gadik6

לפני כשעה עמדתי בצומת בין עירונית כאשר כביש אחד הוא כביש בין עירוני מהיר והכביש השני (החוצה אותו) הוא כביש המחברת את הכניסה לעיר עם איזור התעשייה. כאשר הגעתי לצומת עמד בה רכב בנתיב השמאלי ואני עצרתי בימני, אחרי כמה דקות שחיכית (בערך 5 דקות) כשכבר כל הרמזורים התחלפו לירוק ובחזרה (חוץ מהרמזור שעמדתי בו) הגיעו עוד רכבים ונעמדו מאחורי. בשלב הזה הרכב בנתיב השמאלי התקדם לעבר הצומת, בדק שאין רכבים ונסע באדום, ואני ועוד איזה 5 רכבים מאחוריי וגם בנתיב השני המשכנו לחכות. אחרי עוד כמה דקות עוד שני רכבים מהנתיב השמאלי התקדמו לעבר הצומת ונסעו באדום, אז כבר התחילו לצפור לי מאחור ולסמן לי עם הידיים, לא ממש רציתי לנסוע באדום אבל לא הייתה לי ברירה, שכן לא יכולתי לקחת רוורס כדי להסתובב ולנסוע בדרך אחרת, וגם לא יכולתי לתמרן כי מימין הייתה מדרכה ועמודים, ומשמאל רכבים. בסופו של דבר חיכיתי עד שהכביש יתרוקן לגמרי, ונכנסתי לצומת באדום ונסעתי ואחרי נסעו עוד שני רכבים. אני יודע שמה שעשיתי לא בסדר, אבל לא הייתה לי ברירה אחרת, ולא הייתי יכול לעשות משהו אחר, וגם זה לא הגיוני שהרמזור לא התחלף שכן אחרי שבדקתי גיליתי שעמדתי בצומת כמעט 11 דקות. השאלה שלי היא מה לעשות, לא ראיתי פלאש, וגם לא ראיתי מצלמות (אני אבדוק את זה בהזדמנות), אבל אני חושש שבכל זאת צילמו אותי. חשבתי על משהו כמו לכתוב מכתב ולהסביר את המצב ולציין את זה שעבר עוד מכוניות והרמזור לא פעל, אך אני לא בטוח שזה יעזור. מה יקרה במקרה וצילמו אותי עובר ברמזור (הרכב רשום על אבא שלי)? שוב, אני יודע שמה שעשיתי זה לא בסדר, אבל לא הייתה לי ברירה אחרת, וגם בדקתי ווידאתי שאין רכבים שמתקרבים לצומת ושאני אספיק לעבור בבטחה לפני שנסעתי.

הגיוני... תגיד לחבר שלך (של פותח ההודעה) שיחכה קצת... אפשרות נוספת היא לשכור את האוטו על שם דוד שלו, ואז שהוא ינהג (החבר)... אבל לפי דעתי הסיכון רב מדי, ובמקרה של תאונה חס וחלילה יהיו לו הרבה מאוד בעיות (מלבד הכאבים...)

זכור לך השם של החברה?

הקשים היום יומיים שאתה עובר, פשוט מזעזע גם פה (בדימונה) יש הרבה צרות על הכבישים... גם לנו יש מכסי ביוב בולטים, גם לנו יש פסי האטה תוצרת מע"צ (בורות ובליטות שמזעזעות לך את הרכב... בעצם זה לא תוצרת מע"צ, אבל כל הזכויות שמורות להם), גם לנו יש מעברי חציה שכאשר אתה עובר עליהם אתה מרגיש שאתה עוד מעט מחליק, גם לנו יש אתיופים שרצים בכבישים (וגם עם אופניים), גם לנו יש כאלו שהמדרכה צרה מדי בשבילם ולכן הם הולכים על הכביש, שלא לדבר על זה שאפילו לא מסתכלים כאשר הם חוצים אותו ודרך אגב מה זה מע"צ, מועצת עבריינים ציבורית??

את זה אני יודע... אבל זה לא מה שהיה רשום שם (אורגאוטאנגית) :roll: :roll: (שימו לב לאפקט של העיניים)...

לפי דעתי זה לא אמור להוות שיקול מרכזי (למרות שבארץ לצערנו זה כן מהווה)... הרי אם הולכים לפי הגישה הזאת, אז בכלל להחזיק רכב זאת דאגה אחת גדולה (הרי למה להסתפק רק בסמלים, אפשר לדפוק את הג'אנטים, את הרדיו דיסק, בעצם עדיף כבר את הרכב עצמו..)

שזה אומר??

יש לי הרגשה שבכל הארץ זה אותו עיקרון...

חס וחלילה... זה רק שמר והכל ברוח טובה, פשוט יש כאן יותר מדי סקרים על דברים קצת אחרים (מקררים וזה...)

"דברי הבלים אינם מזיקים כאשר אין אוזניים לשמעם..." אולי... אבל כאשר יש אוזניים ששומעות את זה, זה מאוד מזיק...

אהבתי... וMAGEN200 למה להפחית מהערך של עצמך? כתבת כבר 140 הודעות... וזה עדיין לא נגמר...

אני לא יודע מי גילה לך בבגרות, אבל כדאי שתחזור ללמוד עוד קצת... התאוצה בתנועה מעגלית היא לכיוון המרכז, ופועל כח לכיוון המרכז, אך פועל כח גם בכיוון הנגדי שמאזן אותו. כל גוף בתנועה מעגלית שואף לצאת מהמעגל ולהמשיך בכיוון המהירות שלו ושאיפה זו גדלה עם המהירות. הכח שגורם לתנועה מעגלית הוא לא הכח הצנטרפוגלי, אלא כח אחר כמו חבל (מתיחות), או חיכוך עם הכביש במקרה שלנו... אפשר להרחיב עוד, אבל עזוב זה לא שיעור פיסיקה... ולגבי כל מה שאמרת, ללמוד בדרך הקשה זה לא ממש חכם, ואני רואה שאתה מרגיש שאתה מן "נהג על" אומניפוטנט (תחפש במילון מה זה... ) אהבתי במיוחד את הקטע שלא תראה את קולין מקריי גם ברוורס, הייתי מציע לך להחזיר את הסרט שאתה חי בו, לפני שיחייבו אותך עוד על איחור בהחזרה...

מה אני אגיד לכם, סיפור מעניין.... ואהבתי את הקטע ש"הוא לא היה מודע למה שהוא עושה"... כנראה שהוא עשה את זה תוך כדי שינה..

כדאי שתבדוק את הכדור בדולח שלך... כנראה שמכרו לך מוצר פגום...

אכן קרה, לפני כמה חודשים טובים כשעוד הייתי צעיר מתלהב עם רשיון בסך הכל כמה חודשים (עכשיו אני צעיר קצת פחות מתלהב עם רשיון כשנה וחצי) נסעתי לבית והגעתי לפניה מעצבנת שבה גם הכביש הולך קצת ימינה לפני הפניה וגם יש ירידה. בכל מקרה את הפנייה כולם לוקחים על 30 אולי 40, אני לקחתי אותה בערך על 50 או אולי קצת יותר (אבל מי סופר)... ההתחלה הייתה טובה, אבל כשכמעט סיימתי לבצע את הפנייה (השלב שבו הייתי אמור ליישר את ההגה) הרגשתי פתאום כי החרטום בורח שמאלה (הפנייה הייתה פנייה שמאלה) בחדות, למזלי הייתי מוכן למשהו לא צפוי וישר סובבתי את ההגה לצד השני, אז החרטום התיל לברוח ימינה (והיה רעש מהגלגלים הקדמיים, כמו בעת החלקה) וככה שיחקתי עם ההגה כמה פעמים עד שייצבתי את הרכב ואחרי זה המשכתי לבית. זאת הייתה הפעם הראשונה שמשהו כזה קרה לי, אבל למזלי זה נגמר בידיים קצת רועדות ועוד כמה ילדים שהיו בהלם מהביצוע שלי... פעם שניה זה קרה לי בכיכר, נכנסתי לכיכר יחסית מהר (אבל לפני זה היו מקרים שנכנסתי לשם עוד יותר מהר לכן זה לא היה צפוי) ופתאום החלק האחורי פשוט החליק שמאלה (ההגה היה ימינה כדי להיכנס לכיכר) אבל אחרי שניה של החלקה זה נפסק והמשכתי לנסוע, אחרי כמה ימים החלפנו את הצמיגים האחוריים שכבר לא היו במיטבם... פעם שלישית, טוב בכל מקרה העיקר שהבנת את הרעיון.. נהג מנוסה יכול להגיע להיגוי יתר גם עם רכב הנעה קדמית... דרך אגב הרכב הוא ניסאן אלמרה ידנית...

תנסה למצוא תמרור אחר... ולגבי האישור של התמרורים, לא יודע מי מאשר את זה, אבל לפי דעתי באמת כדאי שזה יהיה מישהו שמתמצא בתחום כי נתקלתי בהרבה תמרורים שמוצבים בצורה לא הגיונית. מזכיר לי סיפור שהגיבור הראשי בו הוא תמרור "עצור" בצומת נידח שהוצב בצורה לא הגיונית, ואחרי שכמה פעמים מישהו כל הזמן תלש אותו והוא הורכב בחזרה כנראה שהעירייה או מי שאחראי על התמרורים התייאש והציב תמרור "תן זכות קדימה" אבל הפעם במקום שונה (באותו צומת) ולשם שינוי הפעם זה הוצב בצורה הגיונית. דרך אגב שאלה לגבי הגיבור בסיפור, לפני כמה שנים ביום שבת בצהריים נסעתי עם אבא שלי בכביש, ובצומת עם התמרור הוא לא עצר ב"עצור" אלא האט ל20 או 30 קמ"ש והמשיך לנסוע (ואני לא חושב שהוא עשה משהו לא במקום, חוק הוא חוק, אבל התמרור הזה כמו שציינתי הוצב בצורה לא הגיונית, שלא לדבר על זה שזה צומת נידח בימים כאלו ועם ראות מעולה... ושמר לא צריך להתחיל לעשות עליי עבודת מחקר, לא מקבלים על זה חטיף)... בכל מקרה אחרי כמה דקות כשעצרנו עצר לידנו שוטר וסיפר לנו על העבירה שביצענו (חבל שעצרנו, אחרת הוא היה ממשיך לרדוף אחרינו עד מחר ולא משיג .... דרך אגב איזה בזבוז משאבים, ניידת שעומדת בצומת נידח עם שוטר ומתנדב וכל זה רק כדי להכניס עוד כסף, הרבה לא היו עוצרים בתמרור הזה). בכל מקרה שילמנו את הדו"ח ונגמר הסיפור. עכשיו השאלה שלי היא האם אפשר לעשות משהו בגלל השינוי של התמרור? (השינוי הוא לא רק בסוג התמרור, אלא גם במיקום שלו, כלומר הוא מוצב בכניסה אחרת לצומת)... האם אפשר לדרוש איזה פיצוי על עוגמת נפש או משהו??

דווקא הדור השלישי נראה כה"סמוי-מוביל" האולטימטיבי של שנות ה70... חסרים לך רק כמה בלשים, עם שפם, אפרו בינוני, משקפי שמש מרובעים ומעיל בצבע בז' וקיבלת את מחלקת הבילוש של ניו-יורק שנות ה70... וגם אני בוחר בדור השלישי.... מזכיר לי את הזמנים הטובים של פעם....

אם היו לי 150,000 ש"ח אז הייתי מפסיק לחלום ולחשוב "מה היה קורה אם היו לי...."

בפעם הבאה כשאתה מנסה להצחיק, לפחות תשתדל שזה באמת יהיה מצחיק (ולא עצוב)... לא ידעתי שמרדפים מתבצעים רק בכביש 6 או כביש 2 ורק כשהכביש ריק... אף פעם אין מרדפים בערים הגדולות, בשטחים בין-עירוניים או בתנועה צפופה? ואם קונים את הניידות כדי שיסתובבו רק בכביש 6 או 2 כדי ללכוד עבריין או שניים כאלו בחודש, אז לפי דעתי זה מיותר...

לא צריך לנהוג ברמה כל כך גבוהה בשביל לבצע מרדף? אולי אם רודפים אחרי סבתא בת 80 בחיפושית... אבל אם זה מרדף שמתנהל במהירויות גבוהות, בתנועה צפופה ועל מגבלות האחיזה... כדאי מאוד שהאדם מאחוריי ההגה יהיה אדם עם תגובות מהירות ועם רקע מסויים או נסיון בנהיגה מתקדמת וביציאה ממצבים מסוכנים.. במרדף הסיכוי לתאונה הרבה יותר גבוה... לא רק שהנסיעה במרדף היא בדרך כלל במהירויות גבוהות יותר וגם על המגבלות, בנוסף השוטר מתרכז גם במי שהוא רודף אחריו וצריך להיות מוכן לכל פעולה שלו. לא בעיה לתת לכל אחד לעשות מרדף, הבעיה היא התוצאות של זה... ולגבי השוטרים, הם לא מי יודע מה נהגים טובים, אני לא אומר שכולם, אבל מאלו שראיתי, וראיתי נהיגה של מספיק שוטרים, הם לא נוהגים יותר טוב מכל נהג אחר... ובארה"ב אם אני לא טועה השוטרים עוברים אימונים מיוחדים לצורך ביצוע מרדפים...

אתה חושב שהשוטרים בארץ נוהגים ברמה מספיק טובה כדי לנהל מרדף? גם אלו שבורחים לא תמיד יודעים מה הם עושים... לפי דעתי אם התוכנית של רכישת ניידות יעודיות למרדפים תצא לפועל ובכלל כל תוכנית המרדפים הזאת תצא לפועל, כל זה יסתיים בתאונות נוספות...

אהבתי... ולעניין הזיהוי.. אני חושב שאני אנסה.. בכל זאת מי יודע אולי אני אצבור מספיק כסף לאיזה סקסו מתפרקת.... קצת מזומנים לא יכולים להזיק...

לפי דעתי הוא צודק בחלק מהמקרים... הרי בסופו של דבר לחיצה חזקה יותר על הגז (כל עוד אתה באותו הילוך) תעלה את הסל"ד, כתוצאה מכך יש יותר צריכת דלק... כלומר הוא צודק לגבי חלק מהמקרים...

E30 לזכר הימים ההם...

זה מה שהתכוונתי, הם לא רצו שזה יקרה... ואני יודע שאף אחד לא התכוון לכך... אבל יש הבדל בין מה שמקווים לבין מה שקורה בשטח...