shaulc
-
הודעות
1,960 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי shaulc
-
הרבה לפני , 100 אלף ממש אופטימי. היום לאחר שעברתי ליצרן אחר אני יכול לסכם שמדובר ברכבים מעולים איכתיים נוחים חסכוניים ביצועייסטים נראים מצויין גם אחרי שנים, עוברים את תלאות הזמן בהצלחה אבל בהחלט הDSG ממש גורם לך לא לקנות יותר עד שיעברו לטכנולוגיה אחרת. מבחינתי בדור הבא אולי אקנה שוב אבל מTSI והDSG לעולם לא עוד, ולא גיר רובוטי זה לא הבעיה יש לי רכב של יצרן אחר דווקא צרפתי עם גיר רובוטי אמין וחלק מהDSG . חבל
-
את הגיר והמנועים האלה צריך לתחזק , המנוע בעיקר כשל במשאבות מים ושרשראות טיימינג שהיה צריך להחליף , אם הם הוחלפו לא צריכה להיות בעייה מיוחדת מלבד צריכת שמן מוגזמת אבל זה תקין במנועים הנ"ל שהם מתדלקים בשמן ונוסעים מצוין. לגבי הגיר, החלפת קלאצים ל 40-60 אלף ומוח בהתאם לתקלה שמתגלה ( הניסיון שלי ל 50 אלף).
-
איזה מנוע ?
-
בתקציב כזה תחפש את הרכב הכי תקין והכי שמור לא משנה איזה.
-
אכן זה מה שהמלצתי.
-
היו לי כמה VAG פשוט עם אותה חוויה בדיוק.
-
תחליף צד ותקבל רכב קצת יותר טוב , חפש 118 או 116 בנות 3-4 שנים . מנוע ה1.5 או ה1.6 טורבו שמותקן שם עדיף ואפילו מה1.8 TSI בכל פרמטר והרכב דינמי וספורטיבי באמת.
-
מרצדס C היא משפחתית . לא אין לי אבל תקרא בפורום הרבה על השילוב הקטלני של TSI +DSG ובכלל היו לי כמה VAG האחרונה עד לפני 2 חודשים שכולם היו לא אמינים ממותגים שונים. כן 2 חברים יועצים ו2 וסוכני מכירות מתוסכלים שבעצמם מודים ממדובר רכבים לא אמינים, פעם אחרונה שהחלפתי קלאצים אמרתי להם אני מקווה שלא אחזור הם צחקו. האוקטביה אמינה בדיוק כמו כל רכב עם גיר DSG שזה אומר לא. הטעם הישראלי במכוניות לא משקף שום דבר.
-
בהחלט , תבין זה לא רכב ספורט , פשוט רכב עם מנוע חזק אבל יש היום הרבה כאלה.
-
הבעיה ממש לא נפתרה החלפת מכטרוניק וקלצים רק הרחיבה את הזמן מהחלפה להחלפה , צריך לקחת בחשבון שחלק הבלאי של רכב כזה הוא החלפת קלאצים מדי פעם ומכנטרוניק שיש תקלה לא נורא ביחס לתמורה .
-
האוקטביה לא אמינה הטיוטה מיושנת ופשוטה ככה שהם לא ממש מובילות הקטגוריה , אולי רק ביחס של עלות תמורה כשמדובר באוקטביה. ברגע שהמחיר יורד מהשוואה יש משפחתיות עדיפות , למשל C של מרצדס או ה3 של ב מ וו ואולי גם ה250 של לקסוס יש הרבה משפחתיות עדיפות פחות טובות מהם 308SW או הפוקוס החדשה ו המגאן DCI סטישן, אופל ברלינה . כל אלה ועוד רבים עולים על הקורולה שכל יתרונה הוא שורת לדים ותדמית של אמינות. לגבי האוקטביה בהחלט משפחתית ראויה אך לא אמינה .
-
לא טוב חד משמעית ואפילו חשוד !!! הם עשו את הריקול אוטומטית שהייתה מגיע לטיפול ובנוסף אין מצב שהקלאצם המקוריים החזיקו 90 אלף , אורך חיים של קלאצים כאלה משופרים הוא 60 אלף גג והמקוריים החזיקו 30 אלף גג. קח חשבון שאם לא הוחלף המכנטרוניק( מוח) אתה תצטרך להחליף ( לדעתי כן הוחלף ) לגבי הקלצים הם מחזיקים גג 60 אלף. בקיצור הוא רוצה להציג כאלו מדובר ברכב נקי. חפש רכב שעבר החלפת קלאצים + מוח כמה שיותר קרוב לק"מ מכירה.
-
מספיק כח כדי להעליב כל מנוע 2000 אטמוספרי.
-
חפש 2 ליטר אוטו או 122 כ"ס ידני .
-
הרכב לא אמין כמו רכב יפני קוריאני פשוט , הבעיה בעיקר בגיר מצריך מד פעם החלפת מצמדים ומנוע שככל שהקילומטרג שלו עולה מתחיל לתדלק גם בשמן. מצד שני הרכב חזק חסכוני ואיכותי הרבה יותר. יש מחיר לקידמה.
-
במילה אחת הקורולה והאוקטביה אינם המשפחתיות הטובות.
-
ברינות בכבישים ובכלל בארץ האלימה הזאת.
-
רכב פשוט וספרטני וצרכן דלק לא נורמלי לדעתי להתרחק.
-
מרצדס מתיישנת מהר יותר וגם מושכת קנאים ( לדעתי ) ואודי זה למעשה פולקסוואגן קצת יותר מפוארת ומלאה בתקלות. אני אישית בחרתי במוו .
-
היה לי משהו דומה עם לאון 1.8 DSG7 , באמצע נסיעה בהרכב נכבה ואז בכל הנעה הרכב היה רועד. גררת למוסך והחליפו כוהל פלאג. לגבי הגיר לא זכור לי שהיה לי מצב דומה.
-
השאלה הנכונה היא מהי צריכת השמן ?
-
תלוי באיזה 1.4 ? אם מדובר על ה160 כ"ס יש כמה שמרוצים לרובם תקלות במנוע. לגבי הגיר, עד 2012 לא אמין ודורש תחזוקה וקשרים אצל היבואן. מצטרף להמלצה על 2013 .
-
אם הקריטריון שלך אמינות נמצא במקום הראשון אל תקנה לאון. אם אתה הופך את המספרים 5 ל14 ל2 ... אז תקנה לאון.
-
איתרואן עולה 845 ש"ח כולל התקנה באיתוראן .