gabisas1

מודול הצתה

ה 3 חוטים כמו שאתה אומר הולכים או יותר נכון צריכים ללכת לכייון ה CDI של מערכת ההצתה חוט אחד מתח לCDI + עוד 2 שני שיוצאים מהחיישן הפיק אפ של ההצתה שדומה מאוד לחיישן הגל הארכובה במכוניות. מה CDI יוצא חוט אחד פיקוד של + שהוא הסינגל לכייון הכוהל.

שני חוטים שיוצאים מהקרבורטור הם לצוק האוטומטי (דיזה חשמלית) ושאר החוטים מאין הם יוצאים ולאן הם מחוברים?

מישהו??

שלום המד ספידומטר מתנדד אצלי קבוע בכול מהירות ולא עולה בקו ישר אלא קופץ כול הזמן. הרכב הוא פורד מנדאו שנת 94 אוטומט וישנו ברכב חיישן מהירות VSS שמחובר ביחידה אחת עם החיישן VSS האם החיישן מקבל את אותות שלו מגלגלי שיניים של הספידומטר או שיטה אחרת? והאם ספידומטר לא תקין יכול להשפיע על החיישן לגבי הפולסים שהוא מוציא? כי הרכב אצלי מעביר להילוך 4 ב 60 או 70 קמ"ש וגם העברת ההילוכים מתבצעת מאוד מאוחרת .

האם זה קטנוע?

תנסה אצל יובל גרוס אצלו יש הרבה חלקים משומשים 8058206 052

האם תוכל לעלות תמונה של ברז הדלק ולגבי הפלאג תנסה לחפש טוב כי רוב הפלאגים של הקטנועים הם של חברת NGK אולי המס' לא נכון או הוחלף בכל אופן כמה המרווח אמור להיות בפלאג? ואם אתה חושש שהבעיה בברז הדלק אז תנסה למצוא חליפי אני יודע על כמה מקומות בתל אביב שיש קטנועים כמו שלך אחרי תאונה מהיכן אתה בארץ? תאמין לי תחליף גם מחט וקפיץ בקרבורטור ותהיה שקט להרבה זמן?

המידה היא מדויקת מאוד מתוך ספר היינס לקטנועים האם הפלאג הוא של NGK או חברה אחרת?

המידה של בורג כיוון התערובת היא 2 סיבובים (כלומר כאשר הבורג סגור לפתוח 2 סיבובים) רצוי שתחליף פלאג כי המרווח שם הוא קטן 8 מ"מ והמרווח הזה נסתם מהר כאשר התערובת עשירה והוא עושה הרבה בעיות במיוחד בהענה כאשר המנוע קר. ולגבי הנזילה תנסה לראות במדויק מהיכן להיכן מתחבר הצינור ?

קבל קישור נחמד בקשר לקטנועי 50 http://www.flexistentialist.org/archives/2003/10/28/derestricting_an.shtml

אני שמח מאוד שהבעיה נפתרה אך דבר חשוב נוסף כול חוט במערכת ה CDI ?(הצתה) ובמיוחד שני חוטי הכוהל כאשר הם רופפים הם בקלות יכולים לשרוף את יחידת ה CDI אז רצוי להשים לב שהכל מחוזק ובמקום. עד עכשיו אני לא מבין למה ישר ניגשת לקרבורטור ולא התחלת בהתחלת המערכת מהפילטר? לגבי סיבובי הבורג של התערובת אני יבדוק ואחזור עם תשובה? לפחות החלפת פילטר אוויר?

תנסה להחליף מחט וקפיץ מחזיר של המחט אם אני לא טועה מחט עולה בסביבות ה 50 שקל והקפיץ עוד כמה שקלים בודדים אז שווה לנסות גם אצלי הייתה אותה בעיה וכך היא נפתרה. תראה שאין יניקת אוויר מיותרת מאיזור של היניקה שבין סוף הקרבורטור לסעפת (שבאמצע נמצא השרוול הגומי שמחבר את הסעפת אם הקרבורטור ) לעיתים הוא נסדק או מתיבש וגורם לחדירת אוויר מיותרת. האם יש אצלך צינורית למעלה בקרבורטור שמחוברת לאטמוספרה ( כולמר לבחוץ לאוויר) לא מחוברת לכלום? איך כיונת את בורג התערובת כמה סיבובים אם אפשר לדעת? כי יש לי נתונים מדוייקים אם אתה צריך ותעשה בדיקה אם הכול נכון?

לגבי בבוכנה אני אומר זאת מנסיון של כבעל אופנועים וקטנועים שנים לא מעטות עשיתי הרבה שיפוצי קרבורטור ,זוהי דיזה חשמלית מנוע קר לדעתי אתה בכלל לא חותר לכיוון הנכון אתה אומר שהמנוע נחנק (נהיה מוצף) אז מה עוד יכול להיות בקרבורטור חוץ מהדיזות שבדקת ואמרת שהם בסדר ? הם המנוע לפעמים תופס טורים גבוהים בסרק לא גבוהים אלא משתנים? ומתי פעם אחרונה החלפת מחט או עשית ניקוי קרבורטור?

הבוכנה שנשלטת חשמלית היא דיזה לצו'ק תערובת עשיריה שהמנוע קר! למה אתה מתכוון שאתה אומר מפצל הדלק האם הכוונה היא למשאבת הדלק שעובדת על ידי ואקום? האם אתה מרגיש שהמנוע נחנק מתערובת עשירה אז הבעיה היא או בדיזות של הקרבורטור בפנים או במחט (דלק) של הקרבורטור שבמנועי ה 2 פעימות המחט נשלטת על ידי ידית הגז לעומת ה 4 פעימות על ידי הוואקום. אני מציע לך לבדוק את איזור המחט שהכול תקין כולל הקפיץ המחזיור של המחט שגורם לבעיות לא קטנות וכן גם לעובי המחט שהיא תקינה !!

אני בעיקר צריך לצבוע שיפשופים בחזית ובכנפיים והבנתי שחומר פחחים תופס טוב וגם הצבע שבא על החומר פחחים יהיה מעולה אבל אם אני כבר קונה חומר פחחים אז אני יעשה כמה תיקוני פחחות ברכב.

אני גר בחדרה אבל נמצא הרבה בתל אביב פחית אחת של חומר מספיקה

שלום האם תכלו להמליץ היכן ניתן לקנות חומר פחחות לרכב וכן גם צבע לרכב (לפי קוד צבע)? והאם חומר הפחחות מתאים גם לתיקון פלסטיקים (לדוגמא פלסטיקים של קטנוע)? תודה!!

ספר אתה יכול להוריד באמיול יש שם ספר של היינס ולגבי הדשבורד ברוב המנדאו שניתקלתי בהם האז הדשבורד מתקלף (נפתח) מעל לתא הכפפות שבצד ימין יהיה קשה להדביק שם את הדשבורד כי אין הרבה ("בשר").

האם אתה מתכוון לכבל ספידומטר כי חיפשתי ולא מצאתי כלום. איזה רכב יש לך ושנה?

סליחה על הטעות בשאלה , כול השאלה היא לגבי מד המהירות מד הסל"ד אצלי תקין .

שלום לאחרונה ברכבי המד סל"ד התחיל להתנדנד (המחוג לא עולה ישר) אני יודע שברכבים שעד שנת 1993 יש עדיין מד סל"ד אבל במודל 1994 כמו ברכבי פורד מנדאו ניסיתי לחפש מד סל"ד ולא מצאתי , אני יודע שהנתון של המהירות ניתנת על ידי חיישן המהירות (תקנו אותי אם אני טועה) איך ניתן לתקן את הבעיה הזאת האם הבעיה בלוח שעונים או בחיישן עצמו?

הנעילה של המפסק נועדה רק ל P ולא לשאר ההילוכים הכול תקין ואוטו נוסע חלק אבל המפסק עובד בכול פעם שאני לוחץ ברקס הנעילה הזאת היא רק לP אבל כאשר אני מוריד מ P ל D ונוסע ובולם אז המפסק ממשיך לעבוד לאחר בירור קצר שעשיתי הבנתי שישי אולי מפסק שמפעיל סלנואיד שמפעיל את הפין או הדחיף שמפעיל את הנעילה יכול להיות שהמפסק או הסלנואיד לא תקינים אני כבר העדכן בסוף השבוע לאחר הפירוק איפה המצב עומד תודה!!

מישהו?