LiranAr

זה לא קשור , כל עוד אתה נמצא ברכב וברכב יש שמץ של חמץ אווירת החג שלך ושמירת הכשרות נפגמת , על פי ההלכה חובה לבער חמץ עם נר. אף אחד לא אמר לבער חמץ במיכל דלק , אלא בזהירות יתרה , ואף להשתמש בפנס כאשר מגיעים למשאבת הדלק , אחרי הכל יוצא מידי פעם לאכול משהו ברכב ועדייןם הרכב הוא רכוש שלך שאתה מבלה בו זמן.

גם לי הסתיימה החבילה בדיוק החודש , קיבלתי מייל מנטוויזיון שהחבילה הסתיימה ואני מחויב אוטומטית ל 129 שקלים בחודש אני כמובן התקשרתי , וביקשתי להגיע לחבילה טובה בהתחלה דיברה איתי בחורה שאמרה שהמקסימום שהיא יכול לעשות זה 109 ש"ח פתאום ירדה ל 99 שקלים , שהבינה שזה לא כל כך יעזור לה שלחה אותי לשירות לקוחות לא לפני שאמרה שהם תפוסים ואי אפשר לתפוס אותם , אני צעקתי עליה בטלפון וישר אחרי דקה דיברתי עם נציג שירות לקוחות . הנציג התחיל להוריד לאט לאט במחיר , עד שהגענו למחיר המצחיק של 49 שקלים לחודש למשך חצי שנה ללא כל התחייבות , אז מסתבר שאחרי הכל צעקות , יש הבדל של שמים וארץ בן 129 לבין 49 שקלים. משתלמות , אני מחובר ל 750K. עכשיו הגיע הזמן להתקשר לחברת hot בכבלים לנסות להוזיל שם עניינים. מצליח או לא?

לירן צודק. אין שוטר שיודע להשתמש ב-SMS (לפחות לא לשלב הודעה כתובה עם מספרים). כמו שתמיד טענתי.

לא קיים כזה דבר. בוא נחשוב בצורה הגיונית רגע. יש כמה אפשרויות שאתה יכול להתפס על מהירות הראשונה היא על ידי ממל"ז - שבצורת אכיפה זו השוטר עוצר אותך במקום . השניה היא על ידי מולטונובה ( מצלמה קבועה בדרך כלל עמוד ) הדו"ח מגיעה אחרי פיענוח של התמונה במעבדה , בדרך כלל מגיעה אחרי כמה חודשים טובים השלישית , על ידי מצלמה בפגוש הניידת ( אותו עקרון כמו האפשרות השניה ) הרביעית , וואסקר שגם באפשרות זו השוטר חייב לעצור אותך במקום. כך שאין הרבה סיכוי שהצליחו לפתח תמונה מסויימת תוך יום אחד ואו אפילו באותו היום ולשלוח לך לפלאפון התראה כזו . אם אתה שואל אותי ,כנראה אחד מחבריך לקח את המושג מתיחה , צעד אחד קדימה וכנראה גם הצליח.

גם אם לא , שיפור בלימה אף פעם לא יזיק ואם ברצונך לשפר ,אז לדעתי הבלמים הם הנקודה הראשונה שממנה מתחילים. בנוסף , לדעתי יהיה לך קשה עד בלתי אפשרי להשיג סרן דיסק אחורי של 205 1.9 הנדירה בארצנו. הרבה בעלי 205 GTI 1.6 מהמפגש שדרגו את מערכת הבלימה שלהם לדיסקים אחוריים על ידי זרועות מZX וולקן . זו אפשרות טובה וזולה.

ליביו , שים לב , תצרוכת השמן ברכבי הייתה מאז ומתמיד אחידה ולא השתנתה לרעה. מדובר על 45 אלף ק"מ שהרכב בחזקתי . לא ראיתי צורך בזמנו לפני שנתיים לעשות אוברול לאוטו בעת האטם ראש. ולכן המלצתי לחלי ובמיוחד לאור השנתון של הרכב ומספר הק"מ המועט יחסית שהוא עבר לעשות את האטם ראש בלבד , שכן זו בעיה מוכרת במנועים הללו. ושוב עשיתי בדיקה דיי גדולה בנושא , כמובן שאני נוסע רגוע כך גם האוטו צורך הרבה פחות שמן בצורה משמעותית . כך שאפשר גם לטעון שאכילת שמן היא דיי סבירה למנועים כאלו שעובדים בסלדים דיי גבוהים ואחת כמה וכמה לכאלו שעברו 180 אלף ק"מ +.

יניב אתה טועה , ביטוח מקיף מושפע מהעדר תביעות ולפיו חברות הביטוח מורידות מחירים. כמו גם הגיל , ביטוח מעל גיל 24 יהיה תמיד זול יותר מאשר ביטוח לנהגים צעירים ( לא חדשים)

מה הפליאה? בשנה הראשונה שלי בביטוח על הראלי שילמתי 3900 קרוב ל 4 אלף רק מקיף. בכל מקרה תעשה סקר מחירים אצל סוכנים פרטיים. והכי הרבה תבטח את רכביך על שם אחד ההורים שאתה הוא נהג נוסף על הרכב.

גלעד , כתבתי שיש לי גרירה + שירותי דרך של יורופ אסיסטנט אין לי ביטוח למערכת , היא לא שווה יותר מידי על מנת שאבטח אותה. ביטוח רכב חלופי גם אין לי תוספת של עוד 170 בערך. שבר שמשות יש לי.

מקיף לרכב שהמחירון שלו 17 אלף כולל שבר שמשות גרירה ושירותי דרך השתתפות עצמית מעט גבוהה ( יש אפשרות לשלם עוד 200 שקל על ביטול השתתפות עצמית ) איך מגיעים להצעת מחיר כזו? העדר תביעות של שלוש שנים וותק ביטוחי אצל אותו סוכן.

יאצק אני מתחסד ? אני?! אמנם יש לי פז'ו ספורטיבית אבל אני האחרון שיגדיר אותה כאמינה כי היא לא ותאמים לי שאני יודע זאת. שאמרתי בלאי התכוונתי לדברים שלך שהכנסת את הקלאץ והמשולש ביחד עם בעיות אמינות מובהקות כגון אטם ראש חיישנים ושאר הדברים. בנוגע לאקזמפלר , אז נכון להרבה ממכוניות PSI יש מחלות והרבה קלקולים אבל המכוניות שסובלות כל כך הרבה בודדות , ושל חלי היא אחת מאלו. לסיכום , הרכבים הללו לא אמינים וזו עובדה , אבל יש דברים שצריכים לקחת בפרופורציה , לא כל חלק שהולך עקב בלאי ישר נכנס בהגדרה של לא אמין.

איציק אני מסכים איתך בחלק גדול מן הדברים אבל קלאץ ומשולשים וכל היוצא בזה , אלו חלקים ש"הולכים" עקב בלאי. ו100 אלף ק"מ לקלאץ ראשון ( במידה והוא אכן ראשון ) לדעתי זה סביר. אבל כמובן אין לשכוח את שאר החלקים והקלקולים. אולי פשוט מדובר באקזמפלר חולה מלכתחילה , ואני לא מדבר על האטם ראש שקורה ברוב המכוניות הללו בסביבות ה 100 אלף K

**הודעה זו פוצלה משרשור אחר, אתם מוזמנים להמשיך להתנצח על למי יש את הביטוח הכי זול. עדיף רק שאם הביטוח שלכם באמת טוב, לפחות תמליצו עליו כדי שגם אחרים יוכלו להנות - ההנהלה** אני , עם 3800 כולל הכל.

חלי , אם את קצרה בכסף אל תעשי במוסך מורשה כגון ליטל. אטם ראש זה לא משהו מסובך יותר מידי - הרבה מכונאים יודעים לעשות אטם בצורה טובה ביותר ובמחיר שווה לכל כיס. אני עשיתי את האטם שלי במחיר של 900 שקל , במקום לפתוח ולצאת עם 2500 נזק , מאז 40 אלף + והכל בסדר טפו טפו. שמגיעים לנהר חוצים אותו , לדעתי ברכב חדש יחסית כמו שלך אין טעם לעשות אוברול ולהתחיל להוריד ראש , תבצעי את החלפת האטם אצל מישה הזה לדעתי וסעי לשלום. חבל עכשיו להתחיל לזרוק סכומים. זו דעתי.

אותו יובל שטוען שמאז שהרכב אצלו, היו רק טיפולים שוטפים וזהו? אולי תשאל אותו לבד במקום לעקוץ?

לא מדובר פה על ראש מנוע וחריטה כמו ששמר אמר. שאתה עושה ראש אתה גם בדרך כלל עושה גומיות שסתומים ( אחד הסיבות השכיחות לאכילת שמן ברכבי PSI ) החלפת אטם ראש היא הורדת ראש , פירוק האטם החלקה וניקוי המשטח , הרכבת האטם וחיזוק ראש בדרך כלל לאחר 500 ק"מ בהם לא מאמצים יותר מידי את הרכב.

אצלי ברכב ב 148 אלף ק"מ לערך נפרץ אטם ראש , זה התחיל עם שמן במים והמשיך עם אכילת מים מוגברת. האוטו נכנס למוסך לא מורשה ( אחים ימין בפ"ת ) שם עשו אטם ראש חדש והחליקו את המקום עליו האטם יושב כמובן , כל הסיפור עלה לי בערך 900 שקל פלוס מינוס. ברוב מנועי ה TU האטם ראש הולך בסביבות ה 100 עד 130 אלף ק"מ , שלי החזיק קצת יותר.. ואפרופו אטמי ראש , לחבר שלי יש 206 XS עם 50 אלף ק"מ , נפרץ לו בשבוע שעבר אטם ראש , כמו גם יובל מהפורום שלנו. שיא האמינות..... או שלא!

חלק מהחסכונות שאתה מציין כבר לא אפשריים מבחינה חוקית או מסחרית במקומות מסויימים בעולם, למשל ארה"ב, ומה לעשות שלא שווה לייצר רכב שלא יימכר בכלל בארה"ב ... גם אירופה פרימדונה לא קטנה בנושא בטיחות. כן רק שיש בעיה אחת , אין בארה"ב פיז'ו סיטרואן .... ובכל מקרה אין סיכוי שייצא רכב ספרטני עם כל התקנות של היום , ובמיוחד התקנות העתידיות לבטיחות הולכי רגל מפגיעה על ידי רכב ( דובר על כריות אוויר על מכסה המנוע , יש כתבה בנושא ב evo של פברואר - אני אנסה להעלות אותה)

יפיפיה אמיתית. רק הגובה של הרכב קצת מציק בעין.

וואו , משו משו.

פסח כשר גם באוטו אבל לנקות עם נר נראה לי קצת מסובך...אפילו הצדיק הכי גדול את האוטו לפחות במקומות המסובכים עושה עם פנס... שטיפה חיצונית רגילה עם קצת תוספות ושאיבה מבפנים פינוק לרכב כמו תמיד רק להקפיד על הפירורים והאוטו מבריק... בקיצור אוטו נקי ויפה וחג שמח לכולם. צביקה. יש אמת בדבריך , אך על פי ההלכה יש לבצע המצווה בעזרת נר בלבד. שמגיעים לאיזור משאבת הדלק להזער שבעתיים.

תשמע , עידן ( אישפוז ) התייחס ברצינות גמורה. הרכב בפסח עובר חיטוי וביעור חמץ הכולל פירוק מושבים וכו'. אחרי הכל אנו רוצים חג כשר גם ברכב. תתפלא לשמוע אבל חברים רבים מן הפורום שומרים על כשרות ברכבם בחג הפסח. ביעור חמץ בעזרת נר היא הדרך הטובה ביותר.

ניידת אשר רודפת אחרי מחבל לא מחכה ברמזור אדום נהג הרכב השתולל ללא סיבה נראית לעין.

אתה חושב שלא התקשרתי? התקשרתי , הפנו אותי וגילגלו אותי ולבסוף לקחו את התלונה שלי "זה יטופל" , אני לוקח את הדברים בערבון מוגבל...

מזל טוב. הגיע הזמן להתקדם לאחות הגדולה. 306