Popeyes

איזה שנה הC5? מאיזה אזור אתה בארץ? החלפת משאבה הידראולית זה משהו נדיר, לפחות עד כמה שאני יודע לכן אני מאמין שבכל פירוקיה שמחזיקה C5 יש גם משאבת הידראולית משומשת. לדעתי יש צורך בבעל מקצוע מיומן במיוחד על מנת לבצע החלפה כזאת. יש מספר כאלה שחלקם גם חברים פה בפורום. בכל אופן כדאי לשמוע תגובות של מומחים על מנת להעלות אפשרויות אחרות לתקלה וגם מחירים לגבי משאבה חדשה/ משומשת ועבודה.

יש אחריות, מפתח מקורי, חדש כולל מחיקה. מדוע זה נראה לך חשוד? כי אתה דורש פי 2 מחיר? כל עסק יש לו את הניהול שלו ושיטת התמחיר שלו, אני בספק אם אתם רוכשים את המפתח במחיר שונה. הדבר היחיד שעשוי להסביר את פערי המחירים הוא העמסת העלויות העקיפות והקבועות של כל אחד מכם. יש עסקים שלא מסוגלים להתחרות בך ולהציע את מה שאתה מציע בגלל היתרון לגודל, אבל יש גם עסקים קטנים שיכולים בדברים מסוימים להיות אלטרנטיבה כדאית ועדיפה.

אני מודה לך מאוד על החידוד. אני חייב לציין שהמחיר שהוצע אצלכם הוא אומנם זול בהשוואה לצ'מפיון אבל יקר בהרבה בהשוואה להצעות מבעלי מקצוע אחרים. בכל אופן כיום יש בידי הצעה הנמוכה ב70% מההצעה המקורית של צ'מפיון. כשהכל יהיה סגור וחתום, במידה וחוקי הפורום יאפשרו זאת אפרסם את כל הפרטים.

השלטים האלה מעבירים אחריות חלקית ללקוח, אבל הם סותרים את "תקנת השוק"- ביהמ"ש פסק לשני הכיוונים וזה מאוד תלוי בנסיבות. מכאן באה חשיבה אינדיבידואלית האם אתה מעוניין להשקיע בזה זמן, כסף ומשאבים להגיש תביעה או שמא תגיע להבנות עם הבעלים של השטיפה או תחליט לוותר על העניין.

הרכב נבדק ע"י מוסך פחחות לפי בחירתנו וה1000 ש"ח מפצים על הנזק כמובן וזאת לא ההצעה הכי זולה שקיבלנו. בפועל הפגיעה היא פחות חמורה ממה שנראה בתמונה. לגבי מוסך פחחות מומלץ אשמח לשמוע- הוא גר באזור השרון.

עדכון וסיכום- הנהג הפוגע רצה לקחת את הרכב לקלנסוה לטיפול, דבר אשר נפסל מבחינתנו. נבחנו מספר מוסכי פחחות, התקבלו הצעות מחיר כשבכל המקומות נאמר שאין צורך להחליף דלת או כנף וטיפול נקודתי מספיק. בסופו של דבר הוסכם על תשלום של הנהג הפוגע בסך 1000 ש"ח והטיפול יתבצע במוסך לפי בחירתו של חבר שלי. מכיוון שיורד גשם היום הוחלט לדחות את הטיפול ליום ראשון והוא יערך כיומיים. תודה לכל העוזרים

ערב טוב לכולם, אמא שלי איבדה את המפתחות של הרכב , סיאט איביזה 2012, לפני מספר ימים ולאחר אין סוף חיפושים הוחלט על רכישת מפתח חדש. היא ניגשה לצ'מפיון על מנת לבדוק כמה אמור לעלות התענוג והיא התבשרה כי מדובר בהוצאה של לא פחות מ1700 ש"ח !! המפתח הוא מפתח סטנדרטי לכל הקונצרן( מצורפת תמונה) אבל הבנתי שהמורכבות היא שיש מק"ט שונה בין השלטים ושיש צורך לשכפל את הצ'יפ את הגלם ולרכוש יחד עם הפלסטיקה את המוח של האזעקה. האם המחיר שהם דורשים הוא ראוי? האם אתם מכירים בעל מקצוע אשר יכול לעשות את זה ומה העלות? אני לא פוסל אפשרות להזמין מחו"ל. אשמח לעזרתכם

כשראיתי את הכותרת בדיוק רצית להמליץ לך על המקום ולא למהר לקנות מחו"ל! שמח שהסתדרת.

חוצפה לאור יום, מזל שבמקרה הנ"ל היו מצלמות שתיעדו.

מסכים איתך וזאת אחת הנקודות הבעייתיות, לכן כרגע מה שמתכונן זה לגשת אל המוסך של הנהג הפוגע, להתרשם ,לקבל הצעת מחיר שתכלול את כל הפרטים כמו מה מתכונן להתבצע, באילו חומרים משתמשים, משך זמן התיקון וכו'. עם ההצעה הזאת ולפי ההתרשמות מהמוסך פחחות, נוכל לבצע השוואה אל מוסך פחחות אחר, למרות שכרגע אין לנו מוסך פחחות מועדף/ כזה שאנחנו מכירים.

היום התרשמתי בעצמי מהמכה, להערכתי אין צורך להחליף את הדלת יש בה שריטה עמוקה שפחח יוכל לתקן, כנ"ל לגבי הכנף הקדמית. בינתיים הוחלט לגשת לבחון את המוסך פחחות שהנהג הפוגע מציע, נבדוק עבודות קודמות ונבדוק בקשר לפיצוי על ירדת ערך. תודה לכולם, אם יש הצעות נוספות או נקודות חשובות אשמח לשמוע. בכל אופן אעדכן בהמשך.

כמובן , מאזדה 2

ערב טוב לכולם, חבר היה מעורב בתאונה היום בבוקר , אשמח לקבל הערכת מחיר לנזק שנגרם מכיוון שהוצע ע"י הנהג הפוגע לגשת למוסך פחחות שהוא מכיר ולהימנע מהפעלת הביטוח. האם יש צורך בהחלפת הטמבון והדלת או שניתן לתקן זאת ללא החלפה ע"י פחח מיומן? תודה מראש לעוזרים

נתקלתי במצב כמו שלך בC5- בעמידה/ נסיעה איטית בפקק חום המנוע עולה ובנסיעה בכביש מהיר חום נורמלי. החלפת נוזל קירור וניקוז אוויר + שיפוץ מנוע מאוורר והחלפת פחמים פתרה את הבעיה.

זה לא ככה נעלם פתאום- הבעיה לדעתי הלא מקצועית היא שכבל של האזעקה או הקודנית שעובר איכשהו לתוך תא הנוסעים, או מושך חשמל מקו ראשי סופג לחות או ממש רטיבות כתוצאה מגשם או חצייה בתוך שלולית מים- התופעות שציינתי הן רק הסימפטומים ולא הבעיה עצמה. יומיים של שמש גרמו לייבוש הכבל כליל ולהפסקת כל הסימפטומים. האם התופעות לא יחזרו? אני מניח שיחזרו, אבל לא ניתן לדעת בוודאות. כבר קרה בעבר גם לחבר "נהג מתחיל" מהפורום תופעות דומות והדבר נותר ברמת הקוריוז.

סיכום קצר- בעיות החשמל שהיו: הבהוב תאורת פנים הרכב, קודנית שפועלת לסירוגין, חלון בצד הנהג שלא נפתח , הודעות ממחשב הרכב (ECONOMY MODE ACTIVE) וקושי בהנעה עם הודעת Engine Immobiliser Fault . כל הבעיות נעלמו כאילו לא היו- עוד לא הצלחתי להגיע להבנה איפה בדיוק יש לחות או חדירת מים אשר גורמות לבעיות, אך אני מקווה שבמהלך השבוע אני אתפנה כדיי לבדוק את זה בצורה יותר רצינית. לגבי חדירת המים מתא המטען הדבר ככל הנראה נבע ממחסור בגומייה באחת הבקליות האחוריות. תודה לעוזרים.

תודה רבה, אני אבדוק את הדברים שציינת! בהצלחה. דבר נוסף שעליך (או על חשמלאי) לבדוק הוא אם במהלך ההתקנה של האזעקה\קודנית\גלאי רוורס וכיוב' נקדחו חורים כדי להעביר כבלים מתא המנוע לתיבת הנתיכים שבתא הנוסעים (שמתחתיה מותקן ה- BSI - המחשב שמנהל את מערכת החשמל). אם כן, זה יכול להיות פתח לחדירת לחות. אפשרות נוספת, המתקין של האזעקה\קודנית התחבר לכבל אספקת מתח ראשי של מערכת החשמל. חדירת מים לתוך האזעקה\קודנית גורמת לקצרים ולנפילות מתח שגורמות לאובדן תיקשורת רגעי בין המחשבים השונים, ואז מופיעים סימפטומים מוזרים - חלון שלא מגיב למתג פיקוד, תאורה פנימית שמקבלת חיים משלה וכדומה. יש לי ג'קוזי בתא מטען באזור של הגלגל הרזרבי !! הוצאתי לפחות 5 ליטר מים משם! לא יודע אם יש לזה קשר לבעיות חשמל. החשד העיקרי עכשיו הוא כבל של האזעקה\קודנית שעובר איכשהו לתוך תא הנוסעים, או מושך חשמל מקו ראשי ועושה קצר. אני אומר זאת משם שהרכב התקשה להניע מספר פעמים והופיעה על צג מחשב הרכב Engine Immobiliser Fault, הקודנית לא עבדה כלל רק לאחר ניתוק המצבר וחיברו מחדש, איפוס הקודנית וכיבוי והדלקה מחדש של הנעילה מרכזית הבעיה נפתרה והרכב הניע. אם למישהו יש כיוונים אשמח לשמוע, בכל מקרה אעדכן בהמשך. אני אתפנה לטפל בזה רק בסופ"ש כשמזג אוויר יאפשר זאת.

ראיתי נושא שלך עם בעיה דומה בחיפוש בפורם. איך פתרת את הבעיה בסוף ?! ולא, הרכב לא עבר התקנה או תאונה חס ושלום. בדקתי את קופסת הפיוזים הכל יבש שם.

הגשם חזר ואיתו הבעיות, איפה ממוקמת מערכת bsi ??

עבודה מרשימה!! נשמח לעידכונים נוספים.

לא יודע מי דיבר ועל מה דיברו, בעוד שבוע הC5 סוגרת 11 שנה במשפחה שלנו- ואולי זאת הפעם השלישית בכל השנים האלו שהיו לה בעיות חשמל! אמינות ירודה- גם לא! מעבר לכמה מחלות ילדות שנעלמו ע"י טיפול תחילה אצל מוסך מורשה ולאחר מכן אצל מוסך מומחה סיטרואן ופיג'ו לא היו שום בעיות חרגיות. הרכב מפנק ועושה את העובדה גם היום לאחר 11 שנים יותר טוב מהרבה מכוניות חדשות מהניילון. אם למישהו לענות תשובה עניינית לשאלה שלי אשמח לשמוע.

קיים לי חשש שהכל נובע מבעיה במערכת מיגון, היום הקודן לא עבד כלל. חלון הנהג ממשיך לא להגיב למתג אלא רק לשלט. אין פה מישהו שמכיר את הבעיה ?! אני ממש אשמח לעזרה או הכוונה כלשהי.

יכול מאוד להיות שמדובר בשיטת מצליח, אך לא היינו בסיטואציה ועפ"י ההודעות פה ניתן היה לחשוב שמודלה מתכוון לעשות טיפול ( דיבר על מסנן מזגן, פלאגים) וייתכן שכך גם חשב המוסך. אם המוסך עשה טיפול בתום לב כי חשב שמודלה באמת רוצה בכך ולאחר שהתבררה הטעות החליט לזכות הוא כן ראוי לשבחים. המסוך באותה מידה יכל לומר שמודלה כן רצה את טיפול- ובמקרים כאלה אומרים: " לך תוכיח שאין לך אחות" .

טוב שפרסמת את זה, כמו שאנחנו יודעים לבוא בטענות, חשוב שנדע גם לתת את השבחים למוסך שבחר על אף הבעייתיות לזכות אותך ולתת שירות מצוין. כל הכבוד למוסך.

מאז ניתוק המצבר נפתרה הבעיה, אבל החלה בעיה חדשה. חלון הרכב ליד הנהג לא נפתח ע"י המתג, אבל כן נפתח ונסגר באמצעות כפתור פתיחת החלונות בשלט. מישהו מכיר את הבעיה?