itzm

רכב המגה קאר הראשון בעולם הוצג לראשונה בזנבה 2014 כפרויקט יחודי של חברת קונינסאג אשר בעזרת עיצוב ותכנות הצליחו להגיע לגביע הקדוש יחס של 1:1 בין משקל הרכב לכוחות הסוס שלו בנוסף זה הרכב היחידי שמפסק 1 מגהוואט של כוח הרכב בנוי מקרבון ומעוצב כרכב מסלול ללא פשרות עם נגיעת מעולם הפורמולה אחת הלא מנס ומרוצים אחרים הכוח מועבר לכביש דרך צמיגי מישלן CUP שעוצבו במיוחד לגלגלי הקרבון של הרכב עוד פרט מענין הרכב עמב בתקן יורו 6 המחמיר ויכול לעבוד על דלק רגיל E85 אתנול או דלק מרוצים 6 יחידות מהפלא הולכים להיות מיוצרים עם שלוש שנות אחריות קצת נתונים טכנים הספק 1 מגה ווט של כוח (1360 כס) ב7500 סלד עם מגביל ב8250 סלד מומנט של מעל 1000 ניוטון מטר בין 3000 ל 8000 סלד מומנט מקסימלי של 1371 ניוטון מטר ב6000 סלד 0-400 קמש האצה תוך 20 שניות 400-0 קמש עצירה תוך 10 שניות מקדם גרר של 0.45 עד 0.50 cd כוח הצמדה של הקיט האווירודינמי 610 קג ב260 קמש ו830 קג ב440 קמש אורך כללי 4500 ממ רוחב כללי 2060 ממ גובה כללי 1150 ממ בסיס גלגלים 2662 ממ מיכל דלק של 74 ליטר משקל כללי של הרכב מוכן לנסיעה כולל 50 אחוז במיכל הדלק 1360 קג תיבת הילוכים עם 7 הילוכים ומערכת מצמד כפול שעוצבה במיוחד לרכב הזה מנוע האלומיניום של קוניניסאג בעל 5 הליטר בתצורת V8 עם 4 שסתומים לכל צילינדר עם טיון טורבו וחלקי קרבון ששוקל 197 קג 2.7 סיבובי גלגל הגה מנעילה לנעילה 19 על 9.5 אינטש גלגל קדמי 20 על 12.5 אינטש גלגל אחורי קצת על הדגם במילה אחת WOW בשני מילים WOW & WOW בשלוש מילים WOW WOW WOW החברה המיצרת היא פרונטי ארט המיוצר מרזין והוא מוגבל ל300 יחידות בצבע הזה עוד לא בדקתי אם הדגם במידות הנכונות אבל הוא נראה טוב והפרופורציות שלו נכונות והוא בנוי טוב ומוצג מעולה המספר של הדגם שלי הוא 4 מתוך 300

10 שנים לפלא העיצובי מבית הולדן האוסטרלית באוקטובר לפני 10 שנים הולדן הציגה בתערוכת הרכב 2005 בסידני את קונספט הרטרו שלה האיפג'י המבוססת על הדגם השני של החברה (הראשון האמיתי מהתכנון ועד היצור של החברה) הFJ משנת 1953 הקונספט יושב על שלדה של קורבט עם מנוע LS2 V8 בעל נפח של 6 ליטר עם סופר צרג'ר המספק 480 kW שהם 644 כוחות סוס באיזור ה6500 סל"ד אשר "מרחף" על כריות אויר ואשר יורד כשהוא עומד עם מערכת מולטימדיה מרשימה המגזין "Hot Rod" נתן לה את תואר הוט רוד של השנה 2005 ובשנת 2007 היא זכתה בתואר קונספט השנה אחרי שנת סיור בארה"ב בתערוכת דטרויט המעצב הראשי של הודלן וה"אבא" של האיפג'י Richard Ferlazzo אמר לאחרונה שהתרגשות להציג את הקונספט בפני הקהל האוסטרלי היה הרגע הכי גדול שלו כמעצב "האיפג'י הוא ביטוי מאוד כנה של עיצוב ומושלם אשר מדגימה את הרמה העולמית של הצוות שלנו אשר מוכשר בעיצוב, ושהיו מסוגלים למזג את העתיד המרגש שלנו עם המורשת מעוררת הקנאה שלנו והעובדה שהיא עדיין אקטואלית ובעלת דרישה אחרי עשר שנים היא עדות לעיצוב הנצחי שלה" ומשנת 2008 יושבת האיפג'י במוזיון הלאומי לתחבורה בBirdwood דרום אוסטרליה http://www.youtube.com/watch?v=tSzf9ZI-v5M דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. וכמובן אי אפשר לפרסם הודעה שכזו ללא תמונה של האיפג'י הפרטית שלי דגם של קלאסיק קולקטבולס משנת 2006 אז פנימית האיכות שלו לא הכי בשמים אבל העיצוב והצבע פשוט עוצרי נשימה והיחוד של מה שנמצא אצלי הוא סידרה מוגבלת של 300 מגשים חתומים על ידי המעצב בסדרת המועדון אספנים של קלאסיק קולקטבולס והמספר שלי הוא 003 תמונה מהמפגש של מאי תודה עמית

התחלתי לכתוב אבל אין לי זמן וכשמצאתי שטל שביט כבר כתב על הרכב הזה באוטו אז אני מעתיק מזה מספר שנים שמירוץ הביצועים של יצרניות גרמניה הפך לטירוף-מערכות מוחלט. מכוניות נוסעים תמימות למראה המחביאות שרירים משורגים להפליא תחת תחפושת חיצונית אלגנטית, הספקים של 500 כ"ס ויותר – מרצדס, ב.מ.וו ובמידה פחותה אודי הפכו את הסדאן החמה לאומנות, עם ניצוץ של טירוף בעיניים. אפילו האמריקנים מוצאים עצמם נגררים אחרי חטיבות AMG, קוואטרו ו-M הגרמניות, עם גרסאות לוהטות לדגמי סדאן של קדילאק וקרייזלר. אופל היום לא בעסק, למרות שיש לה גרסאות OPC ספורטיביות. אבל פעם, תאמינו או לא, אופל החזיקה בתואר "הסדאן המהירה ביותר בעולם" – וזה לא היה כל-כך מזמן. בסוף שנות ה-80 החליטה GM שהיא זקוקה לספינת-דגל ספורטיבית באירופה. לאופל דאז לא היתה חטיבה ספורטיבית משלה ולכן גויסה למשימה לוטוס, שאז היתה גם היא בבעלות GM. אנשי לוטוס הועמדו בפני לוח זמנים קצר ביותר, ופעלו בלחץ כבד כדי להכין את המכונית להשקה בתערוכת פרנקפורט 1989. כבסיס שימשה האופל אומגה (או, בגרסה הבריטית, ווקסהול קרלטון). מנוע השישה-צילינדרים הטורי בנפח 3.0 ל' הוגדל ל-3.6 ל', וראש המנוע המקורי עם 12 שסתומים הוחלף בחדש עם 24 שסתומים. שני מגדשי טורבו סייעו להרים את ההספק ל-377 כ"ס – נתון אסטרונומי לאותם ימים: לשם השוואה, הב.מ.וו M5 דאז הסתפקה ב-315 כ"ס. מרשים עוד יותר היה המומנט: לא פחות מ-58 קג"מ! תפוקה שכזו חייבה כמובן גם שדרוג מערכת הקירור, ותא המנוע התמלא ברידאטור ענק ממדים. תיבת ZF ידנית עם שישה הילוכים שנלקחה מהשברולט קורבט – היחידה בהיצע של GM שיכלה לעמוד במומנט המפלצתי – השלימה את יחידת ההנעה. התוצאה היתה מעל ומעבר לציפיות של GM: תאוצה ל-100 קמ"ש בקצת מעל 5 שניות – שניה מהר יותר מה-M5 המוזכרת לעיל! ומהירות מירבית של 283 קמ"ש. לפתע היתה לאופל מכונית הסדאן המהירה ביותר בעולם בייצור סדרתי. היא היתה מהירה לא רק בקו ישר: אנשי לוטוס טיפלו גם בשאר מרכיבי המכונית: המיתלים שודרגו כולל מיתלה אחורי רב-חיבורי מפיתוח עצמי של לוטוס, בלמי-ענק מאווררים דאגו לעצירה, חישוקי "18 עם צמיגים תואמים סיפקו את האחיזה – ובלוטוס כמו בלוטוס, המלאכה נעשתה עד הסוף. התנהגות הכביש זכתה לשבחים מכל עבר ולא פיגרה אחר ביצועי המנוע. האופל הלוהטת זכתה לכינוי 'לוטוס אומגה', ואצל ווקסהול בבריטניה – לוטוס קרלטון. היה זה הזאב האולטימטיבי בעור כבש. הייצור החל ב-1990, כאשר GM תכננה לייצר רק 1,100 יחידות. אילו היתה מכונית מקבילה יוצאת היום, יתכן והסיפור היה שונה – אבל אז התזמון לא היה מוצלח, בימי מלחמת המפרץ ומשבר הדלק שבעקבותיה. זו בהחלט לא היתה תקופה טובה למכוניות-ביצועים יקרות וזוללות-דלק. עד הפסקת הייצור ב-1992 נמכרו רק 950 מכוניות, כשליש מהן כווקסהול עם הגה ימני, כולן באותו צבע – ירוק כהה סולידי. על פי כל אמת-מידה, מכונית נדירה, מוערכת ורבת-יכולת זו היתה אמורה להפוך לפריט-אספנים מבוקש, אך לא כך המצב. כיום תדרשו לשלם 30,000 אירו עבור לוטוס-אומגה במצב חדש, כ-15,000 אירו עבור מכונית במצב טוב והרבה פחות מכך עבור מכונית טעונה טיפול. כסף קטן לסדאן עם החומת של לוטוס שיכלה בזמנה לגבור על רוב מכוניות-הספורט הטהורות בנות זמנה – ושיכולה להשאיר מאחוריה את רוב המכוניות הנמכרות בישראל, גם היום. דבר אחד בטוח: לאופל לא תזיק כיום זריקת-ויאגרה תדמיתית כמו הלוטוס אומגה. המקור מאתר אוטו ולשמחתי אחרי הרבה שנים של המתנה סוף סוף חברת OTTO הרימו את הכפפה ויצרו לנו דגם בקנה מידה 1:18 הדגם באיכות הסטנדרטית של אוטו. לא ראיתי בעיות עם הצורה או המדבקות הצבע נראה יותר שחור מירוק והאנטנה ממש רופסת חוץ מזה אין לי ממש תלונות

תן כיוון לרכבים שהיו לך ואם אפשר תמונות כדי שנוכל לעזור יותר במיקוד לכיון הנכון מבחינת קנה מידה חברות ומחירים

Plymouth GTX 440 6 Pack burnt orange LE (1/2508) black stripes Plymouth GTX 440 6 Pack burnt orange , stripe delete , air grabber hood and go wing LE (1/400) Tom's Garage Members Exclusive

איזה יופי ההיסטוריה והעתיד של חברה כל כל ותיקה בתחום בסט מרשים

איזה צבע מדהים על דגם מיוחד אני נכנעתי ורכשתי כסופה בגלל המחיר

דגם מרשים לרכב מרשים שיוצר על ידי חברה מרשימה תתחדש תוספת מרשימה לכל אוסף

דגם שאני מאוד שמח לצרף לאוסף שלי 1:10 Benz Patent engine car, 1886 שיוצר על ידי CMC

טיפה יותר חדשה 1979 http://www.otosale.com/product_info.php?manufacturers_id=11&products_id=1671

ובגלל שיש הגבלה לכמות התמונות להודעה המזארטי יחד עם דגם השאסי שלה שגם הוא שייך לחברת CMC

שלום לכולם שמח להציג בפניכים את אחת הדגמים החדשים שלי שניקנו לאחרונה הדגם הוא של Maserati Tipo 61 "Birdcage" 1960 הדגם הוא של חברת CMC מקווה שתהנו מהדגם

שלום רב! אני צריך עזרה ממכם , זה מאוד חשוב לחבר שלי או יותר נכון לאמא שלו אני צריך מסמכים מסודרים וססטיסטיקות לגבי תאונות קארטינג בארץ, הסיכונים, התקנים הבינלאומיים, בטיחות המסלולים והקארטים בארץ וכל מידע מסוג זה.. אשמח גם לקבל מסמכים שבהם כתוב על עניין הקארטינג בחוק המוטורי כויכול של מדינת ישראל, כל התקנים והאפשרויות שקיימים. תודה רבה מראש על כל עזרה

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1066712#post1066712

אכן הכניסה למתחם המוזיאון מיני ישראל כרוכה בתשלום לפרטים נוספים על המחירים מאתר מיני ישראל

oToToY club -מועדון אספני כלי רכב מיניאטוריים בישראל מזמין את כל ציבור חובבי הרכב והמיניאטורות בישראל לתערוכת אוטומודל 2006 לדגמים מיניאטוריים בפארק מיני ישראל אשר בלטרון לפרטים נוספים: http://www.ototoy.com/automodel_2006

כמה תמונות של הדגמים שלי מקווה שתנהנו מהתמונות כולם ביחס של 1:18 התמונות לא לפי שום סדר

שלום לכולם מקווה שכאן אוכל למצא מידע האם מספרי הדגמים של החברה אומרים משהוא ? כמו המספרים של חברת BMW לדוגמה : Horch 350/375/400/405 Horch 930V Horch 850 Horch 851 Horch 853 Horch 853A Horch 855 Roadster תודה מראש על העזרה

תודה רבה על התשובות בזכותכם למדתי משהוא חדש על הרכב האהוב עלי כמה פרטים שמצאתי Auto Union C -Grand Prix 750 kg Design: Porsche Engine: V16 45° 75 * 85mm 6010cc 2 valves/cyl Roots supercharger 520 BHP Transmission: 4 speed gearbox, ZF differential Chassis: tubular frame Suspension: Front: Independent with trailing links, torsion bars, friction dampers Rear: Longitudal torsion bars in frame side members, friction dampers Dimensions: wheelbase: 291 cm track: 142/142 cm weight: 750 Year: 1936-37 ופרט שלא ידעתי גם The twin-screw supercharger was originally invented in the 1930's by Mr. Alf Lysholm who was then Chief Engineer of SRM (Svenska Rotor Maskiner AB). ולסיום עוד תמונות של הפלא ביחס 1:18

שלום לך אני לא ממש חושב שאני משחק בצעצועים. כחובב רכב ותחבורה אני נהנה לראות בביתי את הרכב שאני אוהב ואין לי כסף להשקיע באמיתי אני עדין לא מיליונר כיום יש לי כמות נכבדת של דגמים ואני לא מאמין שהיתי יכול להיות בעל אותו מספר של רכבים אמיתיים ואני גם דוחה את הנימה "שורצים" אתה שורץ כאן ?? זה נימה מזלזלת וחסרת כבוד לתחביב אשר כחובב רכב אתה לא צריך לזלזל בו ובנימה אחרת אם ברצונך לבוא ולראות מה ההבדל בין צעצועים לדגמי מכוניות אתה מוזמן להיכנס לאתר או להגיע לתערוכה שלנו בימים הקרובים ( פרטים באתר אוטוטוי)

תהנו מהתמונות לחצו על התמונות הקטנות לקבלת תמונה בגודל מלא 1965 Chevelle El Camino 1982 Chevrolet Corvette - Collector's Edition 1978 Chevrolet Corvette - 25th Anniversary edition Jaguar XJ 13 1966 Chevrolet Corvette 78+82

תודה לכל המגיבים שלום לך מיכאל אלו לא צעצועים אלא דגמי אספנות לכל דבר ! לא ידוע לי על מכירת דגמים בקנה מידה הנ"ל בישראל שלי הגיע מגרמניה

עדין חסרים כמה דגמים אבל רובם כאן מקווה שתהנו מהדגמים שלי כמה התמונות הוקטנו לחיצה על התמונה להגדלה SLR + W196R הבת והאם SLR+ SL300 האחיות SLR + SLR M האם והבת ( הסבתא לא צולמה כי היה יותר מידי שמש והיה לה חם מדי ) ולסיום SLR + SLR 1:18 & 1:12

שלום אני מחפש תמונות של הרכב 1992 Italdesign Columbus שיוצרה על ידי המעצב giugiaro שצולמו בתערוכת הרכב אוטו מוטור 1994 או תמונות שצולמו לעיתונים ,חלקי כתבות ,פירסומות וכו אני לא מחפש תמונות מגוגל כי שם כבר היתי אם אתם מוצאים גם פרטים כללים עליה או על הסיפור שלה אני אשמח לקבלו תודה רבה מראש

שלום לך ירוק ותודה לך כי אתה היחידי שעוד איך שהוא ניסה לעזור (האם התשובה נכונה או שאתה צוחק ?) בקשר לכל השאר נהלו את המריבות אגו שלכם בהודעה אחרת ! תודה