B-T

ישנו חומר שנקרא "NEVER FOG" או משהו בסגנון, שעושה עבודה מצויינת (אצלי לפחות ) זה בקבוקון נוזלי כזה, שאתה צריך למרוח על השמשה (זה יוצר שכבה שומנית כזו) על השמשה, ואח"כ אתה צריך לעבור עם מטלית כדי לנקות את השכבה הזו. אחרי יום-יומיים לעשות זאת שוב, ולשכוח בכלל שיש כזה דבר שנקרא אדים ברכב. באופן כללי, החומר הזה גרם לשקיפות מדהימה אצלי ברכב, ובדרך ניקה את השאריות של המדבקות מהצד הפנימי של השמשה.... החומר מומלץ מאוד, אני אחפש אותו אצלי ואחזור עם שם מדוייק, (לא עשיתי את הניקוי הזה כבר הרבה זמן...)

הרובר 200 מבוססת למעשה על מכלולים רבים של הונדה האצ'בק 96-00. הרכבים חולקים רצפה ושלדה זהים, מעבר לקוים כלליים בעיצוב שדומים (תביט על רובר שחונה ליד האצ'בק, אתה תראה ישר את הקווים בצורה ברורה). חוץ מזה - אין דמיון רב. הרובר נחשבת למהנה יותר בנהיגה (משום מה, אני לא הבחנתי בשוני כלשהו), למרות שההונדה יותר אמינה (ובהרבה....)

שלום וחג שמח אני יודע שלא מזמן מישהו חיפש כאן וולו ישנה, או משהו בסיגנון ראיתי אחת כזו ישנה ברמת-גן (לא ראיתי דגם או משהו) אבל היא היתה עגולה ובמצב חיצוני די טוב (לדעתי, אבל אני לא מקצוען...) ועם פתק למכירה עליה, ככה שנראה לי לא צריכה להיות בעייה לרכוש אותה לפרטים נוספים, הוראות הכוונה וכו' - ה"פ

יש משהו ספציפי שאני צריך לשים אליו לב בצמיג ? (לא בצחוק, אני ממש לא מבין בזה, זה כמו סינית .... ) איזשהו נתון ספציפי ?

שלום אני רוצה להחליף את הצמיגים אצלי ברכב (סיבה ? הנה - http://carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=46840 ) כרגע יש לי Bridgestone Potenza R14/185/60 , ואני מחפש צמיגים חדשים לרכב, האצ'בק 98, וזקוק להמלצות. סדר העדיפויות הוא כזה : 1. אחיזת כביש 2. אחיזת כביש (!) 3. אורח חיים לצמיג 4. נוחות/שקט בנסיעה 5. מחיר כרגע, אחרי חיפוש בפורום, אני די נעול על דגם ספציפי : Bridgestone Potenza RE950 R14/185/60 . הבנתי שיש כמה צמיגים די מומלצים אבל אני לשמוע דעה מכאלו שיש להם כבר את הצמיג הספציפי הזה. בנוסף, אם מישהו יכול להמליץ לי ע למשהו אחר, אני מוכן לשמוע, בחיפוש הבנתי שאלו הכי טובים: יוקוהמה A539 , AVS מישלן פיילוט EXALTO DUNLOP SP9000 , או DUNLOP SP01 ובעצם כמעט כל סדרת ה SP. GOODYEAR EAGLE F1 ברידג'סטון פוטנזה פירלי P6000 אחד מהם מתאים יותר ? הבנתי שצמיגים זו תורה שלמה - יש איזהו אתר, בעדיפות בעברית שמסביר הכל - חתך, גודל, רוחב וכו ' ?

בשורות טובות !!!!!!!!!!!!!! היום בבוקר לקחתי את הרכב ל'סיבוב עצבני' עם הרכב לפני המוסך, כמו שרוני הציע. לפני הכל, ירדתי מתחת לרכב בפעם הראשונה באור יום, ומה גיליתי........... כבל טלפון (!!!!!!!!) שנתקע לי על הסרן האחורי, וכנראה נגע לי כל הזמן בגלגלים, וכנראה שהוא זה שגרם להחלקה שלי (יכול להיות?). הצלחתי לחתוך אותו, ואז התחלתי לנסוע, בלי רעש ובלי תיקתוקים. נסעתי למגרש חנייה נטוש ועשיתי את מה שרוני הציע. האוטו נשאר יציב, לא חרק (טוב נו, קצת.... ריחמתי עליו )או זרק זנב, ואני מרוצה עכשיו. את הרכב כבר לא הכנסתי למוסך (בשביל מה ?), אבל עכשיו יש לי בראש משהו אחר - אני רוצה להחליף את הגלגלים שלי, שכנראה גמרו את הסוס...

בוא אני אזכיר לך משהו שנשמע די דומה.... אני מקווה שבשביל חבר שלך זה לא ייגמר כמו אצלי .. מחר אני אדע בדיוק מה הולך שם ומה הנזק http://carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=46840

לא. אומנם זו האצ'בק שבד"כ קורעים אותה, אבל תקרא קצת למעלה ותבין מה מצב האוטו ואיך אני מטפל בו, האוטו הוא לא 'קרקס נודד' וזו למעשה הפעם הראשונה שאני נתקל במצבים כאלו.... יצאתי מחנייה אחורה, ככה שממש לא יכלתי לנסוע עם הנד-ברקס. מה גם שאני תמיד מותח אותו עד הסוף ככה שהייתי מרגיש (ורואה בלוח) אם הוא מופעל, שזה אומר שהרכב לא היה זז מילימטר. יש קשר בין הפרסה לבין התיקתוקים האלה ?אני מבין שלמעשה מכאן מתחילה הבעיה (כאן היא הופיע בפעם הראשונה), אבל מה ההקשר בינהן ?

אני חושב שאני אתאר כאן בדיוק מה קרה לי באותו הערב: יצאתי מהחניה, נסעתי כמה מטרים, עצרתי ועשיתי פרסה - אז התחלתי לשמוע ולהרגיש את התיקתוקים בפעם הראשונה. אחרי כמה מטרים שנסעתי (בהתחלה חשבתי שזה משהו עם הכביש) המשכתי לשמוע את התיקתוקים האלו, אז עצרתי ויצרתי לראות מה קורה - הכל היה תקין, הגלגל תקין, אין תקר וכו'. אחרי שהמשכתי לנסוע עברו כמה מטרים, נכנסתי לפנייה ימינה(ארוכה כזו, עם שטח האצה) על 25 קמ"ש (בגילגול, ללא האצה), ובסוף הפנייה 'עף' לי הזנב. אחרי שהצלחתי להשתלט קצת על הרכב - בלמתי בחוזקה (יש ברירה?). אחר-כך, גם בתוך פנייה אחרת שפניתי (על 0.0) שמעתי את התיקתוקים וגם בתוך כיכר כשפניתי שמאלה. הביתה הגעתי אחרי איזה רבע שעה (וזו נסיעה של 5 דקות), ומידי פעם חזרו התיקתוקים, ובמספר סיבובים לא שמעתי שום רעש. ולא , quiKi, לא נסעתי עם הנד-ברקס.

הלחץ אויר מאחורה הוא כמו שמצויין על הרכב, ועפ"י המוסך - 32 . דרך אגב, התיקתוקים הם גם מאחורה(הציר האחורי). נראה לי שפשוט מה שקרה שעליתי על המים היתה שם הצטברות של שמן - מים ראשונים על כביש אחרי כל הקיץ - וכל השמן זורם איתם לשלולית של מים+שמן+סיבוב. בכל מקרה, אני אנסה ביום שני את התרגיל של רוני ( למרות שזה די ברור מה התוצאה ) ואח"כ כבר אסע למוסך, בלי קשר לתוצאה - רק כדי שיהיה לי ראש שקט. עדיף לי לשלם עוד כמה גרושים (שאין כרגע לבזבז) למוסך ולהיות רגוע מאשר שאני אעוף על מישהו/משהו בסיבוב הבא. שאלה חשובה לאיציק/רוני/רפי לין : במוסך להציג את הבעיה באופן ישיר - להגיד להם נראה לי שהלכה ציריה / פעמון ? או פשוט להסביר להם מה קרה ולראות מה הם עושים, איך הם מטפלים,ומה האבחנה שלהם ? ייתכן והבעייה היא מעבר למה שנראה כרגע ?

יופי.... עכשיו בוא תספר לנו איפה מצאת אותם, בעברית ....

גיל - נראה לי של 3 שנים(כשקניתי את הרכב הם היו חדשים לגמרי) יבשים - ממש לא, במצב טוב עד כמה שאני מבין, לא משופשים, מפוצצים, חצי קרועים וכו' בנוסף - אני לא מבצע 'פעלולים' עם האוטו והאוטו לא עושה ק"מ בכלל, בסה"כ עשה 40,000 ק"מ . שוב - מה הקשר בין הצמיגים לתיקתוקים ?

מטופלים, וללא בעיות - יום לפני בדקתי לחץ בצמיגים. אני לא יודע, אבל אני באמת חושב להחליף את הצמיגים בקרוב... יכול להיות שהצמיגים איבדו אחיזה ? בנוסף, יש מצב שעליתי על כתם שמן ? שמן בתוספת המים בסיבוב יכולים לגרום לכזה מצב ולכזה טווח העפה ? אבל מה הקשר לתיקתוקים ?

רוני לקורס נהיגה מתקדמת אני מת לצאת כבר כמה זמן, פשוט זה לא יוצא. אם אתה ממש מתעניין איך הצלחתי להחזיק את האוטו יציב - סיבבתי את ההגה לכיוון ההפוך של הזריקה, ואחרי שהיה נראה לי שהאוטו האט קצת בלמתי . המרחק שעברתי היה בסביבות 10 מטר, למרות שאם אתה מחשב את המרחק מרגע איבוד האחיזה - זה כמעט 20. למה עשיתי את מה שעשיתי ?? לא יודע. ככה היה נראה לי. בכל מקרה, ההצעה של הקורס נלקחה ביתר תוקף כעת, נפנה מקום לזה בכח. את הניסוי שלך אני רוצה לעשות, השאלה היא האים זה לא מסוכן יותר - אני לא אגרום ליותר נזק בניסוי ותהייה ? במיוחד כשאני יודע שייתכן ויש בעיה ? (האוטו לא זז מיום רביעי) לא עדיף כבר מוסך וזהו (אני סומך על המוסך- למרות שזה קצת לא יאומן....). לגבי המחיר של הצירייה - פשוט שכחתי לציין את הרכב : הונדה האצ'בק 98. לא משופרת ולא נעליים. דרך אגב, זאת הפעם הראשונה שקורה לי כזה מקרה, של זריקת זנב וכו'. אני לא נוהג מופרע ושומר מאוד על הרכב.

התיקתוקים הם רק בפניות בפניה ימינה (שכמוה עפתי) התיקתוקים חזקים ובפניה שמאלה הם די חלשים יש קשר ?

שלום קודם כל, שנה טובה וחתימה טובה לכולם !! ביום רביעי נסעתי עם הרכב שלי , ובפניות התחלתי לשמוע תיקתוקים קטנים. בפניה השניה שפניתי (על 25 קמ"ש), הזנב ברח לי לחלוטין, ונזרקתי למרחק של איזה 10-20 מטר, ובקושי השתלטתי על האוטו. לא קרה לי ולאוטו כלום (הצלחתי להשאיר את האוטו בשליטה, איכשהו). הפנייה היתה קצת רטובה, אבל לא נראה לי שיש קשר - נסעתי בזהירות רבה. בקיצור, יש לי חשד שהלכה צירייה באוטו אבל אני לא סגור לחלוטין. למי שיש ידע, ולא ניחוש מה זה, אני אשמח לשמוע. אה, ועוד משהו - מישהו יודע כמה עולה להחליף צירייה ?

שאלה.... מכיוון שאני לא מכיר את הרכב (אני היחידי ?!?), יש לך תמונות להעלות ? תוכל להפוך את הת'רד לאתר זיכרון ... ועשית את הדבר הנכון, "כל המציל נפש אחת, כאילו הציל עולם ומלואו..."

יהיה מאוד מעניין לשמוע על המלצות, רשמים, ועל כל מיני תכנים שיש בקורס כזה. בכל מקרה, אם יש מחיר טוב וזה יסתדר לי, אני בפנים.

משהו לא ברור לי כאן הטיפול שהציעו לך הוא טיפול 80,000 (או 5 שנים). אתה אמרת כבר שעשו טיפול ב 82,000. אז מה עשו בטיפול ההוא ? ההבדלים שיש בין המוסכים יכולים לנבוע מכמה סיבות, הסיבה העיקרית - חלפים מקוריים/ תחליפיים. זה מה שעולה לי בראש. יכול להיות גם שציינת למוסך שזה טיפול ראשון שלך עם האוטו ? בגלל זה ההבדל (טיפול ראשון, ואח"כ כבר לא תחליף מוסך, לא ?) בכל מקרה, כדאי לעשות את הטיפול במוסך מורשה, על השאר תחליט לבד.

פשוט תיגש למוסך לברר, הם צריכים לדעת בכל מקרה, אם אתה כבר במוסך, תבקש שיחברו באותה הזדמנות את מד הטורים. יכול להיות שיש באוטו איזה בעיה, המנוע אינו יציב, ויש נפילות כח. כדאי לך לדעת מזה לפני שאתה נופל לאוטו שתצטרך להחליף לו ת'נשמה כי לא ראית שהסל"ד רוטט כמו ויבראטור.

בוא תגיד לי בדיוק (יהיה יותר קל...) תציץ בספר הטיפולים של הרכב (או אם אתה יודע), תבדוק אם ביצעו טיפול 80,000 מלא (אם עכשיו קנית את הרכב יכול להיות שלא עשו לו את הטיפול כמו שצריך) אם כן עשו את הטיפול, זה סיפור של איזה 500/400 ש"ח, אם אין לך עוד 'הפתעות'

המוסך בהרצליה הוא מוסך מעולה מנסיון אישי. אם זה לא יותר מידי רחוק לך, תטפל שם. בכלל, במוסך כבר מכירים את האוטו, ולכן זה גם יותר רצוי בנוסף, תיגש לסניף הבנק הקרוב להכין ת'כסף. טיפול בהונדה זה לא דבר פשוט, קל או זול (חוצמזה אם אני לא טועה אתה צריך לעשות טיפול 'גדול' עכשיו - טיפול 5 שנים - , החלפת כל הרצועות במנוע וכו' וכו') .

כמו שציינו כל המגיבים לפני - הרכב נחשב לאמין מאוד. נקודה שכדאי שתשים אליה לב - המושבים (כן, כן) אתה תיצא מהרכב באופן קבוע עם כאבי גב. לא שיא הנוחות, וגם לא שיא הפאר. רכב סטונדטים אמין וזול. זהו. שום דבר מעבר לזה.

הנה, תיקרא קצת על המאזדה 3 : http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-2971064,00.html בכל מקרה, כנראה שזו 'המחלה' הידועה היחידית שיש לרכב, שנחשב לרכב טוב ואיכותי. מתוך היכרות אישית עם מאזדה 6 אני יכול לספר לך שהרכב מהנה ומפנק מאוד. ה'תוספת' שתיאלץ לשלם על ה 6 תיתגלה כתוספת שתצדיק את עצמה (יותר מרווח, יותר הנאה) גם מול ערכו של הרכב.

קודם כל - מזל טוב ! לפי מה שזה נראה, עשית אחלה רכישה. לדעתי, הדבר הרציני ביותר כאן ( מעבר ליישור קו) הוא לטפל בחלודה. קצת מוזר לטויוטה להעלות חלודה אחרי 12 שנה, אבל זה גם יכול לקרות. בכל אופן, לסרוק את האוטו טוב טוב ולגלות עוד נקודות חלודה, ולטפל בכולן ע-כ-ש-י-ו חוצמזה, תהנה וסע בחוכמה !