עומר ג R

עזוב שטויות. אז על מה דיברנו - לבן ??

זה חיסרון לא יתרון

השמשות הכהות מאחור סופגות 65% קרינת שמש , הן לא כהות סטייל צ'צו (כמו של הערסים ) אלא מקורי של היצרן ולא מדבקה.. אני לא מבין את המחשבה לקבל בלי במיוחד שאתה מסיע קטנטן.. אי אפשר לקבל בלי - זה חלק מהחבילה.

אני מזמין אותך לנסיעה על הגולף 160 כ"ס.. . עדכן את כולנו לאחר המבחן הכולל . בהצלחה.

היו שמועות רבות לגבי המסלול שנסלל וחוסל , אבל הבנתי שלא ויתרו והוא היה אמור לקום לתחיה... מישהו יודע מה קורה עם זה? האם יש עוד להנות כאן בצורה חוקית?

מבין קורולה לסיויק הייתי בוחר בסיויק ... בהצלחה.

תעשה נסיעה על ה122 כ"ס שמחירה זהה ותבין את ההבדל האדיר בין 1.6 לTSI...

אפשרי אך לא הייתי ממליץ מפאת מחיר קרוב מאוד ל160 כ"ס שכמובן עדיפה משמעותית.. מדובר בהזמנה מיוחדת ואל תשכח שבמכירה העתידית אין לך ממש מחירון לדגם בלוי יצחק ואני לא יודע כמה היו קופצים על ה122 כאשר יש את ה160 במחיר מאוד קרוב.. (מדובר על כ5000 ש"ח הפחתה מה160 כ"ס..).

לא יהיה חסכוני למנוע 2.0?? מאיפה הקרצת את זה? כמו שבר צבי(BAR72) טען , בכל רכב זה מאוד תלוי באופי סגנון הנהיגה.. מנועים חלשים לרוב גם יותר שתיינים בעקבות דוושה עמוקה בשביל לנוע עם התנועה.. יש פה עיניין של מומנט ובאיזה סל"ד הוא נכנס ויש פה עיניין של גיר (כמה היל' הוא מחולק..). סביר מאוד להניח שנהיגה חזקה תוציא תוצאות שונות מ1\17 (או ליתר דיוק 1/16.7). אבל עדיין יהיה חסכוני יותר מגולף 1.6 בשביל הדוגמא.. שיהיה בהצלחה. אשמח לעזור בכל הקשור לVW. עומר.

השירוקו זכתה השנה ב"רכב השנה של טופגיר"... גם מגזין CAR בחר בה ברכב השנה בקטגוריה שלה מול TTS ומול RX8 שהגיעו לאותו גמר.. אני באמת משוחד אבל השירוקו הצליחה להקסים אותי. הרכב היה אצלי לכמה שעות טובות והצליח לשכנע אותי, מרגיש כמו גולף GTI משופרת , יותר שטוח ויותר חד. שלא תבינו אותי לא נכון - לדעתי המיטו מדליקה מאוד! באמת רכב יפייפה אבל מצטער , בזוית מאחור הוא מאוד הזכיר לי את הפונטו. וזה בסדר.. אין פה עיניין של להשמיץ , יש כאלו שטוענים שהשירוקו נראית כמו מזדה 3 - SO? כל אחד וזוית ראייתו. נ.ב: ילד הראלי - עדיין לא חויתי רכב מתנהג ומחובר כמו הראלי שהיתה לי , האימפרזה רחוקה שנות אור וגם השירוקו בתחום הזה של הפאן...

תודה. חתכתי הביתה בערך חצי שעה אחריכם (הייתי בקאנט)... המיטו נראית אלפא (במושג הטוב של המילה) אבל עדיין אל התחברתי אליה מספיק, ישנם קוים שפתאום אני קולט פונטו וזה קצת הציק לי בעין . ההשואה העיצובית לשירוקו לא קשורה לדעתי וכן , אני משוחד מאוד! המיטו יותר נראית כמו הוט האצ' צרה וגבוהה (סגנון קליאוS) לעומת השירוקו שנראית נמוכה ורחבה ..

ישנו מבחן דרכים שנעשה מול סיויק וג'טה TSI עם שני המגדשים ועוד שני מתחרות בעלות מנועי 2.0.. הTSI ניצחה באותו מבחן בכל הנתונים וכן גם בנתון הדלק גם בדוושה עמוקה מאוד. יתרון המומנט בסל"ד נמוך מתבטא בכך שאתה מאמץ פחות את הרכב - הוא זמין כבר בסל"ד נמוך. מעבר לזה יתרון 7 היל' קצרים ולא ארוכים.. הגולף מן הסתם קלה מהג'טה ולכן גם הנתונים שלה טובים יותר מהג'טה.. נסיעת מבחן פותרת יופי את השאלות האלו... נ.ב:טורבו שהולך - אני נוסע על רכב בן 10 שנים יד רביעית ואני מניע כל בוקר עם חיוך (וכן יש לי טורבו שעובד "קצת" יותר קשה מטורבו בלחץ נמוך כמו בTSI...)

אתה לא צריך לשלם יותר על צבע מושבים.. זה ריפוד שונה! הריפוד בטרנדליין\ג'נריישן זהה, ושונה מהייליין (בהיליין מושבי אלקנטרה). היצרן מספק שני גוונים לריפוד הטרנדליין - זה מגיע מהיצרן ואין על זה שום תוספת! הריפוד בטרנדליין הוא לאטה או שחור. בהיליין זה שחור או בז ונראה שונה לחלוטין וגם מרגיש ככה. הייליין זה לא רק ריפוד אלא הרבה הרבה מעבר..

מנוע ה1.6 עם גיר הDSG 7 כבר רחוק מליהיות עצלן בקבוצה שלו.. צריכת דלק טובה משמעותית בעקבות גיר 7 .. אין ספק שמנוע הTSI חזק וזמין בכל הספק! אבל גם יותר יקר ואם עומד בתקציב אז כן גם עדיף.

תתחדשי. בז' קיים רק בהייליין.. בכל שאר הדמים הפנים הבהיר נקרא "לאטה" והוא מן חום אפור בהיר.. סעי בזהירות וכמו שאמר לי לקוח " אה.. אני לא משתמש בזה" זאת היתה היציאה שלו כשאמרתי לו 7 כריות אויר אז אל תשתמשי .

במבחן דרכים גדול שעשו בידיעות אחרונות השוו ביניהם והתוצאה היתה שונה לחלוטין במבחן האמיתי.

יש לך טעות.. הפאסאט TSI יותר זריזה ויותר זמינה ... שים לב לרצועת מומנט . בעבר היה מבחן של ידיעות אחרונות , השוו ביניהם ובין S60 2.4 לבין ביואיק.. הפאסאט זכתה במבחן בכל הנתונים , כן גם בנתוני האצה מהמקום וגם נתוני האצות ביניים וזמינות הכוח.. אולי הסתכלת על הנתונים הישנים של מנוע הFSI 2.0 - כבר לא מייצרים אותו לטובת הTSI ..

אתה יכול להכניס למשוואה שלך גם את הS60 (דיי מיושנת) וגם פאסאט 1.8T שתהיה מהירה וזריזה יותר מכל אלו שהעלית.. קח בחשבון אם זה רכב פרטי ולא ליסינג , את עיניין הסחירות אלפה נסחרת הרבה מתחת למחירון בשוק יד 2 וכנ"ל הוולבו.. גשו לסוכוניות השונות , תתרשמו בצעו נסיעה אם יש צורך ותתחדשו בהצלחה

גולף מגיע עם 7 כריות אויר וג'טה 6. גולף מגיע עם מסך מגע+צנג'ר MP3+קריאת כרטיס SD+AUX - ג'טה מגיע עם ר"ד MP3+AUX גוף מגיע עם מחשב דרך - ג'טה 122 בלי.. גולף מיוצרת בגרמניה -ג'טה במקסיקו. גולף MK6 חדישה יותר ושקטה יותר (תא הנוסעים של גולף 6 הוא אחד השקטים בעולם , השקיעו הרבה מאוד בנושא הזה..)

ברגע שתנהג על ה160 כ"ס תבין את הטעות הגדולה שלך... בינתיים - לילה טוב

יש לך הרבה טעויות במספרים... גולך 122 עולה 140K ש"ח ג'טה 122 עולה 135K ש"ח ג'טה 160 כ"ס עולה 146K ש"ח אני לא יודע איך הגעת להפרש של 8K ש"ח??? לגבי ה140 כ"ס - מנוע זה היה משודך אך ורק לגולף 5 ולג'טה 08.. המנוע שודרג משעותית ביחד עם הגיר , במקום 6 היל' ל7 ועוד 20 כ"ס. ב2009.. אמושיין כולל -סאן רוף, חישוקי מגנזיום , פס קישוט וידיות בצבע הרכב +בתי מראות , חבילת כרום , מערכת HILL HOLD ובטח פיספסתי משהו ..

הTSI 1.4 החליף את הFSI.. לא דיברתי על ה2.0T.. נ.ב:ה122 כ"ס נותן זמינות יותר טובה מהFSI2.0 ונתוני האצה זהים עם צריכת דלק מאוד מאוד חסכונית וניקיון לסביבה.. לגבי ה1.6 102 - נכון ,הוא דיי מיושן אבל עושה את העבודה נאמנה וזאת אחת הסיבות להמשכותו.. ה7DSG בהחלט תורם מאוד ונותן לו ביצועים הרבה יותר טובים מבעבר , למשל האצה ב11.3 ל100 ושוב חיסכון בדלק בעקבות זמינות גבוהה ופחות מאמץ למנוע..

שוסטר- תתחדש . סע בזהירות . אני בטוח שתהנה מהרכב אחרי אין ספור שאלות בשעות לא שעות . אני שמח שהבחירה מהלב נעשתה , החיוך כל בוקר והמבט החוזר אחרי נעילת הרכב שווה את זה לעומת אחת אחרת מאותו בית אך יותר מאובזרת ואפילו יותר זולה.. נ.ב: תודה .

קוראים לזה טכנולוגיה. קוראים לזה איכות סביבה. קוראים לזה כוח זמין בכל סל"ד. חיסכון בדלק, זריזות, שקט ועוד.. ככה בדיוק!

150 כ"ס גיר 6 היל' טיפ'. מגיע אך ורק ברמת גימור קומפורטליין (יותר מאובזר והרבה יותר נעים ונוח מהטרנדליין). ישנה רמת גימור נוספת שנקראת אקזקיוטיב אשר דיי נדירה (סאן רוף,חישוקים,חיישני חניה,שליטה מההגה). את מנוע ה2.0FSI הפסיקו לייצר לטובת הTSI שחזק וחסכוני ושקט משמעותית בכל הפרמטרים.. הרכב עצמו הגיע עם 6 כריות אויר וESP. רדיו דיסק מקורי (ב2008 - MP3). מזגן בקרת אקלים מפוצל + פתחי מיזוג ליושבים מאחור. בגאג' ענק! קרוז קונטרול. מחשב דרך. משענת גב תחתון וכיונון גובה למושבים הקידמיים. הרכב מרגיש מאוד איכותי ונעים במיוחד בדגם הקומפורט (2.0FSI). אני מבין שזאת רכישה של משומשת - שיהיה בהצלחה.