ofr_levi

שלום לכולם בשעה טובה אני הולך מחר לבדיקה ואם הכל יהיה טוב נעשה העברת בעלות. הבעיה היחידה- אני לא מוצא את התעודת זהות שלי. האם מספיק דרכון או רשיון נהיגה או שחייב רק תעודת זהות ו... האם בדואר יוכלו להגיד לי אם יש עיקולים או כנסות על הרכב תודה.

שלום למבינים, רכב בן עשר שנים בערך-הונדה- אוטו'. מה לדעתכם יכול לגרום לטורים של המנוע להיות נמוכים. וזה לא קשור למזגן כי כשמפעילים אותו הטורים טיפה עולים אבל עדיין נמוכים.

אני כל-כך מסכים איתך. אנשים שבחיים לא ישבו ברובר 600 מרשים לעצמם לקטול את האוטו כי הדגם הקטן של החברה שהמשותף ביניהם הוא רק הסמל לא מוצלח. שבו באוטו- תרגישו אותו, קחו אותו לסיבוב- אפילו תדברו עם מישהו שיש לא אחת כזאת יותר מחודש ואז תוכלו להגיד "לא אמין".... או כל מיני כאלה.

המנוע הוחלף בבעלות האחרונה ע"י הבעלים הנוכחיים של הרכב לפני כשנתיים. הרכב נמצא בבעלות הזאת כחמש שנים. מבחינת בעלות עוד לא בדקתי את העניין וכמובן שאני אבדוק וגם ייקח אותו לבדיקה במכון אבל בהנחה שהכל בסדר....

קודם כל חבל שסתם כותבים דברים. הלג'נד הוא למעשה אקורה RL שהיא חטיבת הפאר של הונדה בארה"ב. ה-RL היא מכונית הדגל של אקורה כך שלא לזלזל באוטו- מנוע חזק ואוטו מפואר מאוד. ולעיניינו- חוץ מהעובדה ששתיהם נושאות את השם קרייזלר אין כמעט שום דבר משותף להם. למעשה הסיברינג היא כמעט לא אמריקאית- המנוע והגיר מיוצר ביחד עם מיצובישי- שילוב לא כלכך מוצלח. איכות נסיעה והתנהגות של אמריקאית לא תמצא בה. גם מה שנקרה בארץ "אמינות" לא ממש בולטים כאן... לעומת זאת ה300M- סיפור אחר לגמריי. ברה"ב הוא מוגדר כ-FULL SIZE CAR וכולל את כל המשתמע מכך- בסיס גלגלים ארוך, צמיגים רחבים ואיכות נסיעה גבוהה. המנוע (במקרה זה 3.5 ליטר ) הוא מנוע מעולה ו230כ"ס לא יעשו בושות לאף אחד ברמזור. כמובן שאי אפשר להתעלם מהעיצוב של הרכב בחוץ ובפנים- מאיכות הרכב מבפנים וזה כולל מושבים עם מרווח מעולה גם במושבים האחוריים וכל מיני פינוקים אחרים. כאחד שהיתה לו 300M אני חושב שאין פה התלבטות בכלל.

כן, כן, אני יודע שרובר זה לא אוטו אמין ושאין לו שוק..... אבל- זה האוטו שאני רוצה. מצאתי אחת-רובר 600- שנת 94- יד רביעית- עם 165k נראית לא רע וגם הוחלף לה מנוע. צבע ירוק מטאלי.בדקתי את האוטו ומבחינה מכנית הוא לא רע- אפילו טוב.הבעיה הגדולה- יש קצת צבע שרוף (כמו כוויה כזה- אתם מכירים) בבגז' וקצת בגג של האוטו. היא רוצה 25K. יש לי קצת בעיה עם ה"יד רביעית"... ודרך אגב האוטו דגם LUX מה שאומר סאן-רוף ומושבי עור. מה דעתכם ובלי תגובות כמו "אין שוק" וכו....

רכב כמו רובר 600 שנת 96 יד שניה 130K ק"מ- מחירון 40. כמה לדעתכם יהיה מחיר טוב לקנות או יותר נכון כמה נמוך אפשר לנסות להוריד בלי להגזים

תשמע אני לא מנסה לתקוף אני מנסה לענות בנימוס כי אני מאמין שאתה יודע על מה אתה מדבר ואני מכבד את זה. החיים הם הכללות, לצערי לפעמים לא טובות במיוחד. בקשר למקרי הביטוח אני אישית ראיתי בעובדה את המקרים האלה שזה ממש לא חשוב אם זה מאה או אחד המדהים הוא שיש לאנשים את האומץ לעשות דבר כזה ולסכן חיי אנשים. מה שכן יש גם מקרה אחד שאני מכיר אישית וזה פשוט מעצבן לשמוע. בקשר לשברולט, הדעה שלי נשאבת מכמה דברים. היא נשאבת מידע שלי שאפילו הסטנדרטים הנמוכים של שברולט האמריקאית כגון קאווליר הם גבוהים מאשר הדגמי "מנהלים" של שברולט הקוראנית מכמה בחינות של איכות החומר והרכבה, מבחינה זו אני לא צריך ניסיון אלא רק עיניים. מבחינת אמינות אני לא ממש יודע אבל בוא נגיד שמהסטיגמה אני שואף שהיא לא גבוהה במיוחד למרות המבחנים האחרונים של יונדאי בארה"ב שהראו שהם משתפרים. עוד פעם ההשוואה של מותג הפרה היא לא במקום כיוון שהמותג התרחב תחת חברת האם היא לא נתנה לחברה בעולם שלישי לייצר לה שוקולד משאריות ומכרה את זה תחת המותג פרה. שברולט כברה מכובדת לקחה חברה כושלת עם מוצרים כושלים שינתה טיפה את העיצוב ובאה למכור אותם לכאורה כאילו כמוצריה. בקשר לרשיות אולי אתה צודק אבל עדיין זה מעצבן כאשר זה מוגזם ברמה כזאת בישראל. אני לא אומר ששוק המכונית שחור, ראה את מועדון 5 שאני מאוד מאוד אוהב, ראה את האירגון פה של הפורום וראה את המפגשים שהם תקווה מסויימת לתרבות הרכב בישראל, אך יש כל כך הרבה בעיות שצריך להתמודד איתם שזה פשוט מדכדך כאשר אי אפשר לשפר כלום ברכב אלא רק דרך קומבינות אם בכלל. ושרכבי אספנות זה עונש למדינה וכדי להביא אחד אתה צריך לעבור ייסורי גהינום [בגלל זה אני ואבא שלי ירדנו מזה... פשוט אין זמן]. דרך אגב דייהו בארה"ב פשטה את הרגל כי הם מכרו מכוניות פשוט- איך לקרוא לזה- גרועות. מה שמוכרים בארץ זה לוקשים- לא שברולט.

שלום רציתי לשאול אם מישהו יודע מתי מדעכן המחירון של לוי יצחק או לצורך העניין כל מחירון אחר. ידוע שכבר עכשיו מוכרים רכבים שנת 2005 אבל המחירון עדיין לא מעודכן.