oorenn

שלום חברים יש לי בעיה בסאן רוף, החלק שמסית מים לתעלת הניקוז נשבר , ככל הנראה בגלל שהמסילה שלו הייתה יבשה מידי ותוך כדי תנועה ברגע שהסאן רוף נכנס הוא נשבר, כרגע יש נזילות בעקבות החלק השבור. אני מחפש מקום אמין ומקצועי באזור ב"ש שמתקן דברים כאלו. מדובר בשברולט אופטרה 5 דל'

יש בעיה ידועה באופטרה כי גם אני בעלים של אופטרה 5 דלתות. משום מה פעם בחצי שנה הוא מחליט להדליק נורה סתמית, שלאחר חיבור למחשב הנורה נמחקת תמידית. מה גם שהסיבות לדליקת הנורה תמיד הזויות: חוסר הגעת חשמל למחשב הגיר * מחזיר גזים פגום * ב99 אחוז מהמקרים לפי דעתי הנורה נדלקת סתמית סתם כדי לזלול ממך קצת כסף במוסך . זה נשמע הזוי אבל זה אמיתי, מזל שבעלי המוסך מכיר אותי וכל חיבור למחשב אני לא משלם. בסך הכל פרט למחשב רכב פרנואיד\היפכונדר הרכב מאוד אמין . אגב יש לי שאלה שעל הדרך לשאול אותך, כאשר אתה פותח את הסאן רוף,הוא נפתח עד הסוף עד שנעלם ? כי אצלי רבע מהסאן רוף רואים אותו ולא נעלם בתוך הגג.

פרוייקט מדהים

איזה השקעה, ממש כיף לראות פוסט שכזה. יישר כוח ושיהיה המון המון בהצלחה

אני מבין שאתה מב"ש ... לך לאוטו דיפו תקנה פוליש עדין . עלוות 30 שקלים. תמרח על שריטות והפגעים טיפה מהמשחה , קח בד רך . ושפשף עם היד מהר את המקומות.. תוך שניות תקבל שכבת צבע חדשה ללא פגיעות שירטות וכל הסלטים שנגרמים בחניות. אגב לתוצאה מושלם שטוף את המקום עם ווקס .

המון המון המון תודה לך

שלום חברים יקרים , לעולם לא נסעתי לאילת לבדי . רציתי לשאול אתכם שאלה אם אני נוסע בכביש של מצפה רמון , האם הכביש יכול להוביל אותי לפונדק הכושי ? על פי גוגל מפות נראה שרק הכביש של דימונה מוביל אל הכושי אך יש כביש המחבר בין שני הדרכים, השאלה היא האם היא מאפשרת הגעה אל פונדק הכושי . אשמח לעזרה,מחר אני נוסע

כן מדובר במנוע בעל תיזמון שסתומים משתנה. וכן לפי דעתי רעשי הבוקר הם שתוסמים שפשוט דופקים להם. עד שמגיע להם שמן . הבעיה עקרונית נפתרה שהוספתי תוסף דלק אך אחרי חודש וחצי הרעשים חזרו . אגב יכול להיות שבעיית הרעשים בלחיצת גז או התאמצות המנוע, היא כתוצאה ממצתים שסיימו את חייהם ?

כמה יעלה למכסה מנוע + גג .. ? שברולט אופטרה האצב'ק ?

אשמח לעזרה חבר'ה

איך ניתן לדעת שיש בוצה במנוע ? טיפלתי בK44 זה פתר את העיה של התנעת הבוקר , אבל לאחר חודש וחצי זה התחיל שוב . בקשר למוסך , פניתי למוסך מורשה שם נאמר לי שחבל לזרוק כסף זה סך הכל רעש, ובטיפול הקרוב להזכיר למוסכניק שהייתה את הבעיה הזאת כדי שהוא יחקור אותה לעומק. חשבתי אולי מדובר בבעיה של מצתים, הגיוני ? בדרך כלל רעשים מתכתיים זה רעשים של דלק לא איכותי . למרות שאני מתדלק בתחנה מוכרת ושל מותר פז

שלום חברים יקרים לאחרונה התחילות מס' תופעות ברכב שלפי דעתי מקורת בשסתומים . מדובר בשברולט אופטרה האצב'ק 2005 , מד אוץ של 78 אלף ק"מ. שמן מנוע : 5W-30 על פי המלצת המוסך. הבעוית הם : 1. בהתנעת בוקר המנוע מייצר רעש תיקתוקים מרגיז שנגמר לאחר נסיעה של 20 שניות , בהמשך היום בכל התנעה המנוע לא מרעיש, אלא רק בהתנעת בוקר. 2. בעת לחיצה על דוושת הגז מהמקום בעוצמה או בנסיעה שהמנוע טיפה מתאמץ (עליות וכו' ) נשמעים רעשים מתכתיים מהמנוע . כאילו ברזל רופף במנוע, למרות שלפי דעתי מדובר ברעש שבא מהמנוע עצמו . מה הם הגורמים לתופעות האלה, ואיך ניתן לטפל בהם ? הרכב מאיץ נפלא נוסע נפלא. ואין שום טענות פרט לרעשים האלו. תודה לעוזרים היקרים

שלום לכם חברים, לפני שנה בידיוק רכשתי שברולט אופטרה האצב'ק, לפני הקניה שלו הסאן רוף עבר ( החליק פנימה, וגם עלה) יום לאחר הקניה ניסיתי להחליקו פנימה על ידי הכפתור, והסאן רוף לא עבד. ( הסאן רוף עבד רק על מצב של פתיחה לכייון למעלה ) עם הזמן הלכתי למס' מוסכים חלקם מורשים וחלקם לא, הצעת התיקון הייתה סביב 2000-3500 שקל ! . תוך כדי שימוש סביר של העלאת הסאף רוף למצב למעלה, נשברו לי כמה זרועות, חשבתי שהסאף רוף מת ולעולם לא אצליח לסדרו . (חשוב לציין שכאשר הייתי מנסה להחליק את הסאף רוף לבפנים המנוע היה מוריד את החלון אך היה נתקע ומסרב להכניסו . אתמול במקרה ניסיתי את מזלי בלהכניסו ושמעתי רעש שבירה של פלסטיק. לאחר בירור נשבר כמו לוח ברזל שהפרידה בין הזכוכית לחלק שבו ניתן לסגור את הסאף רוף. לאחר שהכנסתי אותו לבפנים ניסיתי ללחוץ על כפתור ההפעלה של הסאן רוף .. והופ הסאן רוף נכנס לבפנים ,ועובד מעולה ! . רציתי לדעת הםא ידוע למישהו מה תפקיד של משטח הברזל שמפריד בין הגג של הרכב לחלון זכוכית . (הפלסטיקים שנשברו בתמונה הם היו מחוברים למשטח ברזל ולמסילה.

רכשתי כזה פעם, הוא ממש לא איכותי .. לא הייתי ממליץ

אני מעוניין להגביר זוג סאבים 4 אום, האחד פיוניר 1200 חזק ואמין ( אני פשוט מטורף על הבאס שלו ) , וסאב 1000 של קנווד מהסדרה החדשה גם הוא 4 הום . אני מודע לזה ששני הסאבים לא זהים, אך הם משלימים אחד את השני, הפיוניר דופק , והקנווד מעביר את הבאסים הנמוכים שלפיוניר קשה להגיע אליהם. לפי דעתך יהיה ניתן להגביר את שניהם על הפולס האודיו אך לא בגישור . זאת אומרת כל אחד בערוץ משלו .. ?

שלום לכם חברים,הייתי חכם והגברתי זוג סאבים בגישור על מגבר הפולס אודיו שלי (4 הום) 1200'W איכשהו הכל עבד תקין במשך חודש אך היום המגבר הלך לעולמו, לקחתי אותו למעבדה והחליפו לו סלילים וכבלים, ונכון למחר הוא אמור להיות חדש . יש לי מספר שאלות אליכם המומחים שבפורום : 1.במידה והגביר שוב על המגבר זוג סאבים אך לא בגישור, האם הדבר ניתן בלי שהמגבר ירד שוב ל2 הום ? 2.חשבתי על מגבר מונו בלוג, הציאו לי מספר אופציות האחד מגבר V12 שתי אום, ב1100 שקל שלפי מה שנאמר לי יכול להגביר עד 3 סאבים . והמגבר השני אינפיניטי מדגם כלשהו שיורד עד 1 הום , ואמור להגביר 2 סאבים. עלותו 900 שקל. אשמח לעצות

שלום חברים,התכוונתי לבדוק את צריכת הדלק של הרכב , לכן הגעתי למצב שנדלקת לי נורת תדלוק, אך כאשר ונדלקה נורת התידלוק לאחר דקה-שתיים נדלקה נורת הצ'ק אין , לאחר תדלוק פול נורת הצ'ק אנג'ן עדיין דולקת, ניסיתי להסיר את ה+ של המצבר לחצי שעה , אך הדבר הועילה לביטול הנורה בידיוק חצי דקה. לרכב אין שום היסטוריה בעייתי , הוא לא מגמם ואין שוני או שינוי לפני ואחרי שנדלקה הנורה. אשמח לעצות ממכם או לעזרה . תודה רבה.

שלום חברים, אני מעוניין להחנות מחר בחניון אזריעלי משעה 2 עד שעה 8-9 בערב. רציתי לדעת מה התעריף החניה שם . חיפשתי באינטרנט ואיני מוצא, אשמח לתשובה מהירה .

שני המגברים הם בעלי התנגדות של 4 אום. זה מפרט המגבר : - יציב ב 2 OHM - קרוס אובר דגיטלי מלא לכיוון - Gain,hpf,lpf,full, - super bass 3 דרגות Db 0 6 12 - טרבל באס .וויסות עוצמת ווליום ((GAIN - טווח תדרים בין 50Hz to 500Hz 12dB ב HPF - בין 12dB 50H to 250H ב LPF - 60W*4 RMS at 4 Ohm - 2*150Watt at 4 Ohm התנגדות ב RMS - התנגדות רמקולים בין 2-16Ohm - רגישות : 10-50kHz (-3dB) - רגישות כניסה 100mV-4V - התנגדות כניסה 20kOhm - תדר תגובה 10-50kHz (-3dB)

חברים היום ביצעתי משהו שאומנם סוף סוף פתר את הבעיה אך אני מפחד שזה עלול לשרוף את המגבר. במקום לשרשר ולהתסבך החלטתי להגביר על המגבר שמחובר אליו הRCA של הסאב את שני הסאבים , שני הסאבים מחוברים על אותו + ו - . רציתי לדעת האם הדבר יכול לגרום לאסון עבור הסאבים או המגבר ?

בואו אני יספר לכם את המערכת באוטו ככה שתוכלו אולי לעזור לי יותר . הרדיו דיסק שלי הוא סוני איכותי דווקא, בעל 4 יציאות RCA, זוג לרמקולים וזוג נוסף עבור שליטה על הסאב. בבגאז שוכנים להם זוג מגברים של פולס אודיו מדגם זהה , המגבר שמחובר ישירות לרדיו דיסק מגביר סאב פיוניר וזוג קומפוננטים קידמיים. במגבר הזה ניתן לשרשר מגבר נוסף אך רק דרך חלק המוזיקה,וגם אז ל2 ערוצים בלבד, זאת אומרת שזוג הRCA שיוצאים מהשירשור הם זוג RCA נטולי באס . כאשר ניסיתי לפצל את זוג היציאות של השירשור ל4 יציאות ( ובכך מצליח להגביר סאב בנוסף להגברה ) חוויתי בעיות סאונד שונות ומשונות, בנוסף לחוסר באס אמיתי . לאחר מחשבה הבנתי שכדי לקבל באס אמיתי אני אצטרך לחבר את זוג הRCA שמיועדים לסאב שיוצאים מהרדיו דיסק גם למגבר המשורשר , לכן החלטתי לפצל את הRCA של הסאב ל4 במקום 2 כך שיהיה ניתן לשלוט על שני הסאבים ובנוסף לקבל באס אמיתי וחד,במקום כזה כאשר שירשרתי את הRCA של הסאב קיבלתי באס חלש מאוד , לא נקי, ונראה כאילו גורם לסאבים לחרחר . חשבתי על רעיון לפתור את הבעיה , מכייון שפיצול המוזיקה תקין אבל פיצול הסאב שגוי , חשבתי אולי אצליח להעביר את ההגברה של הקומפוננטים למגבר המשורשר , ואת הסאב לחבר למגבר שמחובר ישירות , כך שיצא שמגבר אחד יגביר 2 סאבים, והמגבר המשורשר יגביר את זוג הקידמיים והאחוריים . הבעיה היא שאני מפחד שמגבר אחד לא יצליח להגביר זוג סאבים, שאותם זוג יושבים על אותו ערוץ סאונד במגבר.

אז מה ניתן לעשות כדי לפתור את הבעיה ?

שלום לכם חברים, אני רוצה לפצל את הRCA של הסאב שיוצא מהרדיו דיסק, ניסיתי לפצל אותו לשני מגברים אך הבאס יוצא באיכות ירודה מאוד וחלשה, רציתי לדעת האם יש דרך לפצל ללא ירידה באיכות ובעוצמה. תודה

במקור היה לי JBL שהיה מעביר את הבאס הנמוך ( הבאס שמרעיד) , ובשילוב עם הסאב פיוניר שהיה נותן באס בצורת מכה באוזן. השילוב בין השניים הביא אחלה תוצאה, אך הJBL נפח את נשמתו ובמקומו שמתי בזוקה נחמד של פיור אקוסטיק . היום החלטתי להביא סאב נורמלי לכן בחרתי את הקנווד, שענה על הציפיות שלי בצורת באס שמרעיד את הכסא.

שלום חברים יקרים, היום החלפתי את סאב הבזוקה בסאב קנווד 300RMS . בנוסף לסאב הקנווד יש סאב פיוניר . לאחר הוספת הסאב יש בעיה של אי איזון בעוצמות , להלן הבעיה : כאשר המערכת מכוונת שאיזון הבאס הוא על מיוט ( השתק ) הסאב קנווד נכנס לפעולה ונשמע היטב , כאשר המערכת מכוונת שאיזון הבאס הוא על 0 ( אמצע ) הסאב קנווד והפיונרים נכנסים לפעולה יחדיו אבל בעוצמה חלשה מאוד ובכלל לא אפקטיבית , כאשר המערכת מכוונת שהבאס שלה על +10 הסאב קנווד משתתק והסאב פיוניר נכנס לעוצמה המלאה שלו . משהו פה התפקשש זה בטוח , אשמח לעצות כיצד ניתן לפתור את הבעיה . חשוב לציין שרדיו דיסק הוא של סוני 4 RCA שרצים יש למגבר פולס אודיו שמשורשר לעוד מגבר פולס אודיו . סך הכל הגברה : זוג קומפוננט לאנזר קידמיים זוג 9\6 אחוריים קנווד סאב פיוניר 1200 וסאב קנווד 1000