Yishay

אם הוא רשום כאספנות - רק טסט. לטסט - דרוש אישור מוסך. בהצלחה

גיא טיילת עם קובי באיטליה או שחרשת את האינטרנט כמו שאתה יודע ?

רן מישהוא עם ווספה ספרינט סיפר פעם שסבתא ננה אמרה שבאספנות צריך סבלנות. ואתה הרי נהנה מכל רגע שהאופנוע על הליפט והידיים שלך מלוכלכות תרגיע , זה יגיע. באהבה

תודה על התמונות. מה זה השברולט שנראה כמו חיפושית חדשה פיקאפ ?

אני לא מנוסה במנועים מהשנים האילו אבל גם להם קיימת מערכת הצתה לדעתי ההצתה מוקדמת מידי. בהצלחה ישי בדוק האם צריכה להיות הגבהת אוקולון בין הבלוק לבין המשאבה. הגבהה זו של כ- 10 מ"מ מהווה בידוד חום. אולי זה מצריך משאבה עם לשונית הפעלה מכנית ארוכה יותר.

יש לי הרגשה שזו האמת. ראיתי באיטליה , בסוכנות פיאגו , LML חדשים למכירה. תואם PX באופן חיצוני ב- 100%. ד"א : LML בונים בהודו ברשיון איטלקי. ישי

נראה מעניין ויפה. יש \ היה בארץ לנד רובר מקורי בתצורה כזו. הוא שימש רוב הזמן כרכב ת"ש של בחור שכבר לא נוסע או רוכב יותר. האם מישהוא יכול להסביר מה הטכניקה ב: -The rear axle is powered via chain drive pillow block on the middle axle ישי

אולי גם לרן יהיה מיכל דלק ב-3 צבעים... ישי

T האם כזה GMC היה ל"תנופה" בחדרה לפני שנים ? אני זוכר משהוא צהוב / ירוק ישי

איזה גודל פיזי , לאיזה רכב ? ישי

רן אם לא תשחרר פרטים גב' קראוס תעלה לירושלים ואתה תחליף צבע לזה של בנסון..... גוצי ? ישי

חם , חם. ממש אוגוסט קשה. אני לא מצטרף. לא אוכל לעמוד במהירות הזו. אם יהיו לך דילמות תוכל להתייעץ. http://www.fullgaz.co.il/xpages/article.php?i=47259 המון בהצלחה ישי

אני מבקש להרחיב את השאלה של אסף : האם ניתן , או צפוי בקרוב להתאפשר , יבוא אישי של רכב אספנות מתחת 3.5 טון בעל מנוע דיזל מקורי ? תודה , בשמי ובשם הבעלים של הדיזל ישי

אם הוא אדום אני נוטה להאמין שהוא לא 28. ל28 היה סטרטר בידית ההילוכים , כמו הילוך נוסף. 35 או 135 יש את ה-H הרגיל , ועם או בלי רוורס. ישי

ריקשה זה לא אינוצ'נטי אבל יפה שאתה משתדל גם עבור המתחרים

שלומי בחיי ככה הרגשתי כשהחזקתי את הכנף. יופי של תיאור ויופי של כתיבה. בשמחה. יש שם על המדפים עוד אי-אילו פריטים עלומים.... מתי נסיעת בכורה ?

חזרתי. יש לך כנף קדמית , 1/2 מגן רגליים וכיסא מקורי ז"א כלי במצב שמור מאוד להנעה של כלי כזה מומלץ לרענן את הדלק ואם אני זוכר נכון יש גם דיאפרגמה בברז דלק. ספריי קרבורטור יכול תמיד לעזור במצב זה. כדי להפעיל קיק-סטרטר יש ללחוץ על ידית הבלם האחורי (שמאל) אחרת הוא הולך על ריק. הגיר הוא אוטומטי שני הילוכים (לא וריאטור) עם אפשרות "ריתוק" לראשון , מה שנקרא הילוך כוח. אני חוזר מאוחר בזמן האחרון אבל משתדל להיות זמין. אסף יעיד שכבר יומיים אנחנו כ-מ-ע-ט מדברים ישי

אפרופו שיבושים ולועזית : אמנם שירשור בן 5 אבל עדיין רלוונטי : http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=73213&highlight=%D7%A4%D7%9C%D7%A9%D7%A0%D7%A6%D7%95%D7%A7 תהנו ישי

אל-פאסו זה באירופה ?

יפה לך. אולי זה של קטאנה אבל בשבילך צריך להזיז את האדום מ-9 ל-11 ג' 83 זה GS או GSX ?

מייקל אין לי דיאגרמת חשמל אבל אני שמח לראות שאתה מחפש אחת. הוא עוד ייסע כמו פעם ישי

ניתן לרשום רכב עד 12 T כאספנות. אם הוא 1980 או פחות אני לא חושב שיש בעיה. הוא חייב , לעת עתה , להיות בנזין. אם תביא K2500 הוא עדיין יראה זהה , האקסים כמובן יהיו שונים אבל אתה הרי לא מתכוון ולא מורשה לעבוד איתו. ישי

הזדמנות נדירה שנתקלתי בה , אני מכיר באופן אישי וממליץ. ישי מזהים את המכלול בשרטוט למטה אם לא, וגם אם כן אבל עדיין לא פירקתם דיפרנציאל, אתם מוזמנים לקורס טכני בן שישה מפגשים, בהדרכת אחד מבכירי מכונאי הג'יפים בישראל, שיחל ביום רביעי הבא. השם "ארנון מלאכי" לא זקוק להצגה ארוכה בפני חברי האתר, בעלי וותק מסוים ומעלה. ארנון הוא אחד מקומץ מכונאי הג'יפים המומחים בארץ, שזוכים להערכה חיובית רציפה שנים רבות, ומוסך "אנדורו" בבעלותו, באזור התעשייה של פרדס חנה, משמש בית שני לג'יפאי השרון והצפון הקרוב, המקבלים שרות אישי, מקצועי, ואמין (יש לציין שבין המטופלים הקבועים במוסך תוכלו למצוא גם כמה מהג'יפים של חברי האתר). בהשראת לקוחותיו הג'יפאים, ארנון חבר למוטי כהן, מדריך ויועץ טכני בתחום הרכב הכבד, ביוזמה מבורכת: יחד הם מארגנים קורס הכרות טכנית עם רכב השטח שלכם. הקורס בא לתת מענה לכל אותם בעלי רכבי שטח/ג'יפים המעוניינים בידע טכני לתפעול נכון של כלי הרכב וביצוע תחזוקת מנע וטיפולים, ומרגישים צורך בהדרכה מסודרת. אלו שלא נולדו עם ג'בקה ביד, או שזמנם הפנוי לא מאפשר התעמקות עצמית בספרות הטכנית; וגם החדשים לתחביב שמרגישים קצת מסוחררים משיטפון המידע באינטרנט. ואלו, בייננו, רובנו - הרוב הדומם של גולשי האתר. לקראת פתיחת הקורס בסוף החודש, ארנון ומוטי העבירו לנו את פרטי הקורס, והריהם לפניכם. מטרת הקורס: העשרת ידע תיאורטי ומעשי בתפעול ותחזוקה נכונה של רכב 4X4. קהל היעד: בעלי 4X4, ג'יפים (וגם בעלי מכוניות פרטיות ומסחריות המעוניינים בהרחבת הידע). מוסך אנדורו בפרדס חנה. משך הפעילות: הקורס יחל ב28 ליולי 2010 ויכלול 6 מפגשים שבועיים, בימי רביעי בשעות 18:00 עד 21:00. הכרת מערכות מנועי בנזין ודיזל – מיקום, אופן פעולה, מבנה.ממסרות הינע ידניות ואוטומטיות, כולל תיבות העברה –מבנה, עקרון פעולה, תפעול. מערכות מתלים – סרנים חיים/מתלים נפרדים, ועוד.נעילות דיפרנציאל – סוגים, מבנה ואופן פעולה.תחזוקת מנע ושבר[תהליכי אבחון ודיאגנוסטיקה.במהלך ההשתלמות תתאפשר הדגמה מעשית על רכבי המשתתפים, ויחולק חומר טכני בהתאם לנושאים הנלמדים.מדריכים: ארנון מלאכי , מוטי כהן. עלות: 1200 שקלים.טלפון לפרטים נוספים והרשמה: 04-6373499 מספר המקומות מוגבל - הקדימו להירשם

המודרני נקרא GURMAN. זהו STEP-VAN עשוי אלומיניום וניתים. הוא אמריקאי למהדרין ויושב על שילדת שברולט \ ג'מסי. יש בארץ כאילו בכמות קטנה , לזכרוני מבציר 1984. יש בארץ גם את הדגם הקטן , נדיר עוד יותר. אכן UPS משתמשים בתצורה זו באמריקה. ישי

מעניין ביד 2 :