papa_carlos

תודה פיליפ

בישביל לשפר דעיכה כתבו לך מה לעשות, בישביל לשפר בלימה בצורה שתרגיש חזק, החלפה לסט קאליפרים גדול יותר מאחת הוואגיות (20VT CUPRA, סיאט לאון 4X4,אודי טיטי קווטרו)

איזה מקור ? הוא בא גם עם מנוע MIVEC (בישביל הפחות מבינים, חטיבת הביצועים של מיצובישי) עם 172~ כ''ס ממנוע 1.6. אטמוספרי כמובן.

http://www.youtube.com/watch?v=4j-WVXFqgDk&feature=related פה תוכל לראות מבחר קולט מהשנים של פותח השרשור גודשות, לא סרטונים נסיעה, מבין הראשונים שפתחתי אין לי כח לחפור יותר מדי. קח עוד אחת שמראה ראשונה בתוצאה COLT TURBO קבל עוד, בדיוק דגם GLX כמו של פותח השרשור, בעל מנוע גאלאנט 2.0 בפנים,, כמובן T. הייתי מעלה לך סרטונים מהארץ, אבל אתה לא שווה את זה, פעם אחרונה שאני יורד לרמה כזאת.

זה לא קולט ? זה האמא של הקולטים, תכין קצת שיעורי בית ותפסיק לכתוב שטויות.

smallars אתה טועה. המבחר מנועים שונה, אבל זה קולט.

בהצלחה לו, זה לא האוטו המדובר.

למה מקבל ערכים נמוכים ? תלוי בווסגייט, אבל באופן כללי הוא ישאר בגדישה של 0.2-0.4 עם ברז חשמלי. (בוסט קונטרול) המחשב מזהה כמה אוויר נכנס, ועל פי זה נותן דלק.

הקולט נקראה סייבורג/מירג' בחול, תנסה, mirage.

עם החלפת מנוע לגאלאנט, החלפת ברגיי ראש, אטם ראש בהזמנה מיוחדת, ראיתי בסביבות ה350+ כ''ס עם GT3071 וניהול חיצוני, וקצת יותר עם מתאנול, ללא החלפת טלטלים ובוכנות, בלוק ברזל חזק מאוד יש לגאלאנט.

נוסע מתמיד באלעל, אחלה הנחות.

בדיוק החודש הייתי עד לקולט שחרחרה שהורדה בברוטליות מהכביש. (בלשים מבית דגן שהתנהגו בצורה מסריחה) כמובן שאין מה להשוות, הוא עמד על קצת פחות מ400 כ''ס.

ציינת את דוגמת הילד בן 16 שרק מרים גלגל , פה זה לא ככה, הילדים ממזמן עברו את גיל 18, לא חסר גם בני דודים, מאיימים על מטיילים, רבים עם רוכבי אופניים, הורסים לאנשים שבתות שלמות בחוף, חותכים ועושים וונדליזם טוטאלי בכל מקום שעוברים בו. לא מצריך בישביל זה פעולה של המשטרה ? כמובן שיש אחלה חבר'ה שרוכבים בשטח, עם ביטוח וציוד מלא, לא מפריעים לאף אחד ותמיד מנומסים, הם אלו שסובלים בעיקר.

על איזה סדר עדיפויות אתה מדבר ??? מוכר לך האזור ? פארק השרון וכל מה שמסביב ? החבר'ה ה''טובים'' האלו שציינת, רוכבים על ''כלים'' גנובים, ללא ביטוחים או קסדות, עושים צחוק מהשוטרים (ואחרי זה בוכים ושמים כיפה בתחנת משטרה) ומסכנים ממש לא רק את עצמם !!!!

אם בישראל לא היו מכירים את התקנים המדוברים, נראה לך שסדנאות שיפורים כגון פיטסטופ/E&A/REVO וכל שאר חבריהם היו יכולים לייבא מוצרים ועוד למכור אותם ? הרי המשחק שהם משחקים זה ''חלקים תחליפיים מאושרי יצרן''.

בטכניון יש גוף שפועל בצורה דומה (עם משרד התחבורה), חבל שזה הכל בדיחה אחת גדולה.

יואל, אני עד עכשיו מנסה להבין מה אתה רוצה ?

יואל, ידוע לך שכאשר אתה שם חלק תחליפי ברכב אתה בעצם ''משפר'' אותו בדיוק כמו אדון מייטימקס ששם סט קויילאוברים מונמך לפי החוק ? ידוע לך שדינו של פילטר אוויר תחליפי ולא מקורי בדיוק כמו פילטר אוויר פתוח ?

בדיקה שכזאת בשטח לא מדוייקת ותגרור ליותר מדי ערעורים בבית משפט. אני לא רואה שוטר מתחיל לתת בגז עם מד דציבלים בשולי הדרך, אתה כן ? ראית פעם שוטר מודד דציבלים שהשכנה מתלוננת על כמה נערים משתכרים ועושים מסיבה בבית ?

S_G שמעת בבירור ? פשששששששש, סתם שאלה, במה אדוני עוסק שטוען שבוחנים מצויים מטומטמים ?

קבל חיזוק חיובי על התגובה sperial.

אגזוז ''לחץ'' לא יכול לבוא במנועי 4 פעימות בלי קשר לרכב או דו-גלגלי, בקשר לשפת השוטר, אתה צודק ב100 אחוז, השוטר היה צריך לשלוף לפטופ, לשלוף גרפים של זרימות אוויר ולהסביר למעוכב על אגזוז זרימה חופשית נכון ?

אמיר, עזוב אותך שטויות, חוץ מבזבוז זמן ואנרגיה לא ייצא לך כלום, ללכת ראש בראש עם החוקים של משרד הרישוי זה דבילי, הם תמיד ינצחו, מה שכן אפשר לעשות זה לשפר בטעם, להחזיק אישורים בתוך הרכב תמיד של הכל (גם אם האישורים ''מוזרים'') אתה שם קיט הנמכה ? תדאג לאישור משרד תחבורה או משהו בסגנון, או מוסך מורשה שטוען שהחלק תחליפי מקורי/מאושר.

תשים את עצמך בתור שוטר תנועה בעל תעודת בוחן במשמרת ערב, מכל הסטנדרט שהוא רואה מול העיניים במשך שעות פתאום מבצבצץ קולט ''נוצצת'' עם ג'אנטים ורעש של F16 עם צעיר (בטח יושב נמוך ?) ממש לא סטנדרתי ובטח גם מפליל, מה תעשה בדיוק ? לא תסמן לו לעצור בצד ?!?! אחרי שעצרת אותו - בדקת מידות צמיגים וראית פילטר אוויר תחליפי פתוח (על מיצובישי קולט, ללא אישור מתאים !), אתה תחייך למעוכב ותשלח אותו לדרך צלחה ? שורה תחתונה, מה שכל משפר יודע בישראל, אם שיפרת ונתפסת, האיש היחידי שאפשר להאשים הוא עצמך בלבד. ידעת את החוק, כתוב לך אותו בגדול, ידעת שהצמיגים שלך לא ברישיון, ידעת שהאגזוז שלך לא חוקי, ידעת שהפילטר אוויר שלך לא חוקי.

תנתק את הלמבדה מהקונקטור, תניע ותראה אם השעון אוויר דלק נשאר יציב, אם כן, הבעיה בלמדה. *אפשר גם להשוות ערכים של הלמדה בעזרת רב מודד עם נתוני יצרן, ואפשר לנסות לנקות למרות שזה גבולי.