חיים צפון

לא בדקתי, יתכן שהגז ברח בבת אחת? אתמול זה היה תקין. בנוסף, חשבתי שזה קשור לחיישן כלשהו, כי מד הטמפרטורה החיצוני פתאום מזייף.

שלום רב מערכת בקרת אקלים לא עובדת כיאות. צד נהג לא מקרר. צג טמפרטורה חיצונית מראה 27 מעלות כשבאמת יש מקסימום 20. האם מישהו מתמצא איפה יכולה הבעיה להיות?

שבוע טוב. האמת שדי טוב לי עם העגלה הזקנה שלי (626) 280K כמעט ללא תקלות, ממוצע 1/10 עם נסועה שנתית של כ 20K. אממה, אבי שיחיה רוצה למכור את הרכב שבכותרת, 2014 (צורה ישנה), ראשונה, נהג יחיד, כל התוספות כולל מערכת איווקס ו פחות מ 30K בשלוש שנים. מחירון סביב 70K, כמובן שיוזיל לי משמעותית לאזור ה 50K וקצת... אז אם זה היה טויוטה ודומיו, לא הייתי מהסס. מפחיד אותי בסקודה הטורבו והרובוטי. אין ספק שכלכלית יעלה לי יותר, בעיקר 'ירידת ערך' כי ה 626 אין לו כבר לאן לרדת. אבל אולי כדאי להקריב אי אלו זוזים ולעבור לרכב חדש. אודה למייעצים. שמואל.

רנו לוגאן. רכב מרווח מאוד. חסכוני וזול לאחזקה. חסרונות: כלי תחבורה בסיסי מאוד. שום פיצ'רים וטכנולוגיות.

תודה על התשובה. מדובר בסטרטר שפורק ממנוע מיבוא. לא מערימת חלקים מיובאים. המנועים בדרך כלל עושים מעט קמ וכן המיכלול. האם בכ"ז להעדיף משופץ? האם יתכן שמשפצים עם חלפים סיניים?

שלום רב. שאלה: ברכב שלי (מאזדה) הסטרטר מידי פעם נותן נקישה ורק אחרי כמה נסיונות הוא מניע. האם מומלץ לשפץ את הסטרטר הקיים (לא לקנות משופץ) או לקנות סטרטר שפורק ממנוע מייבוא. תודה.

בד"כ בעת שזוויות ההיגוי אינם מכוונות, מתרחשת התופעה. זה נקרא 'כיוון שפור'. יתכן שאחד ממוטות ההיגוי התעקם.

הקפצה

טרמוסטט.

מה זה 'חיישן לנהג נרדם'?? נשמע הזוי לגמרי. אולי זה 'עונש לנהג נרדם', משהו שהורג אותו מהר יותר... נשמע יותר שזה ג'אנט עקום.

שלום רב. ב 626 (2000), מותקנים צמיגים בגודל 195/60/15. בסטיישן לעומת זאת מותקן אותו צמיג, רק בחתך 65. שלי פרייבט והמליצו לי להתקין צמיג בחתך 65, זה ישפר את נוחות הנסיעה. כמו כן תשתפר צריכת הדלק ב כ 5%. שאלתי במכון טסטים, לאחר עיון בספרים שלהם, אמרו לי שזה תקני ואפשר להחליף לחתך 65. קניתי 4 מישלן. איכות הנסיעה השתפרה במעט (אולי גם בשל הצמיג האיכותי, הקודם היה סיני משהו...). השוואת נתונים בין הספידומטר ל G.P.S.מראה עליה של יותר מ 5% במהירות. ז.א. חיסכון בדלק בשיוט. תשאלו, אם כ"כ טוב אז מה הבעיה? ובכן, הצמיגים מאחור כמעט נוגעים בצלחת התחתונה של הבולם, אם קודם היה ס"מ וחצי מרווח. עכשיו המרווח מילימטר וחצי. האם זה אמור להפריע/להזיק במשהו? הצצתי באיזה סטיישן, והמרווח כ 2 ס"מ האמנם הבולם בסטיישן שונה מבפרייבט? תודה לעונים.

פעם המליצו עם החדשים קדימה, שם יותר חשובה האחיזה בסיבובים ובבלימה. לפני כעשור העבירו את ההמלצה לחדשים אחורנית, כי בעת התפוצצות צמיג כתוצאה מיובש וכו', יש לנהג שליטה בהגה, אם זה קורה בגלגל קדמי. אך אם אחורי מתפוצץ, לא יעזור ההגה. הרכב עלול להסתחרר בחוסר שליטה. לכן כדאי למזער את הסיכוי לפקיעת צמיג אחורי.

היתה לי פעם כזו תופעה שהתבררה כבעיה בחלק כלשהו במפלג. העסק שם מתחמם ומפסיק לעבוד ואחרי כמה זמן, חוזר לחיים. הבעיה קרתה בהתחלה לעיתים נדירות ויותר החריפה עם הזמן.

ממש מצער לקרוא תגובות של אנשים שמתבטאים בנושאים כאלה אקוטיים, מבלי לראות את התמונה הכוללת. הוגי המדינה החילוניים לחלוטין כבן גוריון, ביאליק ועוד, הבינו היטב את משמעותה של השבת. אז הדתיים היו מיעוט ובכ"ז הסכימו על סטטוס קוו מסויים שמאז רק מתכרסם והולך לרעת הדתיים כמובן. אין אפשרות להסביר הכל על רגל אחת, אך אומר רק שמי שחי במדינת ישראל כיהודי ולא מרגיש איזושהי מחוייבות ליהדות, שיקום ויחזור לפולין או למרוקו ויחזיר את הארץ לפלסטינאים. בן גוריון נופף בתנ"ך וטען שזהו ה'קושאן' שלנו על המדינה. מי שטוען שהתורה והיהדות זו המצאה, מוזמן לבדוק את זה לעומק ולא לשחרר ססמאות פופוליסטיות. מי שחושב שהחרדים לא משרתים בצבא בגלל שהם 'עצלנים', שיקדיש קצת זמן לשוחח עם חרדי מזדמן לפני שהוא תוקף. אפשר גם לבדוק את ההשתמטות בציבור החילוני האליטיסטי. מי שחושב שחרדים לא עובדים, כדאי שיסתובב בבני ברק ובירושלים. אולי שיקפוץ לבורסת היהלומים. הישיבות והארגונים הדתיים מגייסים כל שנה מליארדי דולרים של תרומות מחרדים בחו"ל. זה כסף טוב שנכנס למדינה ולכיס של תנובה, חוגלה, אגד ובעל המכולת שלכם. אז לפני שתוקפים בבוטות, כדאי לקבל נתונים. כי מה שחסר, זו אינפורמציה ומה שיש לנו בשפע, זה עשרות שנים של דמוניזציה שהתקשורת עושה לחרדים. אגב, חשבתם פעם מה חושבים אזרחי נורבגיה למשל על ישראל? כן. גם להם שטפו את המוח.

כשהדלק עולה יש נטיה להגמיש את הרגלי הנהיגה. אפשר בהחלט להוציא לסרק לפני עצירה ויש שעושים כך גם בירידות. בטיחותי? לא! לנהג חדש זה יכול להיות מאוד מסוכן.

הדגם החדש יותר, אם תמצא אוטו שמור עם מעט ק"מ, לא יורידו לך הרבה מהמחירון. על הישן אתה יכול לחתוך 50%. ה 97', יותר חסכוני בדלק ומבחינת איבזור, יש בו כל מה שיש בחדש ובנוסף כיוון חשמלי לכסא נהג. ב 2002 יש גג נפתח. אם הרכב של מבוגרים ועשה מעט ק"מ ונמכר זול. לך על זה, אלא אם כן, הכסף לא משחק פה תפקיד. בהצלחה.

שלום לך. אז ככה. היתה לי 626 97' שהחזקתי 3 שנים. לפני שבוע מכרתי אותה. (היום קניתי אחת שנת 2000). זו היתה מכונית מעולה, נסעה כמו שד, זריזה ויציבה. מנוע מזמין ללחוץ... צריכת הדלק מדהימה. חוץ לעיר 1/12 ואם תסע על 100 קמ"ש, תחסוך יותר. (יש בקרת שיוט, וזה נפלא). חלקים יש בשפע, רק תתקשה קצת למצוא לה צמיגים. תוכל להחליף לחישוק 15 ואז אין בעיה. אם ילך מנוע או מדחס מזגן, יהיה קצת יותר קשה למצוא. דגם 5 דלתות, נראה ספורטיבי ויפה. 4 דלתות נראה מגעיל. פשוט כך! קח בחשבון שהשוק שלה מת! מת לגמרי. גם אם הרכב טוב. אל תשלם יותר מ 10 אש"ח. שלי היתה במצב נדיר חוץ ממנוע שצרך קצת שמן וקיבלתי 8 אש"ח. ממליץ לך להתקדם לדגם החדש יותר. השוק שלה יותר עירני, בעיקר של ה 5 דלתות. בהצלחה וספר מה היה.

אכן כדבריך היה שבר פנימי קטן בלחצן של הידית שמנע מהלחצן להכנס עד הסוף. את זה ראיתי אחרי שפירקתי את כל התושבת וראיתי שהפין יורד בלי עיכוב אך הנצרה לא נלחצת גם כשאינה מחוברת. תודה על ההסבר המפורט והמנוסח היטיב כ"כ. הלחצן כעת אינו מחובר כהוגן ונשמט ממקומו בקלות. איפה אפשר למצוא חלק כזה? מדובר רק על הפלסטיק החיצוני שנתפס עם שני קליפסים. תודה.

תודה על ההסבר המפורט. אנסה .

האם יכול להיות שלנצרה ישנן 2 דרגות לחיצה (ב 4T זה כך) וזה נלחץ רק שלב אחד ולכן נכנס ל R אבל לא ממשיך ל P ?

שלום רב. מוט ההילוכים לא נכנס ל P או לL . ברכב זה אין קשר בין מוט ההילוכים לדוושת הבלם. יתכן שהנצרה לא נלחצת עד הסוף? בבקשה עצות לפתרון? שמואל.

במנועים האלה אין אפשרות להחליף גומיות בלי לפרק ראש.

שלום רב. ברשותי מאזדה 626 97' הרכב תמיד עישן בבוקר וצרך קצת שמן. לאחרונה המצב הוחרף. הרכב נוסע כמו מטוס, המנוע שקט להפליא ומגיב מצויין, אבל... בהתנעת בוקר הוא מוציא כמות עצומה של עשן סמיך עד שהוא מתחמם וכן כשאני נותן גז אחרי בלימת מנוע בירידה. מובסניק שמבין טוען שמקור הדליפה בגומיות השונות בראש המנוע ומציע להוסיף חומר שמחזיר את הצמיגות והאלסטיות לגומיות ולאטמים השונים. בנוסף, המליץ על שמן 15/40 במקום 10/40 האם מישהו שמע על החומר והיכן קונים אותו? תודה.

במאזדה כשאתה בדרייב ה"הולד" נועל בהילוך שלישי, רק מאפשר לך להתחיל נסיעה בשני למטרים בודדים. כשהידית במצב 2, יש לך שלשה הילוכים ראשונים ואם אתה מפעיל הולד במצב זה, יש לך רק הילוך שני. נכון שהסידור הזה היה יותר אופייני ל"סיטרואן", אבל זה המצב. פנייתי מופנית כמובן לאלו שמכירים את המאזדה או למומחים גיר אוטומט.

שלום רב. מדובר במאזדה 626 97'. לחיצה על כפתור הולד כשהגיר בהילוך, לא נועלת על שלישי, גם החיווי לא דולק. בהפעלת הולד כשאני בסרק, הנורה נדלקת והפונקציה מתפקדת. זאת אומרת ששילוב לדרייב נותן הילוך שני לכמה מטרים ומיד שלישי, שזה תיפקוד תקין במאזדה. השאלה למה ב שלשת מצבי השילוב, זה לא עובד. הגיר טופל ב 180K כעת יש על המונה 255K. תודה.