Classic Addition IL

איך ניתן לשפר את הספק המומנט ברכב? כולנו תמיד מדברים וכבר די יודעים איך מעלים את כ"ס ברכב אבל מה לגביי המומנט?... הרי רכב בעל מומנט גדול יותר הוא חזק יותר , נוח לנסיעה וגם יותר מהיר. אז אם יש לכם עצות ודרכים לשיפור מומנט , תתכבדו... בני.

תודה אנשים על התשובות . נראה לי שעדיף לי קודם להוריד את הממיר , בגלל שזה הדבר הראשון אפילו אם רוצים דוד אחורי..... בגלל בעיות תקציב , אני יוריד את הממיר וכשישתחרר לי קצת מזומנים נלך על דוד איכותי . נ.ב: ברכב שלי אין חיישן שמפריע לי להוריד את הממיר .

אוקיי חברים , תודה ... רות סוף.

הרכב הוא שנת 95 , אבל חפיף אני יסתדר....

המנוע המומלץ ביותר הוא 2 ליטר רגיל ( לא טורבו !!! ). עלות החזקה מכנית לא כל-כך יקרה ( כמו 145 , 156 ) , אבל חלקים קוסמטים ופח מאוד מאוד יקרים.... בסך הכל מנוע נהדר ודי אמין ( זה לא טעות ) , שתי בעיות לגבי ה -GTV זה : אי -אפשר למצוא אחת כזאת ( במיוחד במחיר נורמלי ). חשמל , חשמל , חשמל.... ( אם התעסקו אם האוטו במקום לא מיקצועי , אכלת אותה.... ). בסיכום אוטו פצצה!!

ברור שעדיף את שתיהם.... הבעיה שאין לי תקציב מיותר לדוד אחורי....

תודה על התשובה! יש לך מושג כמה עולה להוריד את הממיר? אני סימתי....

*** הכותרת נערכה. קרא את כללי הפורום *** מה תורם יותר להספק הרכב: הורדת ממיר ( עבר 140,000 ק"מ ) או דוד אחרוי פתוח ?

כמה זה נמוכים ?

תראה , בקשר לאיפה תוכל לקנות , יש את "גטוס " בתל-אביב ( חנות שיפורים לרכבי שטח ) . תנסה שמה אצל בחור בשם עודד , תגיד לו שבני משפיים שלח אותך. את המחיר אני לא יודע.....

התושבת היא תושבת אחורית , במנוע זה יש 2 תושבות בצדדים אחת אחורית תחתונה בסמוך לגיר. וכן היא מעין "בוקסה " . היא עולה תחליפית 350 ש"ח + עבודה של בערך 200 ש"ח . אז מה אתה אומר איציק על התושבת אפשר להשתמש בתחליפית?

אם הרכב ננעל בצורה רגילה ובלי בעיות , הדבר היחידי זה שאין צליל ? לי היה אותו דבר וזה התברר בסוף , סוללת הזעקה גמורה.... נסה להתניע את האוטו לזמן מה , ואז תבדוק.

תודה לכולם על התשובות! לא יכולתי לענות לשואלים בשל ענינים פרטיים אז : תושבת מנוע אחורית היא התושבת הראשונה שהולכת בדרך כלל משום שהיא זאת שסופגת את את תנודת המנוע העיקרית ( המנוע רוצה להסתובב אחורה כאשר הרכב נע קדימה ). חוטי הצתה הם לפעמים הסיבה לפעולת מנוע לא חלקה , אבל עשיתי היום ניקוי הזרקה , והבעיה נפתרה... לגבי התושבת אני חושב שאני ילך על התחליפית , לא בגלל שאני לא דואג לרכב , אלא אני חושב וגם מכונאי אמר לי , שפשוט אין הבדל ( הגומי אותו גומי ) . אז לפי מה שאתם אומרים זה נכון , לא? בכל מקרה המנוע עובד כמו " פלס " עכשיו , אני מת להחליך את התושבת כבר , אז עם יש למישהו המלצה על מכונאי הגון וישר ( בעיקר מקצועי ) , שיבורך...... דרך אגב החלפת תושבת זה משהו כמו 250 ש"ח עבודה . בתודה גדולה BENNY550.

אני צריך להחליף ברכב תושבת מנוע אחת וחוטי הצתה. בהונדה רוצים 600 ש"ח על התושבת , תחליפי עולה 250 ש"ח. על חוטי הצתה רוצים בהונדה מעל ל-1000 ש"ח ואחלו תחליפי משהו כמו 200 ש"ח. מה לעשות ? להשקיע במקורי או ללכת על תחליפי ? אני לא רוצה להזניח את הרכב ובגלל זה אני מפחד לשים בו חלקים באיכות חרא .... תנו את דעתכם. בתודה BENNY550 .

אוקיי , תודה ד...

כמה בערך זה עולה , סיפור של ניקוי מזרקים ? ודרך אגב זה לא מסובך ( מבחינת חשמל ) לפרק את המזרקים ובית מצערת ? לחבר שלי ריססו פעם ספריי קרבורטרים בבית מצערת ( במכון מוסמך ) , ומאז הטורים התחילו להשתגע!! אז מה אתה אומר ? יכול להיות שהספריי מסוכן לחישן אויר? נ.ב : אני גר בנתניה ( כמוך לא? ) אז יש מישהו אצלנו שאתה ממליץ עליו?

*** הכותרת נערכה *** קרא את כללי הפורום: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=737 קרא את כלל 13 פעמיים. יש לי טיפול עוד 500 ק"מ ואני רוצה לעשות במקביל גם ניקוי הזרקה. השאלה היא : אני הבנתי שכל טיפול מומלץ להשתמש ב-BG-K44 , אז האם אני צריך עדיין להשתמש בתוסף למרות שאני עושה ניקוי הזרקה כחלק מהטיפול? נראה לי שלא כדי להשתמש בתוסף יחד אם ניקוי הזרקה מחשש שהוא יהרוס את הניקוי או יהיה פשוט מיותר.... מחכה לעזרה שלכם... BENNY550.

תיתן יותר הנאה וגם יופי! אבל הגיר רגיל שלהם מאוד מבוקש ולכן נמכר מעל המחירון בשנים הראשונות של הרכב במיוחד! הרבה יותר עדיף אל ה-147 , סלון מיושן יותר אבל חוץ מזה, עדיפה בהכול!

זהו שחשבתי אל זה , אבל הקטע שבהונדה רוצים 170 ש"ח , על בדיקה במחשב.... בכסף הזה הייתי יכול לקנות חוטי הצתה חדשים או חיישן , הבנת את הכוונה שלי ...... בגלל זה אם אני יוכל לדעת ממה נובעת הבעיה , אני ינצל את הכסף יותר טוב! וחוץ מזה בשביל מה יש את הפורום ? הרי כל אחד יכול לפתור את הבעיה בללכת על עיוור למוסך מורשה ( " גנבים " מורשים " ). אז כולנו פה אוהבים לפתור את הבעיות שלנו בעצמנו ולא לתת למוסך לדאוג לרכב! בכל מקרה תודה לך! ( סליחה אל ההפגזה..)

הונדה הא"צבק 99 ידנית זאת ההמלצה החמה שלי !!! אוטו אמין כמו אופניים , יפה , מהיר וחסכוני מאוד! המחיר מחירון זה משהו כמו 55,000ש"ח אז קצת להוסיף כי התמורה מצוינת!!

אני יודע שאני צריך להסביר את עצמי אז ככה: כאשר הרכב עומד בניוטרל במקום , ישנם מעין " חיתוכים " בפעולה שלו. הטורים פתאום יורדים מעט וחוזרים חזרה ( משחק קטן אבל מעצבן מאוד!!! ). דבר זה גורם לויברציות מעצבנות , שקורות רק שהרכב עומד במקום ב"ניוטרל " , בנסיעה המנוע עובד עגול מאוד! אז שאלתי ממה זה יכול לנבוע? ניקוי הזרקה , חוטי מצתים וכ"ו ? בתודה בני ESI .

אז למכונאי שיבדוק את העניין!! לא תמיד זה כיוון פשוט של קלא"ץ.....( אוויר , סינכרונים, שמן שונה וכ"ו...). חבל שבסוף תוציא כסף גם על מצמד חדש!

כדי שתחזיר את הכיוון לקדמותו לפני שתחליף קלא"ץ.......

בדרך כלל האטימה נפגמת כתוצאה של גומיות שסיימו את חייהם.... תבדוק מצב גומיות ואם יש סדקים או רווחים בין המראה לדלת ( זאת גם יכולה להיות הסיבה ). בהצלחה....

קודם כל יש משהו במה שאתה אומר אבל : א- אני כן רוצה לחסוך מקום ואין לי כוח שכל ערס יציץ לי מעבר לכתף כשאני פותח בגא"ז..... כבר שמעתי אל הרבה מקרים שהבודק בקניון זורק מילה לאיזה חבר משועומם! אז זה יותר בטוח ונוח , גם מהבחינה שהם לא יהיו כל-כך בולטים לעין ולא כל לגנוב אותם מהפנל הזה.( הוא יהיה מקובע חזק מאוד!! ) ב- אמרו לי שה"מורל " נותנים צליל "רך" מדי , אז הם היו האופציה היחידה חוץ מ-m.b ( שיש לי ניסיון טוב מאוד איתם....). בכל מקרה תודה , נחמד לשמוע תשובות לעניין...