gabisas1
-
הודעות
228 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי gabisas1
-
שלום בדקתי היום את חוטי ההצתה ןלהלן התנגדיות שלהם : חוט מס' 1 - 8.22 קילו אוום חוט מס' 2 - 6.86 קילו אוום חוט מס' 3 - 5.16 קילו אוום חוט מס' 4 - 3.26 קילו אוום ( יש להדגיש חוט הקצר במערכת) הרכב הוא פורד מנדאוו שנת 94. יש להדגיש הרכב מצלצל (דטונציה) האם לדעתכם הפרשי התנגדיות בין החוטים הוא תקין ? כי אני לא רוצה להחליף סתם חוטי ההצתה כי הם יקרים מאוד בסביבות ה 250 ש"ח. והאם הגיוני שחוט מס' 4 הוא 3.26 קילו אוום?
-
תודה אנשים על תשובתכם! מחר אני יבדוק את חוטי ההצתה לפי התנגדיות ואשום לפני כמה נתן כול חוט ואפרסם את הנתונים מחר בשרשור זה. אך דבר שהדליק אוותי וגם נתן לי מידע חשוב בוא על אוררך חוטי ההצתה והתנגדיות שלהם כלומר הפרשי התנגדיות. $ תודה$
-
$ שאלתי היא איך היו מכניסים את העופרת למנוע חם? וכמה זמן זה היה פותר את הבעייה של האכילת השמן?
-
צביקה שלום שאלתי שאלה זאת מכייון שבפעם הראשונה היא היתה בכללי ושאלה שבפעם השנייה היא לגבי ההתנגדיות וההפרשים בין החוטים ואם זה משנה לבדוק התנגדות שהמנוע חם או קר?
-
$שלום$ יש לי שתי שאלות - האם משנה מתי לבדוק את התנגדות חוטי ההצתה ( מנוע חם או מנוע קר)? ברוב הנתונים של היצרן שאני נתקלתי בהם הם נותנים את הנתון לא יותר מ 25 קילו כאשר יותר החוט פסול. אך הקטע הוא כאשר יש הפרשים בין חוטי ההצתה שהם גדולים על מה זה יכול להשפיע והאם זה תקין? והאם מנוע יכול לצלצל בגלל הפרשי החוטים בהתנגדות ובתקינות שלהם?
-
$שלום$ יש לי שתי שאלות שלא שאלו כאן- האם משנה מתי לבדוק את התנגדות חוטי ההצתה ( מנוע חם או מנוע קר)? אבל ברוב הנתונים של היצרן שאני נתקלתי בהם הם נותנים את הנתון לא יותר מ 25 קילו כאשר יותר החוט פסול. אך הקטע הוא כאשר יש הפרשים בין חוטי ההצתה שהם גדולים על מה זה יכול להשפיע והאם זה תקין? והאם מנוע יכול לצלצל בגלל הפרשי החוטים בהתנגדות ובתקינות שלהם?
-
יש לחברי קטנוע קימקו דינק 150 שנת 2002 הקטנוע מטופל ושמור טוב מאוד אך יש לו רעשים של דפיקות לכמה ששניות מאזור הוריאטור הרעשים (דפיקות) הם לפרק זמן קצר מאוד רק כאשר הוא עוזב את הגז והמנוע בסרק אך הרעשים לכמה שניות ונפסקים. מה הגורם לכך לדעתכם?
-
בקשר ל- סליחה שאני שואל אתה מתעסק בחיי היום יום עם דולרים? אני רואה שזה מאד שימושי אצלך, הדולרים - הלוואי עלי שאני יתחיל להתעסק בדולרים, אבל זה נחמד ויפה לעין.
-
$ שלום$ ועם בחוטי הצתה עסקינן - יש שני דרכים לבדוק את החוטים על ידי התנגדות אשר לא אמורה לעלות על 25,000 אוום ואוסילסקופ אשר את מכשיר ברור שאין ל. אנשים תקנו אותי אם אני טועה שהתנגדות לא צריכה לעלות מ 25,000 כי חברי הפורום כתבו בשרשור זה מספרים אחרים. $ תודה $
-
בקשר ל- לגבי אבחון סלילים, כבר קיבלת תשובה בשרשור אחר, בדוק התנגדויות והשווה למה שצריך להיות (רשום בספר הטיפולים) . לגבי האבחון זה לא קשור לשרשור אחר שבו שאלתי ( וגם שם יש לומר לא קיבלתי תשובה) ואיפה בודקים את התנגדיות בספר יש רק את בדיקת התנגדות של ה פיק אפ (חיישן) ולא של הסלילים- בכןל אופן תודה על תשובתך!
-
שלום קבלתי לפני שבוע מחבר סלילים לגוריד 150 (אשר לי יש אותו קטנוע) הוא הביא את הסלילים מפירוק הסלילים (אצלי בקטנוע הסלילים תקינים לגמרי יש לומר זאת) יש לי כמה שאלות בנגוע לסלילים: איך ניתן לאבחן אם הסלילים הם תקינים? האם יש בדיקה אשר אפשר לדעת שהסלילים שקבלתי תקינים? ושאלה אשר מתיחסת לתמונה מס' 2 מהן שני הליפופים הגדולים האלו ("הסלילים הגדולים") ומה תפקידם והאם הם קשורים לשאר הסלילים? אני מקווה מאד ששאלות אלו יעזורו לחברי הפורום בכול הנוגע לסלילים!!!! תודה!
-
האם יש אבחון לסלילים אשר אפשר לדעת אם הם תקינים? והאם הסלילים משפעים על הסחיבה של הכלי או כלומר על הנצוץ?
-
שלום ברשותי רכב פורד מנדאוו שנת 94 והגה מושך שמאל חזק מהם הגורמים לכך?
-
תודה לכם !!
-
בקשר להתנגדות של הפיק אפ היא תקינה בדקתי עם רב מודד התנגדות צריכה להיות בין 90 -250 אוום, בקשר ל CDI הוא לא מעביר את ה + שהוא אמור לעביר לכהול הצתה וכן גם המתח שמגיע ל CDI הוא תקין. ובכך נשארו רק הסלילים האם יש לכם דרך או רעינות לבדיקת תקינות הסלילים?
-
יש לחבר שלי בעיה ב GS שלו שאין לו בכלל ניצוץ הבאנו CDI וכוהל הצתה תחליפים שעובדדים בוודאות אך התקלה המשיכה ואין ניצוץ אך מה שנשאר זה רק הסלילים, האם יש דרך לאבחן זאת?
-
שלום לכם שאלתי היא האם המנוע יכול לצלצל (דטונציה) כאשר הגיר יותר חזק מהמנוע?
gabisas1 פרסם הודעה בנושא של gabisas1 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
שלום לכם ותודה לכם על תשובתכם אני מדבר על רצועת שרשרת שנמצאת בתוך הגיר האוטומט הגיר עצמו הוא לא גיר רציף אלא פלנטרי (גיר כמו כו הגירים) השרשת בגיר נראה לי מחברת את התנועה מהילוכים עצמם לדיפרנציאל (זה רק נראה לי כי אני לא סגור על זה) אודה לכם האם תכלו לעזור לי לאבן את הבעיה? הקול תקין ברכב מבחינת חגורות וכל שאר הדברים אך נראה לי שאצטרך בדיקת דיאגנוסטיקה מקיפה? אך אני לא יורד מהקטע שלפני השיפוץ הוא לא צלצל ואחרי השיפוץ התחיל לצלצל? -
שלום לכם שאלתי היא האם המנוע יכול לצלצל (דטונציה) כאשר הגיר יותר חזק מהמנוע?
gabisas1 פרסם הודעה בנושא של gabisas1 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
שוב שלום אנני מאמין שהצלצולים הן מהגיר ואנני אמרתי כך אלא שהצלצולים הכי חזקים הם בהילוך שלישי האם יתכן שהשרשת שנמצאת בגיר אוטומט עושה רעשים כמו מנוע מצלצל? -
שלום לכם שאלתי היא האם המנוע יכול לצלצל (דטונציה) כאשר הגיר יותר חזק מהמנוע?
gabisas1 פרסם הודעה בנושא של gabisas1 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
באמת איך יודעים עם זה המנוע או הגיר כי רוב בצילצולים הם בהילוך שלישי או יותר נכון במעבר של ההילוך השלישי האם יש איזה דרך לאבחן זאת? -
אני יודע שזאת אולי קצת שאלה תמוהה וגם טיפשית אך אני שאול אותה בכל אופן האם זה יכול להיות כאשר עשיתי שיפוץ גיר הגיר יהיה יותר חזק מהמנוע כי לפני השיפוץ הגיר המנוע לא צלצל בכלל הרכב הוא פורד מנדאו 94!
-
אנשים בואו נעשה קצת סדר בבלאגן כמה עולה דוד פליטה אחורי ( הציעו לי חברה איטלקית)? וכנה עולה העבודה של ההרכבה והריתוך לצינור הישן? כי לפי מה שראתי אחד ממכם אמר שגם דוד וגם הרכבה ב 80 שקל היכול להיות כי אם כן אני יהפוך וירחוש את האזור עד שאמצא משהו זול?
-
בקשר לרפי ולזק - ישנם רכבים אך בפורד בוודאות יש תקע של אוקטן דלק שנותן מסר על מצב הדלק (אוקטן) וכך הוא משנה את מפות ההצתה? ושאלה לרפי מה יקרה אם אני מנתק את התקע של האוקטן?
-
רפי שלום לך באזור חדרה
-
איזה סוגים של חברות יש ועל איזה חברה אתם ממלצים? כמה הם לוקחים רק על העבודה?
-
שלום! שאלתי כמה עולה החלפה של הדוד פליטה האחורי של הרכב כולל חיבור לצינור הפליטה הישן? והאם יש סוגים חברות של דודי פליטה או כולם אותו דבר. המחיר שקבלתי הוא 350 כולל עבודה היכול להיות (סוג הדוד הוא מתוצרת איטליה רק לא זוכר את החברה) תודה!
