Berserker

התגובות האחרונות לא רציניות. פותח השרשור, בינתיים אנו בשלב השמות, לכן לא נכנס לפרטים הקטנים. מה דעתך על פולקסווגן גולף? סיאט לאון? (1..

+1 מלבד זאת, קיימים לא קצת "רכבי שטח" שמספקים את הסחורה, בכך שהם בכלל לא בנויים לשטח (אשמח לראות בן אדם שיוריד אסקלייד או Q7 לשטח).

פותח האשכול, הגדרותך מעט מעורפלות. מצד אחד אתה מציע סוגים של מיניואנים, קטנים וגדולים, ומצד שני אתה מציע רכב מנהלים כמו המונדאו. לפי עניות דעתי, הייתי מציע לך לחשוב על הונדה FRV: סוג של מיניואן קומפקטי בעל 6 מקומות ישיבה ותא מטען גדול. מתחרה בגולף פלוס, ובניסאן נוט. ומתאים לך מבחינת המחיר, אם כי הניסאן זולה באופן משמעותי. אפשרות נוספת היא הסיאט לאון, רכב די מרווח.

אתה תתפלא לשמוע, אך אני מכיר מורי נהיגה שנוטים לכבות את הרכב ברמזורים, ירידות, פקקים וכל הזדמנות אחרת (בזמן השיעורים!)... sronis, עד כמה ההבדל משמעותי? אקורד שנת 99, מנוע 2000, מראה צריכת דלק סבירה של 8 ק"מ לליטר בממוצע. האם צריכת הדלק של טראנס אם (3800 או 5700 שנת 94), תהיה בערך 4 ק"מ לליטר?!? מה קורה כאשר הרכב במאמץ? WRX משתוללת תראה צריכה דומה לקמארו/ טראנס אם משתוללת?

gil_a, אם כוונתך לאופן נהיגה חסכוני, אז ניתן להשיג גם צריכה של 14 ק"מ לליטר דלק במנוע 1.8 של סיויק בנהיגה עירונית. דבר זה יתאפשר ע"י כיבוי הרכב ברמזורים וירידות, ונסיעה איטית במיוחד עם תיבה ידנית. יוסי פרנקוס, אני מבין כי העניין די אינדיווידואלי, אך האם העובדה שמנוע גדול (3800, 3200, 5700 סמ"ק וכדומה) מתאמץ פחות לדחוף רכב במשקל X, מאשר מנוע 1.6, 1.8 מעידה על צריכת דלק נמוכה יותר במנוע הגדול? הבנתי שקיימים הבדלים בצריכות דלק במנועים דומים (1.8, 1.6), אך הם זניחים יחסית. כוונתי היא למנועים גדולים בהרבה, נכון לומר, אמריקאים... או, האם עצם היות המנוע הגדול פועל, בכל מצב, תגרום לצריכת דלק גבוהה יותר? כלומר, שמנוע גדול יותר צורך יותר דלק אפילו בסל"ד אפסי? אשמח להתפתחות דיון ומתן דוגמאות.

ערב טוב לחברי הפורום שנכנסו לשרשור הנ"ל. כבר כמה שנים אני נעזר בפורום לגבי שאלות שמעניינות אותי, ורוב הפעמים, החיפוש עונה על תשובותיי. מכיוון שלא מצאתי תשובה ברורה מתוך החיפוש, אשאל כאן: האם רכב בעל נפח מנוע גדול, בהכרח צורך יותר דלק מרכב מנהלים ממוצע, בנסיעה משולבת? להלן דוגמא לשם השוואה- האם פונטיאק טראנס אם 5700 או 3800 סמ"ק תצרוך דלק בנסיעה רגועה, באותה הכמות כמו הונדה אקורד 2000 סמ"ק? כלומר, האם מנוע גדול, שעובד בסל"ד נמוך ובקושי מתאמץ, יצרוך יותר דלק ממנוע קטן יותר שעובד בסל"ד גבוהה יותר (ומתאמץ יותר)? עד כמה ההפרשים מוחשיים? אשמח למענה או הסבר לשאלתי, כך תפתרו בעיה שמטרידה אותי הרבה בזמן האחרון. כמו כן, אם כבר היה אשכול בנושא זהה, אשמח לקישור (חיפשתי ולא מצאתי).

בדרך כלל, הנני נמנע מלהגיב פה באתר, אך נראה כי אף אחד פה לא טורח לענות לך. אני מציע לך לערוך חיפוש (כפתור שם למעלה) בפורום "יעוץ ברכישת רכב" תחת המילים הבאות: נסה - "פולו", "גולף" , "30K", וכל מילת מפתח העולה על רוחך. אני מאמין כי החיפוש יעזור לך מאוד, בעיקר משום ששאלות כאלה כבר נשאלו הרבה בעבר.

איך אתה לא רואה שזו עבודה גרועה ממש בפוטושופ על הקמארו?

כן, הוטרינר מנייק, האמת, רוב הוטרינרים שנתקלתי בהם אוהבים כסף... הבאתי את התוכים שלי לבדיקה, הוטרינר לא נתן תשובה חד משמעית ולקח 350 שח, סתם כי קיבל אותי... החבר לא יכל לשלם, הוא רק בן 15 ואין לו מזומן 1000 שח בארנק... הנהג של האוטו עוד יותר מנייק, שוב, אם היה רק עוצר לבדוק מה קרה, הכלב היה איתנו. אז אני מבקש, תעצרו רק לשניה לבדוק מה גודל הנזק. נכון, אלו מראות לא רצויים, אבל בכל זאת אולי עדיין אפשר להציל משהו, ואולי בעל הכלב נמצא מטר ליד...

אני באמת לא מאמין למה שקורה פה... מההתחלה, אני רק מסכים עם bagira. אתם באמת לא מבינים עד כמה זה עצוב כשבע"ח מת... יש לי חבר, היה לו כלב פקינז גור, חמוד... מבסוט כזה וקופץ... יום אחד, סתם באיזה טיול, הגור ירד שניה לכביש ותוך שניה הופיע נהג צעיר מנייק, דרס אותו והמשיך לנסוע, פשוט פגע וברח. החבר לקח את הגור לוטרינר שנמצא קרוב לשם, והוטרינר אמר שיש צלע ורגל שבורות. חברי אמר, טוב, טפל בו, והוטרינר דרש אלף ש"ח, ואז טיפול. כמובן שאלף ש"ח מזומנים לא היו, והכלב מת. מה מוסר ההשכל? שאם הנהג היה שניה עוצר לבדוק את הנזק שנגרם לכלב, הוא יכל לקחת אותו לוטרינר ביחד עם בעל הכלב, לשלם לוטרינר הדפוק הזה והכלב היה פה איתנו. אבל זה לא מה שקרה.

כן, כנראה אתה צודק. פעם ראיתי טופ גיר או הילוך חמישי. הם בחנו שם 350Z, TT ועוד כמה מכוניות בגנון הזה. המחיר שלהן שם באנגליה עמד על 28K עד 32K ליש"ט (או כסף בריטי, אני לא יודע איך הוא נקרא). אני לא יודע מה המשכורות שלהם בבריטניה, אבל כנראה שזה לא יקר במיוחד...

כן, זה ממש חבל... כאילו, לדוגמא, קחו את עצמכם (או חובבי המכוניות/נהיגה), כשהייתם צעירים. לא רציתם איזו מכונית יפה, מהירה וספורטיבית? כזאת שתיתן אדרנלין והנאה מנסיעה? הנאה מהסוג שמקבלים במכונית ספורט, לא במשפחתית, משהו כמו wrx או EVO וכו'. עכשיו, קחו את עצמיכם להווה. מה יש לרוב האנשים בעולם/ ישראל? מכוניות משפחתיות יעילות, משעממות ואפורות. אפילו לכם. אנשים מנסים אולי לקנות סיויק או אימפרזה כי תמיד היתה להם קריצה ספורטיבית כלשהי, אך הן מכוניות משפחתיות משעממות. אם לא אהיה עשיר במיוחד, אין מצב שאוכל להינות ממכונית ספורט? זה עצוב. נכון 106 ראלי, קליאו וכו' הן בערך מכוניות ספורט, אך בינינו, הן לא זולות במיוחד והן לא הדבר האמיתי. אופנוע הוא אולי הדבר היחיד שיתן כיף מנהיגה במחירים סבירים, אך יהרוג אותך בתאונה או ממחירי הביטוח/ טיפולים/ חלקים וחוסר היעילות שלו.

אוקי, הבנתי למה המכוניות של היום יקרות כל כך. מה שלא הבנתי, למה יש הבדל משמעותי כל כך במחיר של מכוניות ספורט למכוניות משפחתיות? למה מכוניות משפחתיות נפוצות יותר, ומישהו (אולי החברות או היבואנים או הממשלה או לא יודע מי) מעודד קניה של משפחתומטיות, ולא מכוניות מהנות לנהיגה? לפי תגובתך (PROXIMA), הבנתי שמכוניות ספורט יקרות יותר בעיקר בגלל השלדה בגלל ההנעה האחורית. אז, למה אי אפשר נגיד לקחת שלדה של מכונית ספורט ישנה, נגיד RX7 שכבר פותחה וכו' ולצרף לה מנוע איכותי ובקיצור למכור אותה כדגם חדש אך זול?

תודה על התגובה המושקעת. הבנתי מדוע המכוניות של היום אפרוריות ומשעממות. אך, מדוע אי אפשר ליצר קטגוריה של מכוניות ספורט זולות? אין דרישה? השם MUSCLE הוא שם שדבק למכוניות ספורט אמריקאיות לאחר הרבה זמן, לכן אם זה PONY או MUSCLE או משהו אחר זה לא בהכרח משנה, העיקר הכוונה. 100K זה שפוי? אמרתי שזה שפוי כי זה מחיר בסיס למכונית "זולה" חדשה. אין יותר זול מזה, לא שזה זול. ברור שהדולרים של פעם הם לא כמו היום, יש אינפלציה ושטויות אך עדין, הכוונה שמכוניות ספורט איכותיות עלו כמו מכוניות משפחה אפרוריות. זה שפולו יותר מהירה ממכונית MUSCLE זה אפשר להבין כי יש התקדמות בטכנולוגיה וכו'. הכוונה, שוב היתה לאותו זמן. זה לא שליצר מכונית ספורט זה יקר יותר מליצר מכונית משפחתית, נכון? זה פחות או יותר אותו דבר, לא?

האמת, שזה לא כל כך הרבה, כי מכוניות השרירים היו מיועדות לצעירים חסרי ממון ששואפים לביצועים ספורטיבייים בפחות כסף... שמעתי שהGTO האחרונה לא היתה יקרה במיוחד, אך היא לא שיחזרה אפילו חלק קטן מההצלחה של הGTO הראשונה. אם פעם היה אפשר ליצר מכונית ספורט במחיר של משפחתית, למה עכשיו אי אפשר?

חחח... מחיר שפוי לדבר כזה.... מה עם מליון וחצי דולר? יש לי עדיין שאלה, מדוע לא מייצרים מכוניות בעלי נטיות ספורטיביות פלוס במחירים שפויים? למה הונדה S2000 צריכה לעלות בסיבות ה300K גם אחרי 10 שנות יצור? למה אודי TT כל כך יקרה? למה כל מכונית עם טיפה נטיה לספורט עולה יותר מ180K?

אם טעיתי באופן כלשהו אני מצטער כי זאת פעם ראשונה שאני פותח אשכול/ שרשור. טוב ככה, אני ממש אוהב מכוניות MUSCLE של פעם. ובכלל מכוניות אמריקאיות משנות השישים. קראתי שמכוניות MUSCLE היו גדולות, מהירות בעלות מנוע עצום עם נפחים מטורפים ובמחירים שפויים! לדוגמא, מלימיוט GTX שנט 1970 חדשה לגמרי עלתה 3,355 דולר. אני יודע שבשל המשבר של שנות ה70 ו 80 המנועים קוצצו והMUSCLE כמעט נעלמו. רציתי לדון אתכם, מדוע כיום, כל המכוניות במחירים "השפויים" (100 אלף עד 160 אלף) הן מכוניות משפחתיות משעממות, אפרוריות בלי שום נטיה לספורטיביות או לפחות קצת כיף מנהיגה? מדוע כל מכונית בעלת נטיה ספורטיבית או לפחות הנעה אחורית עולה לפחות 180 אלף ועד אינסוף? למה פעם היה אפשר ועכשיו לא? נכון, אולי הMUSCLE לא היו בדיוק מכוניות ספורט, אבל הן היו מהנות לנהיגה והתאימו לצעירים דלי תקציב. היום אין דבר כזה. מה יש לכם לומר בנושא? האם אני טועה איפהשהו? אני מבקש לא לזלזל ולדבר יפה.

לגשת לתיאוריה אפשר מגיל 15.5. הוצאת רישיון לדו-גלגלי אפשר מגיל 16, רישיון שנקרא A2 שמוגבל עד כ 125 סמ"ק. משהו בכלל שהוא בבניה עצמית אי אפשר להעביר טסט או לנסוע איתו בכביש. אסור. לכל הפרטים, כנס לפה: http://fullgaz.co.il/xpages/article.php?i=29518

יש בירושלים אורט בית אל. יש שם מלא ערסים, לומדים מכונאות ואפשר לעבוד אחרי הלימודים. יש להם גם משהו בשיתוף עם צה"ל.

סאניאנג זה חברה טאיוואנית. לא סינית. מצטער, היתי חייב לתקן (יש הבדל גדול).

תודה רבה על התשובה. לא הבנתי, אם כתבת: "אם יש לך "עבר נקי" בחברות הביטוח, כלומר העדר תביעות בשלוש השנים האחרונות, אתה מקבל הנחה בביטוח המקיף", אז כיצד:"לכן בשלושת השנים הראשונות בהם תבטח את הרכב שלך בביטוח מקיף הביטוח יהיה מעט יקר יותר" ?

אני חדש פה, וזאת הודעתי הראשונה, לכן אם עברתי על איזה כלל אז זה היה בלי כוונה. עשיתי חיפוש ולא מצאתי תשובה חד משמעית לשאלתי, אז הינה היא: אני עכשיו בן 17. נגיד שאני עושה עכשיו רישיון לאוטו, ולא נוהג על שום דבר עד גיל 21. ואז אני קונה אוטו ראשון בגיל 21, אז הביטוח חובה/ מקיף שלי יהיה יקר? כאילו בגלל שזה אוטו ראשון, הביטוח יהיה יקר יותר? עד כמה? אשמח לתשובות, תודה רבה לעונים!