ChenS

לפני איזה שנתיים היתה שם קאדי STS 4600 V8 כמדומני שווה לבדוק!

לי הלך מנוע של JAPSON והחליפו לי באחריות (תוך כשבוע) ,זה היה האמת אחרי התעללות מסיביתבקורות I גדולות,,סה"כ כלי לא רע ,הספק שלי התעקש שהוא טוב יותר מהבוש(לא בטוח שהוא צדק אבל יש לו OUTPUT גבוה במקצת). לפני כשבועיים הייתי בל.כ עם חבר והיה להם שם שורף עם מנוע מפלצתי (יכול להיות משהו בבניה עצמית) משומש , ב 600 ש"ח.

לגבי MIG -לא ממש ,זה יהיה לא נוח ותצטרך להכין מריץ ובקר ,יש ביד רתכות לא רעות למכירה. לגבי TIG אם יש לך איזשהו צורך בTIG כדאי לך לעבור למכונה יעודית עם אופציה לדוושה ואם אופציה לשסתום למים(לידית מקוררת מים) ,נכון שזה יקר אבל אם באמת יש לך צורך ב TIG אז זה המחיר (לא כולל התלמדות), אחרת עדיף לקחת לרתך מקצועי. בניגוד לרתכות לאלקטרודות בTIG ההבדל בין מכונה רצינית לסתם צעצוע עם ידית רגילה הוא שמים וארץ.

אני במקומך לא הייתי משחק עם החיים שלי בבנית חלקים ועבודה על שלדת הרכב לפני לימוד מסודר של טכניקות וכלי הריתוך, בכלל רוב מה שקשור לרכב ולאביזרי בטיחות ממולץ לרתך בTIG ,ואם כבר בTIG אז רק ע"י רתך מוסמך. לחובבן מתחיל כדאי להשתמש ברתכת אלקטרונית קטנה כדי להבין את "הבריכה" וגם כי בדר"כ הביצועים יותר טובים מרתכת אלקטרודות רגילה, ברור שבMIG יהיה קל להשתמש ולעבוד ואפשר להגיע לרמה גבהה של נקיון ,חדירה וקצב בברזל (ואף בנירוסטה ואלומניום בציוד איכותי מתוגבר) אבל האחזקה והניידות קצת יותר קשות , מה גם שכדאי להתחיל מריתוך באלקטרודות לפחות לעבודות מסגרות קלות . דברים קטנים שכדאי באופן כללי לשים לב לפני בזמן וואחרי הריתוך(באלקטרודות)- -הכנת פני השטח מבחינת נקיון-הסרת שכבות צבע, חלודה וקורוזיה מהמתכת, אם מדובר על נירוסטות ואלומניום למינהן רצוי עם אציטון ובמרשות נירוסטה נקיות שלא עברו על מתכת מסוג שונה בכדי להמנע מזיהום בריכת הריתוך בשבבי מתכת שונים. -קירור איטי (לעולם לא לזרוק לתוך מים חלק לאחר ריתוך אלא אם מדובר על נירוסטות מסדרות 300+),תכות רבות ויציקות ברזל ופלדה מומלץ לבצע שחרור מאמצים ע"י קירור איטי בתנור(ואף חימום כהכנה לריתוך). -זוית החזקת האלקטרודה בהתאם לסוגה וסוג המתכת , מרחזק הקצה מחלק העבודה, אופי התנועה. -MULTI PASS בעת הצורך תפר על תפר , תפר שורשי בחיבור ותפר נרחב במעבר שני לאחר וידוא נקיון ,הסרת"שלקה" מתפר הבסיס וכו

נכון, עוד 50 מטר יכולים לעשות את ההבדל . לגבי הרכבת הבעסה העיקרית זה ששעות ההגעה מראשון וגם ברכבות שעוברות דרך רחובות לאת"א לא מסתנכרנות עם השיעורים. אפשר לקצר במעלה הסלעים שממול לכיכר אחרי העליה ולחסוך עוד 2 דקות לממהרים

איפה הוא למד "ניהול בתחי קברות"? דווקא ממה שפרטת נשמע שהתחומים שלמדו בני המשפחה (חוץ מאחותך אולי) משיקים איכשהו למה שהם עוסקים...

אני לא יכול להסכים עמך מהסיבה הפשוטה שלא לכולנו יש את הבחירה ללמוד3שנים ויותר מה ש"מענין אותנו" ולעסוק בתחום אחר,זה פשוט לא תמיד מתאפשר כלכלית,ויש את מגבלת הזמן והגיל,ילדים,משפחה... בארץ זה עם דגש חזק יותר בגלל הגיל הממוצע הגבוה יחסית של תחילת הלימודים האקדמיים. נכון שיש מקרים יוצאי דופן.

לא קראתי את שאר התגובות כי זה באמת לא משנה מה אחרים חושבים על הלימודים שלך אלא מה שוקבע בשורה תחתונה היא מה אתה מוצא בלימודים האלו ומה אתה מתכוון לעשות עם התואר ו\או עם מה שלמדת. לדעתי לקחת בחירה נהדרת, למידת קורס למתחילים בבי"ס לשפות זה תמיד דבר טוב אפילו אם מדובר בשפה לא ממש שמישה שהולכת ונעלמת,אישית אני מכיר אנשים שלקחו קורס כללי -רוסית למתחילים או ספרדית והפיקו מזה משהו , לגבי הלימודים...אם תתקבל לתואר שני בעבודה סוציאלית דווקא יהיה לך מה לעשות עם זה , זה הכל תלוי רק בך ברצון לדחוף לכוון מסויים ,מה גם שתוכל ללכת לכוון שת תואר שני אחר ,זה מאוד סובייקטיבי . בהצלחה!

נשלח: שבת 11 18, 2006 2:21 pm כותרת הודעה: למכירה-ג'ולייטה 25000-24V האוטו למכירה בהזדמנות רצינית . מנוע V6 24V שנבנה בסדנת מירוצים מקצועית בחו"ל בנפח 3300 עם מערכת ניהול עצמאית של חברת HALTECK עובד נפלא במצב חדש. גיר "דוג" מוכן למירוצים של סדנת קולוטי באיטליה . כל חלקי ההניע נלקחו מאלפא רומיאו מילאנו 3.0\SZ. -מערכת מתלים משופרת ומחודשת לחלוטין ,כולל רולבארים עבים, מוטות פיתול משופרים,זרועות קסטר עם חיבורים משופרים, בוקסות מפוליאורטן בכלל חלקי המתלים ויוניבולים,בולמים מתכווננים וקפיצי הנמכה. -מערכת בלימה משופרת כולל קאליפרים 4 בוכנות גדולים ודיסקים גדולים מאוד קדמי \אחורי מחורץ כולל משאבת בלם מוגדלת (חדשה). -קלאצ' ומשאבות מסטר וסלייב חדשים בני 500 ק"מ. -הגה כוח של ב.מ.וו סדרה 5 עם צינורות מסוככים. -מערכת בקרה כוללת 5 שעונים של GREDDY , שעון טורים עד 10K ומערכת גיבוי ללחץ שמן. -מערכת דלק משופרת כוללת שני מיכלי דלק מנירוסטה ,2 משאבות דלק עם SURGE TANK וצנרת מתאימה. -מערכת פליטה מנירוסטה לא רעשנית במיוחד. -ג'אנטים של אינטגרלה EVO2 עם 4 צמיגים חדשים. -רישיונות נקיים כולל מידות ומספרים ועם טסט נוסעת ,מתנהגת ונראית מעולה - המחיר אחרון ושווה אפילו רק בשביל החלקים '(האוטו מושקע ביותר מ150 אלף ש"ח). חן 0507-195339. [/url

גם מכללת יהודה ןשןמרון באריאל -בנוסף קל יחסית להגיע לזכאות למלגת הצטיינות לשנה הראשונה(אבל לא להחזיק אותה ע"יי ממוצע גבוה). אני מכיר אנשים שעברו לשם אחרי לימודים בשנתיים הראשונות באוניברסיטה והעידו שהלימודים ברמה גבוהה ויותר נוחים מבאוניברסיטאות, אני אישית לא הייתי ממהר לפסול את אוניברסיטת תל אביב , הרמה דווקא כן גבוהה והתירגולים לא גדולים ,מגמת המכונות די מושקעת ויש לאן להתפתח משם ,הבעיה כפי שציינתי קודם היא הגישה הקצת מרוחקת של המרצים בניגוד למכללות רבות ,(ובשונה מבן גוריון שבאמת עוד לא נתקלתי בביקורת שלילית על הפקולטה להנדסה שלה). בכל אופן עצה קטנה ללימודי הנדסה ואו פיסיקה לא כדאי להגיע לא מוכן מבחינת הכלים המתמטיים לשנה ראשונה.

אגיע, הגיעו מים עד נפש, להתעלם מהמצב ולשבת בחיבוק ידים זה הרס עצמי!

יש בראשון לציון ברחוב הכשרת הישוב 7ממש ע"י איפה שהיה החצי-חינם הישן,בקש את שאולי.

אני ממליץ לך לשקול גם את אוניברסיטת ת"א,הרמה גבוהה והיחס לא תמיד אישי אבל יש מגוון נרחב בשנה 3-4 ותהנה מכמה פטורים (20 ומשהו נ"ז) משמעותיים בשנה הראשונה (+תוכל להגיע לאותם קורסים ולחזור על החומר בזולה). לגבי פסיכומטרי זה הזמן לעשות, עם או בלי קורס פשוט להתמסר לזה אם אפשר 24\7 למועד לאפריל חבל שתפספס יש לך עוד מספיק זמן , אחר"כ תצטער שאין לך(אפילו בציון נמוך ,את ההתנסות) ,נכון שזה יומרני אבל לא ממש קשה לעבור את החסם להנדסת מכונות(ומקסימום תמיד אפשר לשפר אפילו במהלך לימודים במכללה ולעבור לאוניברסיטה) ,כדאי לך עכשיו בעיקר בגלל שאתה עוד "טרי" מלימודים ריאליים, +נוסף יש לך צ'אנס להוציא פטור מאנגלית על הדרך....

לבחור שפתח את ת'רד, אני מציע שתתמקד בענין הכיוון ,ז"א מה מענין אותך ללמוד ובמקביל במה אתה רואה את עצמך עוסק ,על הדרך כדאי לך לקפוץ לאוניברסיטאות ולמכללות בזמן הלימודים הנוכחי , לשבת בהרצאות מן הסתם אם אתה מתכנן על לימודי הנדסה קח מה שאמרו פה ברצינות-הקורסים במתמטיקה אינטנסיביים באופן שאי אפשר לשים באותו משפט עם בגרויות ,תיכון,מכינה וכו' , הרבה אנשים חושבים שעצם הקבלה לפקולטה מסויימת (פסיכו גבוה,בגרויות) זה החלק הקשה, אבל זה לא אומר כלום במיוחד בהנדסות למינהן שלא צריך ממוצע 11 ו740+ בשביל להתקבל.... שב בהרצאות של קורסי חובה משנה א' וב' במקצועות שמענינים אותך(תוכל למצוא מערכת שעות באתרי הפקולטות בדר"כ) ,אף 1 לא רושם שמות, תתרשם מהאוניברסיטאות וכדאי לך גם להציץ על המכללות,קח בחשבון מגורים ונסיעות,קח בחשבון שיש מכללות רבות שניתן להתחיל לימודים במדעי החברה בסמסטר ב, והכי חשוב תחשוב מה בא לך לעשות עם זה בעתיד,בידיעה שהלימודים לא בהכרח יהיו מענינים כמו המקצוע עצמו. בהצלחה, חן.

אם תוכיח שהאטת באופן ניכר בכדי לתת זכות קדימה ורק עצירה מוחלטת לא בוצעה יתכן ותקבל רק 4 נקודות וקנס של 250 ש"ח. בהצלחה, ותחשוב טוב להבא ,לנהוג זאת פריבילגיה שלא צריך לקחת כמובן מאליה.