matanfr

מדוע אחרי ניתוק קודן בוצעה הטענת מצבר מחדש?זה יכול גם לדפוק לך את המצבר. את התקתוקים היית שומע מאזור המנוע,לאחר סיבוב המפתח להתנעה.

לדעתי הבעיה קרתה בגלל הקודן,שלאחר כמה ניסיונות רצופים להקשה ננעל ויחד איתו נעל גם את האופציה להתניע לכמה דקות. עובדה שאחרי שהקודן נותק הצלחת להתניע ללא שום בעיה. אם המצבר היה חלש,הייתה נדלקת לך נורית,ואם לא היתה נדלקת לך נורית-היית שומע תקתוקים.

אם ה AVEO שלך מהשכרה,האם ביצעת יישור קו כאשר קיבלת אותה?האם הסתכלת על ההסטוריה שלה?אולי היתה בעיה שכזו בעבר?ועם כל הכבוד לחשמלאי-הוא לא מכונאי רכב.אז אולי אתה יכול לנסוע כך שנים על גבי שנים,עד שילך לך המנוע פייפן. בכל מקרה,ברגע שנדלקת לך הנורית,פנה למוסך היבואן.עקיצה או לא עקיצה,חבל שילך המנוע. אם התשובה של המוסך לא נראית לך,אני ממליץ לך לפנות למוסך שני לחוות דעת שנייה..בכל מקרה,למרות שזה רעיון לא מי יודע מה מבחינת המחיר,אני ממליץ לך לפנות למוסך יבואן בנוגע לדיאגנוסטיקה של הרכב.

תעלה תמונה של הספרות הללו או רשום אותן. לחילופין,בדוק באתר היצרן או השתמש בגוגל. למיטב ידיעתי,התוקף המקסימלי הוא 3 שנים לרוב סוגי השמנים (תלוי אם הוא סינטטי,חצי סינטטי או מינרלי).

RS,אכן 1500 ק"מ הרצה מספיקים בהחלט,אך אני מעוניין לשמור על המנוע לטווח היותר רחוק.בנוסף,גם הרגלי הנהיגה שלי שונים משלך.אני ממש לא חובב נהיגה אגרסיבית,ואפשר לומר שהרכב שלי נוסע כמו צב בכבישי ישראל,לא עובר את ה 90 אלא רק אם צריך לעקוף. בנוגע ל2 הפביות שלך,אם היה הבדל כלשהו בנפח המנוע או בתיבת ההילוכים?האם היתה "עקומת למידה" למנוע?עם התיבות החדשות,רובן לומדות את הרגלי הנהיגה של הנהג באמצעות מחשב.אולי בגלל זה הרכבים שנהגת בהם הגיבו בפחות אנמיות? אני

"אני מנסה לתכנן תקציב לזמן הקרוב, כתוב לי שצריך לעשות טיפול כל 15K. האם זה הטיפול היחיד? כבר אין קטע של הרצה וטיפול לאחר הרצה? כמה עולה טיפול כזה?" אני לא ממליץ לך לקחת את ההמלצה הזו כלשונה.מנועי הפיאסטה נחשבים לרגישים יחסית. כשאני קניתי את הטויוטה שלי,פתחתי את ספר ההוראות באנגלית ופעלתי על פיו.ההוראות בספר באנגלית היו שונות לגמרי מאשר בספר היבואן בעברית.אני ממליץ לך לעבוד אך ורק על פי הספר באנגלית כי לפעמים ליבואן יש נטייה לעגל פינות. אפילו לחץ הצמיגים שהיה רשום לרכב שלי בספר היבואן היה שונה לגמרי ממה שהיצרן המליץ.. אני ממליץ לך לעשות תקופת הרצה של 1500 ק"מ.המחמירים (כמוני) מריצים עד 2500 ק"מ.ההרצה כוללת נהיגה רגועה כך שהסל"ד לא יעלה על 4000. אני הקפדתי יותר,והעברתי הילוכים כשהגעתי ל2000 סל"ד. בנוסף,תבלום רגוע מאוד,אל תשכח שהבלמים עדיין חדשים ולא השתפשפו.אני ממליץ לך בחום לא לתת "גז" או קיקים בזמן תקופת ההרצה,זה יכול לגרום לבעיות כי השמן לא נכנס עדיין לכל הרכיבים במנוע. טיפול לאחר הרצה לדעתי יכול לכלול החלפת שמן ראשונה כבר ב5000,יש אנשים (כמו החברה שלי) שביצעו החלפות שמן כל 1000 קילומטר שעשו.בנהיגה על הטויוטה שלה-המנוע מגיב בצורה מדהימה ולא מתאמץ בכלל. בנוסף,אני טוען שטיפולים מוקדמים לא הרגו אף אחד.אני מתכנן להכניס את הטויוטה שלי כבר להחלפת השמן הראשונה שלה אחרי חצי שנה (הקילומטרז' שלה 3800 ק"מ!) ולאחר שנה לבצע החלפת שמן נוספת ופילטר שמן,ולדבוק בהחלפת שמן נוספת כל 5000 ק"מ.2 החלפות שמן בשנה יעשו פלאים למנוע שלך וישמרו עליו במצב טיפ טופ. להערכתי,עלות טיפול ראשון אם אתה תחליף רק ב 15K או שנה תעמוד על 400 ש"ח בערך..שוב,אם אתה רוצה להיות מדויק תרים טלפון למוסך ותבקש מהם הערכת מחיר.

מדוע?בכל ביקור שלי בסניף אוטודיפו (בין אם זה בחדרה או חולון) אני מוצא מלאי שלו על המדף..

בדיוק על זה אני מדבר.אם בארה"ב המליצו על מרווח טיפולים של חצי שנה למנוע 1.4L ומזג האוויר שם הוא סביר,אז על אחת כמה וכמה בישראל עם מנוע 1.3L,ושמן בצמיגות זהה כמו אצלם..פה חם,צריך לבצע החלפות יותר תכופות עקב החום,האבק והבלאי. ואם כבר במרווח טיפולים עסקינן-אני מת לראות את התגובה של החבר'ה שיקנו את הרנו "שלא רואה מוסך" ויבצעו לה טיפולים פעם בשנתיים או 30,000 ק"מ..אני חושב שהיא באמת לא תראה את המוסך-כי היא תהיה גבוה על הליפט עם מנוע תפוס..

גם אם הייתי רוצה,להזמין זה קצת בעייתי..אני רק חושב על הסיטואציה איך שאני בא למוסך באשדוד,מביא להם 5 בקבוקי ROYAL PURPLE סינטטי 5w30 ואומר להם "קחו תחליפו".. זה כמו שנכנסים למסעדה עם ירקות ומבקשים שיקצצו את הירקות ויכינו לך סלט

אכן אני זה שהגעתי למפגש טויוטה לפני 3 שבועות. לא הבנתי מדוע 5w30 לא יתאים לנו.הרי ככל שטווח הצמיגות רחב יותר השמן יוכל לעבוד ביותר טווח טמפרטורות,החל מ"הנעה קרה",לא?מדוע זה לא שווה את הארכת הצמיגות על חשבון שמן הבסיס?מה עניינו של שמן הבסיס לפה,כאשר השמן הוא נטו סינטטי ופולימרי?

שקע AUX מיועד לחיבור אנלוגי של כל סוגי הנגנים-זהו שקע בקוטר של תקע האוזניות שמתחברות לנגן. כבל שמחבר לך בין הנגן לשקע AUX עולה כמה עשרות שקלים,תקנה לך,חבר את הנגן ותיהנה. אני מקווה שבשנה הבאה כבר יתחילו להביא לפה מאזדות ועוד רכבים עם חיבור USB שיכול להתחבר לך לכל נגן (חוץ מה I30 שכבר קיים שם חיבור USB) וכך להטעין אותו ממצבר הרכב בזמן ההשמעה,כאילו חיברת אותו למחשבך האישי.איכות השמיעה גם האמת לא משהו עם חיבור AUX-מכיוון שצריך להגביר גם בנגן כדי שמערכת תשמיע את השירים תקין. שקע ה USB פותר את כל הבעיות הללו כי ההגברה מתבצעת על ידי המערכת עצמה ללא תלות בעוצמת האות שמתקבלת מהנגן עצמו. תהנה מהמוזיקה,סע בטוח.

הצבע של מכוניתי הוא צבע מטאלי ואני משתמש בווקס הזה-אז אני מניח שהוא לצבע מטאלי. אם אתה רוצה להיות רגוע,קרא את הוראות היצרן. במידה ולא מאוזכר שם איסור על שימוש על צבע מטאלי-הווקס בטוח. תהנה מהטיפול,אין כמו לראות רכב נוצץ אחרי השקעה של כמה שעות טובות

איתמר,בכוונה הבאתי את האתר האמריקאי.אם המנוע של היאריס בארה"ב גדול יותר לעומת שלנו בארץ ומזג האוויר שם נוח יותר ופחות יבש,מדוע הם ממליצים על טיפולים יותר קצרים?לפי ההגיון הזה,בעלי הרכבים הישראליים היו צריכים לעשות טיפול פעם בחצי שנה בגלל התנאים היותר קשים פה בישראל.מן הסתם שגם המוסכים היו מרוויחים יותר עקב מרווח טיפולים מקוצץ. בנוסף,מדוע לא לבצע החלפת פילטר שמן פעמיים בשנה? אצלי בספר הרכב מצוין שמן 5w30,כש 10w30 הוא מה שנקרא "עדיפות נמוכה" שמחייבים להחליפו בטיפול הבא. האם ROYAL PURPLE מומלץ בצמיגות 5w30? השמן הנ"ל הוא שמן סינטטי לגמרי ואני לא יודע אם ה 10w30 יפעל באופן מיטבי בטווח הטמפרטורות בארץ עקב בעיית ה "התנעה הקרה" והימים החמים פה..האם מישהו ממליץ עליו? כמו כן,איני יודע איזה סוג שמן (סינטטי או חצי סינטטי) שמו לי במנוע ואני חושש להחליף שמן ולערבב בין הסינטטי לחצי-סינטטי שעוד נשאר שם.האם מישהו מכיר בעיות הכרוכות בהחלפת שמנים שכזו עם קילומטרז' נמוך שכזה?

איך אתה יודע שהשמן הוא 10w30?בספר הרכב באנגלית רשום במפורש שהמומלץ הוא 5w30,ובמקרה והשמן הזה לא נמצא אז שמים 10w30 אך הוא דרוש החלפה מייד בטיפול הבא. בנוסף,מרווח הטיפולים בטויוטה העולמית מצויין כל חצי שנה. הנה הכתובת: http://smg.toyotapartsandservice.com/index.php אם אתה בוחר ב יאריס 2009,אתה מקבל מרווחים של חצי שנה לטיפול. אז עם אקלים ממוצע כמו של ארה"ב נותנים מרווח של חצי שנה,מדוע באקלים יותר חם ויבש כמו שלנו נותנים מרווח של שנה עם יותר קילומטרז'?בסופו של דבר זו שחיקה מוגברת..

שלום,ברשותי טויוטה יאריס SOL 2009,נמצאת ברשותי חצי שנה ועברה 3800 ק"מ. בספר הרכב מצויין שהטיפול הראשון יהיה ב15000 ק"מ או שנה (הקודם מביניהם).כפי שאתם רואים,הטויוטה שלי לא נסעה כל כך הרבה עקב היותי עם רכב עבודה לשבועיים בחודש (והוא זה שמבצע את הנסיעות ה"כבדות" ). שוטטתי באתר טויוטה העולמי וראיתי שמתבצע אצלם מרווח טיפולים של חצי שנה.בנוסף,אחרי בירור מול החברה שלי,נאמר לה בסוכנות של הרכב שבה היא קנתה אותו (יש ברשותה טויוטה יאריס 2008) שמומלץ להגיע להחליף שמן ופילטר שמן (ועוד פילטר שאינני זוכר) ב5000 קילומטר הראשונים או בחצי שנה הראשונה,ולאחר מכן החלפה נוספת בשנה..בנוסף,הציעו לה להגיע כל 1000 ק"מ ראשונים (עד 5000) לבצע החלפת שמן. כשאני קניתי את הרכב לא נאמרו לי אף אחד מהדברים הללו. נעזוב לרגע את כמות הקילומטרים שהרכב עשה.כבעליו של הרכב יש לי רצון לשמור על מכלוליו באופן הטוב ביותר ולאורך זמן,כי איני הולך להיפרד ממנו בשנים הקרובות בנוסף,נועצתי בספר הרכב שלי וראיתי שהשמן המומלץ לו הוא 5w-30.לא רשום אם הוא סינטטי או חצי סינטטי. עשיתי חיפוש בפורום וראיתי ש royal purple נחשב בין המומלצים,והוא סינטטי לגמרי. האם מומלץ להקטין את מרווח הטיפולים לרכב ולהחליף לו את סוג השמן,והאם לבצע את זה בחצי השנה ביוזמתי או בטיפול השנתי הראשון?

שלום, רכשתי את הווקס הזה בחנות אוטו דיפו בחדרה לפני כחצי שנה.עלותו-74 ש"ח.תמצא אותו בכל סניף של אוטו דיפו. אין לי עוד ניסיון עבודה עם ווקסים אחרים וזהו הווקס הראשון שהשתמשתי בו לרכבי. הווקס נקנה עם שמפו לרכב של dupont בשם dupont teflon auto wash. השתמשתי בו גם על הרכב של החברה שלי,וגם על הרכב שלי. הווקס הזה בעיני נחשב לטוב.אמנם אחרי שמורחים אותו קשה לבצע הברקה כי הוא מאוד נצמד,אך התוצאות הסופיות משביעות רצון לפי דעתי.הווקס האחרון שעשיתי לפני 3 חודשים מחזיק עד עכשיו וצריך לחדש אותו.הווקס מחזיק טוב גם עם אבק ולכלוך,והוא נצמד טוב לרכב. ממבחנים שקראתי באינטרנט,הוא נחשב לסביר מאוד,יש בו קרנאובה (שעוות דקלים) בכמויות טובות.אם אתה מעוניין בשם נוסף,יש את SIMONIZ שהוא נחשב לטוב מאוד,ויש את TURTLE ששמתי לב שגם אנשים פה מאוד אוהבים.הסיבה שקניתי אותו היא שדופונט היא יצרנית הצבעים לרכב.. (כך שסביר להניח שהם יודעים מה הם עושים עם הווקס שלהם).

הפיאט פונטו מאוד סבירה ונחשבת למפנקת.על המאטיס אין לי נסיון בנסיעה. למה שלא תשקול פורד פיאסטה?נחשב לרכב אמין.

במילה אחת-וולנטיין. תמצא פה בפורום הרבה מרוצים ממנו.גם אני שוקל לקנות לי אחד כזה למרות שאיני טייס. http://www.valentine1.co.il/

למיטב זכרוני היה ריקול של היבואן על רקע של חגורות בטיחות שיכולות להתלקח עקב נפץ שגורם למתיחתן בזמן תאונה..צריך לבדוק האם נעשה שינוי במנגנוני מתיחת החגורות. מחלות אחרות?לא שידוע לי עליהן.נחשב לרכב אמין מאוד ושומר על ערכו.לשים שמן ודלק,לטפל בזמן ולנסוע. הבעלים שלהן נצמדים אליהן כמו לזהב.לא נתקלתי בהרבה אנשים שמוכנים למכור את הרכב במחיר מחירון עקב אמינותו ושמירת הערך. בכל מקרה-אני ממליץ לך לבדוק אותו במכון בדיקה.

כן,זה הכביש שמוביל לצריפין שער ירושלים ולאחר מכן לבאר יעקב. יש שם מצלמה קבועה?

שלום לכם, האם מישהו מכיר את כביש 4313 (עוקף באר יעקב) ויודע האם יש שם מצלמה שמצלמת על מהירות?או את גבול המהירות החוקית בקטע הדרך?

למרות שאני חדש בפורום,אשמח מאוד להגיע ולראות את הנפשות הפועלות ולהכיר אתכם. אני והיאריס בפנים.

רכב מעולה,בעל שמירת ערך גבוהה. הפסיקו לייצר אותובגלל הרווחיות כי הטויוטה יאריס החליפה אותה כמכונית סופר מיני בטווח המחירים הנ"ל.בנוסף,לטויוטה היו בעיות עם בוצה במנוע של הסדרה של הקורולה שנפתרו בהוספת קידוחים לניקוז. הייתי הולך עליו אם הוא במצב טוב בקילומטרז' סביר,לא יותר מ80 אלף..ל4 שנים ממוצע של 20 אלף ק"מ זה סביר.

אני בעלים של יאריס רובוטית שנת 2009.אני לא חושב שתהיה ירידת ערך דרסטית. אני יודע שב2011 ייתכן ותיכנס יאריס היברידית.אני יודע שטויוטה עכשיו מתכננים אותה בשלבי פיתוח סופיים. הנה הלינק על הביקורת שלי: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=299794

איפה המקום הזה בחדרה?מה שמו?