Vast_27

מחפש לקנות אופל אסטרה או גולף בשנתונים 2001-2 , רצוי אוט' אך לא חובה. חשוב לי מאוד שהרכב עבר טיפולים בזמן ויד אוהבת ולא מוזנחת. אני מאיזור חיפה אך נייד להגיע למרכז אם צריך. אשמח להצעות לפרטי. תודה.

שלום לכם , אני לפני טיפול גדול לרכב שלי , אופל אסטרה H משנת 2005 1.6 ליטר. לפי נתוני יצרן צריך לעשות החלפת טיימינג אחת ל 150K או 6 שנים ואני עומד כרגע על 87K ועברתי 6 שנים לפני כמה חודשים. בכל מקרה , מעבר לטיפול עצמו , אשמח לטיפים מה כדאי להחליף / לבדוק בטיפול כזה שהוא לא שגרתי. דבר נוסף , חשבתי , המליצו לי פעם יותר נכון , לעשות פעם בכמה שנים דבר שנקרה "אינפוזיה" או פלשאינג למנוע. מהתייעצות קטנה ולא בהכרח מקצועית , נאמר לי שאפשר לעשות את זה אחת לכמה שנים או 100 אלף ק"מ כדי "להחיות" קצת את המנוע מחדש. אשמח לשמוע דעתכם , תודה.

הבנתי אותך ותודה על המידע. שמעתי על הרעיון הזה פעם ולא ניצלתי אותו בתקנה מכיוון שהייתי צריך לקנות 2 מגברים כנראה.. בכל מקרה לשאלתי לגבי הגישור , איך לבצע את ההגברה לסט ? שני ערוצים למידים ושניים לטוויטרים ? במקרה שאני עובד אקטיבית עם המכשיר לפי הצעתך... סלח לי שאני לא מבין בנושא , אשמח לייעוץ איך לבצע את הדברים נכון. תודה.

תודה על הייעוץ , לגבי המשפט האחרון שלך , לא הבנתי מה זה אומר להגביר אקטיבי עם האלפיין ? התכוונת לבצע הגברה בגישור לסט ? האם בריא / תקין לעשות כך , הסט יכול לקבל עליו הגברה כזו ? תודה.

המצב הקודם כאשר שני הסלילים היו תקינים והסאב עבד ב 4 הום הסאונד היה יותר טוב , אין ספק. יותר בשרני ובאס מודגש. אבל תמיד היתה התחושה שהמגבר הנל , למרות שהוא מוצהר 100X4 לא דוחף בצורה אולטמטיבית את הסט של הרץ. לא יודע אם אתקן את הסאב כבר , חשבתי לקנות מונו שיעבוד היטב ב 2 הום , השאלה אם הסאב לא ינזק מצורת עבודה כזו שהוא מחובר רק בסליל אחד ?...

שלום חברים , לאחר פרישה זמנית מתחום האודיו לרכב והשקעה כספית ונפשית במערכת בבית, אני חוזר לתחום הזה ורוצה לשפר את הסאונד. הסיפור שלי בקצרה , לפני כשנתיים קניתי מערכת ( בחתימה ) השקעתי בה סכום יחסית גבוה , כולל אטימה של שתי הדלתות הקדמיות בדיינמאט אקסטרים. לפני כמה חודשים התחילה לי תופעה בסאב שהתחילה בניתוקים רנדומליים של הסאב עד שפשוט הפסיק להשמיע צליל באופן קבוע. נסעתי למתקין ( הסאב יצא מתחום האחריות חודש או חודשיים לפני המקרה ) ובעל העסק לזכותו יאמר ניסה לפתור לי את הבעיה ללא הוצאה כספית. לאחר בדיקה קצרה התגלה שאחד משני הסלילים של הסאב פשוט נשרף כליל. המסקנה שיצאה מזה היא שיש לי שתי אפשרויות , או לרכוש סאב אחר , או לשמוע עם הקיים בסליל אחד בלבד - משמע להעמיס את המגבר הרבה יותר ממה שהועמס קודם לכן. מכיוון שהייתי קצר בכסף העדפתי לנסות את האפשרות הזו. המתקין המליץ לי כדי לא לשחוט את המגבר להוריד את ההגברה המגושרת לסאב למינימום האפשרי שעוד ניתן לשמוע אותו סביר. כך הוא עשה ועד היום זה עובד בסדר. מה שכן , אני לא מרוצה כעת מכיוון שהסאב נשמע כמו עוד איזה רמקול עם אלמנט גדול שמשלים קצת את הקדמיים ולא כמו סאב באמת שאמורים "להרגיש" את הנפח שלו בחלל הרכב. יחד עם זאת , אני מרגיש שהסט שלי ( הרץ היי הנרג'י ) בסוג מסוים של מוזיקה שהיא לא אלקטרונית משופעת בבאסים פשוט לא מנוצל , כאילו הם יושבים שם וצוחקים עלי "מה זאת ההגברה הזאת" , תן לי כבר הגברה יותר בריאה.. מצטער על הדברים הארוכים ומעריך את מי שיכול להקדיש מזמנו כדי לנסות לתת לי ייעוץ מה כדאי לעשות במקרה שלי.\ יש לי תקציב לא גבוה לשיפור המצב , או להחליף סאב לאחד שדורש פחות מהמגבר , או להוסיף אולי מונו שידחוף ב 2הום את הסאב וכך לגשר את המגבר 4 ערוצים לסט של הרץ. תודה לעוזרים.

איך הייתם מגדירים ביחס לעלות את הסט של הרץ היי הנרג'י לעומת מה שהוזכר פה ? למוזיקה רוק , אלטרנטיבי וכו'.

אין דרישות מיוחדות , כמו שכתבתי בתחילת השרשור. רדיו דיסק איכותי , בדומה ל 9855 מבחינת כיוונים , שיתמוך ב DOK 32/64 . זהו בגדול. תקציב - 2K . חשבתי על ALPINE 117RI או דומה לו של פיוניר , קלריון. שמתי לב שיש לו אודיסי ?! תיקון תדרים בדומה למה שיש ברסיברים ק"ב ? זה באמת מקטין את ההתעסקות הידנית ומשפר את הבמה או סתם גימיק שיווקי ?

שלום רב לכם , יצאתי קצת מתחום האודיו לרכב והחידושים בשנה האחרונה. הייתי מעוניין לשמוע המלצה ( אם קיימת ) לפאנל איכותי שיחליף לי את הדיסקים. איזה פאנל יכול להיות מחליף ראוי לאלפיין 9855R שלי בעל כניסת DOK שתומך ב 32GB לכל הפחות ? רעיון שהייתי מעדיף - לקנות דיסק קשיח SSD 60GB או יותר ולחבר אותו למארז חיצוני USB ושהפאנל יתמוך בכך כמובן... הייתי מעדיף או של אלפיין או של קלריון. אם אין ברירה אז פיוניר אבל איכותי ככל האפשר.

שלום רב, הרכב שלי מסוג אופל אסטרה H ( צורה חדשה ) עבר 80K ק"מ - 5 שנים על הכביש. לפי המלצת היצרן צריך לבצע טיפול טיימינג ב 90K או 5 שנים. כרגע מבלי לדחות את הסיפור יתר על המידה החלטתי לגשת בימים הקרובים למוסך לבצע את הטיפול. אשמח ממי שמכיר את המנוע / רכב הזה מה מומלץ "על הדרך" להחליף מעבר לרצועת טיימינג עצמה כדי למנוע התעסקויות בטיפול הבא או בהפתעות לא נעימות. המליצו לי להחליף משאבת מים , האם יש אמת בדבר ? חוץ מזה , עלות טיפול כולל עבודה במוסך מורשה - מחיר שנשמע לכם סביר לטיפול כזה ? תודה ויום טוב.

שלום לכולם , אשמח לעזרה מכם - המלצתכם לשמן איכותי ביותר בתנאי הקיץ של עיר הכרמל. ( עליות ונסיעות קצרות עם מזגן ) למרות המלצת היצרן להחלפה פעם בשנה או 15K ק"מ אני מחליף שמן פעמיים בשנה או 10K ק"מ. בפעם הקודמת קניתי שמן LM 10/40W חצי סנטטי. לתחושתי הלא מבוססת הוא לא אידיאלי לרכב שלי. באותו טיפול קניתי פלגים של DENSO יפניים בהמלצת המוסך ( לא מורשה ) , גם פה הייתי מעדיף אולי לחזור לבוש. אשמח לדעת דגם מדוייק של פלגים לרכב שלי - אופל אסטרה MK5 מודל 05 1.6 סמ"ק. תודה.

ממליץ מאוד על SKODA ROOMSTER !! בעיקר למשפחה קטנה. נסו לחפש אחת מיד שניה במצב טוב. אפשר למצוא בסביבות 90K לאחת במצב חדש שנה על הכביש.

נהגתי על רכב כזה בדיוק במשך שנתיים. לדברים הטובים - נחשבת אמינה מאוד אם תטופל כראוי. מזגן מהטובים שפגשתי. יציבה מאוד. הגה מעולה. תחושת בטחון בנהיגה. לדברים הפחות טובים - עלויות אחזקה או טיפולים - יקר מאוד במוסך UMI. עצלה יחסית למתחרות בטח ובטח עם מזגן. שוק לא מהטובים בארץ. סה"כ יחסית לעלות - תמורה טובה לכסף שלך לדעתי.

איפה היה כתוב או שאמרתי שאין לי בידוד בדלתות ?? הדלתות הקדמיות שלי מלאות בדינאמט אקסטרים והן שוקלות טון. ( דלת של אופל בכל זאת..) הבעיה האחרונה שלי באוטו זה בידוד. אתה נותן מכה מבחוץ בדלת זה נשמע כמו אבן.

ואיך עושים את זה ? אשמח ללינקים בנושא שהיו פה בעבר עם הסבר מפורט. תודה.

איזה כיף לפתוח הודעה על שידרוג - החלפתי סט קדמי ברכב של IMAGE DYNAMICS לסט של הרץ היי-אנרג'י החדש. סט פשוט תענוג למחיר , הגבוהים מאוד מפורטים לטעמי , אני שומע פתאום צלילים שלא שמעתי קודם. אני כמו איזה מטורף צורב דיסקים בבית רק כדי לשמוע עוד ועוד מוזיקה איכותית. הבאס של המיד מאוד דומיננטי ונעים , אפילו שאני מוריד את הסאב במכשיר הבמה הקדמית מלאה בבאס מדהים. עד עכשיו אני מרוצה מאוד. אבל אין דבר מושלם ובכל טוב יש גם קצת רע , יש לי כמה התייעצויות ברשותכם - 1. הבמה בסט הקודם ממש ישבה על הדשבורד.. זה היה תענוג. עכשיו אני מרגיש שהיא ירדה למטה. שומעים שהסאונד מגיע מהדלתות וזה לא צריך להיות כך. אני חייב לעלות אותה למעלה אם כיוונים נכונים. מה לדעתכם אני צריך לכוון ואיפה ? 2. הסט הקודם היה פחות נפוח בבאס ויותר פאנצ'י לעומת הסט הזה. לכן כיוונתי בפאנל על חיתוך 63HRZ לקדמיים. בסט הזה במצב הזה הבאס מאוד נמוך ומרגישים את זה. אנשים אומרים לי לעלות ל 80HRZ כדי לא לקרוע את המידים. האם זה נכון ? אני מאוד אוהב מקדימה באס ומרגיש שבחיתוך 80 חסר לי באס מקדימה. דווקא את הסאב שמתי על 80 ואת הסט על 63. מה את חושבים ? זהו בינתיים , תודה לעוזרים.

אני מחפש סאב ברמה של IMAGE IDQ לפחות. שיתאים לתיבה קטנה ככל האפשר ( זה קריטי ). שיתן באס מהיר ומדויק למוזיקה אקוסטית ורוק כבד ( לא מעניין אותי הבאסים המנופחים להרשים את העוברים ברחוב ). לגבי תיקון הסאב לא ניתן בדגם הזה להחליף סליל. תודה.

טוב , יש עדכון לגבי התופעה. אתמול הייתי אצל המתקין , אחד הסלילים של הסאב נשרף. כרגע חיברנו אותו עם סליל אחד מה שאומר שהוא עובד ב 2 אוהם. הסאב כבר אינו באחריות , המלצת המתקין היא לקנות סאב חדש של 4 אוהם או מגבר נוסף ( מונובלוק או שני ערוצים ) אחרת המגבר שלי יתחמם מאוד וקיים סיכוי שייכנס למצב פרוטקשיין מדי פעם. המגבר הוא ALPINE MRP-F600 - המתקין אמר שיש לו אפשרות לעבוד עם הסאב ב 2 אוהם. אלה הנתונים שלו - http://www.crutchfield.com/p_500MRPF600/Alpine-MRP-F600.html?tp=115&tab=features_and_specs הצעות / המלצות יתקבלו בברכה , תודה.

תודה דרור על התשובה המלומדת. יכול להיות שהכיוון שלך נכון והגיוני. אנסה מחר בבוקר לבדוק את זה. כמו שכבר אמרתי , תמיד בבוקר כשהרכב קר התופעה שם , לא יודע למה זה קשור , אבל אני צריך לנסוע לפחות כמה דקות טובות עד שהרכב ( או המצבר לצורך העניין במידה וזה קשור ) מתחממים ואז הכל עובד נפלא. אחרי כמה דקות התופעה יכולה לחזור בין רגע בלי התראה מוקדמת ובזמן שהכל עובד רגיל. בגלל זה אני חושד בכבל חשמל או במערכת החשמל של הרכב כרגע.

יאללה ותיקים , הצילו אותי

נכון. אין סיכוי שהסט הקדמי היה מנגן אם הבעיה היתה במגבר לא ? או שרק היציאת סאב לא תקינה ? חשוב לציין , המערכת עובדת כבר שני וחצי וזו פעם ראשונה שהתופעה הופיעה. כמובן שלא נעשו שינויים בסט-אפ ואף אחד לא נגע בסט-אפ. לכן אני חושב שאולי זה קשור למצבר או תקלה חשמלית אחרת באוטו. פיוזים ? משהו שקשור לכבל גייג' ? תודה.

זוג קומפ' קדמי וסאב בגישור.

אני מקפיץ שרשור לנסות להבין מה קורה אצלי ברכב.. בדקתי את הפיוזים במגבר והם תקינים. התופעה החמירה מאז והסאב לא נכנס רנדומלית. אפילו באמצע שמיעת מוזיקה הוא פתאום "נופל" והכל מורגש כאילו עובד ללא הגברה, המוזיקה נשמעת עדיין בקדמיים אבל.. יכול להיות שהמצבר שלי הולך למות ? סה"כ בן שנתיים ואין לי בעיות הצתה בבוקר. תודה לעוזרים ,

בדקתי את כבל הארקה , נראה תפוס חזק מאוד. לגבי הפיוז , זה דבר מעניין. המגבר שלי הוא אלפיין MRP-600 לדעתי אינו באחריות. ראיתי שם שלושה פיוזים שקופים , אילו פיוזים מיוחדים שצריך להזמין בשבילו או כל פיוז תואם בחשמלאי רכב יתאים לזה ? רב תודות

היי לאחרונה ישנה תופעה מוזרה אצלי במערכת ( בחתימה ). בבוקר שהרכב עדיין קר ( לא יודע למה זה קשור..) אני מפעיל את המערכת והסאב לא נכנס לעבודה. שומעים רק בקדמיים , אין לי מושג אפילו אם הבעיה במגבר או לא. מה שמוזר זה שלאחר שהרכב מתחמם , אני צריך לכבות את הרכב ואז בחלק מהמקרים הכל חוזר לקדמותו. זו תופעה שהתחילה ממש בשבוע שבועיים האחרונים בצורה יותר שכיחה. לפני כמה חודשים היה לי אותו מקרה אבל בודד. אשמח לרעיונות איפה לדעתכם לשים את האצבע , שלא יבוא למתקין שיתחיל לתפור אותו בהוצאות. תודה לכם,