RonTG
-
הודעות
418 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי RonTG
-
את כל המסע הארוך שלי בנושא התחלתי אצל אוו ספידומטרים, שעוד חשבתי שאפשר יהיה להתקין כבל שלהם וסוף טוב הכל טוב (אבל לא, יש ראש חשמלי ) אם אסיק שהבעיה היא אכן בלוח השעונים ולא בכבל המתוקן, בהחלט אגש אליהם. הערכת מחיר יש לך? בפוסט הזה אני מקווה למצוא מישהו שמכיר את התופעה/מבין את תהליך הפעולה של הכבל שיוכל עפ"י הסימפטומים המדויקים שתיארתי להצביע לי על הכיוון הנכון לבעיה. כי אם הבעיה היא בכבל עצמו, יהיה מאוד חבל לרוץ לנסות לתקן לוח שעונים שעובד מלכתחילה.
-
אזור ת"א, למה? הלוח שעונים מקורי של רנו, מה שהגיע בזמנו על הרכב.
-
אפצ'י
-
.....
-
כדי לעשות קצת סדר בבלאגן: מד המרחק עובד כמו שצריך אך מד המהירות מזייף. מה זה אומר מזייף? אני יכול לנסוע על 100 והוא יראה 50, אני יכול לעצור את הרכב והוא יראה 40 ואני יכול לנסוע והוא יראה 0. התופעה לא קבועה, אין פה חוקים. הכבל מסתובב כמו שצריך. אז מה יכולה להיות הבעיה? -יכול להיות שהכבל מתחכך בכיסוי שלו כשהוא מסתובב? (הכבל עבר תיקון בנק' החיבור של הראש בעזרת טבעת מתכת בלחיצה) -יכול להיות שהכבל הקודם (שנשבר באותו המקום, ולפני שהוא נשבר המד מהירות רעד בטירוף) פגע בלוח השעונים? אם כן, איך זה הגיוני? הרי הכבל לא נשבר בנק' החיבור ללוח השעונים. -האם קיים חיישן מהירות בנוסף לכבל במודל הזה של הקליאו? האם זאת יכולה להיות הבעיה? תודה וסליחה על הבלאגן, אני אבוד
-
אגב, השערה נוספת: כפי שאמרתי, בכבל הראשון שלי הייתה אותה התופעה שהפתרון הזמני היה חובק שיישר את הכבל. בחיפוש בגוגל על כבל ספידומטר ראיתי את התשובה הבאה (השאלה הייתה רעידות במחוג): "באם לא נפתרה הבעיה אז יתכן ובית הכבל החיצוני כפוף כך שהכבל הפנימי מתחכך בו קלות ולכן הרעידה" יתכן שגם פה הבעיה וצריך לנסות ליישר את הכבל? אם כן, אין קשר לקילומטרז' ולכן הוא עובד?
-
שאדע להתכונן, כמה תיקון כזה אמור לעלות? וכיצד זה קרה, יתכן שהכבל הקרוע פגע בלוח השעונים?
-
ניתוק המצבר של עזר. כשחושבים על זה - בכבל הראשון שלי התופעה התחילה זהה לזה של עכשיו - הקילומטרז' ספר אך המהירות הייתה תקועה. בזמנו, ראיתי שהכבל לא יושב טוב בחיבור שלו לראש וחיזקתי את זה עם חובקת. זה החזיק חודש וחצי ואז הוא נקרע. התופעה היא אותה תופעה, אך ההבדל הוא שהוא לא היה מסתובב וזה כן. מה שמביא אותי לחשוב שאכן יש בעיה בלוח השעונים. מה דעתכם?
-
הרכב שנת 95. מדובר על כבל ספידומטר מכני עם ראש חשמלי (אשר משדר מידע על המהירות למחשב המנוע וזה מחליט כמה דלק להזריק). הכבל עצמו מסתובב בצורה חלקה בזמן הנסיעה, כאמור סופר קילומטרז' כמו שצריך ורק המהירות משתגעת. קיים חשש כי הכבל הקודם שנקרע שיבש משהו בלוח השעונים. מה גם, יתכן שלמרות שהכבל החדש נראה כעובד כמו שצריך - הוא לא בסדר (הוא עבר תיקון בעבר). פה אני בא להתיעץ איתכם. אנסה את עניין המצבר ואעדכן.
-
מחוג המהירות היה על 0 בעת החיבור. אבל אני אחדד את התופעה: אין דפוס קבוע. אני יכול לנסוע על 70 וזה יראה 0, אני יכול לנסוע על 100 וזה יראה 50, ואני יכול לכבות את הרכב וזה יראה על 40. הקילומטרז' נספר כמו שצריך.
-
חברה אתם גדולים כמה סיפורים משלי: יום שישי בלילה. רחוב ראשי בתל אביב. מקרה קלאסי לדייט משטרתי. ואכן כך היה, בדיקת אלכוהול. מעולה, נושף להנאתי ומקבל "סע לשלום". אז נסעתי, לאחר כ700 מטר על אותו הרחוב בדיקת נוספת. טוב נו, הם בטח לא מסונכרנים. יאללה בלאגן, בדיקה נוספת. ממשיך בנסיעתי, לאחר 2 דק' בדיוק - בדיקה שלישית! (באותו הרחוב) פה כבר התחלתי להתעצבן. עושה את הבדיקה השלישית, נגמר לי כבר האוויר מהנשיפות, אך כנראה שלשוטר זה לא הספיק. "למה אתה בלי מלווה?" (זה היה בתקופה שהייתי נהג חדש), בתגובה: "אני לא צריך מלווה, עברו כבר 3 חודשים" (יותר נכון . ואז הוא התחיל לספור, והגיע למסקנה שאני נוהג בלי מלווה והסתבכתי. לצערי, לא היו בדידים באיזור, אז הייתי צריך להשתמש באצבעות ולספור איתו חודשים אחד אחד, הוא נורא התבאס אגב. --- תל אביב. שוב בלילה. אני יוצא מחניון ריק כשלפתע מאזדה 6 מלאה ב5 ערסים עם כובעי נייק שחורים חוסמת לי את היציאה. יוצאים מהרכב ומתקדמים לעברי. "משטרה, כבה מנוע". שו משטרה? הערס הראשי מוציא לי תעודת שוטר סתם חוויה של סמויים. --- והכי טוב: שוב לילה. רמת גן הפעם. נוסע לי בחניון של קניון איילון להנאתי כשלפתע ניידת מגיעה מהכיוון הנגדי וחוסמת אותי בצורה שלא תבייש את מהיר ועצבני. "משטרה, צא מהאוטו עם ידיים למעלה". לא ידעתי שאני כל כך מסוכן. בום, "האוטו הזה גנוב!". אז זהו, שלא. אבל סחטיין על הניסיון, גונב מגנב פטור?
-
מישהו?
-
הכבל מסתובב כמו שצריך, הקילומטרז' נספר, אבל המהירות לא עובדת כמו שצריך. בעצירה יכול להיראות על 70, בנסיעה על 100 על 50 וכו' וכו'. 2 כבלי ספידומטר נקרעו לי בזמן האחרון (מדובר בניסיון שלישי), יכול להיות שאחד מהם דפק את לוח השעונים? האם ניתן לתיקון ובאיזה עלות? האם יכול להיות שמדובר ברכיב חשמלי אחר המתחבר ללוח השעונים ופשוט לא יושב טוב? אם אפשרי - אשמח למפה המתארת את תפקידי התקעים מאחורי לוח השעונים - מה קשור למה, והאם משהו קשור למהירות? יכול להיות שבכלל לא מחובר טוב לגיר? קשה לי להאמין כי הקילומטרז' נספר, מה דעתכם?
-
איך אני אדע על הטיול הבא?
-
אוי, אני בוכה עכשיו לעניין - יצא לי לראות טויוטה MR2 צהובה יפיפיה ליד חליל ברמלה - מישהו מכיר?
-
תהרגו אותי אבל אני חושב שהפרארי-קווליאר יפה דווקא עזבו את הגיחוך שבמדבקה והדורבו בשמשה, כולנו נסכים שזה עדיף ממזדה ליסינג מלוכלכת בלשלשת של יונים מעידן הקרח. מצד שני, אני מאוד מושפע ממהיר ועצבני
-
עזוב, קאיין בשטח? פה חשדתי.
-
תודה רבה על העזרה העלתי תמונה של הכבל: כפי שרואים - מהחיבור לספידומטר יוצא החיבור החשמלי המדובר. לכן אני משער שהחיישן שמופיע בלינק אינו מתאים, כנל גם הכבל (הכמעט זהה אך חסר הפיצול החשמלי)
-
אהלן חברים, ברכב שלי (רנו קליאו RSI) הכבל ספידומטר מתחבר ישירות ללוח (וכך נקבעת המהירות) - אך מתוך החיבור ישנה התפצלות של חוטי חשמל ותקע המתחבר לשקע אחר ברכב. מה תפקידו של התקע? הבנתי שלהעביר SIGNAL למחשב הרכב - אשמח להסבר על התופעה. האם ניתן להתקין במקומו כבל רגיל ללא פיצול לחשמל בלי ליצור בעיות? שאלה זו נשאלת מכיוון שקרסו רוצים על כבל 800 ש"ח לפני מע"מ
-
אהלן חברים, הצבע על הרכב שלי במצב מעולה אך אני מרגיש שהגיע הזמן לטיפול מנע. איזה מוצרים אני צריך? וקס - איזה וקס הכי מומלץ? הבנתי שAUTOFINISH של CARPLAN מעולה. ראיתי באתר שלהם גם CLAY WAX ווקס ייעודי לצבע מטאלי, מה ההבדלים בכלל? כדאי בתור משחה או נוזל? פוליש - למיטב הבנתי לא אמורים לעשות פוליש כל עוד צבע הרכב עדיין בוהק (חשוב לציין שהצבע מטאלי). פלסטלינה - מה תפקידה? (הבנתי שקשור להורדת סרווילים מהרכב - שקרו כתוצאה משימוש בשמפו AE). הקיט של קארפלן מומלץ? שמפו - מה מומלץ לשימוש תקופתי? חידוש פלסטיקים - קיבלתי המלצה על BACK TO BLACK. כמו כן, ראיתי בCARPLAN את הORIGINAL BLACK. מה עדיף? שכחתי משהו? אשמח אם תעשו לי קצת סדר בבלאגן, תודה!
-
יש לי של קורדובה 2002. סיימ שיט
-
חברה מישהו
