Vast_27

מאזדה 6 אני לא אקנה למרות שהיא זולה. א. אין לי שום צורך ברכב גדול ב. הוצאות על רכב גדול / מנהלים לרוב יהיו גבוהות יותר ברמה שנתית. ההתלבטות היחידה שנשארה לי היא האם ללכת על יונדאי I30 במקום המאזדה. גם רכב צעיר יותר ב 3 שנים לערך , גם על הנייר סוחבת יותר טוב כי בעלת 128 סוסים לעומת 107 במאזדה. בפועל לא יודע כמה זה באמת מורגש ספציפית לשני רכבים אלה. אני צריך להוסיף סביב 10K ליונדאי כזו לאחר שעברה ליסינג. יש שפע בשוק סביב ה 100K ק"מ.

תודה, מחר אנסה לקחת את הרכב לסיבוב. אבדוק איך היא סוחבת. עשיתי פה חיפוש, יש דיעות מגוונות לגבי הסחיבה שלה וזה קצת מדאיג אותי. חלקן ממש קוטלים את ה 1.6, נוסיף לזה מזגן בקיץ ועליות מדי פעם בחיפה והעסק מתחיל להטריד. נראה..

ביום רביעי/חמישי לוקח את הרכב לבדיקה. למנוסים ברכב הזה או בכלל , יהיה נחמד לקבל טיפים מה מאוד חשוב לבדוק מעבר לדברים הסטנדרטיים - שאסי , גיר ,מנוע. שאלה נוספת - מישהו זוכר אם יש משענת יד לנהג? איכשהו הצלחתי לפספס את זה כשראיתי את האוטו.

אוקיי ידידי, דעתי היא שיש הבדל בין רכב שנסע 160,000 לבין אחד שנסע 86,000. וזה שווה סכום לא מבוטל. עכשיו זה שהציע לך ב 20 , אתה לא יודע ומכיר את הרכב ! יכול להיות שהוא פגוע מכל היכוונים כולל שילדה. כשאני מדבר על רכב נקי ומטופל באהבה אז אני יודע מה אני אומר. אתה נכנס לרכב ומבין רק במבט של כמה שניות איזה יד נסעה בו. יכול להיות שאצליח להוריד 3000 או במזל רב 4000 מהמחירון. אין סיכוי שיותר , אחרת הרכב ימכר.

Puresus המחירים שאתה מצאת / מדבר עליהם , אלה רכבים שחוטים , יד 17 , עברה ליסינג והתעללות. מי שרוצה לקנות רכב מטופל , פרטי , שעבר יד אוהבת, משלם קרוב למחירון ואי אפשר לברוח מזה. מה עוד שאתה מדבר במחירים אלה על דגם אקטיב ואני מחפש קומפורט בלבד. המחירון לוי יצחק עומד על 36 לשנתון המדובר והדגם המדובר. כמובן ליד פרטית ! עכשיו תשקלל אחת שמצאתי עם 86 אלף ק"מ , צמיגים ומצבר חדש , טסט לשנה מלא ! , ונראה בכמה תקנה... 1000-2000 מתחת למחירון זה סביר בהחלט לדעתי. תקן אותי אם אני טועה. או שאחרים יתקנו בשמחה.. נ.ב אם הייתי רוצה לקנות יונדאי I20 הייתי קונה. אבל הוא רכב קטן מדי עבורי ואני לא מחפש רכב מיני אלא משפחתי עם טעימה ספורטיבית במראה.

תודה לכם , אני חושב שהלב שלי אומר ללכת על הרכב מדור ראשון מסיבה הפשוטה שאין לי כסף לרכוש את הדור השני ולהוסיף עכשיו כמעט 20K לעסקה. א. לא בא לי לקחת הלוואה. גם אם היא במימון ללא ריבית. למדתי שאם אין כסף לא קונים. ב. מודל 2010 יהיה רכב ליסינג מכל המשתמע לכך . גם מבחינת איבזור וגם מבחינת התעללות ( אולי כן אולי לא ) בטוח אבל שיד פרטית מקבלת יחס קצת יותר חם מבעלי הרכב. ג. אם אני מגיע לתקציב של דור 2 - נפתחות בפניי בתקציב דומה עוד לא מעט רכבים כמו הונדה , יונדאי I30 , קאיה פורטה. אני מאוד אוהב את המאזדה, גם מבחינת העיצוב , תחושת סביבת הנהג היחסית מפנקת , ועבורי היא ממש מהנה לנהיגה יחסית ליפניות אחרות. מה שנותר לי לקבוע סופית האם אני מפסיד הרבה איבזור , בטיחות , וכו' בדור הראשון לעומת השני. יכול להיות שתהיה סיבה מספיק טובה כן ללכת על הדור השני ולהתאמץ שכרגע לא עולה לי בראש.

תודה לעוזרים , התקציב שלי לרכב 35-40 אלף. חשבתי שמזדה 3 מתיישנת לאט יחסית ואוכל ליהנות ממנה כמה שנים ללא הוצאות חריגות. לאחר שיחה שעשיתי עכשיו עם קרוב משפחה שעובד בתחום הרכב / ליסינג הוא המליץ לי לנסות ולהתקדם ב3-4 שנים לרכב 2010 ואפילו לקחת איזה מימון ללא ריבית. הוא טוען שלרכוש רכב בן 9 ב 35 זו קניה לא חכמה , כאשר השוק מלא ברכבים 2010-11 בעוד 15K, שאוכל בהפרש הזה להנות משקט נפשי + לנהוג ברכב מתקדם יותר באבזור / בטיחות ולהימנע מאפשרות של הוצאות בלאי שייתכן מאוד שיפלו עלי ברכב הישן. לא יודע מה להחליט.

תודה על התשובה יש הגיון בדבריך , אבל דגם ה 2006 הוא האצ'בק שלטעמי יותר יפה ( לא משהו קריטי אבל מוסיף קצת לשיקול ). יש מצב גם שהריפוד והדשבורד יותר "יוקרתיים" ללפחות על פי תחושתי בדגם הקומפורט. לא יודע מה להחליט.. מצד שני לא בא לי לקחת שני רכבים לבדיקה , מדובר בעלות של 1200 שח... האמת, הבדיקות יכולות לתת לי כיוון יותר טוב על איזו ללכת. למרות שהאמון שלי במכוני הבדיקה לא משהו אם להיות עדינים.. עוד דעות?

היי מעוניין לרכוש מזדה 3 דור ראשון. מעוניין דווקא ב 1.6 ליטר משיקולי תקציב. מצאתי שני רכבים שעונים על דירושתיי , אחת מודל 2006 אבל מדגם קומפורט המאובזרת יותר ואחת שנתיים קדימה 2008 מדגם אקטיב שהיתה בליסינג. רצוי לציין שהראשונה יד שניה ( שתיהן פרטיות ) . שני הרכבים זהים מבחינת הקילומטרז' - 90K . שני הרכבים באותו תקציב בדיוק. מה הייתם ממליצים לי לרכוש? תודה לעוזרים

הסאב נמכר. מעוניין למכור את החלקים וגמיש במחירים עד סופ"ש. ההד יוניט ימכר ב 700 מגבר אלפיין מדהים במצב חדש - 800 סט קומפ' - 650 שח

גמיש קצת למכירה מהירה - עקב שיחות שקיבלתי לקניה של חלקים בנפרד , ישנה גם אפשרות כזו. אלפיין - 850 שח מגבר - 950 סט קומפ' - 750 סאב - 700

היי ALPINE 9855 HEAD Alpine Mrp600 amplifier Hertz hi energy mk1 Image dynamics idq10 כולל תיבה קטנה המערכת הורכבה לפני 4.5 שנים והיתה ברשותי מהיום הראשון בניילון. מבקש סה"כ 3400 ש"ח שזה מחיר הוגן מאוד לחלקים ברמה זו. גמיש מעט במחיר. 054-2140733 ליאור

היי , הכותרת אומרת הכל. מחפש רכב ליחיד , חסכוני , אמין , רצוי ידני משנתון מעל 2008. תקציב עד 40-45 עדיפות ליפני / קוריאני. תודה

ראיתי עכשיו שסיויק מהצורה הקודמת התחילה להימכר בארץ בשנתון 07 כך שהתקציב שלי מאפשר אחת כזו אני מניח. השאלה האם היא עומדת בקו ישר מבחינת אביזרי בטיחות ושאר תוספות מהמתחרות. בנוסף אני יודע שהמנוע שלה הוא 1.8 . צריכת הדלק אני מניח גבוהה יותר אולי במעט אבל באיזור חיפה עם העליות זה יכול להיות משמעותי יותר... הסיויק יותר סקסית בעיניי מהמזדה והרגש לי נוטה אליה יותר , השאלה האם היא בחירה נכונה או לא ? אשמח לדעת מנסיונם של נהגים שיש ברשותם / או היה את הרכב הנ"ל. תודה.

מיצובישי לנסר - לא. שוק בעיתי שגם ככה שוק היד שניה זו בעיה בפני עצמה. טויוטה קורולה רובוטית או אוטומטית ? אוט' תחרוג לי מהתקציב אני חושב. הונדה סיויק דגם קודם מאיזה שנה יצאה לשוק ? 2009 ? אם כן זה יכול להיות אפשרות מעולה בשבילי. השאלה איך עלויות האחזקה שלה , צריכת דלק ואמינות .

התקציב הוא עד 70K . הייתי מעדיף לרכוש רכב ב 60K כדי להשאיר בצד להוצאות לא צפויות ושדרוג המערכת סאונד. איזה רכב לדעתך עדיף בתקציב הזה ? I30 לא בא לי בלי סיבה מיוחדת.. פשוט לא אוהב אותה והיא גם שתיינית. אירופאית היו לי ב 10 שנים האחרונות.. בא לי לחזור לרכב יפני לכמה שנים. הונדה ? הייתי שמח לסיויק דור אחרון אבל היא יקרה. ניסאן ? - אין שוק ויקרה מאוד להחזקה. סוזוקי ? לא. יש לה גם קורה שמאלית שמסתירה חצי מהעולם בסיבובים. סכנת נפשות.. עוד אפשרויות ?

שלום אני מתעניין לרכוש מזדה 3. ישנה אצלי התלבטות לגבי הדגם הקודם והעכשווי. לפני מתיחת פנים מודלים שאני מתעניין הם 07-08. אחרי מתיחת פנים התקציב הוא למודל הראשון 2010 . אשמח לדעת האם מניסיונכם יש יתרון מסוים דווקא למזדה העדכנית יותר על פני הקודמת. מחלות ודברים שחשוב שאבדוק לפני הרכישה ? תודה.

מוסך רון מומחה ל VAG לא ? יש לו נסיון וידע באופל לדעתך ?

בנזין 1.6 ללא טורבו. אין בעיה מיוחדת שמרגישים בתאוצה.

שלום חברים ברשותי אופל אסטרה דגם H מודל 2005 ולאחרונה קיימת אצלי תופעה מטורפת. לאחר שהרכב מתחמם ומתאמץ , נניח עליה או נסיעה בטורים גבוהים , ישנה פליטה של עשן מהאגזוז. אין נורת אזהרה בלוח ! מכיוון המנוע ישנה שריקה ( כנראה של משאבה ). נסעתי בבוקר למוסך , חיברו את הרכב למחשב ואין שום התראה על תקלה. לא EGR ולא דבר אחר. הפכו את האוטו שעתיים מלמטה למעלה , על הדרך החליפו חגורת אלטרנטור יבשה ועשו אינפוזיה להוציא קצת פיח. לא הרגשתי טוב עם זה ולפני שסיימו יצאתי לסיבוב עם הרכב בכוונה אימצתי אותו עם טורים גבוהים ולמזלי ( או לא ) איך שחזרתי למוסך התחילה התופעה. טורים לא יציבים , נעים בין 900-2000 בקפיצות. עשן יוצא מהמנוע בלחיצת גז ( ריח לא נעים של שמן שרוף ) והשריקה המדוברת מכיוון המנוע. איך שבעל המוסך ( מוסך שירות מרכזי ) ראה את זה מיד אמר לי לדומם והוא הוציא את המד בדיקת שמן וראה שהוא כמעט ריק. ( למרות שאני בודק מאז התופעה יום יום וגם בדקו חצי שעה לפני והיה מלא !!) בקיצור נאמר לי שצריך להחליף משהו שקשור למכסה שסתומים ,( ברכב הזה זה מגיע קומפלט ולא ניתן להחליף בודד ). העלות של זה משהו כמו 1800 שח לפני מע"מ ועבודה. אין לי מושג איזה חלק זה ואשמח אם תתנו לי הרגשה שאני נמצא בידיים טובות ואמינות - כי ככה אני מרגיש לפחות ואשמח לדעת שלא מספרים לי סיפורים... המון תודה.

אני הייתי מרוצה מהטוויטרים של הסט הנוכחי , אך נאמר לי שהם נוטים להישרף יחסית בקלות ( יכול להיות שזה לא נכון לא יודע...). אני שומע בעיקר מוזיקה בסגנון פינק פלויד , ג'נסיס וכל רוק אחר לסוגיו. מדי פעם גם מוזיקה אלקטרונית ( לא טראנס ) שנקראת סינט' פופ של שנות ה 80 ( גל חדש ). אני אוהב טוויטרים לא חדים מדי שמציקים באוזן ומצד שני גם לא ביישניים מדי ( מורל ? ) . הכי חשוב שיהיו תואמים לקרוס של ההרץ מבלי בעיות מיוחדות ושלא דורשים הגברה בריאה מדי כי אני משתמש במגבר אחד גם לסאב.

אחליף את הטוויטר השבוע. הייתי עסוק במעבר דירה לאחרונה - מן הסתם המערכת ברכב זה לא הנושא שהכי הטריד אותי.. בכל מקרה , אגש למתקין מקצועי שיבצע בדיקה ובאותה הזדמנות אחליף גם סט טוויטרים. אשמח להמלצה לזוג טוויטרים שיכול להתאים יפה לקרוס ולסאונד של הרץ הי הנרג'י במחיר לא גבוה של 500 שח בערך. חשבתי על מורל או פוקאל. תודה.

תודה רבה על התשובה המפורטת. האם בכל מגבר קיימת הנורה הזו של הפרוטקשן ? אם באלפיין אין נורה , ישנה דרך אחרת לדעת ? אבדוק היום את כל הבדיקות שהצעת לעשות ואדווח על תוצאות... דבר חשוב ששכחתי להדגיש בתחילת השרשור - הטוויטר הימני שלי החזיר נשמתו לבורא לפני כמה שבועות ובווליום בינוני - גבוה שומעים שהוא עושה רעש מוזר. אולי הטוויטר השרוף גורם למגבר להיכנס לפרוטקשיין ? תודה.

יש לי מערכת בת 3 שנים .הד יוניט 9855R , הרץ הי הנרג'י קדמיים , מגבר אלפיין MRP600 וסאב IDQ12. לפני כמה ימים התחילה תופעה שמעל ווליום מסוים , לא גבוה במיוחד , ישנו ניתוק של הרמקולים והווליום יורד פתאום למשהו ברקע - כמו Mute אבל לא מלא. לאחר שמנמיכים קצת במכשיר הכל חוזר רגיל עד פעם הבאה... השאלה אם זה פרוטקשיין של המגבר ? הוא תקול או משהו במערכת החשמל ברכב... אשמח לכיוון פחות או יותר שאדע מה לבדוק. תודה.

תודה אודיו קינג. לפי הבנתי מקריאה של ה SPEC פה - http://www.hertzaudiovideo.com/Doc/Hertz_HiEnergy_HSK165.pdf הסט שלי הוא 4 הום מה שאומר שיותר קשה למגבר שלי ALPINE MRP-600 ( שגם לא בהמה גם ככה ) להרים את הסט הזה. מה עוד שהוא מחובר גם לסאב IDQ-10 בברידג' . חשבתי על שתי אפשרויות - 1. לקנות מונו לסאב ולשחרר כוח למגבר שלי הקיים עבור ההרץ שלי ( כמובן לקנות זוג HT28 חדשים בנוסף ) 2. להחליף את הסט בעסקת טרייד אין עם החנות ( או למכור ללא הטוויטרים ביד שניה ) ולקנות סט חדש נציל יותר. משהו כמו 6 או 8 הום עם DB גבוה ( לפחות 92-93 DB ) . אשמח לעזרה. תודה.