Charge

אני לא רוצה לדכדך אותך אך זה ידוע בארץ שאם גנב ננעל על הכלי שלך, הוא יביא אותו, השאלה היא כמה אתה תמרר לו את החיים בדרך קרי כמה אתה תקשה עליו לגנוב אותו וכמה זמן יקח לו לעבור את כל ההגנות. אחרי שהתעניינתי קצת בתחום אני יודע שאפשרויות המיגון הן: 1) מנעול רתק אשר מצד אחד מעוגן לרצפה ומצד שני מעוגן לשלדה של הטרקטורון ולהוציא ממנו עוד שרשרת למשולשים וכו'. 2) שלושה מנעולי דיסקים על שלושת הדיסקים (שניים קדימה ואחד מאחורה). 3) כיסוי של הטרקטורון עם מנעולים בצדדים. 4) זה כבר יותר מסובך - לבנות גדר כמו שהבחור מלמעלה אמר ולגדר את השטח שהוא יחנה בו. 5) במידה ועשית כלוב סגור אפשר לשים מצלמה שתצלם אותו וגלאי תנועה מחוברים לאזעקה. בקיצור אני מקווה שעזרתי, יש פתרונות מפה ועד מחר צעשה המ שמתאים לך.

מישהו? אני ממש במצוקה, זה כל כך צורם באוזן, וזה בא מכל הרמקולים - קדימה ואחורה.

משאבת בוקר טוב?

קבלו תיקון, הרעש הוא מכל הרמקולים מה יכולה להיות הבעיה במקרה הזה?

כמו כן מה שמוזר זה שהרעש בא רק מכיוון הטוויטרים, לא מהמידים ולא מאחורה, מה יכולה להיות הבעיה?

כן וזה ממש ממש ממש מציק, הוא מצדו טוען שזה שום דבר וככה זה צריך להיות =\

הנסיון שלי איתם חיובי דווקא (הם גובים טיפה מעל מחירי השוק אך לדעתי העבודה מקצועית מאוד ושווה את זה בשביל השקט הנפשי) עשיתי אצלם אזעקה + קודן + מערכת, מה שכן לא הייתי ממליץ לקנות מהם רכיבים מכיוון ששם הם באמת שוחטים. בכל אופן אני לא רוצה לפתוח עוד תרד אבל כעת יש עוד בעיה, במידה ואני לוחץ PAUSE ואז מגביר את הווליום לסביב ה30 יוצא רק מהטוויטרים (MT 22) רעש שמקביל לאדם שאומר את האות ס' ארוכה מין ססססססס כזה, לא שומעים אותו חזק אבל הוא בהחלט שם, גריז טוענים שזה האיכות של הצריבה\שירים לא טובה אבל אז למה שרק הטוויטר יוציא את הרעש הזה ולא כל הרמקולים? האם זה קשור לקרוס אובר?

תודה רבה! אכן זו הייתה הבעיה, בשני המגרים הגיין היה על מקסימום, מוזר משהו מכיוון שגריז נחשבים למבינים בעניין, בכל אופן הורדתי מ11 ל6 כעת אני מקווה שהוא לא יתחמם יותר מדיי.

וואו זה היה מושלם עד השורה האחרונה - ת"א היא העיר הכי מגעילה בארצנו הקטנטונת, הכל דחוס אחד על השני, כל אחד שם הוא עוף יותר מוזר מהשני, התשתית כבישים מקבילה לזו של רמאללה ובעיקר הכמויות אנשים. לא מבין מה יש לחפש שם.

אז בשעה טובה סיימתי אתמול להתקין את המערכת (שאת הרכיבים שלה אפשר לראות בחתימתי) בגריז מערכות בראשל"צ ופשוט היום שמתי לב שאחרי עבודה מאומצת המונו של הרוקפורד מתחמם לרמה שפשוט אי אפשר לגעת בו, הוא לא נכנס לפרוטקשן ואפילו עובד טוב מאוד אבל פשוט איך שמניחים עליו את היד חייבים להזיז אותה מרוב החום, הוא רותח, האם ככה זה צריך להיות? יש לציין שהרכב עומד בשמש ורוב הזמן הטמפרטורה בפנים נעה סביב ה65 מעלות. אין לי נסיון במערכות ולכן אין לי מקור השוואה פשוט זה נראה לי To much, יש לציין שהמגבר חדש חדש עם אחריות לשנה!.

איבדתי אותך אחרי ה"נראה כמו הצינור שמוליך אוויר" בעברית יותר פשוטה אוליי?

הנה הצינור הקטן בחץ האדום

שווה כבל העברת נתונים כשאין לך אחד כזה

קודם כל תודה על העזרה!, כרגע זה מה יש, הצינור מחובר לתיבה וכביכול אחרי הפילטר (מעל הפילטר המקורי) מה שאומר שהוא מקבל אויר מסונן, האם הנשם הזה צריך אויר מסונן אושזה בסדר שהוא כעת מקבל סתם אויר?

מה נהיה חברים? הייתי בטוח שהשרשור הזה יוצף בתגובות, אף אחד לא נותן דעתו על אירועים רציניים שכאלו?

לא לא, הפילטר הוא של K&N והוא פתוח בוודאות, הסיבה היחידה שסגרתי עליו את התיבה היא מכיוון שבתיבה יש פורט מובנה לאויר קר מבחוץ, השאלה שלי היא שמהתיבה עצמה יוצא צינור בקוטר של קצת יותר ממטבע של חמש שקל והולך למטה וקדימה לכיוון הטמבון, לפי איך שהפילטר הקודם ישב צינור זה מקבל בעקרון אויר מסונן אליו אך כעת משהרכבתי את הפילטר החדש אשר לא מכסה את כל התיבה (כי הוא בצורט חרוט) הצינור הקטן הזה מקבל אויר רגיל ולא מסונן, אם לא הבנתם אותי אני אעלה תמונה.

מישהו? זה מאוד חשוב לי מכיוון שכעת מורכב הפילטר של K&N ובעצם הצינור הקטן הזה מקבל אויר לא מסונן אלא פשוט את האויר שבתיבה אבל אין לי משוג לאן הוא הולך ככה שאני לא ידוע אם זה בסדר או לא.

אז ככה, לאחר שרכשתי פילטר של K&N חיברתי אותו לרכבי אך יש רק בעיה אחת, בעקרון אני רוצה אותו פתוח לגמרי אבל מצד שני בתיבה יש יציאה יעודית החוצה ששואבת אויר קר, בכל מקרה כעת הפילטר מורכב במקום המקורי אך בקופסא של הINBOX יש בנוסף ליציאה של הסעפת שמחברים אליה את הפילטר גם עוד צינור יותר דק אשר יוצא מהצד הקדמי והולך לו לכיוון הטמבון, למישהו יש מושג מה הוא הצינור הזה? אני לא חושב שהוא יונק שום דבר ואין לי מושג מה הוא עושה שם, אם מישהו יוכל לעזור לי אשמח!

אחלה סרול תודה! מה לגבי הקבל? האם צריך בכלל? במידה וכן, האם אחד פאראד יספיק?

אז ככה, פשוט כי אני מפחד שיעשו עליי סיבוב רציני רציתי להבין מה בערך יהיו העלויות להתקנה טובה כולל חיווט (טובה מבחינתי היא נקיה, ללא שאריות, שהכל יותקן בדרך ארץ וללא קדיחות והדבקות וכו', לא מחפש פודים שמודים, חיווט ברמה סבירה + שיעשה את העבודה), הרכב הוא אאודי A3 שנת 2001 והרכיבים הם: HU: Pioneer deh-p690ub Amp - Jbl GTO75.4 Mono - Rockford Prime R500.1 Comp - Morel Hybrid Ovation Rear - 6X9 Jbl 100W.RMS Sub - JBL GTO1202D וקבל של שני פאראד. מה היא סביבת המחירים לדעתכם? למגבר של הJBL כבר יש את הפלטת עץ עם הלבד אבל צריך לעשות אחת לרוקפורד. אגב ההתקנה היא בראשל"צ אם זה משנה משהו. תודה!

"כ-30 מבעלי חברת "בר גאון אנרגיה" ועובדיה נעצרו על ידי היחידה הכלכלית, בחשד לקנוניית ענק של מהילת דלק בשמנים ובחומרים ממוחזרים, שהזרימה לקופת החברה מיליוני שקלים " "כך עבדה הקומבינה, לפי החשד: אנשי "בר גאון" הזמינו נפט מבתי הזיקוק, לשם ייצור סולר לאוניות. החוק קובע כי יצרניות דלק המושכות נפט מבז"ן למטרה זו, פטורות מתשלום מס "בלו" המוטל על שאר הדלקים בישראל. שיעור הבלו הוא 32 אגורות לליטר סולר. החברה דיווחה כי היא מספק דלק לשלוש אוניות, אולם בפועל - כך חושדים במשטרה וברשות המסים - הנפט שהוצא מבתי הזיקוק רק יצא ל"סיבוב" בים באותן אוניות, ולאחר מכן חזר ליבשה ושימש להפקת סולר למכוניות. כך הפסידה המדינה מיליוני שקלים במסים." וואו, עכשיו יש גושפנקא לכל החשדות בדבר מהילת הדלקים. מקור מקור 2

הנעה קדמית יתרונות: פחות איבוד כוח מהמנוע לגלגלים, מתאימה יותר לנהגים לא מנוסים מכיוון שבמצבי קיצון אתה נכנס לתת היגוי ולא להיגוי יתר, משקל מופחת מכיוון שהגלגלים המניעים קרובים יותר למנוע ולא צריך להעביר את התנועה אחורה. חסרונות: הגלגלים הפונים הם אלו אשר מסובבים על ידי המנוע מה שמוביל לפעמים לאיבוד אחיזה בעקבות "פרפור". הנעה אחורית יתרונות: נהגים מנוסים יכולים "להשתעשע" עם הנעה אחורית על ידי כניסה להיגוי יתר, ההיגוי יותר חד - הגלגלים הקדמיין פונים והאחוריים מניעים. חסרונות: לנהג הממוצע כניסה למצב קיצון תניב תוצאות דיי הרסניות, משקל גבוה יותר בעקבות הצורך להעביר את ההנעה עד הגלגלים מאחורה. כל האמור לעיל הינו לפי מיטב הבנתי.

כן אני מקווה היום להגיע ולאסוף אחד, תודה לכולם.

ממש ממש לא, כל יום אני נוסע דרך שם לעבודה ומע"צ פשוט חרבשו שם את האספלט שזה לא להאמין, יש שם קטע אחרי הכיכר השניה (אם אתה בא מכיוון איזור התעשיה) שפשוט יש בור לכל רוחב הכביש ואי אפשר להתחמק ממנו, כמו כן הם הרימו את האספלט על מנת לבצע עבודות תשתית והחזירו חלקים גבוהים ונמוכים מהמקור.

וואו אז המחיר ממש נמוך, ומה הדעות על מונו זה?