Jump to content

arik.in.a

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    242

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי arik.in.a

  1. arik.in.a
    לא בטוח ב 100 % שזה לא חוקי. אתה מתכוון לעשות שינויים במרכב. היחידים בארץ שנותנים אישורים לשינויים כאלה הם הטכניון. תתייעץ איתם.
  2. arik.in.a
    לדעתי, ואני חושב שגם לדעת המשטרה, צריך לטפל בכל אלה העוברים על החוק. ולא חשוב איזה חוק. אתה היית רוצה שכל ילד שלא יודע מה הוא עושה ינהג לידך עם רכב עם 230 כ"ס במקום 120? מי כמוך יודע שיהיה לו סיכוי מאוד גבוה להמרח. אני יודע שאני מעדיף שלא ימרח עלי.
  3. arik.in.a
    GOT IT תודה
  4. arik.in.a
    בשבועיים האחרונים, גם לאחר כיבוי המנוע, אורות הברקס ממשיכים לפעול. אני לא חושש מזה שהמצבר יפרק מפני שאני נוסע בממוצע יותר משעה ביום בטורים ממוצעים, כך שהמצבר נטען הרבה, מה גם שהספקן של נורות הברקס אינו גבוה במיוחד. יש איזשהי דרך לבדוק מה גורם לבעיה מבלי להגיע למוסך? (יש ברשותי כלים ואבומטר) תודה למגיבים!
  5. arik.in.a
    היי אביחי. לפני שאתה מסב, בצע בדיקת "4 גזים". אם הרכב לא יעבור אותה ברמה מצוינת, רוב הסיכויים שלא תעבור טסט עם מערכת הגז. מנסיון. כמו כן ישנן מכוניות (בעיקר יפניות, אם זכרוני אינו מטעני) שכדאי להתקין בהן בנוסף גם מערכת שימון לשסתומים, אחרת הם יתבלו מהר מאוד (כ 5K ק"מ). בהצלחה!
  6. arik.in.a
    אני משחק בהילוכים האוטו' במצב שונה: לפני עצירה, אם אני במהירות של סביבות ה 100 אני לוחץ על כפתור ה O\D דבר שלפי חברי הפורום, מבטל את ההילוך הרביעי. הטורים כמובן "קופצים" ל 3500 והרכב מתחיל להאט. בסביבות 60 קמ"ש אני מוריד ל 2, דבר שמכניס את התיבה להילוך השני ואז הרכב מאט עוד יותר, ושוב הטורים קופצים לסביבות 3500 . השאלה היא אם אני פוגע בגיר כשאני משחק כך (אני חושב שמדובר גיר אלקטרוני ולא מכני - אין מכה בהעברה). מדובר בלנטרה 96 אוטו' 1800.
  7. arik.in.a
    איך השגת ספר תיקונים?
  8. arik.in.a
    התוסף שהשתמשתי בו הוא PF3 המשווק בארץ ע"י חברת "זוקו" (שמתי פעמי לצור שלום!). האריזה של התוסף נראית שונה מזה שהעלה ליין מן אם כי יעוד זהה לשניהם. אתחיל לנטר את מצב הרכב בקפדנות, אראה אם המצב באמת הסתדר ואחליף רצועה. תודה!
  9. arik.in.a
    באופן תמוהה ביותר, אבל גם ודאי (לפחות לגבי הסימפטומים) הבעיה נפתרה: אתמול החלטתי שאני נותן צא'נס לפלאש לפני שאני מחליף גומיות שסטומים. אך מרגע שהנעתי הרגשתי ש"משהו לא כשורה": הרכב הפסיק לעשן בהנעה. בדיקה חוזרת של העניין, העלתה את אותם הממצאים. גם עם קיקים הרכב מסתדר מצוין וההספק, מסתבר, חזר. בכל מקרה קניתי והוספתי רק את התוסף, בלי לבצע פלאשינג (שלפי מה שהבנתי בעיקר מצביקה, עבור רכב בשנתון כזה, לא מומלץ). האם כדאי לי לבצע את הטיפול בכל מקרה? מישהו מכיר תקדים למקרה כזה בהיסטוריה? תודה לכל המגיבים
  10. arik.in.a
    שוחחתי איתם שוב (מוסך יונדאי בחיפה -צ'ק פוסט) ואם אעשה אצלם את הטיפול, הם ייתנו לי אחריות על כך בכתב. שנית, קראתי פה בפורום, וחיפשתי קצת באינטרנט ומסתבר שישנו איזשהו תוסף, שנקרה FP3 ומיובא לארץ ע"י זוקו שילובים שאמור לעבות (בדרך שלא הבנתי) את גומיות השסתומים. שאלותיי הן: 1. האם כדאי לנסות את התוסף הזה לפני שאני "רץ" לפתוח את המנוע. 2. האם ההשפעה של התוסף הזה כמוהו כמעבר לשמן שהמליץ צביקה. 3. האם כדאי לבצע בדיקה נוספת, כמו למשל זו שהציע החבר דן - בדיקת תצרוכת שמן שתוכל לתת תמונה ברורה יותר - אם זו אכן הבעיה, בנוסף לבדיקת הלחץ ההפוך. למגיבים תודה רבה!
  11. arik.in.a
    אני נמצא במצב דומה, אבל הפוך גאוגרפית: אני עובד בעפולה (אמנם שוכר שם - אבל מתגורר בפועל בחיפה). וקניתי רכב שייעדתי אותו, להסבה לגז. וזה בדיוק מה שעשיתי, קניתי לנטרה אוטו, מנוע גדול יחסית (1. כדי שיהיה יעיל בנסיעות בין עירוניות. והסבתי לגז יום אחרי שקניתי. לפי שערוך שביצעתי, תוך 10 חוד' אני מחזיר את מחיר המערכת. (אני כרגע מחזיק ברכב כ 6.5 חוד'). אני מאוד מרוצה מהחסכון במערכת הגז. אני הייתי מציע לך לשקול הסבה לגז.
  12. arik.in.a
    קיבלתי הצעה נוספת: 1500 ש"ח וזה כולל: 16 גומיות שסטומים. 4 אטמי מצתים. 1 אטם מכסה שסטומים. 3 גומיות חצי עיגול (המוקדנית לא ידעה לומר לי מה זה). העניין הוא שכאן הציעו אחריות של שנתיים על העבודה והחלפים. עלו לי מספר שאלות: עם האחריות הזו אני מבוטח שהבעיה לא תחזור? מהן גומיות חצי עיגול? האם עדיף לי לטפל במוסך ה"מדרכה" ב 900 ש"ח ללא אחריות. או במוסך מורשה (ההצעה הנ"ל). תודה למגיבים
  13. arik.in.a
    אתחיל מהיכן שסיימת צביקה, בעל המוסך אמר ש 99% שהטיפול שהוא מציע יפתור את הבעיה. את האחוז האחרון הוא מייחס לרינגים. שנית, כשהמנוע החל "לאכול" שמן, השתמשתי בשמן שאתה מציע, ונראה כי המצב הורע, מיד אחרי ההוספה החל המנוע לעשן, חזרתי ל 40 10 שהכווינו אותי חברי הפורום למלא. שלישית, בעל המוסך אמר שהדברים כמעט ולא קשורים, ככה שהוא לא יעשה לי הנחה במחיר אם אשלב עם טיפול טיימינג. נראה לי שאפנה לקבלת הצעות מחיר אחרות, שגם אם יעלו יותר, אעדיף שיתנו לי איזשהו סוג של אחריות. האם אתה, צביקה מכיר מקום שיתן אחריות על טיפול כזה? מישהו אחר מכיר? תודה
  14. arik.in.a
    בבדיקת לחץ הפוך שנעשה, ישנו איבוד לחץ של 5% בצילינדר אחד. ו 10% בשאר. המוסכניק הציע לי להחליף גומיות שסטומים. האם זהו הטיפול המומלץ במקרה כזה? הצעת המחיר שלו הייתה, 600 ש"ח עבודה. ו 160 ש"ח גומיות (יש 16 שסטומים). האם זו הצעה הגיונית? שאלה שלישית: האם יש טיפולים או החלפות נוספים שמומלץ לעשות אם כבר עושים טיפול כזה? תודה לעל המגיבים
  15. arik.in.a
    סובל מאותה הבעיה, רק שלא בדקתי את העניין עם הצרכן החשמלי.
  16. arik.in.a
    תוכל להמליץ לי, בבקשה, על מכונאי מנוסה שכזה, או לקשר אותי עם מישהו שמכיר אחד?
  17. arik.in.a
    לדעתי לא מדובר בלחצן POWER שנמצא ליד ידית ההילוכים, אלא בלחצן OD\OFF שמכבה את הילוך היתר. אמורה להיות לך אינדיקציה בצורת נורה כתומה בלוח השעונים. אם היא לא דלוקה, יש מצב שהיא שרופה, אז נסה ללחוץ על כפתור ה OD בזמן תאוצה, ואם יש השפעה, כנראה שזו הבעיה.
  18. arik.in.a
    אסע לבצע בדיקת קומפרסיה. האם מומלץ לעשות זאת במוסך שיש לו מכשור מיוחד לעניין, או שכל מוסך שאומר שיכול לבצע הבדיקה יתאים לי? בנוגע לפלאגים ולאלקטרודות, אני יכול לבדוק אם הם רטובים בשמן לבד? ואם לא, כמה עשויה לעלות בדיקה כזו?
  19. arik.in.a
    180K אצלי 10K (בחצי שנה). אם אצטרך לעשות ראש מנוע, נראה לי שאצטרך לעשות זאת אצל מומחים, כי מותקנת מערכת גז... ורק אם היה שותה בירה - היא אוכל ברבוניות
  20. arik.in.a
    בשבוע האחרון הרכב פולט עשן לבן. הרכב אוכל הרבה שמן יחסית ולא אוכל מים. בהתנעה הרכב מעשן ממש ברמה של מיסוך וגם אם אני מגיע לסל"ד של מעל 3K. מכונאי שהתייעצתי איתו אומר שרוב הסיכויים שאהיה חייב להחליף מנוע. העניין הוא שלפי מה שקראתי כאן, אהיה חייב לעשות לפחות ראש מנוע ובלי קשר לזה, אני כבר מאחר ב 2K קילומטר בהחלפת רצועת הטיימינג. ביררתי כבר בפירוקיות ומציעים לי מנוע דומה ב 2500 ש"ח. מדובר בלנטרה 96 1.8 אוטו. השאלה שלי היא אם ישנו מוסך שניתן לסמוך עליו בדיאגנוזה ושיכול לומר (ולתת) אחריות שמדובר רק בראש מנוע (אם זה העניין). איזור המוסך הקרוב אליי הוא האיזור בין חיפה לעפולה, אך אם יש מוסך ממש מומלץ, אסע גם למרכז. תודה לכל המגיבים
  21. arik.in.a
    מדובר על לנטרה 96 1.8 אוטו' עם מע' גז. בחודשים האחרונים (מרגע שהלך לי המנגנון של חלונות החשמל), כשההילוך משולב על PARING או על DRIVE אך רק בזמן גלישה (לא כשהרגל לוחצת על המצערת), הסל"ד עולה ויורד ללא שליטה. המצב קורה רק כאשר המזגן פועל. ראיתי מצבים דומים בשרשורים קודמים בפורום, אבל שם לא כתבו כלום לגבי מזגן. האם יכול להיות קשר למנוע צעדים? מה יכול להיות הבעיה? תודה למגיבים.
  22. arik.in.a
    ראשית, תודה לכל המסייעים. שנית, פתחתי את קונסולת השליטה וראיתי שישנו חיבור אימפרוביזורי עם איזולירבנד של כמה חוטים בצמה. אנסה לנקות, לשמן ונראה אם יעבוד. אגב, השליטה מעולה לשני החלונות האחוריים.
  23. arik.in.a
    אוקי, תודה. וצמת החשמל, אם הבעיה נעוצה בה, ניתן להחליף צמה בנפרד?
  24. arik.in.a
    שלום רב לצופים (בנושא). מזה כמעט חודשיים החלון החשמלי בצד של הנהג עובד רק אחרי שאני מרים את כל הקונסולה של השליטה בחלונות ומשחק עם זה קצת. השאלה היא אם יכול להיות שמדובר במגעים רופפים, לחצן דפוק או צמת חשמל בעייתית? כמו כן השליטה על החלון שבצד השני היא רק מהשליטה של הנהג, באופן מקומי אין שליטה. כמה תיקון, לפחות של החלון של הנהג יכול לעלות? מהו המקום הטוב ביותר לתיקון כזה בכל איזור הצפון? (משלומי בצפון, חיפה במערב ועפולה במזרח). תודה רבה
  25. arik.in.a
    אני גר בעפולה ונסעתי עד חיפה בכדי לרכוש זוג DUNLOP 175\65 R14 מסוף 2009 תמורת 560 ש"ח.
×
×
  • תוכן חדש...