M.Azulay

אני חושב שהשעה קצת מוקדמת, יש אנשים ש(עדין)עובדים ביום שיש, אולי אפשר לידחות את המפגש בשעתים שלוש כדי שיוכלו להגיע עוד אנשים (ואני בינהם). לי יש פורד אסקורט מודל 1971 (שלצערי אני נאלץ למכור בשל בעיה כלכלית) ובשל השעה המוקדמת לא אצליח להגיע.

כיבלתי היום את האבטומוביל וברצוני לברך את אייל פלד ואת בני הספל על העבודה המדהימה שהם עשו. מגזין "שלא רואה ממטר" את המגזינים הותיקים, לא בעריכה, לא בכתיבה,לא בתמונות (שהצלם בהן הוא פשוט אמן -אין דרך אחרת לציין אותו) ולא בכמויות החומר המעניין בעוד האבטומוביל הוא בטאון המועדון ולא עיתון מקצועי!!! אני רוצה לומר לכול המשתתפים בעשית הבטאון תודה, תודה, תודה, ממני: משה אזולאי.

אולי בחינם??????????????????????????????????????????? אני חושב שהמחיר סביר, בהתחשב בעובדה שהרכב במצב נסיעה ועם טסט,

מהישתתפותי בשני האירועים האחרונים אני יכול לומר (למרו שהשיפוץ של טינו היה היפה ביותר לטעמי) : מי שלא בא מפסיד!

היום ניכנסתי עים הנסיכה (פורד אסקורט 1971) למוסך של חבר החלפתי שמן מנוע (לשמן של דלקוקול) ארבע פלגים (לפלגים של בוש) פילטר שמן. פילטר אוויר. פלטינה קבל. יצאתי מהמוסך ובדרך חזרה ניכנסתי לשתיפה כולם התענינו איך האותו נוסע? כמה סוגר? ועוד שאלות ותגובות שאנו רגלים לשמוע . מי שרוצה ליראת את הרכב יראה אותו במפגש ה5 הקרוב ברמת אביב . למי ששכח אז : 4 דלתות, צבע לבן, מנוע 1100, קוים יפים ונקיים, מחיר מבוקש 5000 ש"ח גמיש משה 050-736-00-67)

ברוב המקרים ניתן להוציא ניירות אפשר להוציא תצהיר מעורך דין על פי הענין ולסדר את מה שצריך אם תפורסם הסיבה נוכל לייעץ מה לעשות כדי להציל רכב זה לא לישכוח אין דבר העומד ביפני הרצון!!!!!!!!!!! (אים יש רצון והדבר לא עומד אפשר לחפש באינטרנט עזרה :onfire: )

בכניסה לרמלה מכיוון ת"א ישנו רפד שראיתי אותו עושה עבודות כאלו כמה רכבים

לדעתי עדיף להניע רכב עד לטמפרטורת עבודה ואז לעורך לו מעין נסיעת מיבחן (ללא האזנה לרדיו )על מנת לזהות רעשים "מוזרים" שלא רגילים לישמוע בדרך כלל ולהרגיש את הרכב. ולדעת אם ישנה בעיה שאפשר לטפל בה לבד או במוסך. ישנם מכלולים שכאשר הרכב עומד השמן נוזל ומיתנקז לאיזור הנמוך באותו מכלול.גם גומיות שלא מגיע אליהן שמן נוטות להתייבש ( כמו גומיות שסטומים). בזמן שהרכב עומד מופעל לחץ בצמיגים על האיזור הנוגע בקרקע וגורם לפגם בצמיגים. לא לישכוח שלצורך נסיעת רכב ישנם מכלולים רבים שמסתובבים וכתוצאה מהסיבוב ניתז בהם שמן שמשמן אותם ושומר עליהם מפני שחיקה ובעקיפין מפני חלודה. אני אישית כל שבת עורך נסיעה כזו לריכבי וממליץ בחום לכולם לעשות כן. הצעה: אפשר לתת למספר בני משפחה או חברים לינהוג ברכבים ולעשות מעין טיול משפחתי בשיירה נחמד לא? נכתב מנקודת מבט אישית יהיו שיסכימו ויהיו שיחלקו עלי כל אחד שיפעל על פי דעתו שלו נסיעה טובה ומהנה לכולם ושיהיה שבוע טוב משה.

ועכשיו לשאלה האמיתית מי מוכן לקחת על עצמו כפרוייקט אירגון מפגש דומה או מועדון רודסטארים ישראלי? יהיה נחמד ליראות בו גם איזו סברה ספורט פתוחה !!!!!!!!!!

הוא היה אצלי בעבודה. דיברנו קוראים לו גם משה .הרכב משנת 79. בעלים קודמים 00. הוא לא מוכן להיפרד ממנו.יש לי את הטלפון שלו והוא מעוניין להישתתף במפגשי סובארו. שאני מקיים.

אותי דווקא יותר מעניין הסובארו טנדר שעומד שם.

לכול המתעניינים האוטו בצבע לבן ומדגם 4 דלתות ומי שבאמת רציני שיתקשר כך יותר קל להגיב (תשובות בזמן ובמקום ללא צורך בהמתנה מיותרת למייל) מאשר בהתכתבות.

למכירה פורד אסקורט 1971 ליפני שיפוץ המכונית רשומה כרכב אספנות ויש לה טסט ל-3 חודשים. מכונית יפיפיה ונחמדה יש לה את כול הסמלים. המכונית היא מדגם DE LUX ועם מנוע 1098 סמ"ק (עים גיר ידני). הורכבה בארץ!!!!!!!!! לצערי המכונית נמכרת עקב בעיה כלכלית. המחיר הדרוש הוא 5000 ש"ח (הרכב נימצא בראשון ) פרטים נוספים: 050-736-00-67 משה. מי שרוצה תמונות שישלח מייל ל: [email protected] בבקשה רק רציניים ולא אנשים שמשעמם להם

בהונדה סיוויק החדשות (5 דלתות) ידית ההילוכים יוצאת ממרכז הדשבורד דבר שונה אבל לאחר נהיגה של כמה דקות (בדגם הספורט עים מנוע 2000 סמ"ק) הרעיון ניראה הרבה יותר נוח מאשר בין המושבים. קיים גם בפיאט מולטיפליה . מזכיר קצת את הידית הילוכים באלפא ספיידר ובפיאר ספיידר אבל שונה. בפיאט מולטיפליה, דוקאטו וגם בפיג'ו טנדר ידית הבלם יד (הנד-ברקס) נימצאת בצד שמאל של מושב הנהג. קיים בעוד מספר דגמים דבר שאוסר על רכבים אלו לשמש כרכבים ללימוד נהיגה עלפי חוק (מעניין לילמוד נהיג על פיג'ו טנדר...מעזה?...) סליחה אסף... עוד דבר מוזר שקיים רק בישראל פסים זוהרי בהתחלה אדומים וכיום באדום ולבן עד לרכבים משנת ייצור 1996 כניראה שרק אז מישהוא היתעורר והבין שהם מיותרים!!!!!!!!!!!!!!!!!!

בני. משתתף בצערך ושלא תדע עוד צער.

א)ברחוב שוונציני יש מוסך שמיתעשק עים מיני (מאז ועד היום) יש להם שם כמה חתיחות תיבדוק שמה אולי תמצא ב) ישנו בחור בשם אנדרי שהיו לו כמה חיפושיות ,ודגמים נוספים של פולקסואגן וגם מיני אחת אוטומאטית שהוא רצה לימכור הוא מיסתובב במפגשי החיפושיות וליפעמים גם בחמש.

פשוט מאוד אל תדביק. אני באופן אישי נגד הדבקת פסים זוהרים. בכול העולם הנהגים רואים טוב אז למה בארץ הקודש הנהגים לא רואים טוב? (השמועה מספרת שקרו משפחה של מישהו ממשרד התחבורה ייבא את הפסים האדומים בהתחלה כדי להיתעשר. ולאחר מיכן שהתחילו אנשים נוספים לייצר ולייבא את הפסים האדומים עברו לייבוא של פסים בצבעים אדום ולבן .אים כל הנכתב לעיל נכון או לא אינני יודע אבל בארץ הקומבינות הכול אפשרי)

ע"פ הגדרת המחוקק (ע"פ ספר בוחנים אדום שנמצא בכול מכון רישוי) ברכב ששנת ייצורו עד 1976 תותקן מראה אחת בצידו השמאלי או בתוך הרכב. רכב ששנת ייצורו 1976 ועד 1989 יותקנו 2 מראות אחת מצד שמאל ואחת בתוך הרכב. רכב משנת ייצור 1990 ואילך יותקנו 3 מראות אחת בצד ימין, אחת בצד שמאל, ואחת בתוך הרכב. לא פירטתה מאיזו שנה הרכב ולכן אני מקוה שתימצא את התשובה לשאלתך בהצלחה במבחן רישוי ותהנה מהרכב משה.

אפשר עד פרטים ? מחיר? שנה? מצב? תמונה? מיקום (בארץ)? אם אפשר שלח לי טלפון בהודעה פרטית. תודה משה

אני קניתי ליפני שבוע אסקורט דה לוקס 71 ושאלתי היא מתי מתקיים המפגש הקרוב של הפורדים? כדי שגם אני אוכל להגיע.

ברחוב שוונצינו (בת"א) קיים מוסך שמיתעסק רק בחיפושיות וטרנספורטרים ישנים יש לו במוסך הר של חלפים תיבדוק אצלו בטוח יש לו משהו.

אני רוצה לחזק את ידידי דרור ולציין: טיימינג פירושו תיזמון או תיאום זמן פתיחת השסטומים אל מול פעולת הבוכנות במקרים. מסויימים ה"טיימינג" נעשה באמצעות גלגלי שינים ובמקרים אחרים ה"טיימינג" נעשה באמצעות רצועה או שרשרת. מומלץ לחפש ספר שמלמד מכונאות רכב כדי לא לטעות בהמשך ישנם רבים וטובים כמו מינץ. ואביעד בהצלחה.

ממני לקחו השבוע 580 חובה = נהג צעיר (מיתחת ל-24) ו830 צד ג'

שחכתי לציין בהצלחה :multi: משה אזולאי

פחח טוב קשה למצא היום. רוב הפחחים מעדיפים להחליף כנף או להחליף דלת או כל חלק פח אחר מאשר לבצע שיפוץ יסודי שמצריך פירוק הרכב עד לרמת הבורג . ניקוי האיזורים "הנגועים" בחלודה ורקבונות מילוי החורים בטלאים שיחזור הקוים של הרכב צביעתו בצבע יסוד וצביע בגון הרצוי. ישנם עוד מספר שלבים שחלקם אני לא זוכר כרגע וחלקם אני לא מכיר. חשוב: ליפני הכנסת הרכב לעבודה יש ליראות עבודות שיחזור שהפחח ביצע וליראות רכבים באור יום אים אין "גלים" על הרכב ששוחזר (יש נטיה במשתחים גדולים כמו מכסה מנוע, גג,דלתות לימצא גלים אלה) אני אישית בימים אלה מחפש אומן שישפץ לי את הסובארו ברמה גבוהה ועדיין לא מצאתי. עבודת פחחות ברמה גבוהה עולה (על פי מכרים שביצעו) כ-12000 שקלים הזול ו-20000 שקלים ומעלה במקרים אחרים. הרבה אנשים ששילמו בין 2000 ל-7000 ואני בינהם רוצים לישבור לפחחים מסוימים את הידים. הייתי מציין את הפחח שהרס לי פיאט 850 SPIDER אבל אין לי כרגע כסף להוצאות מישפטיות רפדים טובים אני מכיר ב: 1) בכניסה לרמלה (לא רמאללה) מכיוון אסף-הרפא/ת"א ליד הרמזור הראשון מצד ימין אני אישית ביצעתי אצלו כמה עבודות והייתי מרוצה מאוד. 2) ברחוב יצחק שדה יש רפד שראיתי כמה עבודות יפות שלו.