מניסיוני בBMW ולפי מצב הצילינדר אתה לא תצליח לשחרר אותו בקלות,הדרך הטובה לעשות זאת בלי לגרום נזק מיותר לצילינדר שנראה על פניו במצב טוב מאד[למעט חריטה שבטח תידרש] היא לקדוח חורים בבוכנה עם מקדח כוס גדול ומקדח רגיל,דבר זה יביא להחלשת הבוכנה עד לשיחרורה,כמו כן לחמם מעט עם ברנר מסביב לצילינדר,בסביבות 200 מעלות,דבר שיבא להתפשטות הקדח.
תושבות מרימי השסתומים יוצאים רק אחרי פרוק הצי'ל.
אם אתה עדיין צריך ראש מנוע - יש לי,צור קשר בפרטי.
חן.