BURZUM

טוב, היום החלפתי פילטר אויר לחליפי. הענין הוא שמאזדה דורשים החלפת הפילטר כל 60 אלף ק''מ. אני לא יודע על מה הם מתבסים אבל אני לא מצליח לעבור את ה-20 אלף בלי להחליף אותו. פעם אחרונה החלפתי ב-25 ועכשיו ב-40, אז הפילטר די שחור ויש מלא גופות של חיות וחרא בתוכו. מענין מה קורה לו אם לא מחליפים 60 אלף.... לגבי העלויות, המקורי עולה בסביבות 300 ש''ח, החליפי 50-60 ש''ח. בטווח של 100.000 ק''מ והחלפה כל 20 אלף, למשל, המקוריים יעלו כ-1500 ש''ח וחליפיים כ-250 ש''ח. הבדל רציני. חוץ מזה כשלמוסכים אין את המקורי במלאי הם שמים כל דבר, חליפי בכל מיני רמות, אז ככה שכנראה אין הבדל משמעותי באיכות, כל עוד שמקפידים להחליפו לעתים תקופות יותר. לגבי פילטר דלק, החלפתי היום ב-40 אלף ק''מ במקום 45 והוא עולה 190 ש''ח מקורי של FORD

ארנון 1+, מצטרף לדעה שלך. שלשום נסעתי בקורולה מונית, ממש נראתה לי צפופה מקדימה. מאחורה לא יודע, לא נסעתי לא בשלי ולא בקורולה. אבל מקדימה לדעתי מאזדה יותר מרווחת.

לא יהיו הבדלים משמעותיים בשירות, טיפולים ואמינות. טויוטה אמינה ביותר, אבל זה לא רכב לצעירים ברוח (התפיסה בעולם היא שגיל ממוצע של רוכשי קורולה הוא 60, מאזדה3 הוא רכב זול יחסית לצעירים). השאלה למה אתה מצפה מהרכב? נסיעה רגוע משפחתית - קורולה. השתוללות חביבה - מאזדה3 מנוע חזק יותר - קורולה. מתלה מצוין בדרכים מפותלות - מאזדה3 תיבת הילוכים משעממת - קורולה. טיפטרוניק - מאזדה3 עיצוב שמרני - קורולה. עיצוב נועז - מאזדה3 נוחות נסיעה - קורולה. מתלה "ספורטיבי" נוקשה - מאזדה3 קורולה זה להגיע מנקודה א' לנקודה ב'. נקודה.

שאלה לגבי פילטר אויר למאזדה3. היום הרכבתי אחד תחליפי ורציתי לברר האם אין אם זה שום בעיה ספציפית? הוא לא יותר אתום שהאוטו מתקשה "לנשום"? לא הבחנתי בשום שינוי בהתנהגות הרכב, האם פילטר אויר תחליפי זה "בסדר"? ומי שיודע, כמה עולה פילטר אויר למאזדה3 במוסך מורשה? ועוד שאלה, לגבי פילטר דלק: על פי הוראות החלפתו כל 45 אלף ק''מ. האם כדאי להקדים את החלפתו, נגיד כל 40 אלף, או שזה מיותר? אני שואל כי הדלק בארצינו "לא משהו"...........

חייב בזמן, יותר מוקדם - יותר טוב. לא לשכוח להחליף טיימינג יחד עם מותחנים, ככה לציין בפני המוסך.

www.avis.co.il

על פי מה שאני מבין חברות ביטוח מגובות ע''י המדינה, כך שאין מצב שעשית פוליסה וחברה פשטה רגל ולא תקבל פיצוי עפ''י הפוליסה.

לפי דעתי 200 שקל מספיק.

השתמשתי בצמיגים האלה ב-MITSUBISHI CARISMA, צמיגים טובים מאוד. אולי תנסה לקבל עוד הנחה ובעיקרון הייתי ממליץ עליהם.

איך אומרים באנגלית לתריס הזה? איך נקרא החלק באנגלית, מישהו יודע?

לאיזה רכב זה בדיוק?? ויש לך מושג איך החלק נקרא באנגלית.

אני צריך עזרה בזיהוי החלק הנ''ל. כנראה שזה של FIAT PUNTO SPICE, אבל אינני בטוח.... נראה כמו של המזגן...

לפי דעתי כל מוסך עובד עם חברות שהוא בוחר, כי זה כולם מוסכים פרטיים בכל מקרה.

מה אתה אומר.... רוצה לבדוק לי את המנוע? אני כרגע ב-40.000 ק''מ ויש צריכה של 0.5 ליטר ל-10.000 ק''מ. אתה ממליץ לפתוח מנוע? לפותח השרשור: תנסה להחליף שמן לחברה אחרת, זה גם משפיע.

כן, אם ברכב לא השתמשו מקודם בסינטטי מלא מומלץ להשתמש ב-10/40 חצי סינטטי.

אני מתפלא כל פעם מחדש לגלות את אנשים נותנים למלא להם מי ברז במערכת..... לא יאומן. מה, זאת בעיה גדולה לרכוש נוזל קירור ברמה טובה כבר מוכן לשימוש?? כו, זה עולה ב-20 שקל יותר אבל שווה בהחלט.

להלן אנטיפריז לרכב של חברת PRESTONE משנת 1929 המגיע עם ספר הסברה!!

אין פה שאלה אם זה פלסטיק בכלל, כי באגן השמן זה נראה בדיוק אותו הדבר. אין מצב שהפלסטיק היה מגיע לשם.

איביטורבו, כן מאזדה 3. ב-AGIP עושים שימוש גם MASERATTI לפי זכרוני...שאלה אם זה אומר משהו או כלום. מרק10, היצרן ממליץ על שמן MAZDA DEXELIA 5-30, אבל הוא לא נמכר בארץ. ולמה אני צריך רשימה של שמנים המאושרת ע''י VAG? יש לי מאזדה. meir_gi, סינטטי מלא של VALVOLINE ניתן לרכוש אצל מספר משווקים (אם אתה צריך עזרה פנה אליי לפרטי), וסינטטי מלא של AGIP שנקרא TECSINT 5W/30 ניתן להשיג באוטו דיפו, אבל רק בכמה מהם. פנה לטלפון של היבואן על מנת שיגיד לך בדיוק איפה ניתן להשיג את ה-TECSINT.טלפון: 02-6795838 . עלות: VALVOLINE בערך 200 ש''ח, AGIP עולה 140 ש''ח ל-4 ליטר. VALVOLINE סינטטי מלא בצמיגות 5/30 משווק בבקבוקים של 0.936 ליטר בלבד.

כיום בדרך כלל התוספים האלה שמנקים את המנוע הם על בסיס שמן עצמו, כך שניתן לנסוע איתם מאות קילומטרים. אפילו אם נסעו איתו מעבר לזה לא נראה כי זה מה שהיה נותן את המראה הזה.

אני מבקש המלצה ממי שהתנסה: כיום אני משתמש בשמן מנוע סינטטי מלא VALVOLINE SYNPOWER 5W/30 ושוקל לנסות AGIP TECSINT 5W/30 גם סינטטי מלא. איזה שמן הוא יותר מומלץ? (ממי שניסה, בבקשה).

זה לא פלסטיק, את הפלסטיק הורידו. מה אתה חושב, צוחקים איתך? זה זפת, בוצה, חרא, אבל לא פלסטיק. לא רק אתה המומחה פה, בסדר. פלסטיק לא נמס בצורה כזאת במנוע, אתה חושב שהגרמנים לא חשבו על זה? לחמם ככה את המנוע היה בלתי אפשרי להניע אותו, אבל הרכב הגיע בכוחות עצמו ונוסע עכשיו גם.

רעש מהמרימים

מדובר על רכב עם 60.000 ק''מ ושימוש בשמן סינטטי מלא, עליו הוסיפו תוסף.

קודם כל זה לא הרכב שלי, ציינתי שזה VW PASSAT הסיפור הוא שבעל הרכב הוסיף תוסף שמן ואחרי 6.000 ק''מ המנוע גמור. שילוב של התוסף ההוא יחד עם שמן יצר בוצה קשה.