itzm

מגניב עבודה משפחתית להרכבה רעיון מעולה כשלגו הכריזו על הסדרה הזו מאוד מפתה לרכוש אני חושב להתחיל עם המשאית של מרסדס

עוד דגם ראלי מענין אני אוהב את המיקוד שלך ! מסכים עם החברים שמעלי תמיד אפשרי לצבוע ולהוסיף מה שחסר תודה על השיתוף

בהחלט דגם מענין אני אוהב שיש ל"דגם" היסטוריה שגורמת לך לרכוש אותו התוספת של הסברים והסירטונים מוסיף המון תודה על השיתוף בקשר לתמונות כל מה שצריך זה תאורה טובה והמון ניסיונות רק ככה תלמד ותתפתח

ברק איזה דגם מדהים עם היסטוריה מעניינת מקסים קיושו ספגו מכה קשה מאוד ברעידת האדמה האחרונה שעד היום הם עדין מתקשים לצאת ממנה - בגלל זה הם בחרו לאחרונה ליצר דגמי ראזין

silence מדהים פשוט מדהים אני עשיתי משהוא יותר פשוט רכשתי את ה אקטרוס של אליגור ב1:18 בכסוף ועוד דגם על שלט ב1:32 באדום כהה 1:14

אוסף מעניין ומרשים בהחלט נהנתי מכל ההודעות ומחכה לשאר

אין כמוCMC בהחלט אחת החברות שנותנת לנו אספני הדגמים דגמים איכותיים לרוב למרות שיש את הרויאל של באוואר שהיא שיא האיכות אבל זה דגם אחד מול רבים של CMC תמונות נחמדות למה החבר לא מפרסם אותם בעצמו ?

ניר כאחד שהקפיא את האוסף שלו יש לך אוסף מדהים מקווה שיום יבוא ואתה תחזור לאסוף ולפרסם דגמים חדשים בתדירות גבוהה יותר

מדהים פשוט מדהים הצהוב יושב עליו בול - למרות שהיתי מעדיף כסוף שנים אני חושק באחד שכזה מה שמונע ממני לרכוש אחד כזה זה רק העבודה הקשה שאתה גורם לה להראות קלילה תודה רבה על השיתוף וגם אני אשמח לוידיאו מההפעלות הראשונות של הפלא הזה

מענין מאוד אשמח לעידכונים שוטפים אני חולם על אחד כזה

מדהים מדהים מדהים עושה חשק לכל האלפינות באוסף תודה רבה על הסיכום ההסבר ובכלל על התמונות המיוחדות שלך

אאאההרראאאאההה אני רוצה גם איזה יופי של הודעה כמו כולם גם אני נהנה מכל הודעה שלך כייף לא נורמלי אני אשמח מאוד לראות עוד תמונות של שני האלפינות ביחד כל כך מעצבן אני לא מצליח לעקוב אחרי כל היציאות של הדגמים החדשים יותר מידי מהר ויותר מידי מההכרזה ועד היצור אני לא עומד בקצב הויטרינה לא עומדת בקצב והארנק שלי רייק ושוב תודה על ההודעה והתמונות המרהיבות שלך

ברק כמו שכבר אמרתי לך אני מאוהב ואחת כזו תגיע אלי בהמשך מקווה שימשיכו ויוציאו את כל האלפינות שיוצרו OTTO מתחילה לתפוס שוק רציני של חלומות מתגשמים וכרגיל הנוף שלך פשוט מהמם תודה על הידע והתמונות

הדגם נמצא בקופסא בתמונות הרקע והכול זה מהקופסא מבטיח בהמשך לצלם תמונות של הקופסא מרחוק יותר ברגע שאוכל צודק בהחלט תקלה שלי לא שמתי לב לתאריך והאפולו 11 גם המילה ואקום לא ממש במקום שלחתי הודעה למנהל הפורום שיתקן את הטעיות האלו תודה רבה על צומת הלב השמות של האסטרונאוטים מדויקים לפי אתר NASA

Plymouth GTX white LE (1/500) with Gator Grain Roof

עוד דגם מהסדרה המופלאה הזו של פלומוט מבית GMP Plymouth GTX 440 6 Pack burnt orange , stripe delete , air grabber hood and go wing LE (1/400) Tom's Garage Members Exclusive Plymouth Road Runner 440-6 B3 blue LE (1/500) by Plum Floored Creations מצטער שלא עניתי לפני אכן יש דגמי 1:24 של חברה הזו

כידוע לכולם בשנת 1961 נשא הנשיא ג'ון פ' קנדי את הנאום שפתח את המרוץ לירח לאחר שהאמריקאים הפסידו את המרוץ לחלל ב־ 20 ביולי 1969 נחת האדם הראשון ניל אמסטרונג על הירח באפולו 11 לאחר מכן היו עוד נחיתות על הירח ובתחילת שנות ה 70 הוחלט שצריך להגדיל את הטווח שהאסטרונאוטים יוכלו לחקור מחוץ לאזור לחללית והוחלט ליצר רכב אשר יבצע את הפעילות הזו הקבלן הראשי היה חברת בוינג (Boeing) וביחד עם קבלן המשנה דלקו (Delco) ההשקעה בתוכנית של ממשלת ארה"ב ושני החברות הייתה 38 מיליון דולר הרכב תוכנן ויוצר תוך 17 חודש ויוצרו 4 כלי רכב חללים שהשתתפו באופן מבצעי ופעיל במשימות אפולו 15 , 16 ובאפולו 17 הכלי הרביעי שימש את הצוותים כרכב האימון ה LRV ) Lunar Roving Vehicle ) הדוע בכינוי באגי ירח ( moon buggy ) הינו רכב חשמל אשר תוכנן ועוצב לפעול בסיבת החוסר חמצן וחוסר אטמוספרה של הירח הכלי שוקל כ 210 ק"ג (35 ק"ג על הירח) והוא יכול להעמיס עליו משקל כללי של יותר מ 490 ק"ג על הירח אורך השלדה הוא 3.1 מ ועם בסיס גלגלים של 2.3 מ ובגובה של 1.14 מ המסגרת של הכלי הייתה עשויה מסגסוגת אלומיניום 2219 בשלושה חלקים שיכולו להתקפל ולהיכנס לתא המטען של מודול החלל עם שני כיסאות מתקפלים זה לצד זה העשויים אלומיניום עם כיסוי ניילון וכמובן חגורת בטיחות ומשענת לזרוע בין הכיסאות ואנטנה ענקית הותקנה בקדמת הכלי במרכז על בסיס המחובר לשלדה השיכוך נעשה על ידי שני מתלי עצה אופקיים שנתמכו על ידי שני מוטות פיתול עליונים ותחתונים ובולם שהורכב בין השלדה למתלה עצה העליון מה שנותן לכלי מרווח גחון של 36 ס"מ הגלגלים שקוטרם הוא 81.8 ס"מ ורוחבם 23 ס"מ עשוים מתרכובות אלומיניום אבץ וטיטניום לכל גלגל היה מנוע חשמלי (זרם ישר) עם 0.25 כ"ס שפועל באזור 10 אלף סל"ד שהביא את הרכב לנוע במהירות מרבית של 13 קמ"ש ורדיוס סיבוב של 3.1 מ החשמל הגיע משני מצברי 36 וולט (silver-zinc potassium hydroxide) עם 121 אמפר שעה לא נטענים היה עוד מצבר אחד כזה ברכב להפעלת רכיבי קיום חיים ,רכיבי התקשורת ואת הציוד צילום הפעם הראשונה שהשתמשו בLRV היה במשימת אפולו 15 בתאריך 31 ביוני 1971 והוא הופעל על ידי האסטרונאוטים דוד סקוט וגים לרוין (David Scott and Jim Irwin) לאורך 27.76 ק"מ במשך 3 שעות ושני דקות (זמן נסיעה) והם התרחקו 5 ק"מ מהבסיס בכללי הפעם השנייה הייתה במשימת אפולו 16 והוא הופעל על ידי האסטרונאוטים גון יואנג ו צארלס דיוק (John Young and Charles Duke) לאורך 26.55 ק"מ במשך 3 שעות ו26 דקות (זמן נסיעה) והם התרחקו 4.5 מהבסיס בכללי הפעם השלישית והאחרונה היתה במשימת אפולו 17 והוא הופעל על ידי האסטרונאוטים יוגין קרינן ו הריסון שמיט (Eugene Cernan and Harrison Schmitt) ב11 לדצמבר 1972 לאורך 35.89 ק"מ במשך 4 שעות ו26 דקות (זמן נסיעה) והם התרחקו 7.6 ק"מ מהבסיס בכללי http://www.youtube.com/watch?v=sRSpntQ-VtY דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. ועכשיו נעבור לתמונות של הדגם

רמת האיכות של חברות ליצור דגמים מדובר אך ורק בדגמי 1:18. כאשר אני מביא בחשבון שאיכות הדגם שווה לקנה מידה אמיתי פלוס דיוק ברמת הגימור החיצוני והפנימי פלוס בקרת איכות של החברה המייצרת. הודעה זו מבוססת על הכרות עם הדגמים ומניסיון אישי שלי בלבד. כמובן שלכל חברה יש לפעמים נפילות או הברקות באיכות הדגם. דיקאסט זאמאק Bauer CMC Exoto BBR True Scale Miniatures GMP Autoart בסדרת ה Signature Exact Detail Classic Carlectables Premium ClassiXXs & Schuco HOT WHEELS SUPER Elite לתבניות החדשות בלבד Kyosho Autoart בסדרת ה millenium Ertl- Precision 100 HOT WHEELS SUPER Elite לתבניות הישנות Auto World לתבניות ה authentics Highway 61 Autoart & Bianet Minichamps ACME Greenlight Paudi model & CM Models Exoto Motorbox HOT WHEELS Elite Precision Miniatures Norev Auto World לתבניות ה ERTL Minichamps בסדרת car collection Paragon Models Model-Icons Guiloy הסדרה החדשה בילבד !! Sunstar הסדרה החדשה בילבד !! Ricko Signature Models Shelby Collectibles Sunstar MondoMotors Ertl & Revell & Universal Hobbies Hot works racing HOT WHEELS Maisto & Gate Bburago Beanstalk Yat Ming עם המותג Road signature jadi Jada עם המותג Dub Sity Istmodels Bburago Welly UT Models Motor City Classice Rastar HOT WHEELS הסדרה הישנה Anson הסדרה החדשה Soido & Motormax Guiloy הסדרה הישנה Anson הסדרה הישנה Majorette Muscle Machines Mira דיקאסט ראזין MR Collection BBR FrontiArt Look Smart Fujimi True Scale Miniatures Minichamps Tecnomodel Spark PEAKO NEO TOP MARQUES HPI RACING BOS CMF + TRL GT Spirit otto-models Laudoracing-Models עודכן לאחרונה 07.01.2016

שני דגמים מדהימים ודי מיוחדים שחולקו לתורמים של מד"א לפני כמה שנים אולי כשאני אהיה גדול אני אוכל למצא זוג כזה לאוסף שלי

אתה מערבב כאן שני נושאים שונים של איכות במיוחד בין זאמק לראזין (שזה נושא מלא בפני עצמו) לבין מיתוג החברות השונות אני חושב ש95 אחוז מהיצרנים היום מיצרים בסין ויאמר לזכותם של הסינים שהם מיצרים בכל רמות האיכות כמה שהדגם יעלה לנו בסוף זה מראה על כמות ההשקע בכל מוצר שיוצא משם לכן אני לא חושב שנכון לומר שבגלל שדגם מיוצר בסין זה הגורם למיתוג הנמוך שלו יחסית ובלי שום קשר יש חברות כמו cmc או gmp (ואם תכיר אותי יותר תדע שיש לי הרבה דגמים משני החברות האלו) שמשקיעות המון בפיתוח תיכנון ויצור וכמובן בהבטחת האיכות הקפדנית ואנו זוכים לקבל דגמים נהדרים ונפלאים בשוי סביר יחסית למחירי הדגמים היום דגמי bbr וmr עדין מיוצרים באיטליה בעבודת יד ובהגבלה בכמות יצור ולכן המחיר של המותגים הזה כל כך גבוהה ולצערי המחירים לא ירדו זו הפעם השניה שלי ששמעתי על דגם מהחברות האלו שמגיע עם בעיות בקרת איכות בכל משך הזמן שאני אוסף וזה מצער לשמוע אבל כולנו אנשים גם האיטלקי שהיה אמור לבדוק את המוצר אני אפתח בהמשך הודעה בנושא רמות האיכות וההבדלים בין דיקאסט מזאמק ודיקאסט מראזין

כמו שאמרתי איכות הדגם שווה לקנה מידה אמיתי פלוס דיוק ברמת הגימור החיצוני והפנימי פלוס בקרת איכות של החברה. הסיבות שאלו הם התבחינים לאיכות מגיעות מהדיוק בקנה מידה אחרת כל הזויות והקווי מתאר של הדגם לא היו נכונים ואז הצורה תהיה מוזרה ברגע שקנה המידה מדויק והחברה המייצרת ממשיכה בקו האיכותי אז היא גם תתאים את קנה המידה לחלל תא המנוע (אם הדגם נפתח) כולל חלקים "צפים" כמו המפלג או המצבר וכו ואם הדיוק בתא המנוע אז גם יהיה תיאום בחלל תא הנוסעים ואם היה לרכב האמתי היו שטיחים ולדגם יש שטיחים זו בהחלט תוספת נחמדה ואם הדיוק הפנימי טוב בדרך כלל גם משקיעים בדיוק החיצוני כולל הסמלים הג'נטים ושאר קישוטים ואם חברה משקיעה בכל אלו וגם משקיעה במערך אבטחת איכות המוצר ולא משחררת לרכישה דגמים עם פגמים בצבע, חלקים שלא מורכבים נכון או כל תקלה אחרת כל התבחינים האלו בסופו של תהליך גורמים לדגם להיות איכותי ולא ממש משנה מה קנה המידה שלו או אם הוא נפתח או לא

מסכים עם כולם אבל זו לא נושא ההודעה הזו כאן ריכזתי את קני המידה וסגנונות האיסוף אם אתם רוצים לדבר על איכות האוסף או איכות החברות המייצרות אנא המשיכו את הדיון בקישור הבא http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?589242

מה זה איכות ? אז לפי ההגדרה של ויקיפדיה "איכות הינה רמת המושלמות המיוחסת למוצר או תהליך. כמו כן, היא ניתנת להגדרה כהתאמה לדרישות העומדות במבחן. מפרט המוצר והתאמתו לצרכים. למוצר איכותי שתי פרשנויות: אובייקטיבי – נקבע על ידי תקן רשמי, שיעור העמידה במפרט הטכני (על-פי ההגדרה). סובייקטיבי – התלוי בעיני המתבונן, כתוצאה מתפיסת המוצר בתודעתו ממניעים פסיכולוגיים." איך אנחנו יכולים לדעת אם הדגמים המיניאטוריים שלנו איכותיים ולפי איזה רשימה אנו הולכים ? לפי הרשימה האובייקטיבית איכות הדגם שווה לקנה מידה אמיתי פלוס דיוק ברמת הגימור החיצוני והפנימי פלוס בקרת איכות של החברה. אם הולכים לפי הרשימה הסובייקטיבית אז בדרך כלל בוחרים באיכות הדגם שווה למחיר הדגם פלוס הצורך שלנו בדגם המיניאטורי של המקור. לי אישית כאספן, חשוב מאוד באיכות של הדגם שהדגם יהיה בקנה המידה האמיתי שלו. אם אני רוכש דגם שהוא 1:18 אז שיהיה 1:18 באמת. וב95 אחוז מהמקרים יצרן שמיצר דגם בקנה מידה אמיתי, ישקיע גם בפירוט הפנימי והחיצוני של הרכב אם זה מבחינת דיוק מנוע וחלקים שמסבבו או דיוק בקווי המתאר של הרכב. ואם היצרן משקיע בקנה מידה והדיוק אז בדרך כלל היצרן ישקיע בבקרת האיכות הכללית של הדגם ולא ישחרר דגמים עם פגמים בצבע, חלקים שלא מורכבים נכון או כל תקלה אחרת. נכון בדרך כלל החברות האלו הם החברות היקרות יותר בסקאלת המחירים אבל אני מקבל תמורה בעד הסכומים שאני מוציא אני גם מבין את שיטת האיסוף של חברה טובה שווה חברה שמספקת דגם ברמת איכות סבירה במחיר הגיוני לכיס אך זה לא קשור לאיכות של המוצר הסופי אלא יותר לצורת המחשבה הכללית של האספן וזה לא נוגע באיכות הכללית של האוסף לאספן גם אם אני אוסף את הדגמים האיכותיים יותר זה לא אומר שאני אספן יותר טוב או יותר מיוחד מאספן שאוסף דגמים פשוטים יותר מה שבטוח זה שכולם צודקים וכל אספן בוחר את רמת האיכות שלה הוא שואף להגיע באוסף הדגמים המיניאטוריים שלו ובכל מקרה אם אתה עובר על יד הויטרינה שלך ונרגע מהיום שעבר עליך או סתם מחיך סימן שהאוסף שלך הוא איכותי

צודק לא נכנסתי לעניין האיכות או הדיוק ואפילו לחומרים כי אלו נושאים לדיונים אחרים שלדעתי מגיע להם הכבוד והיחס המתאים וזו ההודעה הראשונה בסדרה כאן ריכזתי את קני המידה והכיוונים שאותם אתה יכול לבחור כאספן מתחיל ואפילו אולי לתת רעיון וכיוון לאוסף המתפתח או אפילו לשנות כיוון לאוסף שכבר קיים כי זה כבר קרה בעבר

ההודעה הזו התחילה כהודעת ''איך מתחילים לאסוף דגמים'', אבל כשכתבתי את ההודעה הזו זה הפך ל- ''איך אוספים דגמים'', כולנו בני אדם! אנחנו משתנים עם הזמן וגם הטעם שלנו משתנה ויכולים להחליט לשנות כיוון בתחום האיסוף שלנו או בקנה מידה בכל זמן שאנו בוחרים. כי גם אספנים שאוספים כבר והחליטו לשנות את האוסף יכולים לראות בזה כמפת דרך לאוסף. האהבה שלנו לתחום המוטורי והרצון להחזיק ביצירות המוטוריות המדהימות הקיימות והחוסר במזומנים או אורח חיים ששונה משל סולטן בורונדי או ג'יי לנו, גורם לנו לחפש נתיב אחר להשקיע בו. אני ואתם בחרנו בנתיב המיניאטורי- כלומר, לרכוש את הרכב האהוב עלינו, רק בקטן דבר שמאפשר לנו להכניס את החלום שלנו הביתה. ההחלטה הראשונה שצריכה להיות היא ''מה הכיוון של האוסף שלנו'': כיום שמחירי הדגמים עולים ויש מבחר מאוד גדול של דגמים בכל קני המידה ורמות האיכות השונות יותר קל לאסוף כשיש לאוסף כוון מסוים הדבר גם מקל על אחידות האוסף לדוגמה : • סוג : מכוניות, אופנועים, משאיות, אוטובוסים, משאית, דחפורים וכדומה. • תחום : יוקרה, ספורט, רכבי על, רכבי מרוץ, אופנועי מרוץ וכדומה. • חברה : למבורגיני, מרסדס, פורש, רנו, דוקאטי וכדומה. • דגם : קורבט, מוסטאנג, 911 וכדומה. • היסטוריה : מנצחי לאמאנס, שוברי שיא מהירות, רכבים ששברו מוסכמות, • רכב שהופיע בסרטים, ניידות משטרה, מוניות, רכבים מארץ מסוימת, נהג מרוץ אהוב וכדומה. כמובן שאפשר אפילו לבחור בכל התחומים כולם אך מומלץ להתמקד, על מנת שלא לחרוג מסכומי כסף מסוימים, לא להגיע למצב של חוסר במקום וכדומה. אחרי שבוחרים את התחום והכיוון של האוסף יותר קל להחליט על קנה המידה של האוסף: לכל קנה מידה יש את היתרונות ואת החסרונות שלו, וכמובן את כמות הדגמים שמתאימים לאוסף. הסיבה לקנה מידה אחיד באוסף היא אחידות של הגודל בוויטרינה. קנה מידה 1:64 יתרונות : * קטן - אפשר לקנות אלפים ולא ממש להרגיש בגלל שהם לא צורכים מקום. * יש את כל הרכבים שיוצרו אי פעם ומאות פנטזיות שונות. * יש המון יצרניות בהמון יחסי איכות. חסרונות : * קטן- לטוב ולרע. עקב קנה מידה קטן הפירוט הוא לא גדול ומגוון. * ברוב הדגמים אין דלתות שנפתחות ובאלה שכן אז באיכות נמוכה. קנה מידה 1:43 יתרונות : * יש כמעט את כל הרכבים שיוצרו איי פעם. * יש המון יצרניות בהמון יחסי איכות. * לא צורך הרבה מקום. חסרונות: * דגמים איכותיים עולים הרבה כסף. * רוב הזמן שום דבר לא ניפתח ואם כן אז או באיכות נמוכה או באיכות גבוהה ומאוד יקר. קנה מידה 1:24 יתרונות: * יש המון יצרניות בהמון יחסי איכות ומחיר. * יחס מעודף על בוני דגמים לכן יש המון תוספות. * קנה המידה בין 1:43 ל1:18 ויש לו את האיזון בין הגודל לנפח- הוא לא קטן מדי כמו ב- 1:43 ולא תופס יותר מדי מקום כמו ב- 1:18. חסרונות : * אין הרבה חברות איכותיות. קנה מידה 1:18 יתרונות: * גדול ומסיבי . בעל נוכחות מרשימה. * הרבה חברות איכותיות המון חברות בינוניות. * הרבה חברות בינוניות ונמוכות מעלות איכות. * יש הרבה פירוט ברמות איכות הגבוהות כדוגמת- שטיחים, ריפודי עור, פירוט מנוע ברמה גבוהה במיוחד, סאן רוף שנפתח, משענות ותאים שנפתחים בפנים הדגם וכדומה. חסרונות: * גדול ומסיבי. צורך המון מקום בוויטרינה. * בדגמי הראזין לא ניפתח כלום ואם נפתח אז יקר מאוד. * מחירים גבוהים מאוד לדגמים איכותיים. קנה מידה 1:12 יתרונות : * גדול ומסיבי ובעל נוכחות מרשימה מאוד. * גם בדגמים שנחשבים לסבירים מבחינת איכות יש פירוט ברמה לא מבוטלת. חסרונות: * מחירים גבוהים מאוד לרוב הדגמים, האיכותיים בפרט. * גדול מאוד מבחינת נפח. צורך הרבה יותר מקום בוויטרינה מאשר קנה מידה 1:18. אלו קני המידה העיקריים אך ישנם עוד מספר של קני מידה כמו 1:87 שהוא יותר קטן מ1:64 והוא נחשב יותר כשילוב בדיורמות של רכבות או 1:37 & 1:34 שאלו קני מידה שלא מעריכים בגלל שהיצרנים שמיצרים אותם לא ממש מקפידים על איכות משמע הקנה מידה ממש אבל ממש לא נכון בנוסף האיכות שלהם מאוד נמוכה ומבחינת מחיר אני חושב שאנשים מעדיפים לרכוש 1:24 שהוא יותר מדויק ויש לו קהל מעריצים יותר גדול אחרי הבחירה בנושא האוסף וקנה מידה של האוסף כמובן גם לאחר ההחלטה על קנה מידה אפשר לערבב בין קנה המידה באוסף. הכל עניין של טעם אישי. לאחר שהוחלט איזה תחום מעניין אותנו ובאיזה קנה מידה נמצא את רוב הדגמים המתאימים לנו. צריך לשקלל את האיכות שאליה נשאף וכמובן הכמות שאנו יכולים להכניס למקום שיש לנו בויטרינות או במקום שמוקדש לאוסף. כמות זה נחמד מאוד ואיכות זה לא מילה גסה לכן הכול תלוי רק בכמות המקום שיש לכם והכסף שאתם יכולים להשקיע לשם כך. כל אחד הוא אדם בפני עצמו והבחירות שלו הם שלו בלבד ואף אחד לא יכול לעזור לכם להחליט במה להתמקד ובמה לא אבל בהחלט יכולים לעזור להגיע לבחירה שלכם.