drivemaster

היו מקרים קיצוניים יותר שגם ללא העברת משקל לחלק הקדמי, היה נוצר היגוי יתר. זכור לי במיוחד מקרה ספציפי עם ביואיק חדשה יחסית (בזמנו-2007/8 ) הצלחתי לעשות עם הרכב כמה וכמה סיבובים סביב הכיכר והכל "על הצד". "סוג של דריפט" עם הנעה קדמית! אני זוכר שהרפיות קלות מאוד מהגז היו יוצרות את המצב. (לצורך העניין הרפיה לא אגרסיבית מ100% לחיצה לכמות של כ70%, היו שולחות את החלק האחורי לטיול.) ומדובר בנסיעה איטית יחסית. המהירות המקסימאלית בכיכר הזו, עם רכב בעל צמיגים תקינים, הייתה כ30 קמ"ש. מעל למהירות הזו, כמעט כל הרכבים כבר היו נכנסים לתת היגוי. המקרה הזה זכור לי היטב כי הוא היה יחסית קיצוני (לרכב מודרני לפחות). אך היו לא מעט מקרים שבהם הרכב היה יוצא להיגוי יתר. לכן מנסיון של למעלה מ8 וחצי שנות הדרכה שמתוכם קצת מעל ל6 וחצי שנים הדרכה על בסיס כמעט יומי במגרש (כמה מגרשים ליתר דיוק), אני יכול להגיד באמונה וידיעה מלאה שרכב אשר צמיגיו הקדמיים חדשים יותר, יהיה הרבה יותר מועד לפורענות! תוסיף לזה נהג לא מיומן (סלח לי פותח השרשור) ורכב לא מודרני במיוחד (סלח לי שוב) והנה לך מתכון להיגוי יתר גם ב20 קמ"ש. אז נכון שבטח מצב הבולמים לא משהו. אך אני סמוך ובטוח שעם רביעיית צמיגים זהים וטובים זה לא היה קורה!! עודד.

מהנסיון שלי זה כן מספיק! כבר יצא לי להדריך אנשים עם צמיגים איכותיים מאוד (לצורך העניין GOODYEAR F1. אני זוכר כי זה היה רכב של חבר ), עם הפרשים של שנה בין אחד לשני והרכב איבד אחיזה בחלק האחורי בקלות רבה! בשלב מסויים קפצנו לפנצ'ריה קרובה והחלפנו בין הקדמיים לאחוריים וכשחזרנו לאותו התרגיל זה לא קרה! כשעבדתי בבית ספר לנהיגה מתקדמת והיינו מתרגלים תת היגוי בכיכר (מה שנקרא בחלק מבתי הספר "מעגל תאוצה" או "מעגל אחיזה"). רכב עם צמיגים חדשים מקדימה בדרך כלל היה יוצא להיגוי יתר כשהנהג היה יוצר העברת משקל. (גם אם ההעברת המשקל לא היה קיצונית או חדה). עודד.

זה מסביר את צריכת הדלק הגבוהה יחסית. הרבה מה לעשות אין לך. תנסה לנהוג בצורה כמה שיותר "זורמת". בלי בלימות מיותרות שגוררות האצות שלא לצורך. בלי יציאות חזקות מהמקום. בלי "קיק דאון" סתם ככה. לנסות ולהשאר כמה שיותר עם גז קבוע. משחקים של ON/OFF על הדוושה, מגבירים את צריכת הדלק. תנסה לגרום לרכב להעביר הילוכים כמה שיותר מוקדם, ע"י לחצה עדינה יחסית על הדוושה. (אני מניח שהרכב אוטומט). עודד.

עד שנת 2006 מנועי הגטס הגיעו בנפח של 1350 סמ"ק. הם היו ידועים בצריכת דלק מאוד גבוהה! משנת 2006 המנועים גדלו לנפח של 1400 סמ"ק וגם קיבלו עדכון משמעותי בתיבת ההילוכים. זה גרר שיפור בצריכת הדלק, אך עדיין הרכב לא היה חסכוני במיוחד. האם הרכב שלך הוא עד שנת 2006? עודד

זה מה שקורה כשהצמיגים הקדמיים חדשים יותר מהאחוריים! גם אם ההבדל הוא בסה"כ של שנה בין הצמיגים. באקלים הישראלי הצמיג מתייבש יחסית מהר. ואז נוצר מצב שבשנה אחת, האחיזה יורדת בצורה די משמעותית לעומת צמיג חדש. מה שיוצר מצב שבו בחלק הקדמי יש לך צמיג עם 100% אחיזה לעומת החלק האחורי שהוא כבר עם 80% אחיזה. (המספרים הם סתם לצורך המחשה!) ואז החלק הקדמי מצליח לאחוז ולפנות בזמן שהחלק האחורי מאבד אחיזה. ואז אתה מוצא את עצמך עם הפנים נגד כיוון התנועה. המלצתי היא להחליף את האחוריים לחדשים. אם לא בא לך להוציא כסף על החלפה של צמיגים שמצבם טוב יחסית (אני מניח שמצבם טוב כי הם בני שנה לערך), אז תחליף בין הקדמיים לאחוריים. וכמובן לוודא שלחץ האוויר מתאים להוראות היצרן! וכמו שכבר כתבו כאן לפני, בכמה גשמים הבאים אין מנוס וחייבים להוריד את מהירות הנסיעה בצורה משמעותית! עודד.

יש מתופף ירושלמי מעולה בשם ניסים מיוסט. אני למדתי אצלו לפני כ16-17 שנה ולימטב ידיעתי הוא עדיין מלמד. הוא פרקשניסט (נגן כלי הקשה) ומתופף בחסד! לפי מה שאני זוכר הוא גם היה אחלה מורה. נסה למצוא את השם והטלפון בגוגל. אני אברר אם עוד מתופף שאני מכיר גם מלמד. בהצלחה. עודד.

שלום לכולם. לפני כשבוע החלפתי שמן גיר ברכבי במסגרת יישור קו. המלצת היצרן היא שמן כמו שכתוב בכותרת. אך באותו יום של הטיפול (יום שישי), לא הצלחנו להשיג את השמן המדובר ובמקום, המכונאי (שעליו אני סומך), שם שמן אחר שלטענתו עומד בדרישות. אך אני פדנט ואני לא שקט. ואני מעוניין להחליף לשמן עליו היצרן ממליץ. מישהו יודע היכן ניתן להשיג את השמן הזה? MOBIL ATF 3309. אם יש משהו באזור ירושלים זה יהיה מצויין! אם לא, גם חנויות באזור תל אביב יכולות לעזור. תודה מראש ושבוע מעולה! עודד. נ.ב הרכב הוא סוזוקי סוויפט 2007. ומה שהמכונאי שם זה שמן גיר של AC-DELCO.

ההצעה הכי משתלמת היא להתרחק מהוט כמו מאש!!! אתה לא רוצה להיות לקוח שלהם! נכון, יש סיכוי שהם יהיו זולים יותר משלושה ספקים שונים, אבל בסופו של דבר זה יעלה לך בבריאות! עודד.

את האמת היא קוראת פה ודווקא די אוהבת את זה. והיא מודעת לאהבה שלי לציצים! אני לא מממש את האהבה הזאת עם אחרות, אבל עדיין אני מאוד אוהב אותם! אני חושב שזו ״המצאה״ גאונית!

וואו, יש כל כך הרבה דברים שאני אוהב!! את אישתי (ישמע נדוש אבל באמת!) את הכלבה שלי. בירה קרה ביום חם (או יום קר זה לא ממש משנה). לעשות דריפטים!! לנהוג. להדריך. גאג׳טים. את האייפון שלי. את הבית שלי. את החתולים שלי. לישון!! מקלחת טובה. לסיים אימון משקולות באפיסת כוחות. את הפורום הזה. ציצים! את התחושה שאחרי טיפול גדול לרכב. (משהו בשקט הנפשי הזה). לטייל עם הכלבה שעתיים בשבת מוקדם בבוקר. לאלף את הכלבה שלי. לצלם. לצאת לחופש בחו״ל. את אירופה! לתופף. לשמוע מוזיקה. אוכל טוב. יש עוד המון המון דברים!! ולאו דווקא בסדר הזה. עודד.

כשלא בעבודה: ארנק rudi Iphone4 רי באן 3379 צרור מפתחות הכולל מפתחות של הרכב ושל הבית. אם מתאפשר, אני תמיד משתדל לקחת את הכלבה שלי לכל מקום. כשהולך לעבודה: כל מה שנרשם למעלה+ תיק ובתוכו: לוח מחיק+טושים (כמדריך נהיגה- הדבר הזה מאוד שימושי!) בקבוק ליטר וחצי מים כובע מצלמת פוקט אולימפוס כלשהי. עדיין נותנת עבודה יותר טובה מהאייפון. חיקוי של לדרמן מחברת שקר כלשהו (עד שאזיז ת׳תחת ואלך לקנות wave). דיסק און קי 8ג׳יגה של סאנדיסק. מטען רכב לאייפון. (תמיד יש גם ברכב הפרטי שלי אחד). כרטיסי ביקור. (יש גם בארנק). רשיונות רכב. (כשמשאיר את הרכב-לא בחניה של הבית- לוקח אותם איתי). פנקס קבלות שני עטים לפחות אם מדריך בבית ספר כלשהו, אז גם חולצה רשמית של אותו ביה״ס. לפעמים חולצה להחלפה -תלוי מה אני עושה אחרי. נראה לי שזהו. עודד.

טופל. ניסיתי לבד לנתק ולחבר את השקע שנמצא מתחת למושב, אך הנורה המשיכה לדלוק. היה לי חשוב לסגור את הפינה הזו כמה שיותר מהר! בהתחלה ניגשתי למוסך שבו אני מטפל בדרך כלל, אך הוא היה עמוס עד אפס מקום. הוא אמר לי שאין לו אף אחד פנוי כרגע (ובאמת זה היה נראה כך!) אז עם רגשות מעורבים ניגשתי לאחד ממורשי סוזוקי בירושלים על מנת לפתור את התקלה. חיברו סורק תקלות, שמו ספריי מגעים, חיזקו את השקע עם אזיקון לתחתית המושב ואיפסו את התקלה במחשב. 15 דק' עבודה (בהגזמה!) = 150 ש"ח (ועוד אחרי זה הוא מתפלא שאמרתי לו שאני לא אגיע למוסך הזה על מנת לבצע את הטיפולים השוטפים.) אני בטוח שבמוסך שלי הוא לא היה גובה שקל עבור זה! אך עם בטיחות לא משחקים (אני לפחות). עודד.

תודה על התשובה. במידה ואכן זה זיכרון של תקלה במחשב הרכב, האם יש סיכוי שהוא יקפיץ את ההתראה כעבור שבוע? כמו שכתבתי, בפעם הראשונה הנורה נדלקה לפני כשבוע ועד אתמול לא היה לה זכר. אתה יכול בבקשה לתת לי המלצה (בפומבי או בפרטי), למורשה שאיתו יש לך נסיון באזור המרכז. תודה! עודד.

מתחת למושב הנוסע יש מגירה. לפני כשבוע הוצאתי והכנסתי את המגירה וגם הזזתי את מושב הנוסע כמה פעמים. לאחר כמה דקות של נסיעה נדלקה נורת כריות האויר בלוח המחוונים. בספר רכב היה כתוב שאחת מהאפשרויות הן תקלה בקדם מותחן. מה שגורם לי לחשוב שהתקלה היא באמת שם, זו העובדה שלאחר ״משחק״ עם הכבל שנמצא מתחת למושב, הנורה כבתה. היום במהלך הנסיעה נדלקה הנורה, אך הפעם לא היה שום טריגר שעשיתי שהיה יכול לגרום לזה. כל נסיון שלי לשחק עם הכבל לא עזר והנורה נשארה דולקת. מה עושים? לאיזה מוסך כדאי/מומלץ לפנות. (בירושלים אני לא אכנס בחיים לאף מורשה יבואן!!). האם כל חשמלאי יוכל לפתור את התקלה? תודה ואחלה שבוע! עודד.

לפי פרסומים כנראה שלא תהיה בכלל אופציה של שמירת חתימות לגרסאות 5. עודד.

הי מתן. 1. לא יודע לענות ספציפית לגבי מערכת אזעקה של פוינטר. אך מנסיוני, לא היו בעיות עם מערכות אזעקה אחרות. לגבי נזק ליאריס, פעם אמרו שזה ״לא הכי בריא״ לרכב אוטו׳ לתת כבלים לרכב אחר. עם הB4 של ההורים שלי וגם עם הפוקוס ליסינג, נתתי לא מעט כבלים ומעולם לא נגרם משהו מוחשי למערכת החשמל או בכלל. (לפחות לא בתקופה שהרכב היה בבעלותינו. 2. אין בעיה להזיז את הרכב. שימו אות בניוטרל ותדחפו. כל עוד המפתח יהיה בסוויץ׳, ההגה לא ינעל. מה שכן קחו בחשבון שהברקס יהיה מאוד קשה כי המשאבה ההידראולית לא עובדת. האוטו עדיין יעצור, פשוט תידרש לחיצה חזקה. משהו לגבי הגיר. יכול להיות שתדרשו להסיר איזה חתיכת פלסטיק קטנה שנמצאת באזור ידית ההילוכים אשר מתחתיה יש כפתור קטן שעליו צריך ללחוץ. וזאת על מנת לאפשר לידית לרדת מ P ל N. מה שנקרא shift lock. (אני לא זוכר אם במיצובישי צריכים ללחוץ על הברקס על מנת לשחרר את הידית ממצב P) 3. הרכב שלך חייב להיות מונע! וזאת על מנת שהוא יטען בזמן שאתה מניע. אפילו תעלה קצת את הטורים בזמן ההנעה ע״י לחיצה על דוושת הגז. בהצלחה. עודד.

אני אישית סומך מאוד על המוסך ובעל המוסך. ובעיקר על המכונאי הספציפי שמטפל לי ברכב. היום הרכב היה בטיפול, אך בגלל שידעתי שזה לא יקח הרבה זמן. ובגלל שלא היה לי מה לעשות, נשארתי ליד הרכב. את האמת זה רק חיזק לי את האמון במכונאי. הוא שם לב לכל פרט. כל פקק או בורג שהוא מוציא, הוא מנקה, מייבש ושם במקום ספציפי. פשוט עובד נקי וטוב! עודד.

תהנו וחג שמח! עודד.

צביקה ואם שמים תוסף כל טיפול/10000 ק״מ כחלק משגרת האחזקה ולא כ״תרופת פלא״, האם גם אז אין לו השפעה? אני מתכוון לתוסף לניקוי מע׳ הזרקה/אינג׳קטורים. (גולד/K44/מוביל וכו׳). תודה! עודד.

תודה איתמר! איך מבצעים ניקוי של מערכת הקירור? תודה! עודד.

UP

שלום. בספר הרכב כתוב: " השתמש תמיד בנוזל קירור המבוסס על אתילן-גליקול לא-סיליקטי, באיכות גבוהה המדולל במים מזוקקים בריכוז הנכון." " התערובת של נוזל הקירור צריכה להיות ביחס של 50/50 בין הנוזל קירור והמים המזוקקים." בעמודים האחרונים ב"טבלת שמנים וחומרי סיכה" כתוב: " מי קירור תוספת למי קירור 50% מים רגילים או רכים". בקיצור, הצליחו לבלבל אותי!! בשורה התחתונה, אני יכול לקנות ולשים מים ירוקים רגילים? כמו זה לדוגמא. או שאני צריך משהו כמו זה? או שבכלל כזה? כתוב שזה 50/50 אבל זה אדום. (בקבלה של אחד הטיפולים שהרכב עבר ראיתי ששמו "ליטר נוזל קירור דלקור CLL", אם זה עוזר להבין) תודה רבה! גמר חתימה טובה ואחלה שבוע! עודד.

בשבוע הבא אני הולך ל "קלין קאר" לעשות דיטיילינג. וראיתי שיש להם אופציה של ניקוי תא מנוע. האם לדעתכם, במקום כזה- מקצועי ועם נסיון- יש סיכון? אם עובדים רק עם סמרטוט וחומר ייעודי, האם עדיין יש סיכון? תודה! עודד.

מצטרף בחום להמלצה על הקונטי פרימיום קונטקט! צמיג מצויין עם אחיזה מעולה ברטוב! (כמובן שגם ביבש). הTPT הוא צמיג נוסעים רגיל ללא שום יומרה ספורטיבית וכך הוא מתנהג המישלין אנרג׳י סייבר ממש לא מומלץ כצמיג ספורטיבי. מכיוון שכשמו כן הוא, צמיג שבא לעזור בחיסכון בדלק ובחיי צמיג ארוכים. לכן הוא מאוד קשה ולא אוחז טוב! (הכל יחסי, כן?). לדעתי הקונטי זו הבחירה המומלצת. גילוי נאות: ביום חמישי הרכבתי רביעיית קונטי על הרכב שלי. היו לי אותם ברכב הקודם והם השאירו רושם מצויין! עודד.

בעיקרון אין מניעה להשתמש בשמפו של בני אדם. מה שכן, יש כל מיני שמפואים ( אפשר לכתוב ככה?), עם תכונות מיוחדות. כל מיני מנטרלי ריחות למיניהם וחומרים שמתאימים יותר לפרוות ועור הכלב. אני אישית כן משתמש בשפמו ספציפי לכלבים. תכ'לס, עם איך שגיא נראה עכשיו אחרי המשחק בוץ שהוא עשה, הייתי שוטף אותו גם עם שמפו לרכב עודד.