howitzer

יצאת בזול. נסה להיכנס למכון רישוי בנס ציונה ותראה איך הלוחית רישוי שלך נפסלת מיד, איך הוינקר שלך "לא כתום מספיק" ועוד כהנה וכהנה הנפצות (על דוושות מקוריות מהיצרן שנפסלות שמעת פעם?) שמגיעות למעל 300 שקל באביזרי רישוי בלבד. אני לא חושב שהתנהגות כמו שתיארת תהיה שונה ב90% מהמקרים, אבל עדיין, תרשום פה את שם המכון שהכשיל אותך. אולי יום יגיע ויבוא צדיק בסדום מכוני הרישוי ונוכל להימנע מכאלה.

אין מכס על מכוניות מאירופה וארה"ב

גש למשרד הרישוי עם התאוריה שביצעת ותקבל את הרשיון נהג חדש שלך לשנתיים נוספות

כי לא חסר שוטרים ישראלים שהם בהמות וגם הכוח שיש להם עכשיו הוא מוגזם ומנוצל לרעה, שלא לדבר על לתת להם עוד.

4437 חובה+מקיף, תנאים מעולים (גרירה, רכב חלופי וכו') עם השתתפות עצמית נמוכה. דרך עובדי המדינה. זאת גם נקודה טובה להתחיל איתה מו"מ עם סוכנויות. המחיר הנ"ל הוא לכל נהג, מכל ישוב, עם כל עבר ביטוחי ורק הגיל של הנהג הצעיר ביותר משפיע על הפרמיה. רשימת המחירים לשאר הרכבים

זה היה צפוי, אחרי שהורד מרווח השיווק של חברות הדלק ב25% הוזהרנו שייפגעו ההנחות הקולקטיביות. עד כמה המצב יהיה אבסורדי אף אחד לא הכין אותי: - לפני ההורדה קיבלתי הנחה של 28 אג' ממחיר שירות מלא או במילים אחרות, 15 אג' הנחה לליטר ממחיר שירות עצמי דרך הכרטיס של דור אלון - אחרי ההורדה התבשרתי שההנחה שלי מתעדכנת ל23 אג' לליטר ממחיר שירות מלא או 3 אג' ממחיר שירות עצמי תחזיקו חזק, 3 אגורות שלמות למישהו יש רעיון איך ממשיכים לתדלק במחיר שהוא משמעותית פחות ממחיר מחירון?

מתוך זה: התקבלה ההודעה כי כלי הרכב הגיע, הפעולות המקדימות טרם משיכת הרכב ממחסני הערובה בארץ: כאשר אני מצויד ב: • מסמך המכס הנקרא מ"ב • תעודת זהות • עותק של הרשומון המופנה אל מחסן הערובה פניתי למשרדי משרד הרישוי בחולון. בתום תהליך קצר (אצל הפקידות בתור הכללי) קיבלתי ממשרד הרישוי רישיון רכב זמני (למשך חודש) ואגרה לתשלום שילמתי את האגרה, ובחנות ממול הפיקו עבורי את הלוחית ועליה מספר הרישוי של כלי הרכב. (הצגתי בפניהם את הרישיון מהזמני ותעודת זהות) פניתי לסוכן הביטוח, אשר על בסיס הרישיון הזמני, הפיק עבורי ביטח חובה זמני לכלי הרכב.

שגוי מאוד, אתה שוכח שכשתמכור את האוטו תקבל הרבה יותר אם תקנה חדש. קירוב טוב לירידת ערך + מימון הוא 1% מהערך של האוטו לחודש. ביטוח לפאביה יקר מדי, יש קבוצת רכישה ודרך המכרז של עובדי המדינה יש אותו ב6 ואפילו פחות. תחזוקה של אוטו כזה ישן זה לפחות 200 שקל בחודש. אני עשיתי חישוב כזה, נראה לי שתוכל לעשות התאמות למקרה שלך, אני מעריך שאוטו חדש יהיה יקר יותר ב300-500 שקל לחודש גג.

עשיתי נסיעת מבחן בפיקנטו ואני יודע למה אני נכנס. בעניין של רעש ונוחות אחרי אוטו ספורטיבי בן 9 עם צמיגים בחתך 45 הסטנדרטים יורדים קמעה... לאחיזה ולהגה אני בטוח שאני אתגעגע. המדבקות עובדות, אולי לא בצורה מושלמת אבל זה עוד שכבת הגנה. ולנטיין נקנה ונמכר באותו מחיר ביחד עם האוטו.

כן. יש גם סטים מוכנים לקניה מ"חבר שלי"

1. אני מחליף לקיה פיקנטו ליטר ידנית בעיקר בגלל חיסכון ונוחות. קאוואסקי ER-6 (עם 3 כ"ס יותר מהפיקנטו) ידאג להרוות את הנשמה... 2. הרכב נרכש כשהמחירון היה 56,000 לפני שקלול, יד ראשונה עם 108,000 ק"מ. החיתוך האכזרי מתחת למחירון היה בגלל ההזנחה שהייתה לו (ר' סעיף יישור קו). מכירה הייתה ב144,000 ק"מ לפני מחירון לוי יצחק - 36,000 עם עמלת העברת בעלות עלי. 3. בניגוד לשלך בדגמים המתקדמים יותר המידה היא 205/45/16. שמתי טויו שהם היחידים הנורמליים לטווח מחיר שלי. ממליץ מאוד לבדוק בtires4u לפני הקניה. 4. טיפלתי בביטרן בראשל"צ לפי המלצתו של רפי לין. כל פעם שהייתי שם הרביצו לי ולקחו לי את כל הכסף. אני חושב שגם עשו את העבודה מדי פעם. אני ממליץ למי שנגמרה לו האחריות ללכת לאורן בן סימון: יותר זול, לא פחות מקצועי (עבד בעבר בביטרן...) וגם הרבה יותר נעים להיות שם.

מכסחי המיתוסים כנראה לא בדקו את המדבקות האלה... לא הצלחתי להסביר את עניין הצריכה... באופן תמוה גם כשמגבילת המהירות ישבה לידי וגם כשמיהרתי ל170 חתולים בשבוע בשורה התחתונה לא היה כמעט הבדל. כנראה זה קשור לצורת נהיגה שלי (אני מסתכל רחוק וכמעט שלא בולם בכביש מהיר) אחזקת רכב רגיל אולי עולה ככה, המטרה הייתה להראות מה ההבדל (הדי קטן) בין אוטו מצ'עמם לבין אוטו קצת יותר שמח עם 138 כ"ס. בהערכה גסה זה עלה אולי 100 שקל יותר כל חודש. אכן

היום, בצער רב, נפרדתי מהפיג'ו 206GTI שנת 03' שלי... מעבר לרשמים הסובייקטיביים שלי מהרכב (הם נושא לפוסט אחר), החלטתי לשתף אותכם בחווית הבעלות על אוטו כזה מהצד הכספי ובמיוחד לטובת מי ששוקל לעשות את המעבר. עלות קניה מחיר קניה (מרץ 09') - 44690 עלות בדיקה במכון (דינמומטר) - 417 העברת בעלות - 180 בדיקת שיעבוד - 99 ישור קו (טיפול 30; החלפת משאבת דלק; תיקון בלמים) - 3752 ישור קו (4 צמיגים חדשים + כיוון פרונט) - 2000 סה"כ עלות קניה 51138 עלויות קבועות ביטוח חובה - כ1,700 בשנה ביטוח מקיף (בן 24 ללא תאונות - משמעותית גבוה יותר לצעירים) - 2540 ביטוח גרירה + שמשות + רכב חליפי - 350 טסט - כ1300 לשנה סה"כ הוצאות קבועות 13896 תוספות קוויקשיפט - 400 כולל התקנה דיבורית BT - 500 לוחית רישוי, אמממ, "פוטוגנית" - 150 הוצאות משתנות - תיקוני מבחני רישוי "הנורה שלך לא מספיק כתומה\הלוחית זיהוי שלך לא מספיק צהובה" - 196 + 178 + 304 = 678 - 2 צמיגים + כיוון פרונט - 1250 - טיפול 30 במוסך מורשה + החלפת משולשים - 3685 - טיפול קטן + החלפת מגבים - 350 - מצבר - 770 - החלפת אגזוז - 1400 - תיקון מדחס מזגן - 1700 סה"כ הוצאות משתנות 9833 מכרתי את הרכב תמורת 35,800 מה שמביא לירידת ערך של 15338 צריכת הדלק נעה בין 1/10.1 ל1/9.8 עם רגל כבדה מאוד בנסיעה של 70%-80% בבינעירוני לפחות. לכן 38,000 ק"מ שגמאתי בזמן הזה יעלו 3,800 ליטר במחיר של היום - 27436 לסיכום להעמיד את הרכב על הכביש (ביטוח, טסט, ירידת ערך) עולה כ1,000 שקל בחודש. טיפולים ובלת"מים עולים כ300 שקל בחודש. דלק תלוי כמובן בנסועה; קצת יותר מסופרמיני רגילה אבל קצת פחות ממשפתומטית. מקווה שעזרתי ואשמח לקבל שאלות

עם הטופס הירוק גש למשרד הרישוי ותבקש מהפקידה שתחתום לך על פטור מתאוריה.

GLI עם חישוקי מגנזיום וחיישני רברס במצב מעולה. 102,000 ק"מ מחירון - גמיש במעט לפרטים: אסנת 050-8566531

http://www.calcalist.co.il/articles/0,7340,L-3398844,00.html דור אלון הורידו את הכפפות בקרב על הדלקנים, וטוב שכך. שלחתי לשירות לקוחות שלהם פניה ל"עדכון הטבה" של הכרטיס שלי, שנותן הנחה של 28 לליטר 95 ו90 אג' לאוקטן 98 לפי דעתי, אם נתאגד כולנו נוכל לקבל פחות או יותר את אותה ההטבה. מה אתם אומרים?

המעסיק שלך צודק. שיטת הקבוצות מתעדכנת כל שנה ועולה בהתאם לרפורמה בשווי שימוש העלייה האחרונה היא לא הסוף... http://www.ralc.co.il/site-article-op-a-id-2605-tno-1.html

העלויות הן: 70-90 ש"ח לשיעור, מומלץ לא לגשת מייד ולקחת בין 2 ל10 שיעורים מהסיבה ש: 125 אגרת טסט + 350 למורה על "העמדת הרכב למבחן" עולה הטסט בדיקת עיניים עולה 40-50. אם יש לך אופטומטריסט שאתה מכיר הוא יכול לתת לך אישור בחינם. תצטרך לבקר במשרד הרישוי בשביל פטור מתאוריה ובדיקה רפואית.

יש מכון טסטים באיזור תעשיה (מול השופרסל דיל) הקנס על עבירת נהיגה ברכב ללא טסט הוא משהו כמו 250 ש"ח. לשיקולך.

החוק (המטופש, 130 זאת מהירות סבירה שם) אומר 90. יש שמועות על אכיפה מתחת לגשר של כביש 40 (צ. אלישמע) אבל ללא עדות של אכיפה מאסיבית וללא מצלמות קבועות.

כמו שלילך אמרה, תפקיד ומניין ימי הפסילה יהיו ממועד ההפקדה. תפיסה שלך נוהג הייתה נגמרת בפסילה נוספת, תיק פלילי וכנראה שגם תביעה רשלנות שלך נגד העו"ד 10 ימי פסילה זה לא כזה להיט; קמ"ש אחד פחות וזה היה נגמר עם קנס, בלי שלילה ובלי על תנאי.

ברח כמו מאש, האוטו שווה כ30K, ואני לא אתפלא אם לא ימצאו מישהו שיקנה ביותר מ40 (אלא אם כן אתה תקנה אותו...)

אתה תוהה על הרציונליות של קוני טויוטה וגם קוני ג'יפים? נראה לי שביוניון מכירים טוב מאוד את קהל היעד

בחישוב גס: - עלות התחלתית דומה, 100K+ לשניהם - ביטוח הרבה יותר יקר באופנוע, למעלה מ10K - טסט זול יותר באופנוע, מאות בודדות לעומת מעל אלף - טיפולים יקרים, ובעיקר תכופים באופנוע, למשל כל 4,000 ק"מ - ירידת ערך דומה בקיצור, משפחתומטית מקבילה בעלויות לאופנוע בליגה מתחת לסופר ספורט, אבל עדיין אין מה להשוות מבחינת החוויה...

ברכות, ישר כוח לאלה שעומדים מול הבריונות המשטרתית ובפרט לכאלה שפיצחו את בתי המשפט לתעבורה ללא עורך דין.