meir_gi

בנוסף, אני מעריך שאוהבי רכב/נהיגה אינם בוחרים בהונדה אינסייט בניגוד לרכבים של VAG. מרבית נהגי האינסייט אינם מיצוגים בפורם של חובבי רכב

מה התכוונת "אנשים מעל 160"? משקל? גובה? אם אתה מתייחס לגובה, אז נראה לי שהגזמת לגבי האיוניק. לגבי הדוגמא שנתת בגולף, יש משהוא בטענה שלך. אני עם גולף 1.4 125 כס, מקבל בנהיגה מעורבת (כולל פקקי הבוקר וערב באיילון) כ 14.5 ק"מ לליטר (מערכת SS לא פעילה) בנהיגה סבירה (לא אגרסיבית ולא מתונה מידי). בנהיגה מחוץ לעיר ניתן בקלות לקבל 18 ק"מ לליטר (אני מתייחס למדידה במשאבה ולא מסתמך על מחשב הרכב למרות שהוא די קרוב למציאות). אני היום מתדלק פעם בשבוע כאשר במסלול דומה הייתי מתדלק ברכבים קודמים פעמיים בשבוע (פוקוס, I30, קורולה). אני בפירוש רואה שבגולף צריכת הדלר בגולף עדיפה בכ 35% מהרכבים האחרים שציינתי. עבורי, הגולף מהווה פתרון ראויי לצורך לחסוך בדלק. הבעיה שלי היא עם האמינות המפוקפקת שמפגין הרכב שברשותי. אני בהחלט שוקל את האיוניק כאופציה לכשיגיע זמן ההחלפה.

זה שיש בעיות לאחרים, לא פותר את VAG מהאחריות לבעיות הרבות ברכבים שלהם

בנוגע לאחריות של רצון טוב, זה יכול להוות בעיה והם יכולים לנסות להתחמק בקלות. לגבי מצב שבו ברור שנדרש תיקון במסגרת האחריות הרגילה, אז אכן ניתן לטפל בכל מוסך מורשה משרד התחבורה

הדגם החדש אמור להגיע עם מנוע טורבו 140 כס וגיר 7 הילוכים DCT, כולל שיפור משמעותי באיכות הפנים. אולי יגיע עם איבזור בטיחות טקטיבי. הייתי ממליץ לחכות.

תריץ חיפוש. יש שירשור ארוך שהתייחס לפתיחה בגולף ובפאסאט. העלות היתה כ 1500 ש"ח בצמפיון לפתיחה בפולקסוואגן. מניח שזה סדר גודל דומה בסיאט.

יונדאי איוניק, אבל הוא לא כל כך קטן....

נדמה לי 3000 שח הנחה וקבל גם מולטימדיה, וויז ומצלמת רוורס. Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

הייתי בשבוע שעבר בהשקה עם חבר. אני נהגתי באוטומטית, והחבר עשה נסיעת מבחן בידנית (מתוך מטרה ברורה להתמקד בגיר הידני). הוא מאוד נהנה מהרכב ומהגיר הידני שלטענתו מאוד חלק. הוא פתח הזמנה לסוזוקי הידנית.

באיוניק יש גלגל ספר....

אתה בטוח שאין נורה מקורית בתא כפפות? אם אין, מדהים שטויוטה חוסכים בדברים הקטנים שכל כך נוחים בחיי היום יום

גם גיר אוטומטי חדש זה שינויי חשוב. לקראת שעה 13:00 הם היו כבר קרוב ל 500 מכוניות שנמכרו לפי השילוט האלקטרוני

המתזים בחלון הקדמי מתיזים נמוך מדי לטעמי. כיצד ניתן לכוון הגובה? זה לא נראה כמו גולה שניתן לכוון עם סיכה. מישהוא מכיר?

הרעש בסירטון בדיוק כמו אצלי

אני מניח שזה לא ינחם אותך, אבל אני עם גולף 2015 שהוחלפו המצמדים עקב אותו רעש חריקה בהחלפת ההילוכים ואחרי כ 10,000 ק"מ מהחלפה, הרעש שוב חזר.....וכנראה שוב נדרשת החלפה, זהנאחרי שאמרו לי בהחלפה הראשונה שהמצמדים החדשים מסוג משופר. כנראה לא משופר מספיק

אני מסכים איתך שרשת בתא מטען זה מאוד שימושי. היה לי את זה ביונדאי ומאוד אהבתי את הרעיון. עכשיו בגולף יש תופסנים, אבל לא סיפקו רשת, אז אני משתמש ברשת שנשארה מהרכב הקודם. אני מבין לליבך לגבי השריטה. אכן מעצבן שזה קורה ברכב חדש, ובמיוחד שלא משאיריפ פרטים.... לא נורא, אל תתן לזה להכעיס אותך יתר על המידה. העיקר הבריאות.

אכן מאכזב שה full link לא כלול בדגם ה 1.4. נראה אם זה יגע עם הגולף. מביש שאין אף ציוד בטיחות אקטיבי שכלול.

למיטב זכרוני, קראתי שאיפה שהוא ברבעון השלישי. בחו"ל, הרכב כבר קיים.

כנראה שבדגמים מאובזרים יותר של הקורולה שנמכרים בחו"ל, הרכב מגיע עם ווים. כאן בארץ, כלום. אתה יכול לקדוח את הקליפסים לפח הרכב, אבל אני מאוד לא ממליץ לך לקדוח בפח. פשוט לא רואה אופציה יעילה אחרת.

טויוטה, בניגוד להרבה רכבים אחרים, אכן לא מציידים את הרכב בווים ובנקודות עיגון לרשת...

אכן לשימיושים שציינת זה יכול לעזור כמו חיישנים ואולי יותר. בהצלחה

כו....http://www.gear.co.il/%D7%9B%D7%AA%D7%91%D7%95%D7%AA_%D7%A8%D7%9B%D7%91/2017-02-26-N02-%D7%9E%D7%91%D7%A6%D7%A2-%D7%A1%D7%99%D7%90%D7%98 גם אני מאלא שחוששים מגיר ה DSG, אבל למי שלא חושש, אז המחיר אטרקטיבי. מה שאכן מציק זה חוסר במערכות בטיחות אקטיביות ואחריות מקוצרת

מקדימה זה נראה מיותר. אולי יעזור בקרבה למכשולים נמוכים, אבל מה יעזור שזה יופעל רק ברוורס? אם כבר, תדמה מצב עבודה של חיישנים קדמיים שאתה שולט על הפעלתם...למשל בתמרוני חנייה. זה נראה לי נכון יותר. יש רכבים שחיישנים קדמיים מגיעים מהיצרן וזה מאוד נוח בתמרוני חניה (היית לי אודי שכורה בגרמניה עם התכונה הזו וזה היה מאוד יעיל למרות שלא ממש חובה).

השבוע עד יום שישי הליאון 1.4 עם DSG מוצעת ב 119,900 ש"ח....מחיר מצויין לגירסאת ה 150 כ"ס

ממליץ לך לחכות. תקבל רכב איכותי יותר. מניח שהמחיר לא ישתנה בגלל התחרות. קראתי באחד המקומות שאמור להגיע באפריל