domo2

יקירתי, ראשית בכל מקום ולכל דבר תשמעי תגובות לכאן ולכאן... מה שמתאים לך אינו בהכרח מתאים למגיב אחר ש"קטל" רכב זה או אחר ולכן הכי טוב זה פשוט לעשות סיבוב על הרכב שאת רוצה ולהרגיש אותו פיזית אם הוא עונה לך על הצרכים. לשאלתך, הפולו אכן יקרה יותר לאחזקה משאר הרכבים שציינת וזאת עקב חלפים וטיפולים יקרים יחסית, אך מצד שני תקבלי רכב אמין (אם תוחזק כראוי במבלך השנים), יציב וסך הכל טוב. לגביי הסיריון, אין מניעה לקנות מליסינג אם התקציב מוגבל אך שוב רצוי לבדוק אותו במכון עצמאי שאת תבחרי ולא להסתמך על הבדיקה שהם מציגיםם. מניסיוני - היתה לי סיריון במשך שבוע מחברת השכרה והתרשמתי ממנו לרעה! הרכב קל ומרגיש לא יציב בכלל, נוטה להרגיש רוחות צד, זריז בהאצה אך העליה סוחט את המנוע עד קצה היכולת ועדיין לא נוסע (לטעמי!) לאחר מכן הוחלף לי הרכב בניסן מיקרה וממנו ממש ממש נהנתי! רכב חסכוני בדלק, מרגיש מצויין, נוסע נפלא ושקט להפליא מבין השלושה שציינת - מיקרה היא הבחירה שלי. בהצלחה.

בסכומים האלה כל הרכבים שציינת הם מלכודת תיקונים נוסעת! אם אתה רוצה רכב פשוט שישמש אותך מספר חודשים לך על פונטו, סיטרואן סקסו, פולו מונדאו?? קיה קלארוס??? קנה חופשי חודשי - עדיף.

מצטרף לצביקה. בין 3 האופציות הנ"ל לך על הלנסר. האופטרה היא פח נוסע ללא תכלית, שמירת ערך או נתון חיובי אחד המגאן בטיחותית אמנם אך בעיות הגיר שנפוצו בה הופכים אותה לסימן שאלה גדול עוד בטרם רכישתה. רכב נוסף שהיתי בודק בסכום כזה מליסינג הוא הסוזוקי ליאנה - לא רכב מבריק אבל זול לתחזוקה, זריז ומשפחתי. בהצלחה

קליו ופונטו הם קללה בשנים האלו (אל תשכח שמדובר ברכב בן 13-14 שנה) לגביי השרייד אני מסכים אבל ההמלצה לסקסו נובעת מזה שהיא נמכרת הרה מתחת למחירון והוא רכב מצויין וכמו שציינת הוא האחות התאומה של ה-106 היקרה יותר - למה לשלם על הסמל של האריה יותר??

ידידי, מכל הרכבים שהוא ציין הC4 תקבל את הזבנג הכי גדול בירידת ערך!! זו עובדה קיימת! לראייה תראה כמה שווה C4 ו-C5 C בת שנתיים לעומת כל יונדאי אחרת! זה שהליסינג פוגע בשוק המשומשות זה נוגע לכל הרכבים הפופולארים בשוק ולא רק ליונדאי! אבל עם זאת הצרפתיות לא נהנות מתדמית טובה בארץ ולכן הם גם פחות סחירות ופחות מבוקשות. והערה אחרונה - הI35 היא החזקה בליגה שלה, מאובזרת טיפ טופ ולכן הקביעה שלך שהסיטרואן עדיפה בכל פרמטר היא בדיונית.

"ההתלבטות היא בין לקנות רכב 2009-2010 במשהו כמו.. 40?" אתה חי בירדן?!? מאיפה הבאת את המחיר הזה לנתונים כאלה??

קצת נסחפת עם הגטס אוטו מצויין...

מצטרף להמלצה. רכב זריז ואמין שנסחר הרבה מתחת למחירון שלו ושווה את התמורה

היום כשחברות הליסינג מוכרות רכבים בשנתונים גבוהים במחירים של משומשת בת 6-7 עם אופציה לאלף תשלומים, השוק הפרטי חטף נוק אאוט. תוסיף לזה את המבצעים על החדשות שצצים כמו פטריות אחרי הגשם ובכלל תראה שהמושג מחירון רחוק מהמציאות - לראייה יש לי מאזדה 3 שנת 2004 פרטית שמורה מאוד ולא מעט אנשים אומרים שבמחיר שלה הם מעדיפים לקבל מאזדה 3 שנת 2007-2008 באותו מחיר!!!

המלצתי - אף אחת מהן!

אוכל לאמר לך מניסיוני שהיתה לי סקסו ידנית שקניתי אותה המחיר מגוחך והרכב היתה הפתעה אדירה!! זריז, סך הכל אמין ונסע מצויין לא היתי שולל אותה. בהצלחה.

מי שנוהג ברכב ללא ביטוח חובה אין לו כיסוי בשום צורה!! ותהיו בטוחים שחברות הביטוח שמתנערות גם במידה ויש לך ביטוח מושלם מלשלם כספים, תעשה הכל שבסוף תהיו חייבים כסף. אבל הכי נורא זה שבמידה וחס וחלילה פוגעים בהולך רגל אז תהיה לך בעיה רצינית מאוד...

שתשקול לקנות דייהטסו שרייד 1300

למייק היקר, אולי בחלומותייך אתה מקבל רכב 2009 עם 18 ק"מ במחיר כזה, מה עוד שמדובר בI30 שזה רכב סחיר מאוד בשוק ולא איזה סיטרואן C5... כמו שציינו פה קודמיי, ההפרש בין המחיר שציינת למחירון הוא כ-20 אלף ש"ח ולפיכך כדאי שתבדוק עם הרכב שאתה מקבל לא הולחם עם סוסיתא...

אני לא יודע על אילו בדיוק המון בעיות היו לפולו בשנים האלו ועל סמך מה אתה קובע אבל חד משמעית הפולו עדיפה בכל פרמטר על הגטס העגלתית זוללת הדלק. היא מדברת על שנתונים בתקציב של בערך 30 אלף ש"ח ואתם מדברים איתה על גטס אחרי מתיחת פנים במודל 2006... יקירתי, פולו. נקודה.

שלום, כבעלים לשעבר של איגניס 2002 אוכל לספר לך מניסיוני שהרכב אמין, תחזוקה זולה ובעל מראה של ג'יפון למרות שהוא ממש ממש לא מרגיש ככה ולהלן חסרונותיו: צמיגים דקים שבעת רוחות צד "זורקות" את הרכב, הרכב חסר כח ובעליות מרגיש כמו קטנוע 50 סמ"ק וצריחת המנוע המתאמץ נשמעת היטב. הישיבה גבוהה ונוחה לאנשים גבוהים אך עם זאת האיבזור דל, פלסטיקים זולים ותחושה של צעצוע. אם הרכב ישמש כמשני בתוך העיר הוא מומלץ לדעתי אך כרכב עיקרי עם גיחות מדי פעם מחוץ לעיר תוותר מראש. אני אישית מכרתי אותו כי הרגשתי לא בטוח להסיע בו את הילדים שלי. לשאלתך השניה - תוכל למצוא איגניסים שנכרו לחברות השכרה אך מנסיוני חפש בשוק הפרטי ותמצא המון מבוגרים שקנו את הרכב הזה וסך הכל עם קילומטרז'ים נמוכים. בדוק לפני קניה: שילדה (אנשים חושבים שזה ג'יפ ועולים מדרכות חופשי), חיישני חמצן ומנוע שעלותם גבוהה מאוד. יתרון נוסף: אין לרכב טיימינג!! בהצלחה.

אני לא יודע אם מישהו אזכיר פה אבל מה עם סוזוקי סוויפט???

עדיין לא מדובר בנגמ"שים... רמת הבטיחות של שתיהן היא סבירה אבל לשאלתך המקורית, אם אין לך צורך בתא מטען גדול יותר לך בעיינים עצומות על הסיריון. עדיפה מבחינת נוחות נסיעה, צריכת דלק ועלות תיקונים.

איפה בדיוק יש טידה וסוזוקי בדגם הזה ב-60 אלף??!? אולי במחירון של המשחטות רכב בקלנדיה.

כבר מתחילת הסיפור שלך נשמע לא טוב... אם היתה לי מאזדה 3 שנת 2004 בנתונים האלה היתי מור אותה בקלות בשוק הפרטי!! עצם העובדה שזה הגיע לטרייד מוביל כבר פעמון ראשון של חשש. יש לרכב לא מעט ליקויים וחלקם עלולים לעלות לא מעט כסף ליישור קו אך מעל לכל יש לרכב פגיעה במשקוף! מה שמעיד שהרכב עבר תאונה לא קלה וגם אם זה תוקן יש ירידת ערך לא מעטה. אישית הייתי עושה ויברח. כשקונים אוטו בלחץ משלמים ביוקר אחר כך. תירגע, תחפש (רצוי מאדם פרטי) ובסוף תמצא את הכלה המושלמת (הרי לא תתחתן עם כל אחת, נכון?) בהצלחה.

ההשוואה שלך בכלל לא לעניין. זה שבמחיר של ההונדה אתה יכול לקנות מאזדה 2 חדישה יותר זה שטות מוחלטת! אז מה? תוכל לקנות אלטו 2011 וישאר לך עוד 20 אלף ש"ח בכיס. השאלה מה בצורך שלך. הסיויק 5 דלתות הוא רכב מדהים, מנוע 1800 חזק ואחד העיצובים היפים ביותר שהגיעו לארץ. וזה שיש לה רק 30 אלף ק"מ לא צריך ישר לעורר חשדות כמו שניקולס כלכך חושש - נכון רצוי לבדוק אבל כבר היו רכבים בני 15 שנה עם ק"מ נמוכים הזויים ואמיתיים. להשוות את הדגם הנ"ל למאזדה 2 זה עוול.

חפש פולו 16V ידנית 100 כ"ס שנת 2001-2. רכב מצויין שמגיע עם איבזור נדיב של גג נפתח, פנסי ערפל ועוד כמה דברים נחמדים.

שלום לכם, היאריס רכב מצויין עם מוניטין טוב והיסטוריה מוצלחת אך עם זאת הפולו החדשה מרעננת יותר, בעלת מנוע TSI הטוב ביותר מסוגו כיום (חזק וחסכוני בדלק) ועיצוב יפהפה לטעמי. אני מאמין שהוצאות הטיפולים על הפולו יהיו מעט יקרות יותר מבחינת חלפים אבל כיון שמדובר ברכב דנדנש מהחברה צפוי לכם כך או כך שקט בשנתיים הקרובות. בהצלחה.

ידידי כמו שאמרה סמדר, לא מדובר ברכב חדש ולכן הכל מסתכם בפונקציה של כסף - אם תוכל לקבל מחיר נמוך מהמחירון עקב הפגיעה ומתאים לך אז תתחדש. כשתמכור תצטרך גם אתה לרדת במחיר ואולי יהיה לך מעט יותר קשה למכור אבל אם אתה הולך להחזיק אותו זמן מה ומתאים לך כספית לך על זה. בכל אופן על תוותר על בדיקה על מנת שתקבל אומדן אמיתי למצב הרכב לגביי מכלולים נוספים כמו גיר ומנוע שעלולים להיות הוצאה יקרה מאוד. בהצלחה.

1600 - רובם נמכרו לליסינג, 100 כ"ס אם אני לא טועה, פסי קישוט בצבע שחור. 1800 - גג נפתח, פסי קישוט בצבע הרכב, מנוע 115 כ"ס. נהגתי על שניהם, מרגיש הבדל שמיים וארץ מבחינתי. חפש 1800, הם היו אצל אנשים פרטים, נמכרו בהמוניהם וכל יום מופיעה מודעה חדשה - שווה לחכות ולשלם את ההפרש מ1600.