Jump to content

מודלה מודלה

  • הודעות

    488
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי מודלה מודלה

  1. אהלן, מאז החלפת אטם אחורי של הציר - הגובה של המתלים מאד מאד נמוך. הגובה גן מכביד להורדה ולהגבהה מהפיקוד בתוך הרכב, אבל הוא מאד נמוך. משאבה עומדת תקין, שמן לא נוזל. האם חיישן גובה? קורקטור גובה? כיצד לבדוק בעצמי? היכן ממוקם ? תודה רבה לכל תמונה ועצה רלוונטית
  2. איזו שנה הרכב? בדוק חייסן אור בלימה שנמצא מעל הפדל של הבלם. לי קרה - החלפתי בחיישן חליפי סיני ואין בעיות.
  3. טעות שלי, השמן לא נגמר כלל - היה לי רושם מוטעה מבדיקה חיצונית של המיכל. אין נזילות אך יש רעשים כשאני מזיז את ההגה בעמידה
  4. זה רגש טמפ מי קירור שמכניס את הונטה לפעולה
  5. אהלן, ברכב סיטרואן C5 2004 - התחילו רעשים מאזור ההגה כאשר אני בעמידה ומסובב את ההגה. הרעשים מופיעים גם כשאני עומד ברמזור ואז מתחיל לנסוע (כשההגה עושה את התיקון של הצמיגים בהתחלת התנועה). הרעש הוא לא רקע חריקה של רצועה אלא "רעש הגה" - תדר נמוך כזה, מעין חיכוך מוזר. אין רעש בנסיעה או פניות קלות בנסיעה. אין רעש תקתוקים מציריה. יש מספיק שמן LDS (אולי אפילו איזה 0.5 ס"מ מעל הסמן העליון של הכוסית כאשר הרכב בגובה מינימלי). יש מצב שמשאבת הגה הלכה ? איך אני יכול לבדוק מהיכן הבעיה בעצמי ? תודה רבה למומחים
  6. עזוב אותך ממסר בינתיים - יותר סביר הבעיה בטרמוסטט או ברגש חום
  7. אתה מדבר על הונאת רדי אטור רב רב הבעיות של הפיאסטה הן ברגש חום או באר וסטו. אחורי זה מנוע הוונטה עצמו הממזרים לרב לא נדפקים שם - אבל הכל יכול להיות אם הייתי אתה הייתי בודק שארמוס טו בסדר ודרגש בסדר ונותן מתח ישירות למנוע וונטה ובודק
  8. שים לב טוב מעתה והלאה לתסמינים נוספים של הגיר. הAl4 תלך ציר צק אם תתעלם. לא ציינת האם בעליה הטמפ של מע קירור היתה בתחום הנורמה?
  9. אהלן, עושה רושם שנעלם לי המוןןןןן שמן lds. לא רואה נזילות שמן מתחת למנוע, לא רואה פיצוצי צנרת. ההגה התחיל לדפוק לי ולעשות רעש והרכב גם מאד נמוך - כל זה אחרי שלפני שבועיים מילאתי את השמן כמעט עד הסוף. מהיכן יכולה להיות הבעיה? מה לבדוק? הצינורות למתלים לא מראים פריצה או זיעה של שמן. מאד אודה על העזרה.
  10. מעבר להחלפת המפוח - אפשר עוד תשובות בבקשה רבה ?
  11. אהלן, בעיות במאוור מפוח פנימי - הגעתי לקונקטור מותך כולל בית פיוז מותך........ היכן אני יכול לקנות את הקונקטור השרוף או את כל הצמה ? בית הפיוזים גם הוא נאכל - היכן ניתן לקנות אותו? יש למישהו מקטים לצורך חיפוש ברשת? יש פיוז (מסומן בתמונה) שכל הזמן נשרף אצלי - אני מבין שזה "משאבת אוויר" - איזה רכיב בדיוק מדובר ברכב בנזין סיטרואן C5 2002 ? משאבה שמזרימה אויר לחיישן למבדה? מישהו יכו שער מדוע הוא כל הזמן נשרף? תודה רבההההההההההה
  12. ברכב של אבא שלי הגיר התחיל להחליק ולבעוט. האם מישהו יכול מנסיונו או ממקצועו ומר לי כמה אמור לעלות תיקון כולל עבודה של החלפת הסולונואידי לחץ של הגיר ? (וכמובן להמליץ היכן לתקן) המון תודה רבה
  13. מחזק את מה שנאמר - החשוד הראשי בAL4 זה שסתומי בקרת הלחץ.
  14. ביקורות על הכתיבה כבר קיבלת - מצטרף למבקרים. חסוך לכולנו זמן יקר וייעל את הפורום. מאוורר (מפוח פנימי)? מזגןן? מה לא עובד? בכל אופן התקלה האופיינית הינה נגד מהירויות שרוף - קונים חלופי (אפילו סיני זול) ומחליפים לבד לעיתים זה קונקטורים בתיבת הפיוזים המרכזית - יש לבדוק את החוטים שמסיעים את הזרם למאורר בתיבת הפיוזים ולראות האם רופף / שרוף לך מהמרכז לפרירפיה: בדוק קונקטורים - פיוז מאורר - נגד מהירות - מפוח עצמו (כל זה במידה ומדובר במפוח פנימי).
  15. הפשטתי את הזוויות, ואז בעזרת עוד 2 ידיים של אבא שלי הגאון אשר הגה את הרעיון- מכות על הסויטצ תוך כדי סיבוב המפתח. לא עבד. ואז מכות המכוון השני של חבית הסויטצ - השתחרר ומניע כמו שצריך!
  16. ההגה לא ננעל כשאני מסובב אותו - הלך החיבור בין הפין נעילה לבין הצילינדר?
  17. מנעולן הזמנה 350 שקל לא עדיף לגרור למוסך או פירוקיה שיחליפו הסוויצ? הרי בסוף יחליפו את הסויצ השאלה מה יותר זול המוסכים כבר סגורים בשביל לברר
  18. אהלן, עכשיו בסיום הנסיעה ולאחר כיבוי המנוע- המפתח לא חוזר אחורה ולא ניתן להוציאו. ניתקתי פלוס מצבר וחיברתי שוב, הזזתי הגה - עדיין תקוע ולא זז. נורית אימובילייזר מהבהבת כמו כיבוי רגיל. אין זוית להנעה.
  19. אשמח לעוד תגובות בנוגע למה כן אפשר לעשות ופחות בנוגע למה לא לעשות. איך מעלים תמונות דרך האפליקצייה?
  20. אהלן, לאור תקלת מפוח פנימי בדקתי את הקונקטור בbsm ליד הbsi ומצאתי קצה קונקטור רב פינים מותך לגמרי עם התכה של הפינים של הbsm עצמו. מהן אפשרויות התיקון? (צמה מפירוק/ קונקטור מebay וכו׳) בינתיים ניקיתי וחיברתי שוב והמזגן עובד תמונות בהקדם מהו פיוז מספר 16 בקופסא שהוא של 30 אמפר?
  21. השאלה אם מנוע מפוח שרוף (קצר) יכול להתבטא בפנל הפעלה פעיל (נורת אקו פועלת ופקדי עוצמת מפוח פעילים) ? איך אני מגיע למפוח במידה וזה רק פחמים תפוסים ? האם יכול להיות שזה שוב הנגד מהירויות ? מקווה לתשובה מקצועית.
×
×
  • תוכן חדש...