לא יודע לגבי הרנו שלך, אבל אני עכשיו חזרתי ממפגש עם לנסר הצורה אחת לפני החדשה בצבע אפור עכבר שמרוב צ'קלקות מוחבאות הייתה נראת כמו אורגן אורות, זה היה 100% סמוי כי האוטו הגיע לזירה של תאונת דרכים, כזה דבר עוד לא יצא לי לראות - צ'קלקות מתחת לאורות ערפל, מעל למראה האמצעית ובגריל והכל מהבהב כמו אחלה מסיבת טבע.
לדעתי אתה לא צריך ללמוד שום לקח מעניין זה, אין מניעה מלעבור בירוק בין אם הוא מהבהב או קבוע וזה לא משנה אם תתן קיק דאון, תתחיל לרחף או לא יודע מה, אתה עדיין עובר בירוק שזה הוא הדבר הנורמלי ביותר.
לעניין השוטר, אם זה נהיה סוג של נוהל במשטרה לתת דו"ח על מעבר באדום אפילו כשעוברים בירוק מהבהב אני חושב שזה פסול מהשורש ואף בלתי חוקי.
אז בעצם השאלה הזו תקפה לגביי כל אוטו, לכל אוטו יש מד סל"ד אשר בבנזסין נע בין 7 ל9 ובדיזל בין 4.5 ל6 אצלי בלאנד קרוזר דיזל לדוגמא הוא נגמר ב5.
השאלה שלי היא כזאת, אם המקסימום של המנוע הוא ב5 אלף טור אז כביכול כשאני לוחץ ומגיע ל3 טור המנוע ב60% מאמץ לא כך? אף על פי זאת ב3 אלף טור הוא וכל לאנד קרוזר אחר נשמע כיאלו הוא הולך לחרב את העולם, כנ"ל לגבי בנזין, בהונדה סיויק לדוגמא הסל"ד נגמר ב9 אבל כבר ב5 שזה 55% מנצילות המנוע כביכול כבר הרעש גובל במפחיד.
רציתי לדעת האם באמת כך המצב או שלדוגמא אפילו שיש עד 5 אלף טור בעצם העליה בנצילות המנוע אינה אחידה?
אז כך, הרכב שנת 2001 גרסאת ה180 כ"ס עם חבילת אבזור טפטרוניק (הגרסא הכי בחירה עם החבילת אבזור הכי גבוהה) אך באוטו אין חלונות חשמל אוטומטיים, אפילו לא של הנהג. איך יכול להיות דבר כזה, האם זה כך מהחברה או שהאוטו עבר משהו ואני לא יודע עליו?
כשאני אומר אוטומטיים אני מתכוון שלחיצה אחת תעלה ולחיצה אחת תוריד ולא צריך להזיק את המתג.
מעניין שכשהתאלינדים שמים מדבקות, קיטים של חצאיות, ספויילרים, ג'נטים, אגזוזי לחץ וצמיגים בחתך נמוך לכל קורולה או סיויק הם לא "ערסים עם מדבקת נו פיר שמוסיפה 30 כ"ס" או "ילדים בני 17 שהגיעו לחופשת פסח" אלא דווקא "התאילנדים ידועים בתור חובבי מוטוריקה מושבעים" ו"האוטופיה הזאתי בחיים לא תהיה במדינה שלנו וחבל".
חומר למחשבה.
כן אייל אבל האם זה לא תפקיד הולנטיין לאתר את אותן מצלמות נייחות או ניידות מולוטנובה כ100-200 מטרים לפני שאני מגיע אלייהן ועל הM27 לשבש את הגמד בצד?
כמו כן גם אני הבנתי מקריאה מעמיקה שאני אלך על הM27 ע"מ לחנות בביטחון בשילוב עם הV1 להגנה של 99%.
הדבר האחרון שמפחיד אותי הוא לגבי הכניסה של אמצעי תפיסה חדשים, מישהו יודע מה, מתי, איך או כ דבר שקשור? מתי הם יכנסו לשימוש? יהיו גלויים לV1 כיום?
קודם כל תודה רבה על התשובה המהירה:
1) מה נחשב ליותר טוב מהחיישני רוורס הבליינדר או הלייזר פרו?
2) לגבי סעיף 3 מה שני האמצעים הללו אינם יודעים לאתר?, עד היום חשבתי ששני אלו יהוו את ההגנה האולטימטיבית.
אז ככה אחרי שנעקצתי ב6 נקודות (דווקא לא על מהירות) כל נקודה נוספת היא קריטית, כעת מכיוון שרגל ימין שלי כבדה משמעותית מרגל שמאל החלטתי להתמגן ע"י קניית ולנטיין ומשבש לייזר.
ולנטיין:
1) להבנתי הולנטין עלה סביב ה3K בארץ עם אחריות ו2K מאיביי ללא אחריות, האם כך הדבר?
2) אני נוסע באודי A3 שנת 2001 והבנתי שיש בעיה עם מיקום הגלאי ספציפית באודי?
3) מה בערך העלויות של גלאי יד שניה והאם החסכון לא מוצדק על פני קניית חדש?
4) הבנתי שבקרוב יכנסו מצלמות חדשות שהגלאי לא יוכל לזהות האם זה באמת ככה? כי אם כן אין בשביל מה לקנות אותו.
ועכשיו למשבש, מכיוון שהולנטין יזהיר אותי מדבורה ומולטונובה אני צריך משהו שיבלבל את הגמד הכחול בשול הכביש עם אקדח הלייזר:
1) מה הוא המשבש הטוב ביותר בשוק כיום אשר יבלום את פעולת אקדח הלייזר ב100% מהמקרים?
2) מה העלות שלו + התקנה?
ושאלה אחרונה, האם יש מקום שבו יש אפשרות לרכוש הכל ביחד + התקנה וכיול?
תודה!
נשמע שעשית חיים, באמת מפליא שטויוטה לא מנסים לפחות לחפות על הטעות שלהם בהסברה מפורטת או דוכנים מעניינים, אם תוכל להעלות תמונות של היצרן אודי והאלפא החדשות זה יהיה מעולה (;
כמה דברים שאני ראיתי, אני לא מכיר את מישהו שיעבוד ביום שישי 12 שעות וכמו כן אל תשכח שלפי מה שאתה אומר לא ישאר לך זמן לחיות כי נגיד תעבוד כל יום מ8 בבוקר עד 8 בערב כשתחזור הביתה לא תרצה לזוז וככה אתה מחייב את עצמך לחיים כאלה 3 שנים.