papa_carlos

תצטייד באישור ממוסך מיצובישי שהפילטר הוא תחליפי מאושר, תצטייד באישור לאגזוז, מידת צמיגים זאת פאדיחה שלך, ואם אתה נוסע עם מידה לא מאושרת אתה עבריין ואל תבכה שיורידו אותך מהכביש.

לפי דעתי הרבה יותר אוטו מכל הC1 והאלטו למינהם.

אתה משגע את מחשב הגיר במשחקים של הילדים הקטנים שלך, מומלץ לקחת שיעורי נהיגה. בהקשר לקטע השני שלך, תקין, אבל ממש לא בריא במיוחד למנוע של היונדאי לבלות במנתק.

אני יודע שלאפקסי יש אפשרות לשלוט על גדישה לפי הילוך.

בשנתון הנ''ל ישנן בעיות גיר רבות גם ברכב סטנדרתי, ה''צ'יפים'' לרכב זה מדהימים ומשנים את הרכב מקצה לקצה. המון מכוניות דומות נוסעות עם גיר זהה ומנוע זהה ומותקן בהן צ'יפ שלא שבר את הגיר, אבל ה-מ-ו-ן אנשים הלכו לבנק לבקש משכנתה על גיר חדש. ההחלטה היא שלך, תבדוק את הנושא אם אפשר לתכנת את התוכנה שתוריד גדישה בהילוכים נמוכים, או אולי להתקין בוסט קונטרול.

ליאור, לא נמאס לך לעקוץ ? הבן אדם כתב 20+, אולי הוא עושה עד 150 בשעתיים ? מה אכפת לך כלכך ? ומחכים לראות אותך פותח את הארנק.

יוסי, אתה לא חושב שאתה קצת מתנשא ?

מה כזה מפריע לך ? Ynet זה כמו כיכר המדינה , בכיכר אתה פוגש אנשים שונים נכון ? לא כולם קיבלו חינוך או תנאים דומים לשלך .

זה מה שאסף הביא פה.

השיפור יעלה כמו 130I חדשה, אם היית מדבר על BMW ישנות יותר אז היה קצת פשוט יותר, עם המערכות של היום תצתרך להשקיע סכום עתק. לא חושב שיש מוסך שיבצע את העבודה או שיש לו את הציוד לבצע את זה .(הרי לא יעשו לך קידודים ופריצות לכל המחשבים ברכב במוסך מרכזי נכון ?) *מעניין כמה ייצא החלפת מנוע + כל החלקים מסביב + גיר + מחשבים + מערכת דלק + מערכת הצתה סעפות טורבו צנרות, האוטו יצתרך ניהול חיצוני והחלפת חצי מהחיישנים (עוד לא נכנסתי להתנהגות ושלדה!!)

אסף, אולי תכתוב על כמה תוכנות ''חובה'' שצריך להוריד דרך האינסטלוס שיעשו לכולנו חיים קלים יותר ? המלצות שלך וכו', ושוב, תודה.

תודה לך.

בחיים לא האמנתי שזה כזה קל, עשיתי מה שרשמת אסף, בהתחלה חשבתי שימחק לי כל מה שיש וכו', פשוט 2 שניות ויש פריצה. בדקתי שיחות, הכל עובד (למרות שראיתי שכתבו בגוגל שעוד לא יצא פירצה למודם או משהו) מה אומר UNLOCK למודם בכלל ? אוקיי יש אינסטלוס, איפה כל הדברים המגניבים ?

באימפרזה 2.0 יש בלמים גרועים יותר משל הGT (ראה צלחות וקאליפר). זה שהGT חלשה בבלימה ידוע, זה לא משנה את העובדה לשיפור עצום לאומת המקוריים של ה2.0.

קאליפר 4 בוכנות מול 2, דיסקים משמעותית גדולים יותר ממה שיושב לו עכשיו ביחד עם צינורות פלדה שזורה חדשים ונוזל בלמים איכותי, באמת נראה לך שלא תשתפר ? איפה ההגיון פה, הרי אם הבוסטר מחזיק, חייב להיות שיפור ניכר ! (כמובן להעיף את הרפידות המקוריות של הGT !!)

אייייייי, נגעת בנקודה רגישה אצל אדון RS, בוחן הרכב המהולל שלא סופר אף אחד ממטר, שמשעמם לו הוא נוהג לקחת תאוטו של אמא ולעשות פתיחות עם ילדים בתיכון, אחלה גבר.

אני מוכרח לציין שעשית עבודה נהדרת בלי יותר מדי שטויות מסביב, התא מנוע נראה נהדר עם המצב שלנו כיום ! האם הבאת את כל החלקים לבד ?

יש לי ניסיון עם 1.2-1.4-1.8-2.0 מהסדרה האחרונה של VAG, לא כתבתי דבר רע על המנוע. אלה רק שיבחתי אותו, לתשומת לבכם 2 הלייצנים שחופרים שאני משנה נושא לסקודה. כתבתי בפירוש שלהחזיק אוטו כזה ללא אחריות זה סיכון, האחזקה שלו במקרה של כשל באחת המערכות המתקדמות יקרה מאוד, ובאוטו סופר מיני זה חשוב (הרי למה קונים סופר מיני ? כמובן בישביל לחסוך) ! התגובה שלי הייתה לצורת התבטאות של RS, שעשה מפאביה משהו שהיא לא.

מה ? מאיפה הבנת שיש לי טויוטה או סקודה ? אולי זה בכלל סובארו ? בכל אופן לא עיניינך. כתבתי שהנושא נבדק, אני בחיים לא אקנה פאביה כי היא פשוט מכוערת. RS אשמח מאוד אם תשתעשע שאני אראה בעיניים שלי איך הפאביה שלך ''פותחת פער'' על המזדה.

יודע מה ? את האמת, מרוב ''שעמום'' כמו שאתה כותב את זה (וכלכך חבל שמחקו לי תגובות קודמות) הלכתי ובדקתי, לא ראיתי שום ''נותן בראש'' או פערים גדולים, הפאביה בקושי הצליחה לעבור באוטו שלם בכל הבדיקות מול קורולה 1.6 אוטו' 4 הילוכים. הפאביה הייתה ראשונה תמיד, אבל דוגמאות כמו ''נותן בראש'' ו''פער גדול יותר'' תשמור לספרים המצויירים שלך. אז תרגע עם התאורים שלך, ספר לנו מה תעשה אחרי שהאחריות על הסקודה של אמא שלך תגמר ? מי באמת יקנה TSI ללא אחריות ? האם באמת שווה לשחק בלוטו עם הDSG והTSI ? כיום זה לא שמועות שאדון עורך דין שקנה גולף ב180 אלף ילך להפריח , הרי גם לאדון עורך דין הלך המכטרוניק, וכנראה שאם היה רואה את החשבון ללא אחריות אז היה מתעצבן ומשנה את הדעת על VAG. הטכנולוגיה מדהימה ללא ספק, המנועים עובדים בצורה מדהימה והגיר מהיר ונותן ביצועים מטורפים. אבל, וזה אבל גדול ! -> לקנות כיום אוטו בעל גיר DSG ומנוע TSI ללא אחריות זה הימור !!

ידית ווינקר לפג'ו 307 עולה כפול 3 ממה שרשמת.

תבדוק את העיניין עם הגיל, נגיד באתר של דני רשום שלא מדריך מתחת לגיל 24.

במקרה הזה, למה ? קויילאוברים איכותיים, בושינגים ואולי מוטות מייצבים עבים יותר יעלו לו פחות אם אתה הולך בכיוון הזה.

הנדסאי רכב לא מבוקש בארץ ? כל מקום שקשור לרכב, יקבל אותך בברכה עם משכורת מעל המינימום , כל השאר תלוי בך. אל תשכח את השמאות,קציני בטיחות ובוחני רכב - כל אלו בתור ''פרטי'' מכניסות ממש לא רע חודשית. בישביל ההשוואה, קצין בטיחות בחברת הייטק שאחראי על 50 מכוניות, מרוויח חודשית מעל מהנדס תוכנה (לא יודע אם לגבי מנהל פרוייקטים וכו')

תבקש ממנו הפנייה, בדיוק כמו שאתה אומר שיש לך כאבי ראש אז שולח אותך לנוירולוג בהפנייה.