yulianx

אתה גם חבר בפורום פיאט נכון? לכן רשמתי אישית,לי זה יותר נוח לפי מהירות.

לי יש דובלו ואוכל להתייחס רק אליו. יתרונות:מציע נפח יותר גבוהה מהברלינגו,מנוע 105 כ"ס,הברלינגו כניראה יותר נוח,לי אישית יש מודל 02 עם כושר העמסה 475,במקום 600 ומשהו,כך שהוא נוח.טיפולים ומחירי חלפים סבירים,אני עושה טיפולים במורשה לכן זה יותר יקר,טיפול גדול למשל עלה לי 3200,אבל זה היה יותר משמן ופילטרים,הרכב נקנה חודשים לפני אז זה היה גם כמו ישור קו כזה.בפיאט תבדוק שיש פארפלו זה נוזל יעודי לפיאט ולא מים,מבחינת אמינות הרכב שלי לא חדש כמו ששלך יהיה,אך עבר 304K,ומרגיש ונמרץ כמו הרבה פחות.אין בעיות התחממות,אם משהו יגיד לך שפיאט מתחמם. ידית הילוכים במיקום יותר נוח מהברלינגו. אם יש עוד שאלות לגבי הדובלו אשמח לענות.

לגבי מתי לדעת להעביר הילוכים: אישית, הילוך ראשון עד 20. שני עד 40. שלישי עד 60. רביעי עד 80 ומשם 5. אם יש עליות אז אני מושך יותר,אחרת למנוע יהיה קשה יותר. אם הזמן אתה גם תרגיש לפי מאמץ המנוע.

יש לך מנקה ריפודים של חברת STP,עשה אצלי עבודה לא רעה.יש אותו כמעט בכול חנות לאיבזרי רכב.

1-לפתח מכונית מ 0,דורש משאבים רבים. 2-אנשיפ זוכרים את הרכב הראשון,ולכן יהיה קשה להתגבר על דעות קדומות. 3-שוק הישראלי קטן,וליצא לעולם,לא חושב שזה יצליח. 4-אתה היית קונה רכב תוצרת הארץ או מזדה "לא נכנסת למוסך"? זאת דעתי.

http://www.cartaract.com/117273/%D7%97%D7%99%D7%93%D7%95%D7%A9-%D7%A4%D7%A0%D7%A1%D7%99%D7%9D-%D7%9C%D7%A8%D7%9B%D7%91 אבא שלי השתמש לזה לקרייזלר נאון לפני קצת יותר משנה,וזה עדיין מחזיק,אם כי ישנה ירידה קלה בשקיפות,אני עשיתי לפני כמה חודשים לדובלו,התוצאה עדיין מעולה.

פיאט דובלו JTD. צריכה משולבת 80% בין עירוני,כבישים הררים 1-15.

זה 500 קילו,תקין? 5% זה לא כול כך יורגש,במיוחד בעוד לרכב דיזל ידני.

זה תלוי גם כמה פחחות צריך לעשות,בכללי באזור ה 4-5,להורים שלי למשל עשו ב 5K לקרייזלר נאון.ככה שאם האין מכות בכול הרכב זה סדר גודל המחירים.

אני לא חושב שיש טעם להחליף,כי אתה עדיין רוצה רכב אוטומט,ודבר שני זה לא תתקדם הרבה בשנתון,וכיוון שצריך לעשות ישור קו,ואולי יהיו גם כמה הפתעות,כי אתה לא תקנה רכב חדש יחסית,יצמצמו את החיסכון שלך.

אתה יכול להתחיל בצבע+פחחות,ככה הרכב ניראה כמו חדש,גלגלי מגזניום,השחרת חלונות,פנסים שקופים,רק לא להעמיס עליו טונות של מדבקות.

כמה הם באמת חוסכים בדלק? יש למשהו ניסיון איתם?

המידה הם 175/70/R14,נכון שכחתי להוסיף שהם מחוזקים למסחרית. הם הציעו לי איפה שעושים את הטסט.

איזה שנה הרכב?

שבת שלום לכולם, חזרתי עכשיו מהטסט,החלפתי לוחית זיהוי אחורית,והייתי צריך להחליף 2 צמיגים קדמיים,הציעו לי מישלין ENERGY SAVER ב 300 שקל,סך הכול 2 צמיגים כולל עבודה ומע"מ=800. סביר?

לכן מי שכן קונה אותם לשימוש פרטי,מגלה שהם חסכוניות,חזקות,מרווחות,וחלקם גם נוחות.

לי לקח חודש למצוא מסחרית במצב טוב.

הייתי בודק שאין דליפת מים כאשר הגג סגור,אולי עקב התאוצה יש עיוות קטן בגג.

נורית מנוע יכולה להיות מהרבה גורמים. אצלי אישית הן במוסך מורשה והן במוסך רגיל המחשב הראה את אותם התקלות.

מה הכוונה ברעש? אגזוז לחץ? מערכת שמע? אני גם בדעה של לקנות רכב יותר קטן,כי הוא יהיה הכי חדשים להבדיל מסיויק או גולף. דבר שני אל תעשה צחוק מהרכב,זה הכי מצחיק לראות רכב קטן,שאין לו שום יכולת ספורטיבית עם אגזוז של 200 דציבל. תקנה רכב כמו ספייס,פיאסטה,תעשה ישור קו טוב,תקנה מערכת שמע איכותית,ותהנה.

הוא התכוון לזה שהפונטו יותר עדיפה מגאס.

עידכון והפעם מקווה האחרון.אז במוסך תיקנו את תקלת המצתים ועכשיו המחשב לא מראה את זה.אולם הנורה עדיין דולקת,החלטתי לקחת למקום שאמור להיות הכי מקצועי.היום נסעתי למוסך מורשה,אין מנוס,חיברו את הרכב למחשב והוא הראה,גדישת יתר,ולחץ סולר לא תקין משהו כזה. תוך 5 דקות החשמלאי שלהם מצא את התקלה. חיישן הגדישה,הוא ניתק אותו חיבר אותו לסוג של מתאם כזה,כניראה כמו טסטר,והמחשב מחק את התקלות ווהנורית כבתה,החזיר את החיישן המקורי למקומו והיא שוב פעם דלקה. המחיר הוא כ350 שקל לחלק. יום שישי הבא אני מחליף אותו. למרות שאומרים שמוסכים מורשים הם יקרים וזה לא שווה,לפעמים הם הפיתרון האחרון. אני אישית החלטתי,מהיום רק מוסך מורשה.

נמאס לי כבר מהנורית הזאת! היום בבוקר היא שום פעם דלקה בזמן המתנה לקירור הטורבו,ועכשיו בנסיעה היא דלקה שוב. הבוקר היה קר ולרכב היה קשה להתניע,שמתי לב גם שנורית הסלילים בכלל לא הבהבה לפני התתנעה,יכול להיות שהחימום של מצתי החימום כול כך מהיר שזה אפילו שניה לא מהבהב? או ששחכו לחבר לי רתמה שלהם?

ואומרים שחלקים לפיאט זולים

זה נכון,שמעתי את החריקות כאשר הם ניסו להוציא את המתצים הישנים,מקווה שאלו יחזיקו הרבה.