poleatsky89

נראה כמו מזדה 6 החדשה עם סמל של סוס

קודם כל נשמע שאתה לא מבין מספיק ברכבים בשביל לעשות את הרכישה לבד, עם אתה לא יודע מה ההבדל בן רדיאטור וגנרטור. מאוד ממליץ לך לבקש מחבר שהוא שפיץ ברכבים שיעזור לך ויכוון אותך. שנית כל המאזדות האלה בנויות מאוד טוב ככה שחיצונית הצבע לא דוהה ומבפנים הם לא מושפעות מהחום. אלא עם כן הרכב עבר התעללות קשה, הוא יראה שמור. אז זה שהרכב נראה טוב זה לא אינדיקציה לזה שהוא גם טוב מלמטה. למרות שזה בהחלט מוסיף. אני אישית הייתי מתרחק מהרכב הספציפי הזה. יותר מדיי דברים. גיר הוחלף במקום לא ברור. רדיאטור, מסרק הגה ובלמים בדרך. יותר מדיי תקלות. אתה יכול למצוא אחד יותר טוב, יש מלא כאלה למכירה.

התקנתי אותם היום על הרכב וזה באמת נראה שהם מאירים פי 2 יותר חזק מכל נורה רגילה. אני רוצה לדעת מה דעתכם על הרכישה הזאת לדוגמא בהשוואה לקסנון לא מקורי שרק מסנוור ולא מאיר. וגם לא חוקי. הנורה חוקית לגמרה ומאושרת ע"י כל התקנים. עלו לי 120 שקלים לזוג כולל משלוח. פי 2 בערך מנורה רגילה. התוצאות לפניכם:

אביא לך דוגמא. מכרתי לאחרונה ניסן אלמרה, זאת שבסמלון שלי. לא רכב נדיר בכלל אני יד 3, 177 אלף ק'מ. הרכב עבר צביעה, כי הצבע הקודם התקלף מהשמש. על הרכב היה מגנזיום שאני שמתי צמיגים איכותיים וטופל אומנם לא במוסך מורשה יבואן אבל במקום אמין עם חלקים מקוריים. הרכב נסע חלק. הכל עבד בו ולא היה צריך להשקיע בו כסף. השמן היה רענן הפילור נקי פלאגים בשליש חייהם, צמיגים בני פחות משנה. המחירון של מר לוי יצחק היקר קבע שהרכב שווה 14,500. אני עברתי קצת על ההיצע ובדקתי מה אפשר למצוא ב-20 אלף נניח. וראיתי שהמצב עגום. במחיר הזה אנשים מפסיקים להשקיע ברכבים שלהם. כולם דפיקות בלי טסות ומה לא. הבנתי שהרכב שלי כמה שיהיה נפוץ נראה ונוסע הרבה יותר טוב מרוב הרכבים שמוצעים למכירה משנים 2006+. והחלטתי לפרסם אותו במחיר של 18,000 כאשר אני מוכן למכור אותו ב-17 מינימום. כולם אוהבים להתמקח קצת, בשביל זה המרווח. אחרי התעניינות רבה הרכב נמכר לאחר שבועיים ב-17 אלף. הקונה ידע מה המחירון ואומנם ניסה להשתמש בזה כמנוף להוריד את המחיר. אבל אני עמדתי על שלי ובסוף הבחירה הייתה שלו והוא לקח את הרכב. ואני בטוח שהוא לא מצטער על זה. הוא קיבל רכב אמין במצב מעולה בלי שריטה עליו שיסע עוד הרבה שנים בין טיפול לטיפול.

כל אחד מבקש מה שלפי דעתו הרכב שלו שווה. אני נוטה להסכים עם המוכרים בעניין הזה. אני לא יודע מי כותב את המחירונים האלה. אבל בהרבה מהמקרים הם מאוד לא הוגנים. אני גם חושב שהם יותר נכתבים בשביל חברות הביטוח מאשר בשביל הצרכן. אני מכרתי מספר כלים במחירים גבוהים ממה שנסחר בשוק ואפילו מעל המחירון. ואף אחד לא בא אליי בטענות ולא עבדתי על אף אחד. כולם ידעו על מה הם משלמים. לא טוב לך המחיר שמבקשים? אין מה לבוא ולהזיל דמעות פה בפורום. תחפש רכב עם תקלות בכמה אלפים מתחת למחירון ואחרכך תחשוב עם היה עדיף לשלם קצת יותר בשביל רכב פיקס.

אני בתור לקוח קבוע של אוויס שהחלפתי אצלהם את הרכב לא פעם, יכול להגיד לך בוודאות שאם אתה רוצה לישון טוב בלילה זה רק מהם! מה שבטוח שיש לך אחריות שם על הרכב ולכל תקלה אתה יכול להגיע אליהם בלי לחשוש שהם יתנערו מאחריות. בהצלחה אחי

בוא ננסה להבין למה לא לקחת האצ'בק? לפי דעתי חוץ מהיתרונות שלו הוא גם נראה יותר טוב. מישהו יכול לתת חיסרון לחמש דלתות?

כשאמרתי רכב עם יותר מ-120 סוסים התכוונתי שאני רוצה רכב יותר מהיר מהמשפחתית הממוצעת. אני לא נוסע מהר אבל אני אוהב את זה שיש לי את האופציה.

מסכים לגמרה. בוא נוסיף לזה את הדיבור בטלפון ושליחת הודעות. את החוסר בהסתכלות במראות לפני מעבר נתיב. את העובדה שלא מדליקים איתות, וכשמדליקים אז לא מכבים. את אלה שעוצרים באמצע כביש כדי לומר שלום לחבר שלהם מהתיכון. את כל אלה שנוסעים 80 בנתיב השמאלי. את אלה שמאטים 150 מטר לפני כיכר ומתגנבים אליו כמו משימה בלתי אפשרית 4. ואת אלה שנכנסים לכיכר בטיסה כאילו הם במהיר ועצבני 3. גם את אלה שגולשים לתוך הצומת כשהרמזור אדום. ואת אלה שרמזור צהוב בשבילם זה: "שים גז אתה מפסיד אותו!" איך אפשר לשכוח את אלה שחותכים את כל התור ומשתלבים בדיוק בפניה, ואת אלה שיעשו הכל כדי לא לתת לך להשתלב. כשחושבים על כל זה ואללה אין חשק לצאת מהבית.

קיה קרניבל.

פיקנטו זה אוטו בייבי. הוא מרגיש לא יציב במהירות כביש מהיר. זה אוטו עירוני. ה-i20 הרבה יותר אוטו מהקיה. לפי דעתי הייתי צריך ללכת עליה מהתחלה. עם זה עדיין אפשרי לעבור בלי להפסיד יותר מדיי הייתי הולך על זה.

ב-130 אלף הייתי בודק את השברולט טראקס

תודה על הרעיונות. הונדה לא מעוניין, אני מב"ש והיא תשתלב פה יותר מדיי טוב בנוף. פג'ו לא מת עליהם. אשמח לשמוע פרטים על הפיאט. אמינות איכות חומרים עלות טיפולים וכו, וכמובן עם יש עוד רעיונות.

שלום! אני שוקל על להחליף את האוטומטית שלי במשהו יותר מהנה לנהיגה. התקציב הוא 20,000 לכל היותר מחפש רכב חזק וידני. עדיפות לרכב קטן אבל לא מחייב. בינתיים ראיתי קליאו ספורט. מעניין אותי לדעת מה עוד יש לשוק הרכב להציע. רכב עם יותר מ-120 כ"ס בלבד!

Subaro WRX SW 218 סוסים וטורבו בסטיישן ובסיס מאוד טוב לשיפורים

http://www.youtube.com/watch?v=xjjEQxNTQhA דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. Philips x-treme vision

אני ממש אוהב את ה- Gold. הוא עזר לי פעם לפתור בעיה של גזים ברכב שסירב לעבור טסט. ממלאים על חצי מיכל נוסעים 200 ק'מ והכל טוב ויפה. מאז אני ממלא כל שנה כחודש לפני הטסט.

תעשה לבד יא עצלן. נשמע לא מסובך בעליל. כבר יש לך את החומרים. והכי כיף לעבוד לבד על הרכב!

הרכב שלי הוא 99 לצורך העניין והלוחית נראית חדשה ככה שקשה לי להאמין שאלו הלוחיות המקוריות

השאלה בכותרת. ברכבי כרגע 2 לוחיות הרישוי צהובות פשוטות ללא כיתוב ה-IL הכחול. שאלתי היא מתי התחילו להוסיף את הסממן הישראלי והאם עדיין ניתן להשיג את הלוחיות הישנות.

פלואנס דיזל מרגיש הרבה יותר אוטו מהבנזין. העיצוב הפנימי על הפנים משעמם אפור ולא פונקציונלי בעיקר המערכת. המנוע מרגיש עצל ביחס למתחרות בגרסת הבנזין. הדיזל עולם אחר לגמרה. יאמר לזכותה שהיא מאוד מרווחת ודיי אמינה.

עם אתה רואה שהרכב שאתה מחזיק כעת נבלה ודבר אחד מתקלקל אחריי השני אז תמכור ותקנה אחר. לא חושב שבטווח המחירים הזה יש לך יותר מדיי משחק. אתה יכול לקנות רכב ב25 שקרעו אותו או רכב ב-15 שמור כמו חדש. ככה שפה מסתכם במה הוא התקציב שלך לרכב. ולנסות למצוא את רכב השמור ביותר בתקציב זה. חדש ישן לש משחק תפקיד בטווח הקטן הזה.

גם אני עם המקסיס, אותה מידה, 1300 שקל רביעייה. אוחזים מעולה! רק ק'מ בודדים איתם אומנם.

יש לי מאזדה 323 שנת 99 יש עליה גלגלים וצמיגים במידה, 185/65/14R ויש לי אפשרות לקבל גלגלים של מזדה 3, 195/65/15 רציתי לשאול האם ניתן להחליף בין הגלגלים מבחינת התאמה מכנית, ומבחינת התאמת המידה למה שמותר בכל רכב בחוק. עם למישהו יש גישה לתוכנה שבודקים בה או יודע מנסיון אשמח לשמוע.

בארה"ב טנדר גדול זה זה: סילברדו וכל אלה נקראים שם סתם טנדרים. אז אני מאמין שלא צריך רישיון מיוחד.