YaronNahum

כמה הערות 1. לחברת אלבר (או כל חברת ליסינג גדולה אחרת ) אין ביטוח מקיף. בגלל גודל הצי זה לא משתלם כלכלית. ולכן הוא לא "מערב ביטוח " אלא מפנה לחברה עצמה. 2. אם אתה רוצה לתקן את הנזק, אתה צריך לפעול כמו שאמרו לך (שמאי / הצעת מחיר / תביעה מול הנהג ואלבר ) 3. אם הנזק לא מפריע לך ואין לך בעיה לנסוע ככה, תמשיך בתקווה שאלבר לא תגיש תביעה נגדך. ואז אתה צריך לחזור לסעיף 2

לכל המודאגים, יש עונתיות במחירי הדלק. בחורף שקר באירופה ובארהב, יש ביקוש חדלק לחימום ולכן מחירו עולה. עם בוא אביב המחיר צונח למהלך הקיץ ואז עולה שוב . המחירים פחות או יותר מסתובבים סביב אותו תחום כבר מספר שנים. מה שהשתנה הוא המס שלו יש רק כיוון אחד בדרך כלל. למעלה.

לפי סעיף 5 כנראה זה מה שהחזיר את הרכב, פרסום מודעה באל-קודס כולל נתינת מספר טלפון של חבר דובר ערבית. ולשם כנראה התקשרו הגנבים ומשם הכל הסטוריה כמו שנהוג לומר.

טעות בידך המס העיקרי על הדלק הוא בלו, שמחירו קבוע לדלק ומתעדכן אחת לתקופה אה ונחש מה , הוא עולה ב1/5 ממחיר של 3.00181 ש"ח לליטר ל 3.00824 ש"ח לליטר כלומר הדלק מתייקר בגלל העלאת המס ב 0.75 אג' לליטר (כולל מעמ) מה שנקבע כאחוזים זה המע"מ בלבד שמהווה כ15% מהמחיר הסופי (כן אני יודע שמעמ הוא 17 אבל הכוונה לאחוז מהמחיר כולל מעמ ואז כל אחוז במעמ הוא בערך 0.85% מהמחיר כולל.) מי שלא מאמין יכול לראות את הנתונים כאן http://taxes.gov.il/OtherIndirectTaxes/Pages/DelekSoler.aspx

בהחלט, תגיע עד 16:00 לסידור בתצוגה ויתנו לך להכנס.

אתה מדבר על פוליש, וכאן מדובר על תחליף לוקס (השכבה העליונה ביותר ) אתה מדבר על 3 חודשים הם מבטיחים 7 שנים עמידות אלו שני דברים שונים. השאלה שלי האם משהו התנסה בדברים הללו בארץ ?

שאלה למומחי הפורום, אתמול ראיתי בערוץ ההיסטוריה תוכנית שעסקה בבידוד של דברים ממים (בתים מרתפים וכד') בשלב מסויים התוכנית עברה להתייחס לרכבים , ובהתחלה דיברו על וקס שמורחים על הרכב ואמור להגן אבל צריך למרוח באופן תדיר ואז אמרו שה"גביע הקדוש" של הרכבים הוא ציפוי מעין זכוכית על הצבע שאמור להחזיק עד 7 שנים הביאו לדוגמא את מוצר של חברת simoniz והמוצר שלה GlassCoat . הראו רכב שחצי מכסה מנוע שלו טופל בחומר הזה ולאחר מכן הכניסו אותו למכונת שטיפה למשך 50 שטיפות רצוף לאחר שהרכב יצא ראו הבדל כיצד הצד שעבר טיפול נקי ויבש ואילו הצד השני עדיין ספוג במיים כאמור לטענתם ציפוי כזה אמור להחזיק 7 שנים במקום למרוח וקס חיפוש קצר בגוגל העלה את המוצר הבא http://www.simonizprofessional.com/business/Content/GlassCoat_Kit.asp והשאלה היא האם משהו מכיר את המוצר ? ניסה אותו ? האם פשוט ליישם אותו על הרכב ? האם יש מוצרים דומים למתחרים ? (אני מניח שכן ) תודה ירון

ונחזור לנושא המקורי , ברבעון האחרון של 2012 הרויחה דלק מוטורס מירידת היין 184 מליון ש"ח. אחזור שנית, בשלושת החודשים האחרונים בלבד אוקטובר 2012 עד דצמבר 2012 כולל , בגלל ירידת היין נרשמו רווחים של כ 184,000,000 ש"ח בדלק מוטורס תחלקו את זה במספר הרכבים שנמכרו תוצרת מזדה ופורד (או רק מזדה ) ברבעון ותגלו איזה הנחה יכולתם לקבל ..... ואהה, לא המצאתי את הנתונים , היות שדלק מוטורס חברה ציבורית , (המניות נסחרות בבורסה) הדוחות גלויים לכל http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1000836999#fromelement=hp_folders_3220

כפי שאמרתי 1:10 זה בנסיעה עירונית / עצבנית הרבה פקקים, הרבה האצות ביניים ובלימות. זה הנתון הגרוע ביותר שהגעתי אליו מבחינת צריכת דלק. אל תצפה לתוצאות המעבדה של היצרן, צריך להיות עם רכב ריק מכל דבר (כולל גלגל ספייר לדעתי ) ונסיעה כמו סבתא בלוויה. בנסיעה משולבת לאורך זמן כאשר בערך 60% מהנסיעה שלי היא בינעירונית (רחובות - ת"א) כאשר לפעמים יש גם פקקים, ובנסיעה רגועה מגיעים ל 1:12.5 מבחינת המחיר, ידוע שבדלק מוטורס הם לא גמישים במחיר, אבל קיבלתי מראה שכוללת מצלמת רווס ומערכת ניווט בתוכה, בהצלחה

יוסי אתה בטוח שיש לך פיאסטה 1.2 ידנית ? אין מד טמפרטורה, אין מחשב נסיעה, רק מד מרחק כמו ברכבים לפני עשור.

מנוע סילוני יש לך :roll: אני מניח שהתכוונת ל 2500 ו 2000 בהתאמה

חמי מזל טוב, רכב מדהים. הארוך ביותר שיוצר בארה"ב באותה תקופה באופן סידרתי (אם לא מחשיבים לימוזינות).... ובהחלט רכב נשיאותי (שנים כאלו מדגם לברון נמסרו לשירות החשאי לצורך הסעה של גורם חשוב.. :-) ) תתחדש שוב וסע בדרכים טובות

כפי שאמרתי כבר ,גר בשפלה, נוסע ברכב כבר שנה אז עברתי גם קיץ גם חורף גם סתיו ואפילו אביב המזגן בסדר גמור ללא כל בעיות כמובן שאם נכנסים בצהרים באמצע אוגוסט לרכב הוא לוהט ולוקח לו דקה שתיים עד שהטמפרטורה היא נורמלית ונעימה אבל עוד לא ניתקלתי ברכב שזה אחרת אצלו. ולגבי צריכת דלק כפי שציינתי זה תלוי באופי הנהיגה ובמיקום נהיגה עצבנית של המון זינוקים ובלימות, כולל נסיעה בפקקים בעיר תניב משהו קרוב ל 1:10 נסיעה רגועה מחוץ לעיר תניב משהו קצת מעל 1:15 ונסיעה רגילה היא בערך באמצע. לפי מספר רב של בדיקות

שלום, אני בעל פיאסטה 2012, הרכב כבר שנה וקצת על הכביש ומעל 20K קמ. אין קירקושים, אין נזילות אין ריח דלק הרכב נוסע מצויין, צריכת הדלק הממוצעת שלי ה 1:12.5 כאשר זה משולב עירוני וביןעירוני כאשר נוסעים נסיעה בין עירונית רגועה אפשר להגיע ל 1:15 כאשר נוסעים נסיעה עירונית עצבנית אפשר להתקרב גם ל 1:10 הרכב הוא חלש, ובכדי לקבל קצב התקדמות משביע רצון צריך ללחוץ על הדוושה. נסעתי עם הרכב גם לירושלים וגם לחיפה לבד ועם אנשים וציוד ברכב. ואף פעם לא הייתה לי בעיה שעיכבתי את הטור מאחורי בד"כ אלו היו רכבים אחרים. נכון, צריך להגיע ל 5.5-6K סלד בעליות ואז באופן טבעי המנוע רועש אבל.. ולגבי רעש מהמנוע, בסוף השבוע אני נוסע ברכב אספנות עם מנוע V8 רועש , כך שהרעש של הפיאסטה לא מפריע לי במיוחד. הרכב בהחלט נוח גם לנסיעות ארוכות, תא המטען נוח וגדול מספיק ובמקרה הצורך אפשר לקפל את המושבים האחוריים ואז להעמיס כמות ממש גדולה בקיצור , אני ממליץ ירון ולא אני לא עובד בדלק מוטורס ולא מקבל מהם משהו (למרות שאם הם רוצים לתת אני מוכן לקבל )

אין לי שום בעיה שירוויח שכר הוגן, הבעיה בנמלים היא לא השכר הגבוה כמו האבטלה הסמויה והגלויה. כל מי ששחרר משהו מהנמל אי פעם נתקל בה שכל שבריר של דבר מקצים אדם שישב ולא יעשה כמעט כלום. אם אתה רוצה דוגמא : כאשר אני באתי לשחרר את רכב האספנות שלי בנמל זה הלך ככה 1. לאחר תשלום המיסים ברשות המיסים ניגשתי לנמל לשלם מס נמל (0.5% משווי התכולה למה באחוז ולא סכום לפי מה שעולה לא יודע אבל זה נושא לשיחה אחרת ) 2. ניגשתי לפקידה עם גיט פס , היא הפיקה לי חשבונית 3. ניגשתי לשולחן ממול, היה שם בחור נחמד הוא הסתכל על החשבונית ואישר אותה 4. ניגשתי לגזברות לשלם, קיבלה משהי אותי ובדקה את החשבונית 5. בגלל שרציתי לשלם בכרטיס אשראי , הועברתי לאחראית על כרטיסי האשראי לתשלום 6.חזרתי לגזברית המקורית על מנת לקבל קבלה 7. ניגשתי למשהי נוספת שבדקה שהכל תקין 8. ניגשתי למשהי אחרת עמדה ליד שבצעה קלירנס מול המכס 9. נדמה לי שנגשתי למשהי נוספת שביצעה אישור מול המחסן שבו הרכב חנה 10. ניגשתי למנהל המחסן לקבלת אישור 11. וביציאה מהשער של הנמל בוצע שוב בדיקה על ידי פקיד שישב ליד השומר למיטב זיכרוני ככה זה הלך בנמל אשדוד לפני כ3 שנים (יכול להיות שאני טועה והשמטתי משהו או טעות אחרת אבל זוהי בהחלט רוח הדברים ) כעת תחשב כמה משכורות מיותרות משולמות בנמל, וכמה אפשר לחסוך ולהתייעל .

אני לא כל כך ממליץ, היות שלפי ההרחבות הכמותיות של ממשלת יפן, אנחנו הולכים לראות כנראה עוד הרבה מזה. אם כבר תשקיע בבורסה היפנית, שם חברות יפניות הולכות להנות מהירידה של היין הן מוכרות את הסחורה שלהן בחול בזול יותר וגורפות יותר רווחים (חוץ כמובן מרכבים בישראל )

אהבתי את הסעיף פורמליות וגם הסכום מושלם , 42 שזה פשוט התשובה להכל (ומי שלא מבין מומלץ לקרוא את המדריך לטרמפיסט בגלקסיה ) דרך אגב , פה בוצע חטא על פשע, גם יבוא דרך קורייר ובנוסף שחרור על ידי עמיל מכס, כל אחד לקח את ליטרת הבשר שלו ובנוסף חייבו אותך ב 67 ש"ח הובלה יבשתית , (הובלה מממ"ן אליך ) כאשר סכום זה אמור להיות משולם בהובלה של הקורייר .

מבין השורות אני מבין את התגובה הבאה : - אנא פנה לסוכן יבוא אישי הקרוב למקום מגוריך ....

בהנחה שהחבילה נמצאת בממ"ן בשדה התעופה , זה היה עולה לך 1. חניה בממן משהו בסביבות 30 ש"ח 2. פתיחה של רשומון יבוא לקוח פרטי (פעם אחרונה שעשיתי זה היה 150 ש"ח) 3. כל תשלומי המכס / מע"מ במלואם (אתה יכול לבקש פירוט ולדעת כמה מתוך התשלום הוא מכס/ מע"מ (לא מעמ על העמילות) 4. דמי אחסנה שזה תלוי במספר הימים שהחבילה נמצאת שם ובגודל שלה , בכל מקרה לא פחות מ3 ימים 5. עד חצי יום עבודה של לרוץ בין המקומות ולהמתין בכל מקום עד שיטפלו בך התהליך בעקרון הוא כזה 1. אתה ניגש לבודקה שבכניסה למתחם של חברות השילוח ומשם מטלפן לנציג החברה 2. לאחר המתנה מורטת עצבים הוא יוצא אליך ומביא לך את הטפסים 3. אתה ניגש לאיגוד לשכות המסחר בבניין ממול בצד השני שלו בקומה שניה 4.ממתין בתור למסווג שפותח לך רשומון על נייר 5.ממתין בתור לפקידה שמקלידה את הרשומון ומשלם לה גם על הרשומון וגם את המיסים בכרטיס אשראי (או יורד לדואר לשלם במזומן) 6. ממתין בחוץ 30-40 דקות עד להתרה של החבילה 7. אם יש לך מזל אתה מקבל התרה וניגש לשלם דמי אחסנה 8. אם אין לך מזל נקבע לך תור לבדיקה של המכס לחבילה , ואז צריך להגיע במועד שנדרש בכדי להיות עד לפתיחת החבילה 9.לאחר התשלום של החבילה אתה חוזר לבודקה בסעיף 1 ומבקש שיוציאו לך את החבילה 10 לאחר עוד כ30-40 דקות החבילה אצלך ואתה הולך מאושר (או עצבני ) לרכב עם החלקים החדשים בהצלחה נ.ב. רק לי זה מזכיר את משחק הקופסא האלמותי של קישון "חבילה הגיעה" ששיחקנו בילדותנו ?,

הצעה לקורא הנאמן גיל אגמון, תביא מזדה 3 ידנית, תוריד לה אבזור אחד או שניים ובכך תוכל למכור אותה באזור ה 100K זה יהיה שובר שוק ויחזיר את מזדה כמה שלבים במעלה הסולם של הרכבים הנמכרים בישראל. ותביא מזדה 2 ידנית , ותוכל למכור אותה בקצת פחות מ 70K ואז ממש תהיה שוב בראש הרשימה. ובכך ניתן לעקוף את הבעיה של מאזן האימה בין היבואנים לחברות הליסינג. למי שלא יודע ישנו מצב בעייתי בין חברות הליסינג ליבואנים, חברות הליסינג שמחזיקות לפעמים גם עשרות אלפי מכוניות, לא רוצות בירידת המחירים של הרכבים. תעשו חשבון פשוט, לחברה בינונית יש למשל 10,000 רכבים, ומחיר כל רכב המחירון יצחק לוי ירד ב 2,000 ש"ח בלבד (במקרה של הורדת מחיר על ידי היבואן, יצחק לוי כבר לא יוכל להעלים עין מהירידה במחיר ) תעשו את החשבון איזה הפסד נוצר לחברה, ומהיכן תביא את הכסף לבנק בכדי לשלם על החוסר בבטחונות. ולכן חברות הליסינג יקנו רק אצל חברות שהם יודעים שלא יורידו מחירים. היות שבסגמנטים הללו חברות הליסינג יכולות להגיע ל 70% מנתח השוק, אז ברורה המגמה

כיסוי איכותי אני מביא מכאן : http://www.summitracing.com/search/part-type/car-and-truck-covers/section/car-truck-covers/brand/summit-racing קח בחשבון שהמשלוח קצת יקר. הכיסוי איכותי, מחזיק לי כבר למעלה משנתיים. לא גורם לסווירלים לצבע קח בחשבון שלא עמיד לגשם, ובימי גשם צריך או למצוא חניה מקורה או לחלופין לנגב את הרכב אחרי הגשם. תזהר מהכיסויים ב EBay שמתפוררים אחרי חודש , טוענים שהם 4 שכבות או 5 שכבות אבל ממש לא.

כאשר יצמחו לי על כף היד שערות סגולות, אולי אז תוזל המזדה 3 ...

תיקון טעות, הגרסה של mach1 קיימת משנת 69 בלבד. ובשנת 73 יש גם גרסת קונבירטיבל

כפי שחן כתב בהודעה השניה : אלגרו סטיישן

ford falcon דור ראשון (1960-1963) או שני (1964-1965)קצת קשה לי לראות נראה כאן שמדובר בגרסת futura (גרסה מאובזרת יותר יצאה החל משנת 1961) למצוא תמיד אפשר ב Ebay לדוגמא :http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1965-Ford-Falcon-Futura-2-8L-/330901572664?pt=US_Cars_Trucks&hash=item4d0b454c38#ht_500wt_1182