Popeyes

אני לא מבין אותך, קיבלת תשובה ממוקדות ולעניין מחברי פה בפורום, כולל התפלפלות לגבי השוואה בין ירוק לספורטיבי ואיזה חברות מומלצות ולבסוף אתה מדבר על מקסיס? למה? ב450 ש"ח לצמיג במידה הזאת אתה יכול לרכוש מהשורה הראשונה של הצמיגים, יוקוהומה, גודייר, קונטיננטל, אפילו יש ב490 ש"ח את האנרג'י של מישלין... ( לא שהוא יותר טוב מהאחרים סתם להראות את הקצה העליון של הקטגוריה) . ולגבי הנסיעה לטבריה, בתור מישהו שגר בראשון לציון ומגיע בסופי שבוע לעמק יזרעאל למשפחה אני יכול להגיד לך שגם אני הופתעתי אבל דווקא במרכז תוכל למוצא מבחר גדול של צמיגים, טריים יותר ( ככל הנראה מפני שכמות כלי הרכב יותר גדולה ולכן גם התחלופה) ובמחירים שלרוב טובים בהרבה מאשר מה שתוכל להשיג בעפולה - בית שאן- טבריה - נצרת.

פולקסוואגן גולף 1.9TDI שנת 2000 עשתה 378,000 ק"מ ונמכרה

יש יופי של צמיגים במחירים טובים... תעשה חיפוש קצר ותבדוק... אני אישית המלצתי פה ביומים האחרונים על צמיגים (ContiEcoContact 3) במחיר שעומד בתקציב שלך. מציע לך לבדוק ולהשוואת מחירים ב http://‬www.tires4u.co.ilהמחירים באתר טובים אבל ניתן להשיג בחלק מהמקומות מחירים נמוכים יותר. לגבי הדגם זה צמיג עם אחיזה טובה והוא שקט כמו גם דגם ירוק משמע חוסך בצריכת דלק ואורך חיים גדל- זה בא על חשבון דברים אחרים. אתה יכול לראות מבחנים ותוצאות על הצמיג באתר הבא : http://www.rezulteo-tyres.co.uk/continental-tyres/contiecocontact-3-tyre/test-review-1104 בברכה

יבוא צמיגים יכול להיות פתרון יותר זול למראית עין אבל תרשה לי לתת לך עוד כמה דגשים שחשוב לשים אליהם לב. 1)יבואנים עובדים ישירות מול יצרניות הצמיגים- לכן טריות הצמיגים לכאורה מובטחת וגם המחירים נוחים יותר בגלל הכמויות. תשים לב כשאתה קונה מEBAY צמיגים מה תאריך הייצור- זה משמעותי מאוד ויכול להוות את הסיבה למחיר נמוך. 2) צמיגים איכותים עולים בסביבות 50 יורו לצמיג סטנדרטי במידה 15 - אבל יש עלויות עקיפות שאתה צריך להעמיס כמו הובלה, מע"מ ומכס במידה ואתה קונה 4 צמיגים סביר להניח כי תצטרך לשלם . משמע אתה יכול להגיע להוצ' כוללת של כ300 יורו פלוס מינוס כרי 1500 ש"ח תוסיף עוד 100 ש"ח עלות לבצע איזון גלגלים והחלפה בפנצ'ריה. לא העמסתי עליות כמו זמן עבודה שלך והוצאות אחרות כדיי לפשט את העיניין. סביר להניח שתוכל למצוא בארץ את הצמיגים שאתה רוצה במחיר כמעט זהה ( כמובן שבחלק מהמקרים יותר זול ובכל מהמקרים יותר יקר). מבדיקה שביצענו בעבר חבר ואני הגענו למסקנ כי במקרה הטוב ביותר קיים חסכון של כ200 ש"ח - בדגם ספציפי מחברה ספציפית. עכשיו תעשה את החשבון אם באמת אתה מעוניין וכדיי לך.

צמיגים בוחרים לפי הדרישות,השימוש שלך וכמובן הרכב שברשותך- אני אישית נוסע על קונטי אקו קונטק 3 אבל האנרג'י בתור צמיגים ירוקים מובילים בקטגוריה. תהנה מהבחירה שלך! אלה לא צמיגי מירוץ, הם לא נועדו להיות כאלה ואני די בטוח שגם אין לך שום צורך בצמיגים ספורטיבי שאורך החיים שלהם קצר יותר. אדם סטנדרטי בישראל צריך צמיגים טובים על היבש, שקטים, חוסכים בצריכת הדלק ובעלי אורך חיים גבוה. בכל אופן אתה יכול לראות באתר הזה את נתונים, מבחנים ודירוג לפי תתי נושאים כמו גם השוואה לצמיגים אחרים : http://www.rezulteo-tyres.co.uk/michelin-tyres/energy-saver-tyre/test-review-6856 בברכה

צמיגים מעולים- אבל המחיר מאוד מאוד יקר!! שילמתי על זוג לפני כשבועים ב2 מידות גדול יותר ( R15) מחיר של כ390 ש"ח לצמיג. מציע לך לבדוק ולהשוואת מחירים ב http://‬www.tires4u.co.il-המחירים באתר טובים אבל ניתן להשיג בחלק מהמקומות מחירים נמוכים יותר. לגבי הדגם זה צמיג עם אחיזה טובה והוא שקט כמו גם דגם ירוק משמע חוסך בצריכת דלק ואורך חיים גדל- זה בא על חשבון דברים אחרים. אתה יכול לראות מבחנים ותוצאות על הצמיג באתר הבא : http://www.rezulteo-tyres.co.uk/continental-tyres/contiecocontact-3-tyre/test-review-1104 בברכה

אני ממליץ על הקונטי אקו קונטקט 3- צמיגים גם ירוקים משמע חוסכים דלק, וגם עם ביצועים ממש טובים על יבש ורטוב. קניתי זוג לפני כשבועיים טירים יוצרו לפני כחודש וחצי ( 1512 תאריך ייצור) - 790 ש"ח לזוג כולל מע"מ איזון גלגלים והתקנה- יש גם בקוד מהירות V דגמים טובים במחיר של כ420 ש"ח! בברכה

חברים שלום, כל הכבוד לפותח השרשור- למדתי כמה דברים חדשים ! יש לי שאלה- האם חשוב שהגלגלים הקדמיים יהיו זהים (מאותו דגם) ? במידה והם לא זהים הדבר עשוי לגרום למשיכה לצד מסוים? (כמובן שעדיף שכל הגלגלים יהיו מאותו דגם ויוחלפו בפרק זמן זהה, כמו גם רצוי לבצע החלפה בין הקדמיים לאחוריים כל 10K ק"מ) . בהחלפת 2 צמיגים בלבד האם עדיף למקם אותם מקדימה ואת הקדמיים להעביר לאחור או למקם את הצמיגים החדשים מאחור? תודה מראש

מודלה, אני לא יודע עד כמה זה נשמע מוזר, מה המחיר שהם דרשו עבור החלפה/ תיקון? הרכב הזה מהמרכב הישן נמצא בארץ מעל 10 שנים, כמעט ואין בעיה שלא ניתקלו בה, תבחר את המוסך שלך עפ"י הנוחות שלך להגיע אליו ועל פי האמינות והמקצועיות שלו. בכל מקרה כשכבר בחרת מוסך תן לו לאבחן את הבעיה, קבל הצעת מחיר ובמידה והיא מתאימה לך תן למוסך גם לקחת אחריות על כך ולתקן. בברכה

אלעד שלום, זריקת אוויר חם בצד הנהג היא מחלה ידועה בסיטרואן ואיני מומחה או קרוב לזה על מנת להמליץ או לומר מה הטיפול המתאים, אבל אני יכול לומר לך שקראתי הרבה מאוד נושאים פתוחים בקשר לזה פה בפורום שחיפוש קטן יביא לך תוצאות, מהפורום הבנתי שאורן שירותי רכב הנמצא בחולון הוא בעל ניסיון רב ויש לו דרך מיוחדת וטובה לפתרון הבעיה מציע לך לפנות אליו בפרטי. בברכה

שלום לכולם, הייתי במוסך כל הבוקר, שופץ מנוע מאוורר( זאת הסיבה לחום הוא פשוט לא עבד- הוחלפו פחמים ועבר ניקוי) פסלו אופציה של נזילה, סתימה של אוויר ברידאטור וגם בעיה בטרמסוטט. הוחלף פולי מנוע, מותחן קפיצי, רצועה, ניקוי בית המצערת( טיפל בבעית ההשתעלות של הרכב והכיבוי הפתאומי-) , ניקוי שסתום אוויר, נוזל קירור חדש + ניקוז אוויר, החלפת מוט ההיולוכים והפנל ו5 שעות עבודה - זה גם עלה לי סכום נכבד של 1400 ש"ח כולל עבודה ומע"מ. לא יודע אם יש קשר אבל חל שיפור של שמים וארץ במזגן רכב ונפתרה הבעיה של זריקת אוויר חם בצד הנהג. תודה לכל העוזרים, אני מקווה שזה פתר את כל הבעיות לטווח הקרוב. בברכה

אני חלילה לא מתעלם משום דבר שנאמר כאן, הכל נלקח בחשבון ועוזר לי להתכונן ולהתכוון לקראת מחר. נסיעה הבאה ברכב היא מחר בבוקר למוסך מומחה סיטרואן ופיג'ו אותו אני מכיר ומטפל בו מזה שנים, נחבר את הרכב למחשב נוציא קודי תקלות נקבל הערכת מצב בעיינן, במקביל תתבצע בדיקה מכנית לגבי כל הפרטים העמומים בשלב הזה ולבסוף בתקווה שהכל במצב סביר ואין נזקים חמורים גם נטפל בקוסמטיקה של מוט ופנל ההילוכים. אני מבטיח לעדכן, על מנת שמנושא זה תעלה תעולת ויוצג תהליך ופתרון גם לאדם הבא שיתקל בבעיה ויבצע חיפוש בפורום. שוב תודה לכולם. בברכה

עידכונים! הצלחתי להגיע למקום היעד... האוטו התקרר 20 דקות לטמפ' נורמלית המשכתי בנסיעה, לצערי הייתי צריך לנסוע בעוד 10 דקות פקק והאוטו שוב התחמם כמעט עד המקסימום, אבל ברגע שסיימתי עם הפקק המהירות נפתחה ל90 והטמפ' צנחה לטמפ' הסבירה ( המחוג בדיוק באמצע הסקלה) - ייתכן שגבריאל צודק ומדובר בטרמוסטר או חיישן או אוויר... וכן הרכב הוא 1800. בפעם מאחרונה, פתחתי ולא עשיתי ניקוז אוויר, האמת שבמקרה שמתי נוזל קירור של רדיאטור כי היה לי באוטו, אני תכננתי לשים כמו שקראתי פה בפורום מיי שתייה רגילים ולעשות בדיוק אם יש נזילות, אם נעלמים מים, ולגשת למוסך שימלא את הנוזל קרור וניקוז אוויר- אני לא זיהיתי נזילה ( מלבד כמה טיפות שציונו בהודעת פתיחה אבל לא זאת הבעיה להערכתי) , וגם לא חסר נוזל קרור. כמה עלה לך לטפל ברכב של אישתך אם אתה זוכר? ( כמובן אין הכרח שמדובר באותה בעיה- סתם כדיי לדעת טווח מחירים אם זאת אכן הבעיה) . כפי שאמרתי, תשובות רציניות ומדויקת יינתו רק במוסך, אני רק מנסה לקבל כיוון ולראות אם אפשר לקשר בין הבעיות שפריטתי או שמא מדובר בכמה בעיות שונות שהחליטו להתעורר בעת ובעונה אחת כפי שאמרו פה! המון תודה לכולם

חברים שלום!!! קודם כל המון תודה על התגובות המהירות. אני עכשיו עברתי 100 ק״מ מהדרך ( אני נוסע לעמק יזרעאל מכיוון ראשל״צ) האוטו לא הראה שום בעיה במהירות הגבוהות דווקא בפקק של צומת מגידו במשך 20 דקות של 5 קמ״ש ממוצע התחמם האוטו נדלקה נורת הזרת חום ועצרתי בצד.... לא חסרים מים ובשלב הזה אני עצרתי לחצי שעה לקרר את הרכב ( יש לי חשש סביר שזה הרדיאטור שעושה בעיות) אני מודה לכם על התגובות ומבטיח לעדכן !! מחר 7 בבוקר אני במוסך מומחה סיטרואן שיתחבר למחשב ויבדוק מכנית את כל הבעיות !! אשמח לשמוע עוד כיוונים, ואני אעלה את כל ההתפתחויות .. בברכה

חברים שלום, בתוך כשבוע נתקלתי במספר בעיות ברכב. זה התחיל לפני כשבוע וחצי מלאתי מיכל מלא דלק והחלה התראה על זיהום אוויר, תקלה ידועה, קראתי בפורום על הרבה מקרים ופתרונות, במקרה שלי לאחר שמיכל הדלק הגיע לחצי נפסקה ההתראה. השבוע ביום ראשון מלאתי שוב מיכל מלא של דלק, לא נדלקה שוב נורה אבל שמתי לב בנסיעה של 300 מטרים כי המד שמצביע על חום נוזל הקרור עלה בקיצוניות ויש בעיה בעברת הילוכים- מיד עצרתי את הרכב נתתי לו להתקרר כ20 דקות מה שלא מנע מנוזל קרור לצאת החוצה בעת הפתיחה בצורת קצף, לאחר שעה וחצי של התקררות, מלאתי נוזר קרור חדש כי אכן היה חסר ובכך למעשה נפתרה הבעיה לעת עתה. בצעתי מאז כ100 ק"מ נסיעה. כדיי לעקוב אחרי הבעיה אני בודק לפחות פעמיים ביום מה מצב נוזל הקירור והאם האוטו עושה רעש מיוחד והאם יש נזילות. לא נעלם נוזל קרור, אין רעש מיוחד מהמונע- אבל זהיתי נזילה משונה מתחת לרכב בדיוק מתחת למושב הנהג נזילה קטנה מאוד - טיפות בודדות - נוזל שהוא חלק מים חלק שמן. היום נתקלתי בבעיה חדשה, הרכב הונע בבוקר לא באופן חלק, הוא התקשה והסל"ד היה גבוה מהרגיל ( קצת מעל 1000 שהוא בד"כ כ800) לאחר התאזנות החלתי בנסיעה וכעבור 100 מטר ובנסיעה של כ20-30 קמ"ש כבה הרכב פתאום. עצרתי את הרכב בדקתי שוב את נוזל הקרור, שמן הכל במידה הנכונה, חיכתי עוד כדקה נסיתי להניע שוב- הרכב הניע ללא בעיה וללא תורים גבוהים. השאלה האם המומחים פה יכולים לקשר בין התקלות? ממה זה יכול להגרם? ומה יכולה להיות התקלה? אני עוד נוסע היום כ125 ק"מ לצפון הארץ.... אשמח לתגובות מהירות מכיוון שמחר אני הולך בכל מקרה למוסך מומחה סיטרואן ופיג'ו גם כדיי לטפל בהחלפת מוט ההילוכים והפנל שניתן לראות כאן : http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=422829 תודה מראש לעוזרים !

תודה עזרה. עוד אנשים? האם צריך להחליף את הכל כגוף אחד או רק חלקים?? תודה לעוזרים...

מודלה, זה מקרה ידוע בC5 ומופיע מספר רב של פעמים בפורום. חיפוש קצר והיית מוצא. בכל אופן ייתכן ונגרם נזק אך זה לא מחייב, תבדוק את המרחק מהצמיג האחורי לכיוון הדלק באלכסון הוא צריך להיות עפ"י היצרן כ9.5 ס"מ, ובקו ישר מהגלגל למעלה כ8 ס"מ. תבדוק ותעדכן. אם תהיה חרגיה רצינית הדבר הטוב ביותר שניתן לעשות זה לחבר למחשב את הרכב, יכול להיות שהלכה בובמה הידרואלית אבל באותה מידה יכול להיות שזהו החיישן גובה ( בעיה יותר נפוצה) ויכול להיות כמו שקרה לי בעבר שהמראה מטעה ואין שום תקלה והגבוה מדויק. בברכה

חברים שלום, קצת עידוכנים, תמונות, מחירים והתייעצות לגבי השלב הבא. ראשית, חבר טוב הצליח לסדר לי בצורה זמנית את תפוח המוט שלא יפול בזמן הנסיעה ובכך אפשר לי לחפש בצורה יותר חופשית ונינוחה את החלק כמובן לאחר הערכה והכיוון של אורן לגבי המחיר. יש צורך לעדכן כי בחלוף הזמן אתמול בנוסף לנזק בגלל הבלאי הטבעי והחום התפרקו וצנחו מטה כפתורי מצב הספורט והשלג. בבדיקה עם סיטרואן במוסך מורשה על מנת להבין הערכה גסה מהי העלות קיבלתי הצעת מחיר כי תפוח מוט והפנל המציג את ההילוך שבו הרכב נמצא נמסר כי הראשון הוא 486 ואילו הפנל הוא 870 סה"כ עלות 1356 כולל מע"מ ללא עבודה כמובן. ( אופציה שירדה מהפרק עוד לפני שהיא עלתה ורק היה הרצון לדעת כמה עלות של חלקים חדשים ומקוריים- וכן מידע לחברים בפורום אשר יתקלו בבעיה זאת וירצו להחליט כן לקחת חלקים מקוריים). אחרי בדיקה במספר מקומות של חלפים ופירוקיות וקבלת הצעות מחיר שונות היום לבסוף נקנו החלקים ועוד הרבה מעבר לנדרש (תמונות לפניכם). תמורת סכום של כ250 ש"ח ו40 דקות עבודה שלקח לעובד המסכן בפירוקיה לפרק את זה החלק הגיע לידיי. מדובר תפוח המוט התצוגה כפתורי הספורט והשלג וכן כל הגוף, הדבר היחיד שלא הגיע זה הכבל שהיה מחובר אליו. כמובן שאלו חלקים מסיטרואן C5 שירדה מהכביש ולא בחלקים חדשים! הבחור בפירוקיה - מעוניין רק לפרק ולא יודע להרכיב ( האמת שגם אם היה רוצה לא הייתי מסכים שאיזה חאפר ירכיב משהו כל כך רגיש) ועכשיו נשאלת השאלה איפה להרכיב את זה ומהי עלות של הרכבה כזאת. אשמח לקבל הצעות מחיר ואת התייחסותכם לגבי ההתפתחויות האחרונות. בברכה

אורן, תודה רבה לך!!!

רועי תודה רבה, זה פתרון אפשרי אבל כרגע הוא אינו על הפרק, אני רוצה שהמוט יחזיק וישרת אותי בצורה נאמנה לטווח ארוך!!! עוד עוזרים ??

שלום לכולם, אתמול במהלך הנסיעה התפרק מוט ההילוכים, ככל הנראה כתוצאה מבלאי טבעי, מצורפות תמונות על מנת להמחיש על מה מדובר. אני רוצה להחליף את המוט, והשאלות הן: 1) האם מספיק ללכת לפירוקיה למצוא מוט מתאים ולהחליפו, או יש צורך להגיע למוסך מורשה או מומחה סיטרואן פיג'ו על מנת לבצע את החלפה בגלל רגישות האזור? ( ניתן לראות בתמונות כי קיימים שם שני כפתורי הספורט ומצב שלג כמו גם קרבה לכפתורי הרמה והורדת הרכב). 2) מתברר שלסיטרואן ופיג'ו יש אותו מוט הילוכים, ועל כן ניתן גם לקחת מפירוקיה לצורך העינין מוט הילוכים של סיטרואן C4 וC3 וגם פיג'ו 307 407 ו207 - האם הטענה הזאת נכונה? 3) מה טווח המחירים של מוט הילוכים ? המון תודה מראש לכל העוזרים !!

לצורך העדכון, הייתי במוסך, שם נאמר לי שאין בעיה עם החיישן האחורי וגם לא עם הבומבות ההידראליות, לטענת המוסכניק מדובר בבעיה במתלה האחורי ( לא בדיוק הבנתי איזה מתלה מכיוון שהוא החל לקשר בינו לבין המיסב) ויש להחליפו , התענוג יעלה כ900 עד 1200 ש"ח .

לצורך העדכון, היית במוסך, שם נאמר לי שאין בעיה עם החיישן האחורי וגם לא עם הבומבות ההידראליות, לטענת המוסכניק מדובר בבעיה במתלה האחורי ( לא בדיוק הבנתי איזה מתלה מכיוון שהוא החל לקשר בינו לבין המיסב) ויש להחליפו , התענוג יעלה כ900 עד 1200 ש"ח .

ראשית תודה רבה. כמובן שאני אגש למוסך בסופ"ש כי רק אז מתאפשר לי ושם אקבל דיווח מדיוק מה הבעיה וכיצד יש לטפל בה. יחד עם זאת רציתי במידת האפשר להיעזר בבעלי מקצוע כמוך ולדעת האם יש עוד בעיות שעלולות להיווצר מתיאור המקרה ואיני מודע אליהם. מחיר השירות והעבודה נקבע כמובן לפי פרמטרים רבים, מקום השירות, טיב השירות, טיב חלקי החילוף וכו' אבל אני רוצה לדעת מה סדר גודל ההוצאה פחות יותר למקרה של החלפת חיישן אחורי , או החלפת בובמה הידרואלית כדיי שאדע להעירך בהתאם. אם לבסוף יתגלה שהבעיה היא אחרת כמובן שהמחיר לא יהיה רלוונטי, וגם אם זאת הבעיה המחיר אשר תאמר ילקח בערבון מוגבל. שוב המון תודה, ואם יש פה אנשים אשר היה להם בעיה דומה וטיפלו ויוכלים לתת הערכה כמה אמור לעלות החלפת חיישן אחורי ובומבות הידראליות אני אשמח.

שלום לכולם, בימים האחרונים נוכחית לגלות כי הסיטרואן C5 שלי בחלקה אחורי נראת לי נמוכה מידי. לאחר שסרקתי וסקרתי את הפורום על בעיות דומות ונשנות ביצעתי בדיקה בסיסית כמו שהוסבר ע"י חברי פורם ואנשי מקצוע, והממצאים הם: 1) המרחק בין הצמיג האחורי לשלדת הרכבת באלכסון כ8 ס"מ במקום כ10 ס"מ כפי שנכתב בפורום שצריך להיות. 2) נאמר שי צורך לבדוק ע"י לחיצה בפינות ולראות אם האוטו עולה ויורד או שפשוט קשה ללחוץ- אז פשוט קשה ללחוץ. חשוב לי לציין כי איני מרגיש בבעיה כלשהי במהלך הנסיעה וכי הנסיעה חלקה, כמו גם כאשר אני מעלה את הרכב בשלבים הרכב עולה בהדרגה ללא שום בעיה, וגם יורד למצב הנמוך ביותר ללא בעיה. אבל כשאני מתיישב ברכב והוא אמור להרים את הרכב תחילה בחלקו הקדמי ולאחר מכן באחורי ההרגשה היא כאילו רק החלק הקדמי מתרומם. השאלה היא האם מדובר בבומבות ההידראוליות או בחיישן גבוה או בעיה אחרת שאיני מודע אליה. ואם אפשר הערכת מחיר אני אשמח!! תודה מראש לכל העוזרים!!