arik.in.a

לדעתי זול מאוד. מדובר במוסך "מדרכה"?

שלום רב. ע"י ידית ההילוכים ישנו מקום לכפתור/נורית שלידה הכיתוב: SHIFTLOCK OVER RIDE. "מה היא עושה"?! מה התפקוד שלה? האם יכול להגרם נזק מזה שאין שם נורית או כפתור? תודה!

שלום רב. ברכב שלי מותקנת מערכת גז ואני ממליץ בחום. ב 11 חוד' נסעתי כ 25K ק"מ וחסכתי יותר מ 4000 ש"ח. היו מספר תקלות במערכת, אבל הדבר היחיד שהן גרמו לי הוא ליסוע על בנזין סה"כ כ 150 ק"מ שיכולתי לנסוע על גז.

הקפצה

הקפצה.

4 PSI בחודש? לי זה יורד בשבוע. אולי זה בגלל שאני נוסע, כ 600 ק"מ בשבוע? יש תלות בין הנסועה לבין ירידת לחץ אוויר בצמיג?

ראשית תודה רבה לכל המגיבים. שנית, אם החישוב שלי נכון, כדאי לי לקנות צמיגים שמוטבע עליהם המספר: 2010 ומעלה, נכון?

שלום רב. אני מתכוון לקנות זוג צמיגים אחוריים חדשים. כבר בחרתי בדאנלופ (כמו הקדמיים שקניתי כבר) או פירלי. בכל השרשורים שמצאתי, דובר על צמיגים טריים, אך לא ספיציפית על מה הכוונה לטריים. השאלה שלי היא מהוא התאריך המוקדם יותר שהצמיגים אמורים להיות. (כבר הבנתי שהתצורה שבא התאריך מצויין על הצמיג היא של 4 ספרות: הימניות מציינות את השנה והשמאליות את השבוע). כמו כן, חבר הפורוס "קונדסון" האיר הארה שלא מצאתי אזכור אליה בכל השרשורים שקראתי בנושא: "רצוי לשים את נקודת האיזון של הצמיג (נקודה לבנה) בדיוק איפה שהוונטיל במעמד ההרכבה." ברצוני לדעת מהי חשיבות העניין. למגיבים תודה

מהו נוהל הפנייה לאיגוד?

עדיין רועד. הידית לא מתחממת והאוורור לא מכוון למעלה (טיפלתי אצל מזגניסט - עוד אלפייה...).

הופה!

לפני כשעה הוצאתי את הרכב מהמוסך. בעיית המזגן לא טופלה. גם לא בעיית החלון (באישורי) - הבחור ביקש סכום לא מבוטל בעבור לחצני שליטה. הוחלף "חיישן טורים" שלדעתו היה זקוק להחלפה. הוא "סידר" לי חיישן מפירוק. הוא גילה שיש "בריחת שמן" ואמר שיש מצב שאזדקק לטיפול "רינגים". כנראה שאלך למומחה מזגנים באיזור. האם ההתנהלות תקינה לדעתכם?

אני יודע שבמערכת הגז עצמה חובה לטפל במוסך מורשה לעיניין, אבל אני לא יודע לגבי שאר הבעיות המכניות...

בשל הבעייתיות שיש לי להשאיר את הרכב בימי עבודה רגילים, אתקשר לבעל המוסך מחר בבוקר, אעדכן אותו בנושא ואשתדל להכניס אליו את הרכב ביום שני. אעדכן כשאדע יותר. ובינתיים תודה על העצות

אם בהצעת המחיר מצוין "חגורת מזגן" או משהו דומה. ובעל פה הוא הצהיר שיטפל בעניין תוך כדי. ובפועל הוא לא טיפל במזגן, לא חייב עבור חגורה ואמר ש"כנראה שהמדחס תפוס". הוא לא מטפל במזגנים, כל התברר לי בגמר הטיפול. אז בנושא הזה אין לי מה לעשות למרות שהוא אמר שיטפל במזגן על הדרך?

לדעתך הבעיות החדשות שנוצרו הן בעלות קשר ישיר לטיפול שבוצע (שהמוסכניק לא יאמר שהתקלות היו לפני שהכנסתי).

ברשותי לנטרה 96' 1800 עם מע' גז. ביום שלישי האחרון הכנסתי את הרכב למוסך בחיפה (שאת שמו לא אציין עד גמר הטיפול בי). הטיפול שביקשתי לעשות הוא כדלקמן: טיפול טיימינג מלא. תיקון מזגן. תיקון אורות ברקס שפעלו ברציפות. תיקון חלון חשמל קדמי (ע"י הנהג). לאחר בדיקה שביצע בעל המוסך הוא חזר אליי עם התגובה הבא: בנוגע לטיימינג, בגלל שיש בריחה של אוויר מהצילינדרים, אף מוסך לא יעשה לי טיפול טיימינג ללא טיפול "ראש מנוע". בנוגע למזגן, כשיפתח המנוע, גם המזגן יטופל. כל השאר הגדיר כ"שטויות". החלטתי לשמוע בעצתו ולעשות טיפול ראש מנוע בנוסף לטיימינג. הטיפול התעכב ולבסוף קיבלתי את הרכב רק ביום שני האחרון בערב. קיבלתי את הרכב כשהמזגן עדיין לא פועל, והחלון החשמלי גם. תגובתו של בעל המוסך הייתה ש"צריך ללכת למומחה מזגנים". ובנוגע לחלון צריך מודול חדש, כשהוא חשב שמדובר רק בצמה חשמלית. בעבור הטיפול שבוצע, נגבו ממני מעל 5000 ש"ח, אחרי הנחה. לאחר שלקחתי את הרכב נתגלו בעיות נוספות: הרכב רועד בצורה לא סבירה בהילוכים N ו D לפני תחילת נסיעה והאיזור של בלם היד מתחמם מאוד. בנוסף, הבקר שמכוון את האיוורור לא משפיע (האויר יוצא רק לכיוון העליון בלי קשר לכיוון שאני מכווין אותו - רגליים שמשה קדמית וכו'). מה לדעתכם אני אמור לעשות במצב הזה. יש לי בעיה להשאיר את הרכב ימים שלמים במוסך - כל יום הכנסה של הרכב למוסך עולה לי מאות שקלים ליום להגיע ולחזור ל\מהעבודה. בנוסף, מה לדעתכם הבעיות שנוצרו. תודה רבה למגיבים.

אני לא מבין גדול בדגם הזה ספיציפית, אבל בד"כ יש מנעול כזה שמתגלה לעיניך כשאתה פותח את הדלת שע"י הנהג. המנעול נמצא קרוב לתא הכפפות. אם לא שם, יש רכבים בהם המנעול הזה נמצא בתוך התא. בנוסף לכך ובכל מקרה, אל תושיב את הפיצק'ה במושב עד שאתה לא מנטרל את הכרית. עדיף שתשב מאחוריך ומידי פעם תעצור בצד. המשך ב"פרו ורבו" חג שמח.

שלום רב. מבערך לפני חודשיים, לפי מדידה שלי, המנוע החל לצרוך דלק בכמות מוגזמת. הצריכה ירדה מ 1:11 ל 1:7 בינעירוני. חשבתי שאחרי שאחליף פילטר גז(הרכב נוסע על גז) המצב ישתנה. המצב לא השתנה, יתר על כן, נתקלתי בבעיה מוזרה, בכל פעם שהייתי עולה עם הרכב עלייה רצינית (אני חיפאי) הרכב היה מתחמם. ובכל פעם שחום המנוע היה מגיע כמעט לאיזור האדום, המזגן היה מפסיק לקרר (מוציא רק אוויר) והמנוע היה חוזר להתקרר. אתמול חזרתי מאילת, וכשהנעתי המזגן לא עבד, אלא רק אוורר. צריכת הדלק חזרה ל 1:11. גם כשמדדתי 1:11 נסעתי עם מזגן. מסקנות שלי: המזגן גורם לצריכת דלק גבוהה מאוד בזמן האחרון. המזגן גורם למנוע להתחמם בצורה קיצונית. אבקש עצה, ממה להתחיל לבדוק? איפה כדאי להתחיל לבדוק? אצל מומחה מזגנים או מומחה יונדאי. הרכב המדובר הוא יונדאי לנטרה 96 אוטו' 1.8 עם מע' גז. תודה רבה לכל המגיבים.

קרה לאבא שלי מקרה דומה, שילם 450 ש"ח.

לדעתי, לפני שאתה פותח ברגים, גש לסוכן שמכר לך את הרכב...

לדעתי, ואני לא בטוח בעניין, אתה מחפש צבע עם עופרת. אם זה באמת מה שאתה מחפש, זה יחסית יקר מאוד. סביבות 600 ש"ח לגלון.

אם הדגם כתוב בחשבונית, אז אין לך "קייס". אם לא, ואמרת בבירור שאתה רוצה דגם ספציפי, אז חתמת "חוזה שבעל פה" והמכור מחויב לו.

מצאתי לך את הפוסט: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=303914

מנסיון (מר מאוד, יש לציין) ובלי קשר לטיפול הספיציפי, בקש הצעת מחיר, מפורטת כתובה (מודפסת!) לפני תחילת העבודה. אתה יכול לחפש פוסטים שלי ולהבין מה עלול לקרות לך. בהצלחה!