nik000

תיקנתי בסופו של דבר בטירה- יכול לתת פרטים אם תרצה

אני אנסה את זה תודה רבה!

אין חשמל אז לא נדלק שום דבר. השאלה היא האם הגיר אמור להשתחרר גם לפני הנעת הרכב (רק במקצב של סוויץ דלוק) או רק לאחר ההנעה..

אין לי משהו כזה.. התמונה כנראה מדגם יותר חדיש אני כבר שמעתי שאמורים לדחוף משהו איפשהו אבל אני לא מוצא את המקום....

שלום יש לי פיז'ו 406, 2002 אוטמאט, שלא מניע בגלל תקלה באמבולייזר. אני רוצה לגרור אותה לחשמלאי אבל אני לא יכול לשחרר את הגיר ממצב PARKING. לאוטו אין חשמל - אבל גם כשחיברתי מצבר וניסתי עם סוויץ פתוח ללחוץ ברקס ולשחרר כלום לא זז. אין גוררים את האוטו במצב כזה? איך מעבירים לניוטראל מכאנית בלבד?? תודה רבה מראש חייב לפנות את הרכב דחוף מהמקום שבוא הוא נמצא

שלום יש משפץ סטרטרים מומלץ באיזור כפר סבא? תודה! *סטרטר לרנו מגאן 2002-ט.דיזל

אני יודע.. הייתי צריך אותו דחוף כדי לדעת האם היחידת ABS תקינה או שאני צריך להחזיר אותה.. לא היה לי זמן לחכות חודש עד שיגיע המשלוח מסין

כמה כבר עולה המקורי, שמתעסקים בזיופים שלא מסוגלים לעשות את העבודה כמו שצריך? מקורי מקוצועי עולה בין 700-1300 דולר, יש כמה עם אפשרויות יותר מצומצמות שעולים באיזור ה 400-500, לא שווה אם מדובר בשימוש חד פעמי...

שלום לכולם, יש לי אאודי A6, מנוע 2.5 דיזל, שנת 2004, יחידת ה-ABS התקלקה, מה שגרם לתסכול רב ואורגן אורות בלוח שעונים, החלטתי לסדר את זה בעצמי (תחביב שכזה), ניגשתי לפירוקיה באזור (טי ג'יי) ורכשתי יחידת ABS תואמת (כל הקודים מתאימים בדיוק) שירדה מפסאסאט. שילמתי 1300 או 1400 שקל והתקנתי אותה ברכב, כמובן שהיה צורך בקידוד, גם פה קיוותי להסתדר לבד (שוב - תחביב שכזה), קניתי ממישהו פה בארץ כבל VAG-COM סיני "איכותי" - 350 ש"ח, חיפשתי ארוכות את הקודים ולאחר שהם נצאו (התגלו אחרכך כנכונים) ניסיתי לקודד ו.... זה לא עבד! התייאשתי, הלכתי למוסך רון, מסרתי לו את הקודים שהיה ברשותי (התחלנו מהם - בשביל הספורט) הוא הזים אותם עם כבל ROSS TECH מקורי והופ- עבד כמו קסם, הבעיה נפתרה, לקח 10 דקות עבודה כולל סיבוב נסיעת מבחן, עוד 200 ומשהו ש"ח (הוגן למדי), תודה לרון שוב על המקצועיות ובמידה ומישהו מכם נתקל בבעיה דומה ורוצה לנסות לתקן בעצמו, יכולים לפנות אלי, עשיתי מחקר מאוד מעמיק בנושא

תיק תק הוא עשה את זה!!

מלך!!!

35 בשנה בערך

רציתי לדעת האם הצריכת דלק היא אכן 1/12 (כי אז זה מתאים לי) והאם מישהו מכיר בעיות מיוחדות ברכב - בדגש על משאבת סולר (נפוצות ברכבי דיזל באופן כללי) ואולי גיר רגיש, זה מה הכי חשוב מבחינתי.. שכן כל שאר התיקונים אני עושה בעצמי וקונה חלקים לרוב בפירוקים אז ככה שזה פחות קריטי בעיניי

שלום לכולם, לפני שתתחילו "לקלל" אותי שאני רוצה לרכוש רכב גרמני ישן ויקר בטירוף בטיפולים (הייתה לי A4 2002 ואני יודע על מה מדובר) תבינו שמבחינתי רכב כזה הוא בגדר חלום שאני מאוד רוצה להגשים למרות שאין לי יותר מידי אמצעים לכך.. אז אום תוכלו לחוות געתכם המקצועית בנוגע לרכב זה, האם הוא באמת עושה 1/12 כמו שמופיע ב-KML והאם יש סיכוי שהטורבו המשאבת סולר יחזיקו מעמד איזה שנה שנתיים- מדובר על רכב עם ק"מ נמוך יחסית (לא משאיר את הרכב אצלי יותר מזה), בנוסף אם יש בעיות מיוחדות בדגם זה (לרבות חיישנים מזייפים למינהם) אשמח לקבל מידע מראש, אולי בכל זאת ארד מזה בסוף... (באופן כללי הרכב שאני רוצה לרכוש הוא דיזל בלבד, גדול - מינימום מימדים של A4, עדיף מאוד גבוהה לגרמני, ולא יקר יחסית - לפחות במעמד הרכישה, לצורך העיניין גם מרצדס-מונית באה בחשבון) תודה רבה, שבת שלום

טוב אני ינסה ברכב פירוק נראה איך ילך... תודה

היי, יש לי רני מגאן 1 2002 (עובדת) ועוד אחת לפירוק, השמש שלי התנפצה כשניסית להוציא את המעבה של המזגן (לא משנה איך סיפור ארוך), ואני רוצה להחליף אותה בכוחות עצמי, (דרך הביטוח גם שמים לא מקורי וגם אני מפחד שיחפשו אותו בקטע של האשמה ולא בא לי להסתבך בשקרים) אז אם יש הוראות ו\או שיטה מיוחדת לבצע את העבודה אשמח לקבל אותן (גם לפירוק וגם הרכבה כמובן) תודה רבה! נ.ב. אם יש המלצה על בעל מקצוע שלא יקח הרבה על עבודה כזו גם כן אופציה (לא אוטוגלס השוחטים או משהו סגנון) , אשמח לקבל הפניה

האם יתכן שפיקנטו אוטומטית חדשה חדשה אוכלת ליטר ל-13.5 בלבד?! (תוצאת המדידה שיצא לחבר שלי שקיבל את האוטו לפני שבוע) הוא חושב שמדובר בתקלה, לפי אתר "קילומטר לליטר" זה בידיוק מה שאמור להיות... כמה הנתונים באתר הזה מדוייקים?

תודה רבה מאוד עזרתם

נדלדת לי ההתראה של גובה שמן, כשבפועל לא חסר שמן, לא בדקתי מחיר, אבל אם הוא לא יקר במיוחד אני רוצה לנסות להחליף אותו ולראות אם זה יפתור את הבעיה... בעקרון שאלתי במוסך אמרו לי שכנראה צריך להחליף אותו.. יש לי ג'ק הדראולי ו 2 בוקים..

שלום רב, אני מעוניין להחליף את חיישן גובה השמן (oil sensor) באאודי A4 2002 מנוע בנזין 2.0 אשמח ליעוץ\הדרכה מקצועית בעיניין, על מנת למנוע טעויות לא רצויות, תודה לעוזרים המשך יום מעולה

בידיוק החיישן הזה זה מה שקראתי לו "סליל כרית אויר" (air bag coil) שרצו עלו מלא כסף בפירוקים, הוא גם אחרי על הזווית כיוון הגה (steering angle) כמו שאמרת. למדתי בדרך הקשה הפעם

הכיוון של החיישן הגה אכן היה לא תקין, אבל כנראה לא בגלל הכיוון הפיזי של החיישן אלה בגלל בעיית תקשורת בינו לבין המחשב, שנבע מהקידוד השגוי. כל הצמות היום במקום, פירקתי והרכבתי את הכול שוב אחרי הפעם הראשונה שהתקלות הופיעו כדי לוודא זאת, ובעיניין ההמצאות ממש של הקודים אני לא ב 100 אחוז בטוח, אולי הבנתי משהו לא נכון, בכל מקרה גם עם הקודים נמצאים "פיזית" במקום אחר, הם השתבשו לחלוטין כשאני החלפתי את היחידה הזאת של הידית וינקרים-וישרים מסקנה- לא לדחוף את האף לאן שאתה אין לך מושג ירוק מה אתה עושה שם (כמו שאני עשיתי) כי חשבתי שזה יהיה בערך כמו להחלחיף ידית וינקרים באאודי 80 שהייתה לי פעם.. כאילו כולה וינקרים, מה כבר יכול לקרות... אז יכול

שלום חברי פורום יקרים, ליפני זמן מה, קניתי ידית וינקרים בפירקי טי.ג"י חלפים והתקנתי אותה באאודי A4 שנת 2002 שלי. הדבר גרם לצרות צרורות וכשל במערכת ABS,ESP,AIRBAG, והדליק שלל מנורות בצבעים וגדלים שונים בלוח שעונים, בתוספת צפצופים והבהובים מעצבנים במיוחד. במוסך המורשה נאמר לי להשאיר את הרכב לבדיקה ולקוות שהכול יהיה בסדר, בסדר שנשמע כמו כמה אלפי שקלים, אז ויתרתי על התענוג. חיפשתי בכל מיני מקומות מישהו שמוכן "להתעסק" עם רכב מהסוג הזה, וממש לא כל מוסך רגיל לוקח עליו עבודה כזו. חיפשתי בפורום והגעתי, ליוסי זיסו שביעוץ טלפוני חשב שמדובר בקרע ב"סליל כרית אויר" שיש לפרק כדי להגיע חלק של ההוינקר+וישר. טי.ג"י רצה על החלק 800 שקל ליפני מע"מ, בלי אחריות על שום דבר ובלי החזרות. חזרתי ליוסי, וגם הוא לא רצה לתקן אבל הפנה אותי למוסך "רון" ברחוב המסגר 31 ת"א , מומחה אאודי, פולקסווגן וסיאט. שם רון עצמו (המנהל) בדק את הרכב והפגין ידע די מרשים בכל הקשור למערכות האלקטרוניות המתוסבכות של הרכב הנ"ל, ואמר שיתכן באמת שזה הסליל אבל באמת לא ניתן לדעת במדוייק וצריך לבדוק לעומק. ברכב טיפל בחור בשם אילן, כנראה החשמלאי במקום, בחור ממוצא אמרקאי,בהחלט מבין עיניין, ובעל חבר טוב במורשה שמדריך אותו אם משהו לא מסתדר כמו שצריך, נכנסו לפעולה 2 מחשבי דיאגנוסטיקה , לפטופ אחד, אילן ופלאפון, ולאחר כ-3 שעות עבודה עם הפסקת שירותים אחת בלבד, ההתראות נעלמו כליל, והסליל כרית אויר הישן חזר לאיפה שהיה. מתברר שבידית וינקר-וישר יש גם קודים של המערכות לעיל שמשודרים למחשב, ייחודיים לכל רכב, וכולם נדפקו ונמחקו כשהחלפתי את החלק. פעולת הקידוד לא פשוטה כפי שהיא אולי נשמעת, אך הפתרונות נמצאו והעבודה בוצעה. החיוב 600 ש"ח על עבודה. וזהו. נשמע פייר מספיק. (ההארכה הראשונית הייתה סביבות 1500 לפחות, במקרה הטוב שהסליל באמת יעלה כמו טי.ג"י אמר) חברה מעולים שעשו עבודה מצויינית, מגיע להם קרדיט. כל הכבוד.

ככה הרכב נעשה יותר מהיר!

לא פנים חדש לגמרי לפי מה שנתקלתי עד כה (יכול להיות זה גם תלוי ברמת גימור) הלוח שעונים עדכני יותר בשבילי אישית זה משמעותי