pug 206 xs

1. המחלקה הטכנית בלובינסקי, בני ברק. 2. מבקש יפה (הrc נמכרת בעולם עם ג'נט 17 ככה שלא אמורות להיות בעיות מיוחדות). 3. אם אני לא טועה, המידה היא 205/40/17. *אולי חתך 45 אני לא סגור יובל.

16" 17" אמור להיות אפשרי עם אישור מהמחלקה הטכנית. יובל. נ.ב, סחטיין על היוזר ניים...

נסה לסרוק אותו ונוכל לעזור לך יותר. בכל אופן, גם אם 7 סעיפים הראו ליקויים, חלקם מינוריים וחלקם הם סתם כסת"ח של המכון. לא צריך להבהל מהכל.

אין רכב שעונה לשם קליאו 2 ל' אוט'. במחירון לוי יצחק (ולכן גם בחברות הביטוח) יש. יש רכב העונה לשם קליאו ספורט. במחירון לוי יצחק (ולכן גם בחברות הביטוח) אין. *ככה זה היה לפני חצי שנה. אני לא יודע אם לוי יצחק התפכח בינתיים...

בקליאו ספורט, הביטוח זול משום שבמחירון לוי יצחק היא מופיעה כקליאו 2.0 אוט'. אם היה כתוב "ספורט" במחירון, הביטוח היה מגיע ל7% ואף יותר.

נמכרה רק עם גיר ידני, וכפי שכתבתי כבר - בעולם יש 206 xsi, במשלוחים כנראה נפלה האות i. (צרפתיות מתפרקות)

טוב אז ככה... לפי מה שאני רואה, אתה מחפש את הדגם של שנת 2000. לו באמת אין יומרות ספורטיביות. יש לו הרבה מכלולים משותפים עם דגם ה 1.4. אבל, בשנת 2001 חל שינוי. האוטו קיבל מנוע 16 שסתומים בעל 110 כ"ס. ובנוסף, הוא קיבל הרבה מכלולים מהג'י טי איי. (צמיגים, ברקסים, בלמ"ז, מושבים (מבחינת התמיכה), פנסים קידמיים, כנפיים קידמיות, הגה ועוד). דרך אגב, באירופה היא נקראת xsi. בארץ משום מה דוד לובינסקי לא רצה כנראה שתשדר יומרות ספורטיביות כדי שלא תקח חלק מנתח המכירות של הג'י טי איי (שגם ככה כמעט ולא היה) אז הוא נתן לה את הכיתוב xs, שזה בעצם גרסה מאובזרת בפיג'ו (למרות שהיא באה רק בגרסה ידנית!). בגלל העובדה הזאת הרבה לא מייחסים לxs יכולות ספורטיביות גבוהות, ולעומתה לטויוטה יאריס ts לדוגמה, (ts=toyota sport) קוראים ה106 ראלי של הדור הנוכחי (למרות שהביצועים וההתנהגות דומים מאד ל206 xs או xsi אם תרצו). יובל.

טוב, אז עדכון למי שזה משום מה מעניין אותו, או למי שזה יקרה לו בעתיד... ככל הנראה, הבעייה אכן היתה במיקרו סוויטש (תודה diagon). והוא הוחלף. הם דרשו על זה 330 ש"ח (!!!), אבל לאחר צעקות, היא לא שילמה עליו (כלומר, שילמה 200 בפעם שעברה על החלפת מנעול שהיה תקין בעצם). תודה לכולם, יובל.

לא יתאימו. מרווח הברגים לא מתאים. נ.ב, אולי הכוונה ל307? כי ל306 היו ג'נטים 13-14-15...

ורנו מגאן לבנה עם סיומת 18 היא צבאית. בדוק.

צבאי.

הרכב לא שלי, וגם לא יצא לי לראות את התקלה. אבל כעקרון, הבגאזי מחובר לנעילה המרכזית של האוטו. אם פותחים את האוטו, אז גם הבגאז' נפתח. הוא בדיוק כמו דלת, עם ידית.

ראיתי אחת בארץ בצבע כחול (מגאן קבריולט). אוטו יפיפה. 2 קווי המשענות ראש האחוריות ממשיכות לאחור עד לתא המטען. היבואן, בניגוד ל-19, לא ייבא את המגאן קבריולט לארץ. הרכב ההוא היה יבוא אישי.

שלום לכולם. לקרובת משפחה שלי יש פיג'ו 307, ולאחרונה החלו לה בעיות בפתיחת דלת תא המטען. לפעמים הוא נפתח, ולפעמים לא. בפיג'ו (למי שלא יודע) אין אפשרות לפתוח את דלת תא המטען מתוך הרכב עם ידית (כמו ביפניות ובפיאט), ואין מנעול חיצוני על דלת הבגאז' שמאפשר פתיחה עם מפתח. הדרך היחידה היא באמצעות השלט יחד עם הנעילה המרכזית. היא היתה במוסך (המרכזי), ובפעם הראשונה הוחלף לה המנעול (200 ש"ח). הבעייה חזרה יומיים לאחר מכן. היא חזרה שוב, ומה שעשו לה הפעם הוא "ניקוי מגעים". כמובן שהבעייה לא נפתרה, וביום שלישי היא תקפוץ לשם שוב. על מנת שזו תהיה הפעם האחרונה, האם מישהו נתקל/שמע/יודע על התופעה ומה גורם לה? תודה, יובל.

בגלל מערכת הall weel drive...

אם אתה מתכוון לאפקט "המראה" אז זה בגלל הצבע השחור. ברכב כסוף (כמו שלך ) או בעל צבע בהיר אחר לא תראה אפקט כזה לעולם. אבל מצד שני, תן לו לעמוד יום שלם ותראה שהאבק שמצטבר עליו יבלוט יותר מאשר על רכב בהיר.

הצליחו... אבל לא נשאר להם מקום לשים 2 פילטרי אויר...

אחד היתרונות המרכזיים הוא ראש מנוע אחד. על כל המשתמע מכך.

בג'אנטים ממגנזיום (חישוקים קלים), גם יש משקולות איזון. כדי לא לפגוע במראה של הג'אנט, מדביקים אותם בחלקו הפנימי. כדי לדעת איפה בדיוק לשים את המשקולת, מרכיבים את הגלגל על מכונה אלקטרונית שמסמנת את הנקודה שבה צריך לשים משקולת ואת גודל המשקולת.

אם יש לך כבר כתמים לבנים אז רק צביעה תעזור לך. אם רק יש דהייה של הצבע והגוון השתנה (אך אין כתמים לבנים), זה יעזור. פוליש גם אמור היה לעזור. השאלה היא שאתה אומר שעשית פוליש ווקס, מה בדיוק עשית? פוליש או ווקס? (או את שניהם)

הנתונים שהיבואן מסר בזמנו היו 218 כ"ס. לא זה ולא זה.... למרות שסטיות קלות יכולות להיות בגלל שיטות מדידה ותקנים שונים. יובל.

רוני, אם לא זכור לך, השתתפתי כבר בג'ימקאנות (ואפילו עם זמנים לא רעים). בכל אופן, לא ידעתי שאתם מתכננים שינוי רדיקאלי יחסית במסלול. כמו שאמרתי - נגיע ונחליט במקום.

בין המשקל של ה 205 ל405 יש כמה קילוגרמים. יכול להיות שהמנוע על ה-405 מרגיש קצת חלש בסל"ד נמוך, אבל על ה 205 הוא ירגיש הרבה יותר טוב. יובל.

מסכים עם יובל. המסלול במתכונת הנוכחית שלו לא ממש נראה מותאם לרכבים. בנוסף, בג'ימקאנה נוסעים על מגבלות האחיזה, וכשנוסעים על המגבלות צריך מרווח ביטחון. להיכנס בערימת צמיגים/מדרכה/עמוד תאורה זה לא נעים. אני אגיע ואראה מה הסידור הסופי של המסלול - ואז אני אחליט אם לעלות או לא. בכל אופן - כל הכבוד על הארגון והיוזמה!

המסלול יהיה במתכונתו הנוכחית? (כלומר עם צמיגים ולא קונוסים שתוחמים אותו) יובל.