omri617

עבד , תודה רבה

חיברתי איך שרשמת , אבל זה לא הסתדר. ברגע שסוגרים את הדלת , האור נשאר דלוק ! בסכמה שהמוכר צירף , הוא דיבר על לחתוך חוט מסויים . אולי כאן הבעיה?

שלום לכולם רכשתי את הרכיב הזה , והוא השהייה של 20 שניות לתאורה הפנימית (נורת קריאה) . איך לדעתכם אני צריך לחבר את 4 החוטים , לחוטים הקיימים אצלי ברכב . ברכב יש 3 חוטים - הירוק מינוס קבוע , הכחול 12+ קבוע , והלבן הוא מינוס עם פתיחת דלת. ברכיב : GND - (מינוס) שחור Lamp - כחול +12V - אדום SW - צהוב. צירפתי גם את התמונה שהמוכר שלח לי , לא כלכך הבנתי מה הוא ניסה להגיד. תודה רבה..!

205 GTi נחשב ?

מגניב...!

הציר האחורי מתלונן המון לאחרונה , והגיע הזמן לשפץ. לא ביצעתי עבודה כזו אף פעם ,ואני אפילו לא יודע איזה חלקים דרושים. אם מישהו מכיר את הרכב בפרט ואת החלקים הדרושים , והיכן אפשר להשיג בארץ , אשמח לתגובה. מדובר על שנת 1992 , ציר דיסק אם זה משנה .

תגיד זה רורי גלאלהר?!

האקוסטיקה והבידוד ב205 גרועים. תמיד יהיו בעיות אם בגלל הפח הדקיק בדלתות והדיפון הגרוע. מה שתחליט בהצלחה זה רכב שלך .

אתה יכול להכניס גם 10 אינץ השאלה היא אם אתה רוצה להתחיל לכרסם בדלת ולגזור. וברגע שאתה עושה את זה , הצבע יתחיל להתקלף וסימני חלודה יחליפו אותו. גודל האלמנט לא מה שחשוב כאן , אלא סוגו. אתה מחפש שני אלמנטים ב150 שקל , ומצד שני אתה מחפש לעשות דברים שיתנו סאונד יותר טוב.. מוזר! תשאיר את הפתח המקורי ותשיג זוג קדמיים איכותיים..

צריך להיזהר ולהיות עדין , עם הרכב הזה. אני מכיר את הרכב יותר מדי , ואני יודע שלפעמים משהו אחד יוצא , הוא לא יחזור לאיך שהיה.

תודה חברים I am new here במיוחד

צפון הארץ ניתן לומר , אני מודה לך !

שלום לכולם ובמיוחד לאלה שמתמצאים בחשמל הרכב. הדבר היחידי שלא עובד אצלי ברכב זה הפשרת אדים חלון אחורי . חיברתי 12V ישירות לפלאגים נחושת (2 במספר) בצדדים של הפסי חימום , ובדקתי מתחים : בין נקודה קיצונית לנקודה קיצונית - כלומר ממש על החיבורים עצמם , נמדד 12v ככל שמזיזים את האדום ברב מודד פנימה על הפס עצמו , החשמל יורד עד ל 2v בנקודה הכי קרובה למינוס אחרי מס' דקות , הרגשתי חום מנקודה אחת ברדיוס של כף יד בלבד ושאר החלון קר השאלה שלי , איך אני מתקן / מחליף את הפסים האלה ? * האם 2 החיבורים אמורים לקבל הזנה בשניהם או שאחד + והשני - ? הרכב - פיג'ו 205 Gti

ראיתי שחיפשת את השמן הזה בעבר יש לי מיני קופר שאמורה להשתמש בשמן הזה . יש המון המון דעות , קונספירציות , הצעות באם לגעת בשמן גיר או לא לגעת . יש דיווחים שאנשים שנגעו בגיר והחליפו שמן , דפק להם את הגיר אחרי זמן קצר מאד!! הרכב אצלי כמה שנים (קרוב ל 4) ואף פעם לא עשינו החלפה של השמן גיר , כי המורשה טוען שזה על אחריותי והם מבחינתם מופיע להם שלא אמורים להחליף את השמן. מנגד , בספר טיפולים של במוו מופיע שאת השמן צריך להחליף כל 30 אלף מייל או ק"מ כבר לא זוכר . כלומר בארץ טוענים שלא , בבמוו אומרים שכן מבלבל

את השמן הזה אני מחפש המון זמן , ולא מצליח למצוא. אשמח אם מישהו יעזור לי. אני מהצפון אך אין לי בעיה גם מרכז הארץ / דרום. תודות

תעלה תמונה תן לנו להזיל ריר קצת....

היי תומר זיהית נכון .. בסיבובים היא באמת יציבה , עד הרגע שהיא מאבדת את זה ואז זה באמת טריקי וקשה ליישר אותה חזרה.

Ohad אהבתי את הרכב. נראה מעולה!! אתה עשית את הצבע או שקנית ככה? (MOTW) שלך ושלי ממש דומות (שלי Gti)

+1 בדיוק מה שאני חושב . אולי זו תשובה לAvi . (אתה לא אמור להיפגע אתה מחזיק בגולף שזה נחמד)

אני לא יכול לא לדמיין את ה205 Gti שלי שם , והאמת , היא נראית לי יותר יפה מכל המכוניות שם .

יש רכבים שעדיף שייעלמו . לא כל גוש מתכת נוסע צריך להיות על הכביש.

עם האוסף מכוניות הישנות 30-40 האלה , נראה כי חזרתם והחזרתם אותנו יחד איתכם בזמן. ממש כיף לראות ולדעת שזה בארץ (בין היתר) חייב גם להגיד שהשברולטים בשדה , במצב טוב יחסית לרכב מוזנח. חבל עליהן.

אני מסכים איתך ציפיתי למצוא שם מותגים טובים כמו קינג טוני , בסוף יצאתי עם בוקסות של קינג טולס , שזה לא אותו דבר. גם אותי משמש לטיפולים ב 2 החמודות שלי

בהחלט. זה כבר בתהליכים ראשוניים

אורן צודק המחיר שם לא גבוה . הייתי בסניף באילניה ביום שישי שעבר. העניין , שיש לי את כל מה שצריך - חינם. המשאבה והצילינדר , וקורות H ברזל . כל מה שנשאר לעשות זה לתכנן , לנסר ולרתך.