frik
-
הודעות
1,534 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי frik
-
עדיף להתקין אצל מתקין מורשה מהסיבה הפשוטה -חיסכון בזמן וכסף. במכון התקנים יכולים להוציא לך את המיץ לקבלת האישור.
-
מנוע לא יכול לעבוד ללא לחץ שמן 10 דקות ,אולי דקה ואז יתפס. כנראה שאצלך הלחץ שמן נמוך יחסית בטורים נמוכים דבר המעיד על מרווח גדול יחסית במיסבים הראשיים. בכל מקרה האם הנורה של לחץ השמן כבויה בסרק או דולקת?
-
כן אבל קח בחשבון שעלות שיפוץ של כלי כזה אחרי השלמת כל החוסרים ועבודה תגיע לסכום כזה גבוה ולא הגיוני שכל העסק הוא לא כדאי בכלל.תמיד עדיף בשיפוץ רכב להתחיל כשיש בסיס טוב יחסית.
-
מה ההבדל בין 411 ל412 ? נדמה לי שבמוזיאון אגד יש אחת משופצת.
-
אירוע פסח של מועדון החמש ב- 05.04.07 - חוויות ותמונות
frik פרסם הודעה בנושא של מועדון החמש בתוך רכבי אספנות
הטנדר פורד הירוק שייך למוזיאון ? רכב מדהים ביופיו! -
נשאל כבר פעם-לפי הוראות היצרן שמן גיר 80 SAE כמות שמן 200cc.
-
אבי מה קורה עם הסרטון ? כבר מזמן לא ראיתי את הנסיכה מככבת!
-
אני לא יודע איך הם מודדים רעש יתר אם בכלל אבל בהחלט יכולים להכשיל על זה בטסט.
-
כל הכבוד לאביך ששמר על הניירות בצורה כזו טובה . שנת 63 זה הדגם עם המזלג מקדימה? תוכל להעלות תמונות של הטילון?
-
חייב שרשרת או חגורה בצד.
-
מיסב כזה לא תמצא בארץ. תנקה אותו טוב בנפט ותבדוק עם יש שחיקה או אכילות של המתכת. אם טוב תרכיב אותו, קצת חופש לצדדים זה נורמלי.
-
תוכל לשלוח לי צילום של הנאבה ,יש לי חלקים שונים לבריטים אולי אמצא לך משהו.
-
אני לא מבין כ"כ גרמנית אבל מקרולון הוא חומר מקביל לפוליקרבונט.
-
קבלת פנים ל 'קייזר פרייזר' - הנרי ג'יי של ניקי אקשטיין, חבר מועדון החמש
frik פרסם הודעה בנושא של מועדון החמש בתוך רכבי אספנות
להנרי ג'י היה מנוע שטוח 4צ'יל של וויליס. -
הגלגל ברקע הוא של BSA 42 אחורי . תגיד מה אתה צריך אולי אוכל לעזור?
-
על איזה גלגל בדיוק אתה מדבר?
-
האם הרכב השחור ליד הטריומף זה פי'זו?
-
כידוע ICM זה לא רק טילונים!
-
מישהו יכול לעזור? הגיר נראה לי של רנו 4 בגלל סמל בצורת מעוין ובתוכו אותיות RN.
-
איזה רכב מופיע בסוף הסרט "גבעת חלפון אינה עונה" (הכותרת נערכה)
frik פרסם הודעה בנושא של DareDevil בתוך רכבי אספנות
מזה ג'יפ אאל"ט? -
אושרי נדמה לי שהערך אינו באחוזים אלא ב-PPM קרי חלקיקים למיליון אבל אולי המומחים יודעים בודאות. ועמית תגיד דברים שאתה יודע שהם נכונים באמת-ברור שדלק בכמות גדולה מדי בצילינדר גורם בלאי גבוה יותר עקב פגיעה ביעילות השימון.
-
צריך לשחרר את האום המרכזי נדמה לי עם בוקסה מידה 26 ואז להבריג את החולץ.
-
זאב אני לא בטוח שהיא היתה בבעלות השגרירות ,ידוע לי כי רכב כזה היה בתעשיה האוירית שנית רבות כנראה של אחד העובדים. אולי היו שניים כאלה בארץ.
-
בשביל זה יש חולץ יעודי!
-
כלי מיוחד וחזק היה נפוץ עד תחילת שנות השמונים כיום שרדו ממנו מעטים,גם בעולם.
