shapin

מעניין אם זה באמת קיים השלט הזה (הסרטון נראה מפוברק לאללה), האם כל מערכות האזעקה עובדות על אותו תדר? כולם עובדות באותה השיטה? לא נשמע הגיוני בכלל.

בסכום הזה הייתי קונה GTI MK7, הרבה יותר אוטו באותו תקציב, פוטנציאל לשיפורים מטורף.

רכב יפהפה, מאוד מזכיר את העיצוב האחרון של הQ5/7, קווים ישרים וחדים, אהבתי!

ידוע לך אם בVCDS הוצג 0 מעלות? או שהיה יותר והחליטו לחכות עם זה?

האינטרקולר המקורי מספיק לK03, מיותר להחליף אותו.

המנועים האלו די אמינים, כל עוד המנוע טופל בזמן וכמו שצריך, אני הייתי עושה את זה.

דאון פייפ סיני יש גם בפחות, דאון פייפ אצל אחד הפבריקטורים יעלה כ3-3.5 ושל APR יעלה 4 בערך.

וואוו איך היית צריך לצאת עליה שהיא שלחה את ההודעה אחרי תקופה, לא הפסדת כלום, פסיכית בדוק.

אפשר לשאול למה? (ברצינות) תמיד הייתי עם דסקים של 60\65 עומק, ואני יושב המון שעות במחשב.

קיט יניקה כבר קיים. תוכנה זה הבא בתור. דאון פייפ יעלה אותך לסטייג' 2 בתוכנה. כבר הגעת ל270 כוח בהשקעה של 6.5 בערך לדאון פייפ איכותי ותוכנה. לא חייב להחליף את כל המערכת פליטה, אפשר להחליף רק דאון פייפ, תלוי בך ובתקציב. מפה כבר תצטרך להשקיע במשאבת דלק, וזה כבר לא נכנס בתקציב.

כ אני מאמין שיש הבדלים בין באצ'ים שונים, אבל לרוב הם מאוד קטנים (לא?!), בטוח הם שואפים לטעם זהה (בכל זאת מותג של המון שנים).

אצטט לך הודעה שלי מHWzone, לדעתי זה השילוב המושלם מאיקאה.

אני אישית מעדיף את הבלק מאשר את הדאבל, אבל שתיהם פחות טעימים לי (שפעם הם היו ממש טובים לי). hans אם אתה שואל אותי זה לא הויסקי משתנה, אלא אנינות הטעם שלנו.

איפה החישוב סיכון-תועלת של הגנבים? אני בשביל להחליף פנצ'ר בגשם לפעמים הייתי מוכן לשלם סכום דומה שיבוא מישהו ויציל אותי שום דבר לא מצביע על זה שהם ערבים\ישראלים ושלל עדותינו, יש מספיק יהודים שגונבים ג'אנטים\מערכות\רכבים וכו' לצערי.

זה מה שאמרתי בגלל שהגיר הזה עדין, לא מקבלים אחריות על כלום, ומאותו סיבה אתה לא רואה תוכנות מהחברות הגדולות כי הם לא צריכות לפגוע לעצמם במוניטין בגלל גיר כזה עדין.

אחריות על הגיר אתה לא תקבל, אבל אם משהו הלך בגיר בגלל התוכנה אתה לא תיזרק לכלבים, מנסיון של הרבה אנשים. עם הDSG7 החברות הגדולות לא מוכנות להסתכן בכלל.

זה קיים כי יש אנשים שרוצים לחזק את הגיר כי הרכבים שלהם משופרים בהתאם. אם התיבה הייתה אמינה מספיק תאמין לי שAPR היו מוציאים תוכנה לגיר הזה, אבל היא לא, חוץ מצרות היא לא עושה כלום, לכן הם נמנעים מתוכנה כזו וגם מה שפיט סטופ עצמם מוכרים תוכנה כזו הם נמנעים מלתת לך אחריות, אם בגיר הזה היה טיפה ביטחון פיט סטופ היו נותנים לך אחריות שלהם.

אני יכול רק להמליץ, כדי ללמוד עוד אודות השילוב בין 1.8+DSG7 לעומת ה2.0+DSG6 תוכל להריץ חיפוש, לדעתי זה ישתלם לך.

מי שמעניין אותו מה יהיה מצב הערך של הרכב שלו כשירצה למכור מסתמך על שנים עברו, ולא בתקווה שאולי ישתנה שוק הרכב. בכל מקרה אני עדיין ממליץ על הCC הירידת ערך תתגמד לעומת הפינוק שתקבל ממנה בניגוד לאוקטביה אפרורית.

איזה יופי של וידאו, מקומות מדהימם, פארק האנטילופה?! במיוחד.

אם CC משומשת אז 2.0, מנוע חזק ואמין וגיר DSG6 שהרבה יותר אמין מה7/טיפטרוניק. לדעתי הCC רכב הרבה יותר אטרקטיבי, אבל מאבד מערכו מהר ולא קל למכור.

אין אחריות כי זה לא תוכנה של APR, אני לא ממליץ להתקרב, בכללי הגיר הזה מאוד עדין, תהיה עדין איתו כמה שאפשר עד שתחליף רכב בעתיד.

מי שמתכוון לחזק רכב, יש לו תמיד יותר ממה לפחד, בסך הכל ה2.0 בסיס פצצה לחיזוק, אין הרבה מתחרים בתקציב הזה.

אם הסופרב L&K 280 נכנסת בתקציב, אני לא רואה תחרות מול כל הרכבים שציינת, רכב מדהים מכל קנה מידה, גש לראות.

אפשרי להתמודד עם המחלות, אך אם אתה לא חובב ואגיות במיוחד ומתכוון לנצל את הרכב, לא כל כך משתלם, בשביל משפחתית זריזה יש עוד אופציות. טיימינג, שמים מותחן חדש, סיפור של כ1500 שקל אם אני לא טועה אצל רון. PCV, מחליפים לרויזיה חדשה יותר או שמתקינים PCV DELETE. משאבת מים, במידה וצריך להחליף מחליפים לאחת ממתכת (המקורית מפלסטיק). כוסית דלק, מחליפים כל 10K למחמירים, אין הרבה מה לעשות עם זה, יש קיט שמחליף את הכוסית לרולר, אבל זה מיותר. BOV, אם צריך מחליפים לפיסטון D, זה רויזיה חזקה שלא נכשלת כל כך מהר כמו הדיאפגרמה. DSG, עושים טיפול אם לא עשו עד היום, הרבה אנשים מתקמצנים על הטיפול הזה בגלל מחירו ה"יקר" כ2000₪. בקשר להצטברות הפיח במנועים, אפשר לעשות ניקוי, אך זה יחזור מהר מאוד, מה שמומלץ זה פעם בחודש לנסוע בטור גבוה בכביש ארוך ופנוי לכמה דקות, זה מוריד הצטברות גדולה של פיח, תוספים\נוזלים\CATCH CAN לא עוזרים. במקרה של 1.8, אני לא כל כך מכיר (לא כזה מעניין אותי). במקרה שתקנה לאון 2.0 TSI משנת 09+ רוב הסעיפים לא חלים לגביה.