David

ראיתי פעם אחת פיאסטה כזאת , היא לא דומה בכלל לראלי... היא אמורה להיות מאוד כייפית , אומרים שהיא מכונית מדהימה , הבעיה היא שלא היה יבוא שלה לארץ דוד

חזק מאוד אני חושב שנגעת פה בנקודה שמאוד קשה לכולם (ורבנו עברנו את זה כבר פעם... עם לא אז עוד נעבור) נקודה שלא כל אחד מסוגל להתמודד איתה באמת. הרבה אנשים כתבו כאן תגובות כמו "אחלה אוטו"... אני לא חושב שמדובר פה על "נסיעת מבחן" , לכל אדם יש את המקום שבו הוא מרגיש הכי בנוח , הכי הרבה שלווה , הכי מרוכז , המקום שבו הוא מרגיש הכי "חזק" , זה המקום הכי טוב לחפור בו ,ולמצוא בעצמך את השמץ של תקווה שאתה צריך , אצלך זה כניראה ב200 פלוס. כל הכבוד על הכתיבה ,ועל הפתיחות הזאת שאתה מפגין. דוד מאוד מזדהה עם הכאב הזה...

דגם מסוים המגיע ארצה חייב לעמוד ברשימת "תקנות" ספציפיות מאוד, אשר בלעדיהן הוא לא יוכל להיות מיובא ארצה. כשמגיע רכב חדש הוא נבחן ובאם הוא עומד בכל התקנות הללו - ניתן לייבא אותו ארצה. כמובן שכמו כל דבר, התקינה היא דבר יקר ומסובך, ולכן כמעט את כל המכוניות הטובות אנחנו לא רואים פה... רוני מה התהליך של התקינה ( מה הוא כולל בתוכו) ומה עושה אותו כל כך יקר? אני לא יכול להגיד לך בדיוק מה עושים/בודקים בזמן ביצוע התקינה אבל העיניין הוא יקר מאוד בדיוק כמו כל דבר שקשור לבירוקרטיה של המדינה הזאת... אתה משלם על טסט 1000ש"ח , למה ?? אז אני מתאר לעצמי שלרשום תקינה חדשה על דגם מסויים זה אותו הרעיון אבל פשוט הרבה הרבה יותר יקר. דוד דוד, מה הקשר בין תקינה לטסט ? טסט = אגרה למדינה, מס. תקינה = פעולה חד פעמית (בתשלום חד פעמי) הדורשת עבודה מרובה כפליים מזה של "טסט" רגיל לרכב. בתקינה נבדקים אין ספור סעיפים בהם חייב הרכב לעמוד (החל מפנסי איתות בכנפיים הקדמיות וכלה בצבע האיתות, גובה פנסים, זיהום אויר, דלק וכו'). איציק תראה , זה לא שאני איזה מבין גדול בנושא אבל אני מאמין שלמדינה יש חלק (כלכלי...) מאוד יפה בכל הסיפור הזה. אני לא משווה בין העבודה שאמורה להעשות על הרכב בזמן תקינה , לבין טסט , אלה הם שני דברים שונים לגמרי. אבל מה שכן אני די בטוח שיש אגרה מאוד יפה שאמורים לשלם למדינה על רישום הרכב,תקינה , או איך שזה לא יקרא... דוד

זאת הטורבינה העצומה שיש לך שם ואתה עוד לא יודע... דוד

נכון מאוד ! אין מה לעשות אתה בחיים לא יכול לצפות למחיר הוגן ממוסכים מורשים , זה לפחות הלקח שלי... מה שכן מעצבן מאוד זה לתפוס את בני כשאתה צריך אותו... דוד

חבל על הזמן !! איזה יופי עבודה פצצה , איך לעזעזל אתה מתאים את הג'אנט לתמונה בצורה כזאת מושלמת ?! דוד

דגם מסוים המגיע ארצה חייב לעמוד ברשימת "תקנות" ספציפיות מאוד, אשר בלעדיהן הוא לא יוכל להיות מיובא ארצה. כשמגיע רכב חדש הוא נבחן ובאם הוא עומד בכל התקנות הללו - ניתן לייבא אותו ארצה. כמובן שכמו כל דבר, התקינה היא דבר יקר ומסובך, ולכן כמעט את כל המכוניות הטובות אנחנו לא רואים פה... רוני מה התהליך של התקינה ( מה הוא כולל בתוכו) ומה עושה אותו כל כך יקר? אני לא יכול להגיד לך בדיוק מה עושים/בודקים בזמן ביצוע התקינה אבל העיניין הוא יקר מאוד בדיוק כמו כל דבר שקשור לבירוקרטיה של המדינה הזאת... אתה משלם על טסט 1000ש"ח , למה ?? אז אני מתאר לעצמי שלרשום תקינה חדשה על דגם מסויים זה אותו הרעיון אבל פשוט הרבה הרבה יותר יקר. דוד

הנושא הזה של הטרמוסטט כבר דובר פה לפחות 3 פעמים בפורום... מה כל כך קשה בלשים טרמוסטט אני לא יודע למה אתה מחכה אבל בנתיים אתה משלם על זה ביוקר בדלק. דוד

זה יכול להיות רעיון טוב מאוד , משתמשים בשיטה הזאת גם בצבא... דוד

אם רק הייתי יודע לפרק ולהרכיב אותו לבד זה מה שהייתי עושה... אבל הבעיה היא שאני לא מבין ברמה כזאת שאני יוכל לעשות את זה לבד. כמו שאומרים , "ידע הוא כסף..." וכרגע גם הידע וגם הכסף שייכים למכונאי שלי... דוד

אז בעצם איך אני יכול לדעת מה אני צריך להחליף ומה לא ? אני לא יודע עם זה יכול להגיד לך משהו אבל התופעה אצלי היא כזאת , פעם אני מצליח להניע את הרכב עם הסטרטר ופעם לא , כשאני מצליח להניע אותו אז אין רעשים מיוחדים מהסטרטר ,כלומר הוא נישמע די נורמאלי. כשאני לא מצליח להניע , הוא פשוט לא נישמע... מת. מה אתה אומר ? זה אומר לך משהו ? לי דוקא יש ניסיון מאוד מיוחד עם היחס ה"אדיב" שלהם.... בכל אופן - אני נוטה להתרחק! אני לא יודע איזה ניסיון יש לך עם ליטל אבל אני דווקה הייתי מרוצה מהיחס (אני לקוח די נודניק...) היה להם סבלנות ודיברו בצורה מאוד מנומסת . כשאני אמרתי להם להפסיק את העבודה ,מתברר שהם כבר התחילו להרכיב את הסטרטר החדש, אני חושה שבמצב כזה כל מוסך אחר היה עושה לי סקנדל רציני והיה מחייב אותי על עבודה מלאה . במקום זה יוסי היה דווקה בסדר גמור וחייב אותי בסכום סימלי של 50ש"ח על הפ/וה , והבטיח שהוא יוריד לי את זה מהמחיר ברגע שאני יעשה את העבודה (מה שלא הולך לקרות...). בכל מקרה אני הייתי מרוצה מאוד מהיחס והשירות אבל אני לא מוכן לשלם על זה את המחיר האבסורד הזה. דוד

) נכון , זה גם מה שאני חשבתי... המחיר של בני הוא קצת זול מידי , אבל עם כל זה המחיר שביקשו בליטל הוא אבסורד ! הגיוני שבני קצת התבלבל ואמר לי מחיר לפני העבודה (אפילו שחזרתי ושאלתי אותו על זה...) ,בכל מקרה אם הוא יקח לי עוד 100 ש"ח על העבודה זה עדיין יוצא הרבה הרבה יותר זול (וגם הגיוני...). המסקנה שלי היא שאני לא חוזר לטפל במוסך מורשה יותר , וזה בטוח. מה שכן אני באמת התרשמתי מהיחס האדיב במוסך ליטל , וזה יאמר לזכותם! גזלנים דוד

התופעה של הודעות "סרק" היא תופעה מוכרת , אבל אתה זה תופעה חדשה... אני עוד לא ממש ניתקלתי באידיוט ששואל שאלה ,ואז כשמנסים לעזור לו הוא תוקף את מי שניסה לפצות את פיו... אז אם אתה לא יודע להשתתף בדיון בצורה מנומסת ומתורבתת , תעשה טובה לכולנו ופשוט תמנע מלכתוב הודעות... דוד

אצל ליטל אני דיברתי על סטרטר משופץ. בני לא אמר לי על איזה סטרטר מדובר אבל אני משאר שזה משופץ גם כן... דוד

שלום לכולם ! כרגיל הצרפתיה שלי אוכל לי את הכסף ,והפעם זה העזרת הסטרטר שהלך לעולמו בגלל שכל זה קרה לי בחג ואני רציתי שיטפלו לי בבעיה כמה שיותר מהר הלכתי ל"ליטל" כדי לעשות את העבודה (כל זה בגלל שבני לא כל כך זמין...). אחרי בדיקה נאמר לי שצריך להחליף את הסטרטר , המחיר שביקשו ממני על עבודה פלוס הסטרטר הוא : 944 ש"ח !!! המחיר הזה ניראה לי אבסורד !! ניסיתי לתפוס (בטירוף אני חייב לציין ) שוב את בני , אחרי שהצלחתי לתפוס אותו בטלפון הוא אמר לי שהמחיר על חלפת הסטרטר הוא 400 ש"ח כולל עבודה !! עכשיו אני ממש לא מבין מה הולך פה או שניסו לעשות עלי קופה או שאני ממש לא בעיניינים , איך לעזעזל יכול להיות הפרש כל כך גדול ?! שוב , ליטל - 944ש"ח (לפני הנחת הפורום) 650 ש"ח על הסטרטר 150ש"ח על עבודה בני - 400ש"ח (כולל הנחת קרציה... ) הפרש של 544 ש"ח !!!!!!!!! אני מבולבל.... דוד

האמת היא שאני מסכים איתך , רכב חדש (ולא משנה מאיזה תוצרת...) לא אמור לעשות בעיות נקודה . מקרה כזה אני יודע שמה שאני הייתי עושה זה פשוט לרדת 2000ש"ח מתחת למחירון ולמכור את הרכב . אני לא חושב שאמורה להיות לך בעיה למכור את הרכב , או אלי לעשות טרייד-אין. אין מה לעשות את המחיר של ההפסד במכירה אתה תהיה חייב לספוג... דוד שמאוד לא היה רוצה להיות במצב הזה...

אווו מגניב !! אנשים פשוט חולים בראש ! תראו את זה

הרכב הזה הוא מדהים ואני לא חושב שיהיה על זה וויכוח , אבל השאלה אמיתית היא עד כמה הרכב הזה יהיה שימושי ביום יום ?? בלי שימשה קידמית(או מאוד מינימליסטית...) בלי מקום מאחורה בלי אפשרות ניראית לעין של סגירת הגג... כמה מישהו יכול להתפשר , איפה אתה יכול להעמיד את האוטו בירשאל כשאין לו גג?! דוד

ניראת פצצה ! ! תתחדשו ! היום הולדת שלי מתקרבת.... מה אתה מציע ? דוד

כל הRX8 הן בתצורת 4 דלתות (או חצי דלתות אפשר להגיד...) ו4 מושבים , אין בכלל גרסה של 2 דל' . אגב יכול להיות שיהיה יבוא שלה לארץ... דוד

עם ה450 כ"ס שיש לו לא ממש מעניין אותי עם הוא מכוער או לא ! אגב גם אני ראיתי כבר MG צהובה ליד פ"ת . דוד

בדרך כלל הידית מגיע עם קיט התאמה לידית שלך ,אלה הם פשוט 4 ברגים קטנים שמחזקים את הידית למוט . דוד

אני מת להבין איך הגעת למחירים שערוריתיים כאלה? במוסך מורשה פיז'ו אני יכול להשיג זוג צלחות של ברלינגו בלא יותר מ-400 שקל. בזמנו דיברתי עם בעל המוסך והוא רצה לסגור איתי על דיסקים+קאליפרים ב-600 שקל מחיר קומבינה. (אבל חדשים,שלא תחשוב בטעות משומשים). אז בשביל מה לקנות משומשים ולשפץ אותם????? מה שאתה אומר הוא מאוד מוזר (או טעות...) מחיר של 400 ש"ח על צלחות של ברלינגו ?!? ניראה לי מאוד מאוד מוגזם... מה גם שזה אומר אתה קונה זוג קליפרים ב 200 ש"ח ?!!? חדשים !? ניראה לי מסריח משהו.... דוד

נישמע מוזר הקטע של המדבקה אבל לי אין פיתרונות יותר טובים, מצטער... לגבי הפוליש ווקס - הפוליש הוא חומר שבעזרתו אתה בעצם חושף שיכבה חדשה של צבע , בגלל זה גם הוא מתאים רק לצבע רגיל ולא מטאלי . דוד

האמת היא שהדברים האלה של עומר באמת נישמעים קצת מוזרים... מבחינה הגיונית זה אולי נישמע נכון (עזיבה של הגז = הפסקת זרימת דלק ) , אבל מצד שני ניראה לי שהמנוע חייב שיהיה לו משהו שיזיז אותו בנוסף לכח התנועה של הרכב... מה אתם אומרים (או אתה עומר...) ?? יש הסבר קצת יותר מפורט על הנושא ? דוד