uriel3010

לאחר מס' בדיקות אצל מכונאי וחשמלאי הם הגיעו למסקנה שזו לא משאבת דלק וגם לא סליל הצתה, אלא חיישן הצתה שנמצא בקאמשאפט. ברגע שהגעתי לחשמלאי האוטו שוב כבה וישר חובר למכשיר לבדוק זרם בסליל הצתה וכמובן שלא היה. הוזמן חדש ומחר אני ירכיב ויעדכן אם הבעיה נפתרה . wish me luck

רשמתי בהתחלה שהצ'ק אנג'ין לא נדלק בשום מצב, גם לא בזמן הגמגום. הרכב נבדק ע"י מחשב במורשה ולא נמצאה תקלה ולא נמצא תיעוד לתקלה ב-LOG. ת"א רחוק לי כי אני מהצפון- אשמח להמלצה למוסך באיזור נצרת/עפולה/יוקנעם .

הגיוני אבל שאחרי 5 דק' פתאום הכל חוזר לקדמותו?כי פרט לכיבוי של הרכב אין עוד סימפטומים גם אחרי הנעה בשנית למיטב ידיעתי בד"כ שמשאבה מתפגרת הספיקה שלה יורדת וזה מורגש .

שלום לחברי הפורום, ברשותי רכב מסוג סוזוקי גראנד ויטרה שנת 02' מנוע 1.6 (g16bדגם מנוע) . לרכב בערך 115K, לאחרונה צצה בעיה שלאחר נסיעה של בערך 20 דק' בערך,הרכב מתחיל לגמגם ופשוט נכבה. תוך כדי גמגום שעון הסל"ד משחק למעלה ולמטה, ולא נדלקת מנורת צ'ק אנג'ין! אחרי שהרכב כבה הוא לא מניע מיד, אלא אחרי מנוחה של 5 דק' הוא שוב מניע כרגיל. בנתיים הוחלפו סלילי הצתה של בדיוק פתרו את התקלה. מה עוד ניתן לעשות? אני פשוט רוצה לקבל תמונה כללית של תקלות אפשריות כדי שלא יעשו עלי קומבינה במוסך, ועל הדרך אם מישהו מכיר מוסך שמטפל בסוזוקי באיזור נצרת אשמח להמלצה. תודה לכל המשיבים!

שלום לחברי הפורום, אשמח לקבל יעוץ בנוגע לסדק במעבה מזגן ברכב מסוג סוזוקי גראנד ויטרה 02' נפח 1.6 אובחנה בעיה של סדק במעבה המזגן ודליפת כל הגז במוסך שמתמחה במיזוג אויר , בעל המקום הציע לתקן את המעבה ע"י הלחמה ומילוי גז בעלות של 350 ש"ח . שאלתי היא כזו, האם הלחמה של המעבה זה מספיק חזק לשרוד את כל הויברציות שכלולות בנסיעת שטח? והאם בהתחשב שזהו רכב שרכשתי לאחרונה, האם כדאי לחסוך כאבי ראש ולהחליף למעבה חדשה בעלות של 1000 ש"ח לפני עבודה? אשמח להצעות של בעלי מקצוע באיזור יוקנעם . תודה לעונים .

אני אישית נוהג בסיויק 92' אוטומט, הרכב גמע 280K ק"מ, על הרכב עדין יושבים מנוע וגיר מקוריים מהחברה המנוע לא נוגע לא במים ולא בשמן ופעולת הגיר חלקה. בהתחלה היה לי קשה לעכל שמנוע יעבור 280K בלי לפתוח ראש אפילו,ולפני חודש החלפתי סטרטר שהסתבר בדיעבד שגם הוא יושב 18 שנה על הרכב, כלומר שהוא מקורי, אז עובדה שאין צורך להירתע מרכב מסויים בגל ק"מ גבוהה, במיוחד מהונדה. אז ככה שאם בבדיקה הכל יצא פחות או יותר תקין והרכב טופל כנדרש אין לך ממה לחשוש

ביום רביעי האחרון, בכביש שבין צומת נהלל לרמת ישי, ראיתי שיירה של רכבי רודסטר שבורים לחלוטין, עם חלקים מודבקים בדבק סלוטייפ . זכורה לי במיוחד הZ3 השבורה , והרכב השחור השני עם הפנסי ערפל המוגזמים מקדימה. לא דימיינתי לרגע שראיתי את חבורת טופ גיר . נ.ב. : שתי מטר מאיזור המפגש איתם יושב המטה של מתנ"א צפון, מעניין מה יש להם לומר להם על שינוי מבנה

מניסיון עם טראנו של אבא במשך 5 שנים, משאבת סולר תקולה יכולה להוריד צריכת דלק לרמות אכזריות!! הוצע לנו הכי זול תיקון 2500 שקל...כמובן שתיקנו והצריכה עלתה חזרה לסביבות 1ל10 משולב. יש לציין שהרכב היה שנת 98 2.7 טורבו דיזל...חיה טורפת שטח!!

לגבי חוסר בקירור בעמידה , ישנו יוניט שיושב על המעבה שבודק טמפ' גז ולחץ פנימי. היוניט אחראי לכך שכשהחום עולה(דהיינו בעמידה), להכניס את המאוורר/ים למהירות גבוהה/נמוכה כדי לקרר את הגז במעבה.

בשתי מילים: "זבל אורגני"!! יש לנו במשפחה אחת כזאת דגם LT המפואר. טוחנת דלק, ועצלה!! כל פעם בעיות במערכת החשמל. אחרי 7 אלף ק"מ(!! ) הוחלף מחשב רכב . הנעילה סירבה מס' פעמים לפתוח את הרכב, תוקן אחרי עידכון תוכנה. הייתי עם הרכב שבועיים באילת וכל הפלסטיקים באיזור הגיר והקונסולה קיבלו עיוות מגעיל מהחום בקיצור רכב סיני לכל דבר, הן באיכות החומרים והן ברמת הגימור! יש מספיק מתחרות בסגמנט הזה, ולא חסר גם מתחרות איכותיות!

אם כבר, מבחינה הגיונית שהזוג החדש מאחורה והישן מקדימה בגלל שהגלגלים הקדמיים אחראים על ההיגוי משמע שיש לנהג שליטה עליהם. מאחורה אם הצמיגים יהיו שחוקים והזנב יברח 90% מהנהגים לא ידעו להתמודד עם מצב שכזה. בקיצור עדיף להחליף סט של ארבעה צמיגים!נקודה!

תודה רבה על העצות! בכל מקרה עוד שנתיים שלוש אני ארצה להיתקדם ואני גם מאמין שהתקנות על רכב ישן יחמירו וזה סתם כאב ראש כרגע נישמע לי כמו אחלה אוטו. במידה שהרכב יהיה אצלי וימשיך לטופל בקפידה בחלפים מקוריים, ונהיגה רגועה לרוב הוא יכול למשוך עוד כמה עשרות אלפי קילומטרים על המנוע המקורי? או שגם למנוע שמטופל כמו שעון יש תוחלת חיים שלא תלויה בכמה תטפל? לדעתכם האישית האקזמפלר הספציפי שווה את המחיר המדובר?

מניסיון עם קולט 94' ידנית הרכב לא הכי נוח אבל זריז וחסכוני, הידני בכל אופן הרכב שלי היה יד 9:shock: ולא ראיתי מוסך במשך שנה שלמה חוץ משוטף! מנועים אמינים ויחסית לשנותון הם מתקדמים טכנולוגית. בכללי האוטו שהוצע לך נשמע מאוד שמור, תבדוק עוד קצת לעומק . לדעתי זו מציאה!

שלום לכולם, אני עומד בפני קניה של רכב ומצאתי הונדה סיויק שנת 92' דגם EX אוטומט(הדגם האמריקאי עם סלון בורדו) הרכב המדובר יד 2 (01 ברישיון) אך עם 270K במונה ק"מ הרכב ממבוגר וטופל בקפידה עד היום במוסכים מורשים בלבד! יש טסט לשנה שלמה! נפגשי היום עם בעל הרכב והרכב ניראה מדהים! שמור בצורה שלא תיאמן (ועוד צבע מקורי!) עשיתי סיבוב שכלל נסיעה עירונית ובכביש ראשי הרכב נוסע מדהים בלי רעשים מיותרים ובעל תגובת מנוע ובלמים שלא תבייש רכב חדש(לטענת בעל הרכב מנוע וגיר מקוריים ולא הוחלפו מעולם) המחיר הנדרש הוא 12K, מחירון משוכלל 12,600 . אחרי הקדמה ארוכה שאלתי לחברי הפורום היא האם כדאי, כלומר: * מבחינת כמות הק"מ שהרכב עבר עם מכלולים מקוריים? *אמינות הרכב? *עלות חלקים וטיפולים במורשה? וכמובן מבחינת ביטוח וצריכת דלק? ולכל הקופצים בראש כבר סרקתי את כל הפורום ולא מצאתי שום דבר עדכני שנוגע לדבר פרט לנתונים טכניים יבשים. אשמח גם שבעלי רכב דומה יביעו דעתם תודה והמשך יום מהנה

דוקא רכב מצויין אם טופל כראוי . מנוע מרכזי והנעה אחורית!! (רק זה שווה כל כאב ראש שיצוץ) לחבר יש כזה רכב והוא מרוצה מאוד. אמנם כמעט כל טיפול צריך לפרק חצי אוטו אבל זה רק בגלל שמנוע במרכז הרכב מאחורי הכיסאות

תראו, בתור אחד שבשנת שירות האחרונה שלו היה נהג בוס, ושירת יחד עם נהגי בוס, במילם יפות ובאמת שיפות אנחנו היינו אונסים אונס קבוצתי את הרכבים וככה כל נהג ונהג בצה"ל! שלא תבינו לא נכון גם הקצינים היו קורעים את הרכבים ולא מטפלים . המון מהקצינים והנהגים בצבא נוהגים באותה צורה = כל הילוך עד המנתק! ככה זה כשהרכב נמצא אצלך ושום דבר לא יוצא לך מהכיס יש רכבים שעברו תאונות שאסי שתוקנו(ספק אם יש דווח), ספק אם יהיה שיקוף מלא ברגע שיוציאו את הרכבים למכרז. נהג ביחידה שלי היה ממלא שמן טנקים במקום שמן ייעודי לרכב! הרכב שנהגתי עליו שנת 08' פתח ראש מנוע ופעמיים גיר ועיקם שתי בולמים. אפילו המוסכים המורשים היו מחפפים בטיפולים ולא מחליפים פילטרים רק כל 30K . אז תבינו ותשכילו להבין שמסיום השירות של הרכבים האלו יש רק לגרוס אותם ולמחזר אותם, כי לדעתי הם לא ראויים להימכר לציבור האזרחי!

ידנית ועוד איך! אחלה גיר, ממש כמו חמאה שאלה לי אליך הדגם הזה מגיע עם שעון טורים? לי בכל אופן אין, יש שעון אנלוגי מיותר לחלוטין אם נניח אני מביא לוח שעונים זהה רק עם שעון טורים זה אמור להתאים או שצריך לבצע התאמות חשמל למיניהם? גם בכללי התאורה בלוח שעונים שלי מאוד חלשה, היום פירקתי כדי להחליף נורות שרופות וזה לא זה, כאילו זה עמום כזה. ולא מצאתי את המתג שמווסת את עוצמת האור- יש רעיון? סליחה ששיגעתי

erezfed תוכל אולי לומר היכן נמצא החיישן מהירות ואיפה הנקודת חיבור החשמלית שלו נמצאת? (אשמח אם תצרף אולי תמונה כדי שאבין) אגב, גם אצלי המנוע ABT, דוקא נוסע נחמד, קצת כבד בזינוקים

erezfed תודה על התגובה . לפי הסמלון אני רואה שאתה בעל אודי זהה פחות או יותר . מנסיון אישי שלך עם הרכב אתה יכול לתת לי חוות דעת על ביצועים וצריכת דלק ואמינות? אם אפשר עלויות של חלקים וטיפולים שוטפים?

ברשותי אודי 80 מנוע 2.0 . מידות הצמיגים ברכב הן כרגע 195/65R15 איזו מידה יותר גדולה אני יכול לאשר ברשיון ? אשמח לקבל טווח מידות מידות אם יש כדי לוודא שאני יגדיל את המידה ולא אפגע בנוחות הנסיעה

שלום ושבוע טוב, השבוע קניתי רכב מסוג אודי 80 שנת 94' מנוע 2000 ידנית הרכב יד שלישית (עבר מאבא לבן) בלי תאונות-צבע מקורי . אני מבקש את עזרת חברי הפורום באיבחון מס' תקלות : 1. בעמידה במקום, כשמסובבים את ההגה הוא כאילו נתקע וקופץ במקום ויש רעש של חריקה מהחגורה הקטנה (ישנן 2 חגורות שונות) החגורה הקטנה טיפה רפויה- יכול להיות שזה הגורם אם שמא משהו אחר? 2. ראיתי עוד כמה רכבים מהסוג הזה ובכולם היה שעון טורים-בדגם שקניתי יש שעון זמן אנלוגי במקום . הבעלים הקודם טוען שלא הולף מעולם לוח שעונים - זה הגיוני שבאותו רכב מאותה שנה כן יהיה ובאחר לא? 3. מחוג המהירות של הרכב לא תקין- הוא מתחיל להראות את מהירות הנסיעה רק מסביבות ה-60 קמ"ש, עד אז הוא יושב על 0-מה יכולה להיות הבעיה? נ.ב : מי שמכיר פירוקיות עם רכבים דומים אני ישמח להכוונה -אני מאיזור הצפון, נצרת אני מודה לכל מי שמוכן לתרום מהידע שלו. המשך ערב מעולה

תמונות:

מאזדה 6 שנת 2006 עלתה לכביש בנובמבר 2006 . הרכב דגם לקצ'ורי 5 דלתות .(הכי מפואר למנועי ה2 ליטר+וישר בחלון האחורי) מנוע 2000 טיפטרוניק . 4 גלגלים מגזיום+ גלגל מגנזיום תואם בספייר-מקורי! צמיגי פירלי s6000 בני שנה וקצת-במצב מעולה . הרכב יד שניה (יד ראשונה ליסינג נהג יחיד-מנכ"ל מבוגר של איזה חברת הייטק) הרכב נקנה עם בסביבות ה-46000 ק"מ ב- יוני 2007 מחברת אלדן . צבע אפור עכבר-הצבע שמור מאוד+ווקס פעם בכמה חודשים . הרכב ללא תאונות כלל-צבע מקורי עד טיפול ב-75000 ק"מ הרכב טופל במאזדה מורשה-עקב טיפולים יקרים להחריד במורשה, כל טיפול ניקנים חלקים מקוריים כולל שמנים, פילטרים ובלמים ומטופלים במוסך מומחה . הסלון הפנימי כמו חדש-בעל הרכב לא מעשן ולא מעשנים ברכב . לרכב אין תקלות כלל! למעט טיפולים סדירים ! הכל תקין ועובד ולא שבור או קרוע! אפשרות החלפה על רכב משנת 00' בתוספת תשלום, אפשר גם ידני/ג'יפ מחירון 82500 לוי יצחק משוכלל, מחיר נידרש 81000- גמיש מעט לפרטים: 0521566051 / 052-6800043

תמונות של הרכב:

למכירה מיצובישי קולט שנת 1994 ידנית, צבע כסוף יד 09- לא משקף כלל את מצב הרכב! ג'אנט 15' מאושר ברישיון עם צמיגים חדשים . ספויילר מקורי . אזעקה+נעילה מרכזית רדיו דיסק ורמקולים של פיוניר לאחרונה הוחלף : כל צנרת המים, קלאץ' וראש מנוע . הרכב ללא נזילות כלל! לא שותה ולא מעשן! טסט בעוד חודש לכן מחיר נמוך! מחירון לוי יצחק: 15700 מחיר: 12500 לרציניים, יש גם אפשרות החלפה פלא: 052-6800043