ni4ni

הצעות מעניינות, אני אנסה. מה זה באמת רימון חיטוי ? Sent from my A0001 using Tapatalk

שלום אתם זוכרים את הפרק ההוא בסיינפלד עם המכונית המסריחה, ששום שטיפה וניקיון לא עזרו לה ? אז לפני כשבועיים קניתי אוטו מאדם פרטי (רנו סניק שנת 2012). המצב המכאני והקוסמטי של האוטו היה מעולה והקילומטראז' נמוך, רק מה ? היה באוטו מין ריח טחוב כזה, כאילו מישהו זרק באוטו סמרטוט רטוב והשאיר את האוטו נעול חודש. זה די הפריע אבל קניתי את האוטו בכל זאת מתוך מחשבה שאני כבר אפטר מהריח. לאחר הקניה ניקיתי את האוטו מבפנים ומבחוץ כולל לשאוב שאריות ג'יפה ואוכל של ילדים שהיו על הריצפה ומתחת למושבים וחשבתי שהם מקור הריח. בנוסף, איווררתי את האוטו ושמתי עץ ריח. זה לא בדיוק עזר. אמנם הריח של העץ התגבר על ריח הטחב והרגישו ריח של בושם מעורב בטחב עם נטייה לבושם - עדיין לא מציאה גדולה. לפני כמה ימים עשיתי לאוטו טיפול שכלל בין השאר גם החלפת המסנן של המזגן, למקרה שמקור הריח משם. עשיתי חיפוש די יסודי בתא הנוסעים ובבגאז' ולא מצאתי שום דבר חשוד. עכשיו הריח העבש ירד מאד והוא הרבה הרבה פחות מורגש ממה שהיה בהתחלה, אבל הוא עדיין קיים. אני כבר בקושי מרגיש אותו אבל אנשים אחרים שנכנסו לי לאוטו מייד העירו לי על זה. יש למישהו רעיונות מה ניתן עוד לעשות ? האם אני אצטרך פשוט להשלים עם זה ולקוות שזה יידעך מעצמו ? תודה

עשיתי שני אחוריים צדדיים ואת המשולשים. יש להם שלושה סוגי חומרים: זול ומצ'וקמק שלא חוסם קרינת uv, יקר יותר שחוסם קרינה ומבודד חום ברמה טובה, יקר בטירוף שחוסם חום וקרינה לחלוטין. בטלפון אמרו לי שהכל יעלה לי שאני 400 שקל אבל כשהגעתי התברר שזה המחיר לסוג הזול ביותר.... גם שיטה להביא לקוחות. בסוף השתכנעתי לעשות את החומר הבינוני ועלה לי 1200 שקל הכל. על היקר ביותר הם רצו 1800 אבל זה כבר היה הרבה מעבר למה שרציתי ויכולתי לשלם. עדיין, זה חומר מעולה שחוסם חום כמעט לחלוטין למי שמוכן לשלם. היו נחמדים, העבודה נראית טובה לעיני הלא מקצועיות וכמה זה עמיד נדע בהמשך. Sent from my A0001 using Tapatalk

בסוף עשיתי את ההשחרה אצל פיליפ בסניף רמת גן של סאן פילם. חומר שך LLUMAR, אחריות 10 שנים, יקר בטירוף (ולא עשיתי את הציפוי ננו הכי יקר שלהם). העבודה נראית איכותית, נקווה שישאר ככה לאורך זמן.

קראתי פה שההשחרה היחידה שחוקית היא של החלונות האחוריים צדדיים + המשולשים. היום בדרך לעבודה בעודי עומד בפקקים בכביש החוף, סתם בשביל הקטע, התחלתי לספור בכביש מכוניות שבהן החלון האחורי מושחר. תוך חמש דקות ראיתי איזה 10 רכבים כאלו. מסתבר שיש די הרבה שהשחירו את החלון האחורי (או שהגיעו ככה מהמפעל, אבל חלקם בבירור היו מכוניות רגילות שלא מגיעות ככה מהמפעל). אז איך כל הרכבים האלו מצליחים לעבור טסט ? לא מדובר פה באחד או שניים שמצליחים איכשהו לתחמן, יש המונים...

אני באזור נתניה Sent from my A0001 using Tapatalk

שלום לכולם אני רוצה להכהות את שני החלונות האחוריים צדדיים באוטו, בתקווה שזה יחליף את הכיסויי גרב שנקרעים לי כל חודש וחצי בערך. אני לא צריך ממש שחור כמו של עבריינים, רק שיהיה יותר כהה. ראיתי שיש פה הרבה שירשורים והמלצות שונות ולפעמים סותרות ואני מנסה לעשות לי סדר. אז הנה כמה שאלות: 1. ראיתי שבדרך כלל מה שעושים זה הדבקה של ציפוי על החלונות. האם זה מחזיק מעמד לאורך זמן ? ראיתי לא מעט מכוניות עם ציפוי נסדק ומתקלף... 2. האם יש שיטות אחרות מלבד ציפוי מדבקה ולמה לא לבחור בהן במקום מדבקה ? 3. הבנתי שיש חשיבות גדולה לסוג הציפוי והיצרן שלו (ובאתרים של רוב החברות לא מציינים במה הם משתמשים). מה הסוגים המומלצים ? 4. האם הציפוי מגן מקרינת שמש ? ולסיכום, איפה מומלץ לעשות ? תודה

מדובר על רנו סניק 2012 ולצערי אין בה bt מובנה (אני לא מצאתי). Sent from my A0001 using Tapatalk

שלום לאחרונה קניתי אוטו והוא הגיע עם מין טלפון קבוע לרכב (של telit) כמו שהיה פעם. לעניות דעתי הטלפון הזה מיותר וחסר תועלת בעולם של היום והייתי מסתפק בדיבורית קבועה. אני רוצה להעיף את הטלפון הזה ולהחליף אותו בדיבורית קבועה (אולי אפשר להתבסס על התשתית הקיימת של הטלפון כמו כבלים ורמקול). אז ראשית, האם למישהו יש המלצה על מקום שיכול להעיף את הקיים ולהתקין דיבורית מבלי להרוס לי את האוטו (באיזור נתניה). שנית, האם יש טעם לנסות להתבסס על החיווט והרמקול הקיימים ? האם זה יכול להוזיל את הרכישה וההתקנה ? תודה

מדובר ברנו סניק 2012 ואין לן מקורי. Sent from my A0001 using Tapatalk

שלום קניתי היום אוטו חדש (לא מהניילונים) ואני שוקל אם להתקין לו מובילאיי. גם בשביל ההנחה בביטוח וגם בשביל השקט הנפשי. עכשיו עולות שתי שאלות: 1. שמעתי מחבר שיש לו וגם פה בפורום שיש למערכת הזאת המון התראות שווא והרבה אנשים פשוט מנתקים אותה בסוף כי הצפצופים הם כל הזמן וזה נעשה בלתי נסבל. האם זה באמת ככה ? האם למישהו יש חוויה טובה איתה ? 2. האם מישהו מכיר מתקין טוב ואמין שלא יהרוס לי את האוטו ואת מערכת החשמל שלו ? תודה

דיברו בכל מיני הודעות בפורום על מדחס מזגן שנוטה לעשות בעיות. זה דבר שניתן לבדוק ? אם המזגן עובד יפה ומקרר טוב האם זה אומר שהמדחס תקין ? Sent from my A0001 using Tapatalk

בוקר טוב אני לוקח היום רנו סניק 2012 בנזין לבדיקה לפני קניה. מכיוון שליד המכון יש גם מוסך מורשה חשבתי להביא אותה אחר כך לשם שיתנו גם הם מבט. האם יש דגשים מיוחדים שכדאי לבקש מהמוסך לבדוק בדגם הספציפי הזה ? תודה Sent from my A0001 using Tapatalk

האם מקובל לדרוש הורדת מחיר על כזה דבר או שזאת קטנוניות ? Sent from my A0001 using Tapatalk

תמונה אני אוכל להעלות רק מחר. האוטו לא אצלי ולא צילמתי אותו. Sent from my A0001 using Tapatalk

שלום יש רכב שראיתי היום ונראה סבבה לגמרי. מחר אני לוקח אותו לבדיקה ואם לא יהיו הפתעות אז אני אקנה אותו. יש לאוטו מין שפשוף חניה בכנף האחורית ימנית מעל הגלגל. זה כמובן רק עניין קוסמטי ויש את זה להרבה מכוניות אבל זה די מבאס להתחיל את חיינו המשותפים עם כזה דבר. השאלה היא האם כדאי להשקיע ולתקן את זה במסגרת יישור הקו הראשוני ? מצד אחד, חיצונית זה מה שדרוש לאוטו כדי שייראה מושלם וזה יעשה לי הרגשה טובה. מצד שני, יכול להיות שהצביעה תעורר חשדות כשארצה למכור את האוטו ויכול להיות שחודשיים אחרי שאני אתקן אני בעצמי ישפשף אותו שוב... בקיצור, האם כדאי להשקיע בזה ?

צודק. החישוב שלי היה מוטעה... האוטו החדש יורד מהפרק. Sent from my A0001 using Tapatalk

שלום שאלתי לא מעט שאלות פה בשבועות האחרונים והנה צצה לי עוד אחת שחירפנה כל סוף השבוע. המצב הוא כזה: אני מסיים בסוף אוגוסט עסקת ליסינג תפעולי פרטי. מאז שלקחתי את האוטו בליסינג (סיטרואן C4 לא פיקסו) המשפחה גדלה והוא נהיה מאד צפוף. אני רוצה הפעם לקנות אוטו פרטי ומעדיף שלושה מושבים נפרדים מאחור. אני נוסע כ-28,000 ק"מ בשנה וההוצאה הממוצעת שלי על דלק היא כ-50,000 שקל בשנה. התשלום ששילמתי על רכב הליסינג היה 2700 שקל בחודש. תיכננתי לקנות את הרכב לגמרי בהלוואה לשלוש שנים והכי חשוב שההחזר החודשי לא יעלה על אותם 2700 שקל שאני גם ככה משלם (ועדיף שיהיה פחות). כמו כן אני לא מאלו שדחוף להם להחליף אוטו כל שלוש שנים. אם האוטו תקין ולא עושה הרבה בעיות אני ממשיך איתו. לאט לאט, לאחר שאלות פה בפורום התחלתי ללכת לקראת רנו סניק 2012-2013, אלא שאין הרבה כאלו במצב טוב ועם קילומטראז' נמוך. כמובן שגם גרנד סניק תתקבל בברכה ודיזל בכלל, אבל הן נדירות ויקרות יותר. ראיתי שניתן למצוא כאלו בסביבות 70K ודי שמחתי כי זה יוצא לי הרבה פחות מ-2700 שקל בחודש. ואז הפנו את תשומת לבי לכך שקרסו מוכרים את הגרנד סניק דיזל במבצע ב-140K. בהתחלה בכלל לא התכוונתי לקנות חדש ולא רציתי להוציא סכומים כאלו, אבל התחלתי לעשות חישובים ולהתחשב גם בחיסכון הצפוי בדלק ויצא לי שבשלוש שנים, אם מתחשבים גם בחיסכון בדלק, יוצא לי לשלם כ-2700 שקל בחודש ובסיכום כולל יוצא לי לשלם על הגרנד סניק החדשה 20K יותר ממה שיצא לי על סניק רגילה, מנוע בנזין בת 3-4. זה כבר לא הפרש ענקי אבל עדיין 20K זה כסף טוב שהיה יכול לשמש אותי לדברים אחרים... ואז אני מתחיל לשכנע את עצמי שאם אני אחזיק אותה עוד שנה נוספת מעבר לשלוש שנים ההפרש הזה כבר מתאזן בשל ההבדלים בצריכת הדלק... ואם אני אשאר איתה יותר אז בכלל זה יהיה חיסכון. בקיצור, המספרים לא משקרים והם אומרים שלאחר שלוש שנים יש יתרון של 20K למשומשת. וזה עוד לפני עניין ירידת הערך. בחישוב כלכלי ללא רגש נראה לי שזה הכיוון. מצד שני המכונית החדשה כמעט במרחק נגיעה וקשה לי לוותר... בקיצור, האם זה כדאי בהנחה שנשארים עם האוטו החדש הרבה שנים ?האם אני סתם עובד על עצמי כי אני רוצה אוטו חדש ? מה אתם הייתם עושים ?

אם הכל כל כך טוב אז למה המחירים ברצפה ? Sent from my A0001 using Tapatalk

אני מדבר על דור 3 שנת 2012-13 Sent from my A0001 using Tapatalk

אגב, יש לכם מושג למה מחירי הסניק הרגילה כל כך נמוכים ? זה אומר שהרכב לא מבוקש כמשומש ובדרך כלל יש לזה סיבה... Sent from my A0001 using Tapatalk

אוקיי, תודה לכם, הבנתי את הנקודה.

סתם שאלה, אם מנועי דיזל כל כך טובים יותר מבנזין אז איך זה שרוב הרכבים שנמכרים הם בנזין ? Sent from my A0001 using Tapatalk

שלום אני רוצה לקנות אוטו חדש כשהדגש הוא על שלושה מושבים נפרדים מאחור. די ננעלתי על רנו סניק כאשר ראיתי שהסניק הרגילות (לא גרנד) בנות 3-4 שנים נמכרות באזור ה-70 אלף שקל. מצד שני ראיתי שיש עכשיו מבצע על גרנד סניק חדשה עם מנוע דיזל ב-140K. התחלתי לשכנע את עצמי שאמנם המחיר גבוה ממה שהתכוונתי להוציא אבל ההפרש במחיר יחזיר את עצמו תוך כמה שנים בשל צריכת הדלק הנמוכה ואולי כדאי בכלל לקנות חדש. גם ירידת הערך של הדיזל אמורה להיות פחותה משל הבנזין. התייעצתי עם חבר והוא אמר לי שהרישוי והטיפולים ברכב דיזל הרבה יותר יקרים ודי יתקזזו לי עם החיסכון בדלק ושלא כדאי ללכת על זה. אני נוסע כ-28,000 ק"מ בשנה. מה נראה לכם, האם העלויות הגבוהות של אחזקת רכב דיזל באמת מבטלות או כמעט מבטלות את היתרון שלו בצריכת דלק ? תודה

תקציב כ-80K