mike6

שים לב לעיגולים, באצמע, זה האטימה של הפלאג -שנסדק/נקרע/מתבלה נוזל שמן פנימה על הפלאג ומשם פנימה, ונחש מה קורה בהמשך? מעשן ונשרף ומזייף כי הפלאג מלא בשמן. נתקלתי בהמון כאלה ולא רק בטויוטה.

קודם כל אמרתי כנראה, וכן נזילה לתוך תא השריפה מין ההיגיון שתיצור עשן ,צריכת שמן ומנוע שלא עובד עגול. אבל מי אני שאטען כולה 10שנים בתחום מקוצעית ועוד הרבה כחובב

אסביר את עצמי למקרה שחושבים "שזרקתי באוויר" או ש"מנסה לעזור" ולדפוק מישהו. אני עובד בטויוטה כשכיר ואין לי אינטרס חוץ מלעזור. יש בבעלותי קורולה 2004 ומכיר את כל התקלות שלהן. לפי התאורים אמרתי מה שאמרתי ועומד מאחורי זה. ניקוי מזרקים למי שלא יודע יעיל מאוד ברכבים ותיקין וקמ גבוה,אז איפה ניסיתי לתת עצות סתם? כל מומחי ומהנדסי המקלדת מבקש לא לפסול עצה על סמך כלום ולהיות צינים ממש לא מכבד. Boltik,ISRAEL32 אתה מהנדס או מכונאי עם ניסיון לפחות?

לא ממש ברור מה הכוונה "לקחת בחשבון" מה הסקת מזה? ולגבי צמיגות השמן- נכון, וזה "פתרון" לא חכם לשים שמן בצמיגות גבוהה מידי. אם יש בעיה במנוע היא לא תעלם בקסם רק תיקון. רינגים אטמי שסתום או נזילה לא משנה מה ,הח' שמן לצמיגות גבוהה יכולה לעשות נזק למנוע כי לא יהיה שימון בהתנעה ולא תהיה זרימת שמן כמתוכנן ויגרום לבלאי בחלקים הדורשים שימון במנוע.

הממיר בהחלט יפגע אם יש שריפת שמן גדולה כתוצאה מרינגים או נזילה לתא שריפה.

מה שאתה מתאר זה מילוי יתר של שמן בהרבה מעל הקו מקסימום-ולכן עישן לך. ולפי מה שאתה מתאר ברגע שהשמן הגיע למפלס תקין הפסיק אז זה מאמת את זה. מה שהוא מתאר זה שריפת שמן כי נוזל לתוך תא השרפה ,לא קשור לבעיה שלך

הכוונה שלי היתה מורשה יבואן-אני במקרה עובד באחד כזה

בדרך כלל הרינגים מקור לצריכת שמן. נוזל לתוך הפלאגים ונשרף בתהליך העבודה יותר סביר ,וגם הוא מציין שיש שמן על הפלאגים והסלילי הצתה שמאמת את זה

במורשים יש מקורי אמיתי ושמן תואם. 5W30 מתאים ולא נתקלתי בשום בעיה איתו. תוסף לדלק היתי מוותר . אבל תוסף טוב לשמן זה רעין טוב למשל של JUSTICE BROTHERS.

יש לך נזילה מאטם מכסה שסתומים כנראה ולכן הפלאגים והקוילים מלאים שמן. בגלל זה המנוע לא עובד עגול וגם העשן והצריכת שמן והדלק. תיקון פשוט יחסית ולא יקר. ממליץ גם ניקוי מזרקים שגם לא יקר ולא מסובך. אם תרצה אני עובד במורשה בבני ברק אעזור לך

מקפיץ 120,000ש"ח

מנוע 2.5 עם קאמשפטים סטייג 2 עם קשת התהפכות המון תוספות 130000שח ניתן לדבר על זה למי שיגיע ורציני כל הפרטים בטלפון 0547755927 מייק

אם יש לך הוכחה מצולמת אז כמובן תגיש תביעה דרכם

תבקש ביטול הדוח כי צולמו 2 רכבים ביחד וזה מערער את האמינות. אפשרות נוספת עורך דין, מנסיון סיכוי טוב שיבוטל הדוח

שלום לכולם, בנושא הקשת ממליץ מאוד, אצלי התקנתי לפני שנים בלקבירד. גם בגלל נושא הבטיחות וגם תורם המון לשלדה. כל מיאטה שנוהגים בה במסלול או נהיגה חזקה חייבת שיפור בשלדה וחיזוקים. מי שמכוון לנהיגה מעבר לסתם שיוט בכיף חייב אותה. מבחינת אנטירולים כמה שיותר עבים ועם חורים לכיוון עדין יותר לפי ההרגשה בנהיגה-כל אחד עם הטעם שלו. אני למשל אוהב היגוי יתר אבל גם יכול לכוון לנהיגת אחיזה. ניתן להתיעץ בפרטי או באינסטה. https://www.instagram.com/mike.shk/

השאלה הנשאלת האם ישנם שברים בחלקי הפלסטיק שלו? במידה וכן אפילו השבר הכי קטן או עיוות השמאי יתן את האישור להחליפם.

שלום, מניסיון שלי בעבודה של שנים במוסך ובתחום התביעות ביטוח דעתי להלן: פגיעה גם אם היא ממש קטנה יכולה להוביל לנזק גדול, ולכן סביר להניח שבאמת נשבר הטמבון והגריל והניקל והתושבת- מספיק אפילו שבר קטן בכדי ששמאי יאשר החלפה וזה החוק ואין מה לנסות לשנות זאת(שמאי לא ינסה לנפח כי זאת עברה פלילית ולא יקח סיכון בפרנסה ובשם שלו) למרות שקיימיים מקרים שבמוקד הפגיעה "הוסיפו" עוד נזק בכדי לקבל אישור להחלפה-למרות שפה לא נראה לי שיש בזה טעם כי הרכב לא נראה שזקוק להחלפה של "על הדרך" נחליף גם נזקים שקרו בעבר שלא קשורים למקרה שלך. במשפט אתה תפסיד אז לא ממליץ בכלל לבזבז זמן ועצבים. תוכל לבקש את דוח השמאות שכולל את התמונות לפני התיקון ואחרי וכך תוכל למעשה לראות מה בדיוק הנזק. כל הנאמר פה זאת דעתי מניסיון של שנים בתחום אבל הכל פה זה על תקן דעתי ולא חוות דעת משפטית.

לדעתי ומתוך נסיוני הקטן בתחום הביטוח והתביעות ביטוח כחלק מעבודתי, עדיף לך שיושבת הרכב. אלה אתה מושקע בשיפורים שלא תקבל עליהם פיצוי במחירון המשוקלל של הרכב. אם יתוקן הרכב ותרצה למכור אותו בהמשך יורידו לך המון בגלל התיקון . וגם אם הוצף אז יתכן ויהיה נזק עתידי וגם וגם נזקים שיכולים להתגלות בהמשך עצתי ודעתי שחרר מהרכב קח כסף ותמשיך האלה.

סכום הנזק נראה סביר בשביל תיקון כנף+דלת+ירידת ערך +שכ"ט שמאי(אני עוסק בתחום). כמובן שבאופן פרטי התיקון היה זול הרבה יותר -הנפגע החליט ללכת דרך הביטוח אז תשלום עבור ירידת ערך ושמאי בצדק . האופציות: לשלם השתתפות עצמית לביטוח שלך ולתקן את שלך והביטוח יכסה את הנזק שלו-האופציה הנכונה לדעתי כי אתה נסעת רוורס אז זה אשמתך. לשלם את הנזק באופן פרטי-שלא כדאי כלכלית לדעתי. לא להודות וללכת למשפט-אישית לא היתי מעדיף כי לך תדע מי יזכה +זמן ועצבים וכו.

אם גרמת לשבר בטמבון מחליפים לחדש, לפחות ככה אם דרך הביטוח. באופן פרטי ניתן גם לשפץ. המחיר הגיוני להחלפה אם החלק הוא חליפי. איזה שנה הרכב?

17"-850ש"ח 16"-250ש"ח

17"-1000ש"ח 16"-250 ש"ח

17"- מגנזיום 114.3 5 חורים קדח 67.1 1200ש"ח 16"- ברזל 114.3 5 חורים קדח 67.1 350 ש"ח כל ה-4 מתאים למאזדה, קיה, מיצובישי, יונדאי גמיש במחיר

מתנצל טעיתי-לאחר שבדקתי על המנוע אצלי זה ואקום שהולך לחישן שיושב על הגיר בילבלתי עם הואקום מהבית מצערת

זה ואקום מהסעפת יניקה שהולך לחישן קניסטר שיושב בחלק האחורי של המנוע ליד קיר האש. לא מובן איך הגיע לזה שצריך ראש מנוע. מאיזה אזור אתה? אני מכיר את המנועים האלה, אם תרצה עזרה בבדיקה- בכיף. ובכללי למה באמת רכב כזה? הרכב טוב אבל צריך להכיר את המחלות והקטעים שלו. אם רוצה יעוץ דבר איתי.