Shays

אצלי זה ניטרל את האעזקה הכנסתי מברג אח"כ בבית .. סובבתי ימניה ירדו החלונות סובבתי שמאלה או משהו כזה האזעקה נוטרלה ועשו לי את זה לפני שנה ויותר וכן שלפו את הצלינדר. לי עשו את זה בגולף הקודמת בחוף 4X4 בראשון, האזעקה כן פעלה ולמזלי לא גנבו לי כלום מהרכב, רק מבאס שהנזק שהם משאירים הוא יקר מאוד. צילנידר חדש תאום צילנדר למפתח הקיים החלפת ידית כי לרוב הם פוגעים בה צביעה של הידית החדשה לצבע הרכב

לא כל כך נכון מה שאתה אומר. אין שום קשר לאזעקה הקטע הוא כזה, בכל רכבי פלוץ או לפחות בדגמים האחרונים, גולף 4, פאסאט ובורה ישנה אפשרות להעלות חלונות ולהוריד אותם בעזרת מפתח בדלתות הקדמיות (שנת 2002 ומעלה זה רק בדלת נהג). איך המנגנון הזה עובד בתוך הדלת ישנו כפתור שאם רוצים לנעול מסובבים אותו עם כיוון השעון ואם רוצים לפתוח אז הפוך, את אותו כפתור מסובב מאין מברג שמחובר לפנים של הצילנדר והוא פותח או סוגר את החלונות שהמפתח בפנים, מה שהפורצים עושים הטריק החדש (לי פרצו את הגולף לפני שנה וחצי ככה) הוא לתלוש את הצלינדר בעזרת מברג גדול או כל כלי אחר ולסובב את הכפתור והחלונות למטה. כפי שידוע לי האזעקה תפעל כרגיל, אין בדרך זו אפשרות לפתוח דלתות אלא רק חלונות. שי

כיום יש לו גולף V5 והוא רוצה לעבור לדיזל צריך להיות קשר לפי זה: זה נשמע כאילו יש לו כבר דיזל והוא רוצה להישאר באותה קטגוריה. (כי הוא לא ציין שהוא עושה הרבה ק"מ - רק שלאוטו יש קילומטראז' גבוה - וזה לא אותו הדבר). אם אני אפרסם הודעה: "שלום לכולם, יש לי סקסו דיזל ואני רוצה אוטו חדש. כמובן שאני מחפש משאית 15 טון..." - זה ייראה לך הגיוני? מתחכם הבחור בפירוש מבקש רכב דיזל וגם מסביר שהוא פעם בשבוע שבועיים עושה ראשון - אילת - ראשון אז בוא נעשה חשבון פשוט ראשון - אילת - ראשון זה בערך 700 ק"מ נגיד ממוצע של כל שבוע וחצי הוא עושה את הדרך אז יוצא שהוא נוסע לאילת 40 פעמים בשנה כפול 700 ק"מ שזה יוצא כמעט 30K קמ בשנה. כמובן שאני משאר שהוא גם נוסע עם הרכב למקומות אחרים חוץ מאילת

כיום יש לו גולף V5 והוא רוצה לעבור לדיזל צריך להיות קשר

כן והוא אפילו קשה :mm_tongu: שאני עשיתי נהיגה מונעת והגענו לשלב המפחיד ביותר בקורס " ה מ ב ח ן " הגיע הבוחן עם טפסים ורק חמש שאלונים ובקש להתארגן לחמש קבוצות ולעשות את המבחן יחד כי אין מספיק שאלונים

בתקופה שיש לי את הGTI לא היו לי תקלות מיוחדות. התקלות שהיו לי: 1. קבלתי את הרכב במצב שהוא מניע בבוקר קר בנגיעה ולא מחזיק סל"ד בעצמו אלא אם לוחצים על הגז, הבעיה נפטרה אחרי שהתחלתי לתלדק בזמן לא שהמנורה היתה נדלקת, הבעיה נפטרה והרכב לא עושה שום בעיות הנעה. 2. בתא הכפפות של הגולף ישנו מנגנון שדלת התא נפתחת ל א ט וכמובן שלאף אחד אין סבלנות ומושכים אותה בכוח, המנגנון שם שכנראה מבוסס על גלגל שיניים מגומי או משהו כזה לעיתים עובד ולעיתים לא, אני לא מתכוון לתקן את זה כי נוח לי שהתא נפתח מהר ואין צורך למשוך אותו שיפתח בכח. 3. משהו אחרון שאינני בטוח שהוא בעיה, אחרי שתהיה לך GTI אני אוכל לאמת את זה, בעזיבת גז מורגשת רעידה קלה, לא מצאתי את הבעיה ולטענת 2 מוסכים והמוסך המרכזי אין כל בעיה ואני פסיכי (אולי הם צודקים). כמובן שעשיתי טיפול גדול שקבלתי את הרכב וגם טיימינג, והחלפתי את הצמיגים המקוריים שהיו יבשים לחלוטין. בסך הכל הרכב אמין ולא צפויות תקלות, בעיה היא שהחלקים לרכב יקרים אבל אין שוני מהאיביזה. שי

לירן אין לך מושג כמה אתה צודק. אבא של חבר שלי רכש טרקטורון בעיקר לעבודה בתוך חממות, אך השדה שלהם מאחורי הבית היה ממוקם בירידה והם פטרו את הבעיה ע"י אזוריים משוריים וכל איזה 100 מטר מדרגה של מטר בזווית של בערך 45 מעלות, לא פעם ולא פעמיים הוא התהפך אחורה עם הטרקטורון בגלל עודף משקל של הקשתות, וכמובן שהוא נסע על מהירות אפסית. נכון שאפשר לטעון שהכלי לא מתאים לעליות כאלה אבל בלי קשתות הכלי היה עולה בזויות כאלה ללא בעיה.

די מצחיק שרק עכשיו נזכרו להעלות את הנושא אחרי כל כך הרבה שנים. אני זוכר את הבעיה הנ"ל כבר משנת 95 שהייתי תלמיד בכיתה "ב בתיכון עמי אסף בבית ברל. לאחוז מאוד גבוהה של התלמידים היו טרקטרונים ושמעתי על מספיק התהפכיות ואיבוד יציבות בגלל הממשקל הרב של הקשתות על כלי קל יחסית. אגב אני לא רואה בזה שום בעיה וגם רוב החברים שלי שהחזיקו בטרקטרונים לא ראו בזה בעיה. ביום שקיבלו את הטרקטורון קשת קדמית עפה, עם האחורית הם נסעו כחודש וגם היא עפה. שי

אל תבנה על זה יותר מידי, במשך כל החיפוש שלי באוטו דיל מצאתי המון איביזות שם, המון לאון, ורק גולף GTI אחת שנת 2002 שדרשו עליה 156K, אני מידי פעם נכנס לבקר באתר של אוטודיל אבל אף פעם לא ראיתי שם GTI למכירה משנתונים נמוכים האתר של אוטודיל http://www.auto-deal.co.il/ שי

Golf VS Ibiza לפני שנה שקלטתי להחליף את הרכב הקודם התלבטתי כמוך בין גולף GTI לבין איביזה טורבו. אחרי בירורים ונסיעת מבחן הבנתי שהאיביזה פשוט לא בשבילי, הרכב צפוף (גם מקדימה), נוחות נסיעה פחות טובה מהגולף וכמובן שאיכות תא הנוסעים לא משתווה לגולף במיוחד שבדגמים של הגולף בשנים 99-00 הגולף הגיע עם מושבי רקארו. יתרונות גולף מול האיביזה 1. יותר נוחה, גם מבחינת נסיעה וגם מבחינת תא נוסעים 2. יותר מרווחת וניתן לקבל 2 דלתות נוספות אם צריך 3. כשאני בררתי הביטוח לאיביזה היה יקר יותר חסרונות הגולף מול האיביזה 1. הגולף יקרה יותר 2. צריכת דלק עדיפה לאיביזה בזכות משקל נמוך יותר אבל ההפרש לא קריטי 3. מהירה יותר (לפחות בקו ישר) הגולף מציעה פשרה מושלמת למי שמחפש רכב לנסיעה יום יומי עם ביצועים ספורטביים, הגולף לא נחותה בהרבה מרכבים משפחתיים אחרים אבל גם מציעה הנעה מנהיגה. קצת מידע על הGTI: * צריכת דלק בנסיעה עירונית-בין עירונית כוללת לחיצות ומזגן שצריך 1-9/10, הרכב נוסע יופי עם דלק 95, אין צורך ב98/99. * ביטוח מקיף שאני מצאתי הוא 5000 שקל לכל נהג מעל גיל 24 כולל כל התוספות של גרירה, חלונות וכו * הרכב קבוצה 4 ועלות אגרת הרישוי היא 1600 שקל. אשמח לעשות לך סיבוב על הרכב כדי שתתרשם, אני מגיע בשישי למפגש ברמת גן. ***עריכה*** ניתן בקלילות לדעתי למצוא גולף מצב טוב מכיוון שרכבים רבים נמצאים ברשות משפחות ולא ילדים שמחפשים רק כח, אני את שלי מצאתי אחרי שבוע והייתי צריך להתלבט בין 3 רכבים שכולם היו בבעלות אנשים מבוגרים אפילו אחד היה מבוגר מידי. אני התבאסתי מאוד מזה שיש "ים" רכבי גולף על הכביש ומצאתי משהו שונה, גולף ששווה זהב , אגב ראיתי לפני מספר חודשים גולף GTI זהובה שנת 99 ברמת אביב למכירה אבל לדעתי היא נמכרה כבר. האיביזה חזקה מהגולף אך לא בהרבה , הפרש של 6 כ"ס לטובת האיביזה ומשקל נמוך של האיביזה, אין ספק שגולף תהיה עגלתית מול איביזה עם צ'יפ, אבל גולף עם צ'יפ בהחלט לא עגלתית. שי

אז איך אתה מכיר בחורות

תומר אתה ממש הזוי... שמעת על פקקים , האמת שגולף יש אחלה מחזיק כוסות ובקבוקים ככה שאין צורך בטרופית אבל טרופית זה פשוט כייף

אתה צוחק המגירה של המקרר שלי בבית מלאה טרופיות, הכי כייף לקחת איתי באוטו לפעמים שי

אתה מציג שלושה רכבים שהדבר היחיד שזהה בהם הוא השם. תן קצת פרטים על מה שאתה מחפש קודם. לשאלתך, פולו גי טי אי, הגיע לארץ בשנת 2000 בלבד והגיעו כמה יחידות בודדות, 30 בערך, הופסק היבוא שלה בגלל בעיית התאמה של איכות הדלק בארץ. פולו גי טי אי, מנוע 1.6 מפיק 125 כ"ס, 0-100 8.5 שניות שי

מזל טוב

באמת מוזר ... אגב את הגולף 1.6 שלי מכרתי מתחת למחירון, אבל לא הייתי מחשיב אותה כאקזמפלר טוב, ק"מ גבוהה ויד שניה בפחות משלוש שנים על הכביש. הכל לטובה בסופו של דבר, בסך הכל הפוקוס עדיפה שי

דויד, גם לי נשמע מוזר שאנשים דורשים מעל המחירון על גולף, כנראה רכב נדיר, כזה שלא רואים כל יום אגב לפני ארבע שנים גולף GTI וגולף V5 נמכרו בסביבות ה,130K ה2.0 ליטר נמכרה במחיר זול בהרבה. ולגבי הפוקוס, החלטה מעולה, תתחדשו

מסונוור ,תיסע אתה ברכב בצבע זהב כל היום ותנסה לא להיות מסונוור. עכשיו ברצינות, כמו שרוני ענה לך הגולף הנוכחית והלאון הנוכחית מבוססות על אותם מכלולים ואותו מנוע ככה שהנתונים כמעט זהים לחלוטין. לא זכור לי שיש לסקודה דגם קומפקטי, ישנה את הפביה אבל היא סופר מיני. שי

מזל טוב על מכירה של הפולו SDI, מעכשיו תתחיל להתרגל לרכב שסוחב (מנסיון) אם כבר אתה חושב לרכוש את התוצרת הגרמנית מומלץ לשקול את הלאון, היא זהה במכלולים שלה לגולף ולA3 וזולה בהרבה. פרטת שאתה מעוניין לרכוש 1.6, גיר ידני או אוטומטי , מנסיון שלי על גולף 1.6 ידנית צריכת הדלק סבירה 1- 10 ליטר לק"מ, במקרה של גיר אוטומטי אני צופה צריכת דלק של 1-10/9ליטר לק"מ במידה. נתוני הדלק הם לנסיעה עירונית/בין עירוני משולב. שי

אייל ההבדל בין מכונית לבחורה הוא שמכונית לא יכולה לבחור להחליף אותך :mm_tongu:

המתכון שלי הוא: בקרת אקלים על חימום של 23-24 מעלות לכיוון השימשה בלבד(ללא הפעלת מדחם מזגן) לעיתים אני פותח מעט את החלון כדי שיזרום גם אויר מבחוץ, אצלי אין אדים בכלל שי

אם כבר משומשת שווה לשקול את הלאון 4 שנת 2002, נכנסת יופי בתקציב + עודף שי

אני לא מבין הרבה במחירים של דיזל אבל אני בספק רב שליטר סולר עולה פחות מ2.5 שקל... אם כן זה מדהים. היום משתלם לתדלק בתחנות שנותנות הנחה גדולה על ליטר סולר, ואילו באמת המחירים. אגב שקניתי את הפולו קלאסיק SDI ב97 ליטר סולר היה עולה שקל אחד. תחשבו על זה, תדלוק ב50 שקל. אחחח החיים הטובים

איסוזו איפון. רכב עבודה שמציע פשרה מעולה ואמין ביותר. היתרון באיסוזו הוא שכבר משנת 96 החלו לשווק אותו בארץ עם 3.1 טורבו (107 כ"ס). אגב אבא שלי החליף לפני מספר חודשים את האיסוזו 95 3.1 טורבו חד קבינה שלו לאיסוזו חדש יותר. המכירה של הרכב הישן היתה אחת הקלות שנתקלתי בהם, ללא בדיקה, ללא פרסום, ללא טלפונים, פשוט היו לאבא שלי רשימה של אנשים שכבר שנים רדפו אחריו שימכור להם את הרכב. שי

דווקא לא התכוונתי לשאול (אבל תודה גיא!), בכל מקרה, מאחר והנושא עלה ופותח טיפה אני מתערב... קודם כל איזה שנה הרכב ?? זה משנה כי יש גירסאות טורבו שונות. עכשיו, אין לך מה לדאוג לגבי הצ'יפ וממש ממש לא חסרים בעלי אודי משופרות שיוכלו להרגיע אותך ממקור ראשון, גם אני מקור ראשון אבל לא עם אודי. התמורה ביחס לעלות היא ענקית, אבל לפני שאני מציין מספרים (משוערכים) צריך יותר פרטים על הרכב כאמור(מאחר ויש הרבה גירסאות טורבו לאודי). מאוד מומלץ, אני אדאג שתלכי למקום המקצועי ביותר ועם הכי הרבה נסיון (פרילינג רייסינג כמובן), השיפור יתן תוספת כוח משמעותית ומורגשת, אין שום סיכון לרכב כשזה נעשה מקצועית וזה רק טיפה יעלה את הבלאי הטבעי(למשל כשנוסעים מהר יותר בולמים חזק יותר והרפידות נשחקות טיפה מהר יותר - סוג בלאי כזה...) וזה תלוי באופי הנהיגה. ינון. תוספת למה שינון כבר הסביר, ככל שידוע לי לגיא פרילינג ישנה אפשרות היום לשדרג את התוכנה דרך שקע דיאגנוסטיקה לרכבי סיאט\פלוץ\אודי ובהחלט אין שום סיכון שהמחשב יפגע במהלך השידרוג כי אין צורך לפרק אותו ממקומו. שי