Jump to content

CivicNos

  • הודעות

    1,469
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי CivicNos

  1. אני לא רוצה לבאס אותך אבל : קוני לא הולכים ביחד עם קויילאובר כיוון שאסור להנמיך את הבולם יותר מ35 מ"מ ! לכן קפיצי הנמכה זה כבר המקסימום ! בכל מקרה תבדוק את החיזוקים של הבולם לשילדה אם ימשיך תפרק את הבולם ותחליף כרית !
  2. k44 לא נועד לנקות אינג'קטורים אלה את כל המערכת כולל אינג'קטורים - במיכל דלק לפני טיפול החלפת שמן מנוע +פילטר אכן מומלץ !
  3. הבחור דיבר פה על להרכיב טורבו על רכב מסויים כדי לשפר אותו ! רכב שיוצא עם גיר אוטומטי מהחברה זה כבר סיפור אחר לגמרי .. למה אתה לא מבין מה שאתה קורא ?? פורטינג לא קשור לגיר בכלל -זה שיפור לכח של המנוע בלי שום קשר לסוג הגיר. במקרה הזה דיברתי על סיוויק ששום שיפור לא יהיה טוב בשבילה חוץ מטורבו שהוא המשמעותי ביותר , ובשביל לשפר רכב להספקים גבוההים כאלה באמת צריך להיות מטומטם בשביל להשאיר גיר אוטומט
  4. כן אפשר לשפר השיפור הראשון יהיה הסבה לידני -וברצינות : גיר אוטומט לא יחזיק מעמד עם טורבו - וצריך להיות טיפש בשביל לגדוש רכב אוטומט . וגל זיזים חמים לא עושים בהונדה סיוויק פורטינג לא יתן כלום !
  5. רק היום קנית את האוטו וכבר אתה רוצה לקשקש אותו ? עזוב אותך בחייך , לך תעשה טיפול , תבדוק טיימינג ,ברקסים ומה שצריך . בכסף שישאר תחליף פלסטיקים שבורים , תתקן מכות פח ושריטות ואם ישאר לך זמן לכער את האוטו אז תצבע את השם של החברה (מקווה שהיא לא סינית לפחות)
  6. יש לפרק את הגיר ולבדוק מצב הקלאץ ומיסב הלחץ !
  7. לא מומלץ להוסיף תוסף לניקוי אינג'קטורים , במידה ופעם הם יהיו סתומים יהיה ניתן לנקות אותם במוסך ע"י מכשיר מיוחד
  8. זאת גניבה לאור יום !! אני מציע שתסור מהפחח הזה לכל הרוחות ותמצא אחד זול יותר - לא יותר מ 4 אלף לכל האוטו כולל עץ ריח וכוס קפה
  9. קיבלת פריי פלאוו פריי ! ולחשוב שאנשים משלמים על רעש כסף
  10. מתי פסח ?
  11. בדיוק כאן הנקודה - מי שבונה טורבו אני לא חושב שהולך לזרוק תחת כל שניה ולקחת סיבובים כאילו הוא בפורמולה 1 או להתחיל להשתגע עם האוטו . מי שבונה טורבו רוצה רק לצאת יותר מהר מהמקום (מי שרוצה לנסוע 200 זה כבר בעיה שלו) ופה ושם לצאת לרייסים - לכן שיפור של הבלמים לדעתי הוא מיותר
  12. בסיוויק 8 אלף זה מחיר מקסימלי ,בכל חור שלא תלך תראה קיטים למכירה !
  13. אני מכיר הרבה מאוד סיוויקים מוגדשות בארץ שגודשות גם 0.8 ומגיעות להספקים מטורפים , והרבה מהם אפילו לא תרחו להחליף בולמים או צמיגים (הכל נשאר כרגיל) !! שנים שהם נוסעים ככה , בנתיים חוץ מלתת בראש למכוניות ספורט ,לא קרה להם כלום ! -לדעתי בשביל סיוויק חזקה דבר ראשון הנהג צריך להיות מיומן וטוב
  14. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=52485 קריאה נעימה
  15. עם כל הכבוד והנסיון מהרבה רכבים סיוויק עם שיפורי אחיזה ושלדה יושבת לא רע על הכביש ! ויש כאלה (כמוני וכמו הרבה) שמעדיפים את הסיוויק לא רק בגלל הקו ישר -יש בה הרבה מעבר
  16. אם אתה מחפש מקום זול שמשפץ ולא מחליף ועושה עבודה טובה - המחוון ספידומטירם בא.ת חולון רח הפלד 25
  17. אפשר לגמור את סיפור הגדישה ב 8 אלף ש"ח ולהגיע ל0.7 באר (גדישה בטוחה על המנוע ללא חיזוקים) ואכן לקחת אימפרזות ,איביזות וכד' חובה להקשיח את המתלים והשלדה +החלפת צמיגים ומידות - בלמים סטנדרטיים במצב מצויין יספיקו .
  18. עד פסח רצוי מאוד שלפחות תחליף שמן מנוע
  19. מחסור במוטרה אחת על הגוזון יכולה לגרום לרעשים ולפילטת גזים בתא המנוע .
  20. מחפש סאב קטן שלא שוקל הרבה - איכותי וחזק
  21. תראה ,במדינת ישראל פשוט לא יודעים לכוון פרונט ולא משנה לאן תלך . לכן ,תדרוש שיראו לך במחשב מה הדרישות יצרן לזוויות שלך בגלגלים (שפיעה ,כינוס ,קידום) ושאחרי הכיוון יראה המחשב שאלה הזוויות ברכבך
  22. ככול הנראה אין לך חימום כיוון שביטלו לך את צינור החום מהמנוע לרדיאטור חימום -בטח הייתה שם בעבר נזילה ובמקום לתקן זה מה שעשו - מה שצריך לבדוק זה עם אכן הצינור מבוטל ובמידה וכן לאתר את הנזילה ולטפל בה . דבר ראשון לפני הכל תחליף מים לנוזל ירוק מוכן לשימוש לפני שהראש מנוע שלך לא יכאל ויגרום לך לסתימות (יכול להיות שאין לך חימום גם בגלל סתימה).
  23. הדרך העדיפה והיחידה שאתה צריך היא על מחשב שמוציא נתונים לפי הוראות יצרן !
  24. תבדוק קודם מה מצב הקלאץ שלך , נראה כי הוא לא מפריד טוב את הגיר תדליק את האוטו , תכניס לרביעי תעזוב קלאץ במכה - אם נכבה ישר אז הקלאץ בסדר אם לקח לו קצת זמן -גש למוסך
  25. כל שמן מסוג טוב בא עם תוסף כבר בתוך השמן , אם תוסיף עוד תוסף השמן יאבד מתכונותיו ויהיה לא טוב למנוע .
×
×
  • תוכן חדש...